一种球形船的制作方法

1.本发明涉及特种作业水下装置技术领域，具体涉及一种球形船。


背景技术：

2.在水下作业的特种设备中，由于需要水下作业，因此特种作业设备水下暗涌的作用下，往往会导致水下作业的特种设备出现晃动，进而使得水下作业的特种设备中的仪器或者人员受到冲击，而导致损坏或者人员受伤；
3.因此需要一种安全稳定的水下特种设备，保证人员和设备的安全。


技术实现要素：

4.针对现有技术中的缺陷，本发明提供一种球形船，可以保证人员和设备的安全。
5.本发明提供的一种球形船，包括：球型抗压壳；所述球型抗压壳外形呈球体，且不少于一处安装腔；轴承组件，所述轴承组件不少于一处的设置在所述球型抗压壳的内腔中；座舱，所述座舱安装在所述球型抗压壳中，且通过所述轴承组件与所述球型抗压壳抵接；及功能部件，所述功能部件安装在所述球型抗压壳中；所述功能部件包括行驶舵和推进器；所述推进器呈角度均布设置。
6.进一步的，所述座舱包括配重液舱、水泵和阀门；所述水泵安装在所述座舱中，且通过所述阀门与外部相通。实际运用中，该处还设有进出水口和水管，通过以上组合，就可以实现将水引入和排出配重液舱，这样就能够实现座舱稳定性。
7.进一步的，还包括安全舱盖，所述球型抗压壳还设有安全通道；所述安全舱盖安装在所述球型抗压壳上，且位于所述安全通道处。实际设计中，该设计位于顶部，这样就满足了快速逃生的需求。
8.进一步的，所述座舱还设有通行梯，所述通行梯放置在所述座舱中。实际运用中，该设计中的通行梯设有两处；这样就实现了备用，满足紧急需要。
9.进一步的，所述安装腔包括推进腔，所述推进腔设有多处，所述推进器安装在所述推进腔中。实际运用中，该设计中，推进器均布设置，这样就实现了行驶平衡，受力均匀，同时，该设计中推进器呈角度均布设置，这样就能够实现自转，转弯半径小，且能够实现上下旋转，在下潜过程中，可以通过底部位置的推进器反转或正转，实现依靠动力下潜或上升，与现有的依靠增加潜水设备内部的重力下潜不同，极大的提高了下潜或上升的速度。
10.进一步的，所述球型抗压壳还设有舱门，所述舱门不少于一处的设置在球型抗压壳中，且靠近座舱处。实际设计中，该舱门设有两处，且相对设置。
11.进一步的，所述安装腔还设有机舱，所述机舱设置在所述球型抗压壳的底部位置。实际运用中，该设计主要作用是为了转向做准备。
12.进一步的，所述行驶舵安装在所述机舱中，并向外延伸。实际运用中，该控制件，可以采用转动设备，可采用电机、液压马达甚至转动缸之类的控制件。
13.进一步的，所述球型抗压壳设有不少于一层的球壳。实际运用中，该设计，采用多
层球壳设置在所述球型抗压壳的外表面，这样就能够实现有序的提高球型抗压壳的抗压强度，同时也能够实现可拆卸更换，使得能够有效的提高整体实际寿命，并且在实际操作中，能够根据下潜深度，增加球壳数量，这样一来，就能够提高应用范围。
14.由上述技术方案可知，本发明提供的一种球形船的有益效果：
15.(1)实际设计中，该球型抗压壳的设计，使得能够有效利用球形的抗压特性，极大的提高了该装置在液面下行驶过程中的抗压性。
16.(2)同时轴承组件采用的是抗压轴承的设计，有效的为了保证稳定性；同时在该装置中，还通过观察窗进行观察，同时还安装有航行灯，进行水下航行时，进行照明。
附图说明
17.为了更清楚地说明本发明具体实施方式，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
18.图1为本发明的结构示意图；
19.图2为图1中a处的放大结构示意图；
20.附图标记：
21.球型抗压壳1、机舱11、安装腔12、推进腔121、安全通道13、舱门14、轴承组件2、座舱3、配重液舱31、水泵32、阀门33、功能部件4、行驶舵41、推进器42、安全舱盖5、通行梯6、球壳7。
具体实施方式
22.下面将结合附图对本发明技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本发明的保护范围。
23.实施例基本如附图1至图2所示：
24.实施例1：
25.如图1-图2所示，本实施例提供的一种球形船，以保证人员和设备的安全。
26.本发明提供的一种球形船，包括：球型抗压壳1；所述球型抗压壳1外形呈球体，且不少于一处安装腔12；轴承组件2，所述轴承组件2不少于一处的设置在所述球型抗压壳1的内腔中；座舱3，所述座舱3安装在所述球型抗压壳1中，且通过所述轴承组件2与所述球型抗压壳1抵接；及功能部件4，所述功能部件4安装在所述球型抗压壳1中；所述功能部件4包括行驶舵41和推进器42。实际设计中，该球型抗压壳1的设计，使得能够有效利用球形的抗压特性，极大的提高了该装置在液面下行驶过程中的抗压性。同时轴承组件2采用的是抗压轴承的设计，有效的为了保证稳定性；同时在该装置中，还通过观察窗进行观察，同时还安装有航行灯，进行水下航行时，进行照明。
27.在本实施例中，所述座舱3包括配重液舱31、水泵32和阀门33；所述水泵32安装在所述座舱3中，且通过所述阀门33与外部相通。实际运用中，该处还设有进出水口和水管，通过以上组合，就可以实现将水引入和排出配重液舱31，这样就能够实现座舱3稳定性。
28.在本实施例中，还包括安全舱盖5，所述球型抗压壳1还设有安全通道13；所述安全
舱盖5安装在所述球型抗压壳1上，且位于所述安全通道13处。实际设计中，该设计位于顶部，这样就满足了快速逃生的需求。
29.在本实施例中，所述座舱3还设有通行梯6，所述通行梯6放置在所述座舱3中。实际运用中，该设计中的通行梯6设有两处；这样就实现了备用，满足紧急需要。
30.在本实施例中，所述安装腔12包括推进腔121，所述推进腔121设有多处，所述推进器42安装在所述推进腔121中。实际运用中，该设计中，推进器42均布设置，这样就实现了行驶平衡，受力均匀，同时，该设计中推进器42呈角度均布设置，这样就能够实现自转，转弯半径小，且能够实现上下旋转，在下潜过程中，可以通过底部位置的推进器42反转或正转，实现依靠动力下潜或上升，与现有的依靠增加潜水设备内部的重力下潜不同，极大的提高了下潜或上升的速度。
31.在本实施例中，所述球型抗压壳1还设有舱门14，所述舱门14不少于一处的设置在球型抗压壳1中，且靠近座舱3处。实际设计中，该舱门14设有两处，且相对设置。
32.在本实施例中，所述安装腔12还设有机舱111，所述机舱111设置在所述球型抗压壳1的底部位置。实际运用中，该设计主要作用是为了转向做准备。
33.在本实施例中，所述行驶舵41安装在所述机舱111中，并向外延伸。实际运用中，该控制件，可以采用转动设备，可采用电机、液压马达甚至转动缸之类的控制件。
34.在本实施例中，所述球型抗压壳1设有不少于一层的球壳7。实际运用中，该设计，采用多层球壳7设置在所述球型抗压壳1的外表面，这样就能够实现有序的提高球型抗压壳1的抗压强度，同时也能够实现可拆卸更换，使得能够有效的提高整体实际寿命，并且在实际操作中，能够根据下潜深度，增加球壳7数量，这样一来，就能够提高应用范围。
35.综上所述，该一种球形船，不仅设计合理，而且所采用的轴承组件2能够的有效的减缓水下冲击，实现了座舱3内人员和设备仪器的安全。
36.以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本发明的权利要求和说明书的范围当中。

技术特征：
1.一种球形船，其特征在于，包括：球型抗压壳；所述球型抗压壳外形呈球体，且不少于一处安装腔；轴承组件，所述轴承组件不少于一处的设置在所述球型抗压壳的内腔中；座舱，所述座舱安装在所述球型抗压壳中，且通过所述轴承组件与所述球型抗压壳抵接；及功能部件，所述功能部件安装在所述球型抗压壳中；所述功能部件包括行驶舵和推进器；所述推进器呈角度均布设置。2.根据权利要求1所述的一种球形船，其特征在于，所述座舱包括配重液舱、水泵和阀门；所述水泵安装在所述座舱中，且通过所述阀门与外部相通。3.根据权利要求1所述的一种球形船，其特征在于，还包括安全舱盖，所述球型抗压壳还设有安全通道；所述安全舱盖安装在所述球型抗压壳上，且位于所述安全通道处。4.根据权利要求3所述的一种球形船，其特征在于，所述座舱还设有通行梯，所述通行梯放置在所述座舱中。5.根据权利要求1所述的一种球形船，其特征在于，所述安装腔包括推进腔，所述推进腔设有多处，所述推进器安装在所述推进腔中。6.根据权利要求1所述的一种球形船，其特征在于，所述球型抗压壳还设有舱门，所述舱门不少于一处的设置在球型抗压壳中，且靠近座舱处。7.根据权利要求1所述的一种球形船，其特征在于，所述安装腔还设有机舱，所述机舱设置在所述球型抗压壳的底部位置。8.根据权利要求7所述的一种球形船，其特征在于，所述行驶舵安装在所述机舱中，并向外延伸。9.根据权利要求1所述的一种球形船，其特征在于，所述球型抗压壳设有不少于一层的球壳。

技术总结
本发明属于及特种作业水下装置技术领域，提供了一种球形船。本发明的一种球形船包括：球型抗压壳；所述球型抗压壳外形呈球体，且不少于一处安装腔；轴承组件，所述轴承组件不少于一处的设置在所述球型抗压壳的内腔中；座舱，所述座舱安装在所述球型抗压壳中，且通过所述轴承组件与所述球型抗压壳抵接；及功能部件，所述功能部件安装在所述球型抗压壳中；所述功能部件包括行驶舵和推进器。实际工作中，该一种球形船，以保证人员和设备的安全。以保证人员和设备的安全。以保证人员和设备的安全。


技术研发人员：李义 王大昆 李家玮
受保护的技术使用者：北京球能科技有限公司
技术研发日：2023.04.17
技术公布日：2023/5/26