一种无动力半潜式平台海上系泊方法与流程

1.本发明涉及海上无动力半潜式平台系泊领域，具体为一种无动力半潜式平台海上系泊方法。


背景技术：

2.随着科学技术的发展，海上装备研制工作逐步向深远海装备发展，随着水深的不断增大，固定式基础作业平台的施工成本与施工难度亦不断提高；而半潜式平台摆脱了复杂海床以及地质的约束，受水深影响小，可大幅度降低施工成本与施工难度，将逐步称为深远海装备发展的趋势。
3.如今，我国大部分半潜式平台为无动力平台，无法自稳且无可辅助系泊的相关设备，需依靠船舶为其提供临时系泊以保证半潜式平台的相对稳定；传统的无动力半潜式平台海上系泊技术多采用数艘拖轮协同作业直至完成半潜式平台的安装作业；此方法风险难以控制，且对船舶的要求较高，需求较大，成本高；因此，开发出一种安全高效的无动力半潜式平台系泊技术对我国海洋事业的发展有着重大意义。


技术实现要素：

4.本发明旨在克服传统系泊技术的技术难点，提供一种操作简单、风险小、成本低、效率高的无动力半潜式平台海上系泊关键技术。
5.为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种无动力半潜式平台海上系泊方法，具体包括以下步骤：
6.s1、系缆点选择：利用半潜式平台上的拖曳眼板、用于半潜式平台与基础连接的锚链等作为系缆点；
7.s2、系缆形式的选择：根据系缆桩的布置选择合适的系缆形式；
8.s3、系泊缆绳的选择：计算出各系泊缆绳的受力，并根据结果进行系泊缆绳的比选，选择出最合适的系泊缆绳；
9.s4、指挥系统：建立半潜式平台系泊作业指挥系统，负责完成各自所在船舶的施工内容；
10.s5、前期准备：提前将部分系泊缆绳挂设于半潜式平台系泊点，在主作业船舶上提前将系泊，缆绳两端固定与对应的系缆桩和绞车连接；
11.s6、半潜式平台进位：选择流水较缓时进行半潜式平台的系泊作业；
12.s7、半潜式平台带缆：进行半潜式平台系泊作业时，先完成沿水流方向的系泊缆绳的带缆作业，随后再进行其余系泊缆绳的带缆作业。
13.优选的，s2中系缆形式包括交叉带缆与“八”字缆相结合的方式或系泊缆绳打双的形式进行带缆作业。
14.优选的，s3中系泊缆绳的选择根据实际海域环境情况、半潜式平台的受力情况，再结合船位布置、系泊点位置、系泊缆绳角度、系泊缆绳数量以及半潜式平台的受力情况，计
算出各系泊缆绳的受力。
15.优选的，s4中建立指挥系统时，以总指挥为核心，各作业船舶各配备一名作业队长，总指挥负责指挥各作业船舶进行作业，各作业船舶上的作业队长负责完成各自所在船舶的施工内容。
16.优选的，s6中在半潜式平台进位时，根据气象预报提供的信息选择平潮期前2～3个小时开始半潜式平台进位工作。
17.优选的，s7中在半潜式平台带缆时，以拖曳眼板作为系泊点或锚链作为系缆点来完成带缆作业。
18.有益效果
19.本发明提供了一种无动力半潜式平台海上系泊方法。与现有技术相比具备以下有益效果：
20.1.无需在浮式平台处于未稳定状态时进行人员过驳作业，可降低现场作业的风险，避免了人员过驳至处于未完全稳定状态半潜式平台的风险；
21.2.提前挂设部分系泊缆绳于锚链等位置较高的系缆点，将高空作业转换为临水作业，再以工作艇作为系泊缆绳对接的作业平台，进一步降低施工难度，提高施工效率，降低了成本，减小了半潜式平台固定系泊点对系泊方式的限制；
22.3.利用与拖轮连接的龙须缆作为系泊缆绳，将带缆作业和拖轮接拖简化为一步，减少工序，提高施工效率。
23.4.避免传统的无动力半潜式平台海上系泊技术多采用数艘拖轮协同作业直至完成半潜式平台的安装作业，规避了长时间多船协同作业稳定半潜式平台高难度作业，同时降低了复杂海况对半潜式平台系泊作业的影响。
附图说明
24.图1为本发明无动力半潜式平台海上系泊方法的流程图；
具体实施方式
25.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
26.请参阅图1，本发明提供一种技术方案：一种无动力半潜式平台海上系泊方法，具体包括以下步骤：
27.s1、系缆点选择：选择系缆点时无需局限于半潜式平台上的系缆桩，可利用半潜式平台上的拖曳眼板、用于半潜式平台与基础连接的锚链等作为系缆点，可以减小系泊缆绳竖直方向的夹角，降低对系泊缆绳的要求，提高安全性。
28.s2、系缆形式的选择：根据系缆桩的布置选择合适的系缆形式；
29.第一种，选择交叉带缆与“八”字缆相结合的方式，提高半潜式平台的稳定性；
30.第二种，选择系泊缆绳打双的形式进行带缆作业，系泊缆绳一端固定于主作业船舶系缆桩，另一端与绞车连接，可以减少系泊缆绳的压力，且可通过操作绞车对半潜式平台
的方位进行调整。
31.s3、系泊缆绳的选择：根据前期收集的施工海域流速、半潜式平台参数计算出最不利荷载工况下半潜式平台的受力情况，随后结合船位布置、系泊点位置、系泊缆绳角度、系泊缆绳数量以及半潜式平台的受力情况等计算出各系泊缆绳的受力，并根据结果进行系泊缆绳的比选，选择出最合适的系泊缆绳，选择系泊缆绳时需重点考虑的因素有：工作荷载、长度、材质、直径、可操作性等。
32.s4、指挥系统：建立半潜式平台系泊作业指挥系统，以总指挥为核心，各作业船舶各配备一名作业队长，总指挥负责指挥各作业船舶进行作业，各作业船舶上的作业队长负责完成各自所在船舶的施工内容。
33.s5、前期准备：
34.第一，提前将部分系泊缆绳挂设于半潜式平台系泊点，可以降高空作业转化为临水作业，降低作业难度和风险；
35.第二，在主作业船舶上提前将系泊，缆绳两端固定与对应的系缆桩和绞车连接；提高带缆作业的效率，降低施工风险。
36.s6、半潜式平台进位：潮流对半潜式平台的影响较大，应选择流水较缓时进行半潜式平台的系泊作业，以保证施工的安全性，因此，需根据气象预报提供的信息选择平潮期前2～3个小时开始半潜式平台进位工作。
37.s7、半潜式平台带缆：
38.第一，进行半潜式平台系泊作业时，优先完成沿水流方向的系泊缆绳的带缆作业，可为半潜式平台抵抗水流的运动影响提供帮助，随后再进行其余系泊缆绳的带缆作业；
39.第二，将拖曳眼板作为系泊点时，利用与拖曳眼板连接的拖轮进行带缆作业，拖轮放出主拖缆并移船至主作业船舷边，将对应的系泊缆绳端部牵引至拖轮甲板，再绞收主拖缆并同步移船，将龙须缆打捞至甲板后将其与系泊缆绳连接，完成该条系泊缆绳带缆的同时解拖；
40.第三，将锚链作为系缆点时，通过工作艇将位于主作业船的系泊缆绳腰部牵引至预挂设系泊缆绳端头附件，在工作艇上将两段系泊缆绳对接，完成带缆。
41.综上，利用半潜式平台上的拖曳眼板、用于半潜式平台与基础连接的锚链等作为系缆点，使用交叉带缆与“八”字缆相结合的方式或者选择系泊缆绳打双的形式进行带缆作业，通过操作绞车对半潜式平台的方位进行调整，无需在浮式平台处于未稳定状态时进行人员过驳作业，可降低现场作业的风险；然后选用合适的系泊缆绳；然后建立半潜式平台系泊作业指挥系统，以总指挥为核心，各作业船舶各配备一名作业队长，总指挥负责指挥各作业船舶进行作业，各作业船舶上的作业队长负责完成各自所在船舶的施工内容；提前将部分系泊缆绳挂设于半潜式平台系泊点，可以降高空作业转化为临水作业，降低作业难度和风险，在主作业船舶上提前将系泊，缆绳两端固定与对应的系缆桩和绞车连接；提高带缆作业的效率，降低施工风险，选择流水较缓时进行半潜式平台的系泊作业，以保证施工的安全性，提前挂设部分系泊缆绳于锚链等位置较高的系缆点，将高空作业转换为临水作业，再以工作艇作为系泊缆绳对接的作业平台，进一步降低施工难度，提高施工效率，降低了成本；进行半潜式平台系泊作业时，优先完成沿水流方向的系泊缆绳的带缆作业，可为半潜式平台抵抗水流的运动影响提供帮助，随后再进行其余系泊缆绳的带缆作业；然后将拖曳眼板
作为系泊点时，利用与拖曳眼板连接的拖轮进行带缆作业，拖轮放出主拖缆并移船至主作业船舷边，将对应的系泊缆绳端部牵引至拖轮甲板，再绞收主拖缆并同步移船，将龙须缆打捞至甲板后将其与系泊缆绳连接，完成该条系泊缆绳带缆的同时解拖、将锚链作为系缆点时，通过工作艇将位于主作业船的系泊缆绳腰部牵引至预挂设系泊缆绳端头附件，在工作艇上将两段系泊缆绳对接，完成带缆；利用与拖轮连接的龙须缆作为系泊缆绳，将带缆作业和拖轮接拖简化为一步，减少工序，提高施工效率，最终完成无动力半潜式平台海上系泊定位。
42.同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。
43.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
44.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种无动力半潜式平台海上系泊方法，其特征在于：具体包括以下步骤：s1、系缆点选择：利用半潜式平台上的拖曳眼板、用于半潜式平台与基础连接的锚链作为系缆点；s2、系缆形式的选择：根据系缆桩的布置选择合适的系缆形式；s3、系泊缆绳的选择：计算出各系泊缆绳的受力，并根据结果进行系泊缆绳的比选，选择出最合适的系泊缆绳；s4、指挥系统：建立半潜式平台系泊作业指挥系统，负责完成各自所在船舶的施工内容；s5、前期准备：提前将部分系泊缆绳挂设于半潜式平台系泊点，在主作业船舶上提前将系泊，缆绳两端固定与对应的系缆桩和绞车连接；s6、半潜式平台进位：选择流水较缓时进行半潜式平台的系泊作业；s7、半潜式平台带缆：进行半潜式平台系泊作业时，先完成沿水流方向的系泊缆绳的带缆作业，随后再进行其余系泊缆绳的带缆作业。2.根据权利要求1的一种无动力半潜式平台海上系泊方法，其特征在于：s2中系缆形式包括交叉带缆与“八”字缆相结合的方式或系泊缆绳打双的形式进行带缆作业。3.根据权利要求1的一种无动力半潜式平台海上系泊方法，其特征在于：s3中系泊缆绳的选择根据实际海域环境情况、半潜式平台的受力情况，再结合船位布置、系泊点位置、系泊缆绳角度、系泊缆绳数量以及半潜式平台的受力情况，计算出各系泊缆绳的受力。4.根据权利要求1的一种无动力半潜式平台海上系泊方法，其特征在于：s4中建立指挥系统时，以总指挥为核心，各作业船舶各配备一名作业队长，总指挥负责指挥各作业船舶进行作业，各作业船舶上的作业队长负责完成各自所在船舶的施工内容。5.根据权利要求1的一种无动力半潜式平台海上系泊方法，其特征在于：s6中在半潜式平台进位时，根据气象预报提供的信息选择平潮期前2～3个小时开始半潜式平台进位工作。6.根据权利要求1的一种无动力半潜式平台海上系泊方法，其特征在于：s7中在半潜式平台带缆时，以拖曳眼板作为系泊点或锚链作为系缆点来完成带缆作业。

技术总结
本发明公开了一种无动力半潜式平台海上系泊方法，通过S1、系缆点选择；S2、系缆形式的选择；S3、系泊缆绳的选择；S4、指挥系统；S5、前期准备；S6、半潜式平台进位；S7、半潜式平台带缆；来完成无动力半潜式平台海上系泊；本发明涉及海上无动力半潜式平台系泊领域。该无动力半潜式平台海上系泊方法，无需在浮式平台处于未稳定状态时进行人员过驳作业，可降低现场作业的风险，避免了人员过驳至处于未完全稳定状态半潜式平台的风险，避免传统的无动力半潜式平台海上系泊技术多采用数艘拖轮协同作业直至完成半潜式平台的安装作业，规避了长时间多船协同作业稳定半潜式平台高难度作业。船协同作业稳定半潜式平台高难度作业。船协同作业稳定半潜式平台高难度作业。


技术研发人员：彭小亮 余立志 张显雄 陈永青 陈亚雄 刘红志 卢浩 夏文博
受保护的技术使用者：保利长大港航工程有限公司
技术研发日：2022.12.29
技术公布日：2023/5/26