一种舵踵结构及舵系的制作方法

1.本发明涉及船舶设备技术领域，特别是涉及一种舵踵结构及舵系。


背景技术：

2.舵踵结构是安装在船舶艉部外板外部的流线型结构，主要用于辅助舵叶与舵系的安装，以保护舵叶和舵系的安全，增加舵叶的使用寿命，舵踵结构有着空间小，用处大，制作困难的特点。
3.目前，现有的舵踵结构主要由外壳侧板、平台板、中纵板和横隔板组成，但是由于舵踵结构空间狭小，且在内部需要设置多个横隔板及贯穿整个内部空间的中纵板，使得施工人员无法进入舵踵内部进行安装，并且在进行舵踵结构装配时，为了保证外壳侧板的定位准确，只能先安装中纵板再沿着中纵板依次安装横隔板，确保邻近两个横隔板之间的间隔符合要求，最后再安装外壳侧板，整个过程无法同时进行，导致整个装配过程耗时长，并且装配难度大。
4.除此之外，由于目前在安装外壳侧板时主要通过塞焊的方式进行焊接，需要在外壳侧板上开设大量的塞焊孔，在塞焊孔焊接完成后，还需要填充如环氧树脂等坚硬物以保证外壳板表面光滑，其工作量大，施焊工作周期长，且焊接质量难以保证。


技术实现要素：

5.本发明的目的是：提供一种舵踵结构及舵系，其不仅能够有效缩短装配周期，降低装配难度，并且还能够保证外壳侧板的焊接质量。
6.为了实现上述目的，本发明提供了一种舵踵结构，包括：中纵板、多个横隔单元、平台板和多个外壳侧板；
7.所述中纵板包括第一段和第二段，所述第一段和所述第二段均沿第一方向延伸，且沿所述第一方向间隔设置；
8.多个所述横隔单元分别对应安装在所述中纵板上沿第二方向的两侧，且位于同一侧的各所述横隔单元沿所述第一方向间隔设置，所述横隔单元包括横隔板和第一塞焊垫板，所述横隔板安装在所述中纵板上，所述第一塞焊垫板安装在所述横隔板上背离所述中纵板的一侧；
9.所述平台板的顶面安装在所述中纵板的底面；
10.多个所述外壳侧板沿所述平台板侧面依次设置，所述外壳侧板的两侧分别焊接在相邻的两个所述第一塞焊垫板上，且相互邻近的两个所述外壳侧板之间焊接连接，所述外壳侧板的底部焊接安装在所述平台板上。
11.优选的，所述外壳侧板上邻近所述第一塞焊垫板的一侧还设有第二塞焊垫板，所述第二塞焊垫板安装在所述外壳侧板的顶部，且所述第二塞焊垫板的顶面突出于所述外壳侧板的顶面，所述第二塞焊垫板用于将所述外壳侧板与船体连接，通过所述第二塞焊垫板将所述外壳侧板与所述船体进行连接，使得在进行焊接时，焊渣会被塞焊垫板阻挡，不会进
入到所述外壳侧板的内部，使得舵踵结构的内部收到污染，并且采用所述第二塞焊垫板，还能够增强焊接强度，提高焊接效率。
12.优选的，所述第一塞焊垫板的顶面突出于所述外壳侧板的顶面，由于外壳侧板为曲线板，因此在进行外壳侧板与横隔单元装配的时候，定位精度有着极高的需求，通过将第一塞焊垫板的顶部突出于所述外壳侧板的顶面，以便于对所述外壳侧板进行定位和焊接。
13.优选的，所述横隔板的底面与所述中纵板的底面平齐，所述平台板的顶面安装在所述横隔板的底面上，通过所述横隔板与所述平台板的焊接，以增强舵踵结构的内部结构强度。
14.优选的，所述横隔板焊接安装在所述中纵板上，所述第一塞焊垫板焊接安装在所述横隔板上上，所述平台板焊接安装在所述中纵板板上，通过采用焊接连接增强舵踵结构的内部结构强度。
15.优选的，所述平台板包括多个平台面板，多个所述平台面板沿所述第一方向安装在所述中纵板上，且相邻的所述平台面板之间相互连接，将所述平台板划分为多个所述平台面板，以便于进行装配，降低装配难度。
16.为了实现同样的目的，本发明还提供一种舵系，包括：舵叶组件和如前所述的舵踵结构，所述舵叶组件包括连接件，所述连接件设置在所述第一段与所述第二段之间，所述连接件上沿所述第一方向的两侧具有沿所述第一方向延伸的第一端和第二段，且所述第一端与所述第二端分别与所述第一段和所述第二段连接。
17.优选的，所述连接件上沿所述第二方向的两侧具有沿第二方向延伸的第三端和第四端，与所述第一段和所述第二段的间隔相对应的两个所述外壳侧板上均设有第三塞焊垫板，所述第三塞焊垫板安装在所述外壳侧板上邻近所述中纵板的一侧，所述第三端和所述第四端分别连接在两个所述第三塞焊垫板上，通过在所述外壳侧板上设置所述第三塞焊垫板，并且通过连接件与所述第三塞焊垫板的连接，以保证所述第一段与所述第二段之间结构的强度，由于连接件的跨度较大，为了便于生产，将与所述第一段和所述第二段的间隔相对应的两块所述外壳侧板拆分为四块所述外壳侧板，以便于进行装配，其中彼此邻近的所述外壳侧板先通过所述第三塞焊垫板进行连接，再通过所述第三塞焊垫板与所述连接件连接，以保证内部结构的强度。
18.优选的，还包括导流罩，所述导流罩安装在所述舵叶组件上，且所述导流罩的顶部焊接在所述中纵板上，通过设置所述导流罩，以改善舵叶组件后水流状况，从而提高推力和减小船尾的振动。
19.本发明实施例一种舵踵结构及舵系与现有技术相比，其有益效果在于：该装置通过将中纵板划分为第一段和第二段，并通过舵系上的连接件将第一段与第二段进行连接，既保证了中纵板的强度，也使得在进行安装横隔板、平台板以及外壳侧板时可以分成两个大组同时进行安装，并且在进行大组安装前可以提前将第一塞焊垫板安装在横隔板上，不仅缩短了装配周期，还为施工人员提供了足够的施工空间，进而降低了装配难度，除此之外，该装置还使用了第一塞焊垫板替代塞焊孔，不仅增强了焊接强度，保证了外壳侧板的焊接质量，还避免了因打磨塞焊孔耗费的时间，进而提高了装配效率。
附图说明
20.图1是本发明实施例的所述舵系的内部结构示意图；
21.图2是本发明实施例的所述舵踵结构的主体结构示意图；
22.图3是本发明实施例的所述平台板及所述横隔单元的安装示意图；
23.图4是本发明实施例的所述第一塞焊垫板与所述外壳侧板的焊接示意图；
24.图5是本发明实施例的所述第二塞焊垫板与所述船体的焊接示意图；
25.图6是本发明实施例的所述连接件与所述舵踵结构的连接示意图。
26.图中，1、舵踵结构；11、中纵板；111、第一段；112、第二段；12、横隔单元；121、横隔板；122、第一塞焊垫板；13、平台板；131、平台面板；14、外壳侧板；141、第二塞焊垫板；142、第三塞焊垫板；2、舵叶组件；21、连接件；211、第一端；212、第二端；213、第三端；214、第四端；3、导流罩；4、船体。
具体实施方式
27.下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。
28.在本发明的描述中，应当理解的是，本发明中采用术语“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
29.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
30.如图2－图4所示，本发明实施例优选实施例的一种舵踵结构1，包括：中纵板11、多个横隔单元12、平台板13和多个外壳侧板14；
31.中纵板11包括第一段111和第二段112，第一段111和第二段112均沿第一方向延伸，且沿所述第一方向间隔设置；
32.多个横隔单元12分别对应安装在中纵板11上沿第二方向的两侧，且位于同一侧的各横隔单元12沿所述第一方向间隔设置，横隔单元12包括横隔板121和第一塞焊垫板122，横隔板121安装在中纵板11上，第一塞焊垫板122安装在横隔板121上背离中纵板11的一侧；
33.平台板13的顶面安装在中纵板11的底面；
34.多个外壳侧板14沿平台板13侧面依次设置，外壳侧板14的两侧分别焊接在相邻的两个第一塞焊垫板122上，且相互邻近的两个外壳侧板14之间焊接连接，外壳侧板14的底部焊接安装在平台板13上。
35.基于上述方案，该装置通过将中纵板11划分为第一段111和第二段112，使得在进行安装横隔板121、平台板13以及外壳侧板14时可以分成两个大组同时进行安装，并且在进行大组安装前可以提前将第一塞焊垫板122安装在横隔板121上，不仅缩短了装配周期，还为施工人员提供了足够的施工空间，进而降低了装配难度，除此之外，该装置还使用了第一塞焊垫板122替代塞焊孔，不仅增强了焊接强度，保证了外壳侧板14的焊接质量，还避免了
因打磨塞焊孔耗费的时间，进而提高了装配效率。
36.如图5所示，为了增强外壳侧板14与船体4的连接强度，外壳侧板14上邻近第一塞焊垫板122的一侧还设有第二塞焊垫板141，第二塞焊垫板141安装在外壳侧板14的顶部，且第二塞焊垫板141的顶面突出于外壳侧板14的顶面，第二塞焊垫板141用于将外壳侧板14与船体4连接，通过第二塞焊垫板141将外壳侧板14与船体4进行连接，使得在进行焊接时，焊渣会被塞焊垫板阻挡，不会进入到外壳侧板14的内部，使得舵踵结构1的内部收到污染，并且采用第二塞焊垫板141，还能够增强焊接强度，提高焊接效率，特别说明的是，在进行第二塞焊垫板141的焊接时，优选采用单边坡口全焊透的焊接工艺。
37.如图2所示，为了便于对外壳侧板14进行定位，第一塞焊垫板122的顶面突出于外壳侧板14的顶面，由于外壳侧板14为曲线板，因此在进行外壳侧板14与横隔单元12装配的时候，定位精度有着极高的需求，通过将第一塞焊垫板122的顶部突出于外壳侧板14的顶面，以便于对外壳侧板14进行定位和焊接。
38.如图3所示，为了增强平台板13与中纵板11的连接强度，横隔板121的底面与中纵板11的底面平齐，平台板13的顶面安装在横隔板121的底面上，通过横隔板121与平台板13的焊接，以增强舵踵结构1的内部结构强度。
39.可选的，为了增强所述舵踵结构1的内部结构的强度，横隔板121焊接安装在中纵板11上，第一塞焊垫板122焊接安装在横隔板121上上，平台板13焊接安装在中纵板11板上，通过采用焊接连接增强舵踵结构1的内部结构强度。
40.可选的，为了便于装配，平台板13包括多个平台面板131，多个平台面板131沿所述第一方向安装在中纵板11上，且相邻的平台面板131之间相互连接，将平台板13划分为多个平台面板131，以便于进行装配，降低装配难度。
41.如图1所示，本发明实施例优选实施例的一种舵系，包括：舵叶组件2和如前所述的舵踵结构1，舵叶组件2包括连接件21，连接件21设置在第一段111与第二段112之间，连接件21上沿所述第一方向的两侧具有沿所述第一方向延伸的第一端211和第二段112，且第一端211与第二端212分别与第一段111和第二段112连接。
42.基于上述方案，该装置通过将中纵板11划分为第一段111和第二段112，并通过舵系上的连接件21将第一段111与第二段112进行连接，既保证了中纵板11的强度，也使得在进行安装横隔板121、平台板13以及外壳侧板14时可以分成两个大组同时进行安装，不仅缩短了装配周期，还为施工人员提供了足够的施工空间。
43.如图6所示，为了保证所述舵踵结构1与舵叶组件2的连接强度，连接件21上沿所述第二方向的两侧具有沿第二方向延伸的第三端213和第四端214，与第一段111和第二段112的间隔相对应的两个外壳侧板14上均设有第三塞焊垫板142，第三塞焊垫板142安装在外壳侧板14上邻近中纵板11的一侧，第三端213和第四端214分别连接在两个第三塞焊垫板142上，通过在外壳侧板14上设置第三塞焊垫板142，并且通过连接件21与第三塞焊垫板142的连接，以保证第一段111与第二段112之间结构的强度，由于连接件21的跨度较大，为了便于生产，将与第一段111和第二段112的间隔相对应的两块外壳侧板14拆分为四块外壳侧板14，以便于进行装配，其中彼此邻近的外壳侧板14先通过第三塞焊垫板142进行连接，再通过第三塞焊垫板142与连接件21连接，以保证内部结构的强度。
44.如图6所示，为了改善舵叶组件2后水流状况，还包括导流罩3，导流罩3安装在舵叶
组件2上，且导流罩3的顶部焊接在中纵板11上，通过设置导流罩3，以改善舵叶组件2后水流状况，从而提高推力和减小船尾的振动。
45.本发明的装配过程为：
46.1、将横隔板121和第一塞焊垫板122先行焊接，这一部分的焊接工作可以预先完成，以减少装配的时间，在焊接时，需注意第一塞焊垫板122的安装角度；
47.2、将横隔单元12和中纵板11进行装配，第一段111和第二段112同时进行装配，在装配时要注意横隔单元12的安装定位尺寸和理论线方向。
48.3、将平台板13与中纵板11的装配，装配时要注意平台板13的安装定位尺寸和理论线方向。
49.4、将外壳侧板14分别与第一塞焊垫板122、平台板13及船体4焊接，其中与第一段111和第二段112的间隔相对应的四块外壳侧板14先安装在第一塞焊垫板122上，彼此之间不进行焊接。
50.5、将第一段111和第二段112分别焊接在舵叶组件2的连接件21的第一端211和第二端212上；
51.6、将导流罩3焊接在中纵板11和舵叶组件2上；
52.7、将与第一段111和第二段112的间隔相对应的四个外壳侧板14中彼此邻近的外壳侧板14通过所述第三塞焊垫板142进行连接，并将第三塞焊垫板142与连接件21的第三端213和第四端214进行焊接。
53.综上，本发明实施例提供的一种舵踵结构1及舵系，其通过将中纵板11划分为第一段111和第二段112，并通过舵系上的连接件21将第一段111与第二段112进行连接，既保证了中纵板11的强度，也使得在进行安装横隔板121、平台板13以及外壳侧板14时可以分成两个大组同时进行安装，并且在进行大组安装前可以提前将第一塞焊垫板122安装在横隔板121上，不仅缩短了装配周期，还为施工人员提供了足够的施工空间，进而降低了装配难度，除此之外，该装置还使用了第一塞焊垫板122替代塞焊孔，使用第二塞焊垫板141与船体4连接，不仅增强了焊接强度，保证了外壳侧板14的焊接质量，还避免了因打磨塞焊孔耗费的时间，进而提高了装配效率。
54.以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本发明的保护范围。

技术特征：
1.一种舵踵结构，其特征在于，包括：中纵板、多个横隔单元、平台板和多个外壳侧板；所述中纵板包括第一段和第二段，所述第一段和所述第二段均沿第一方向延伸，且沿所述第一方向间隔设置；多个所述横隔单元分别对应安装在所述中纵板上沿第二方向的两侧，且位于同一侧的各所述横隔单元沿所述第一方向间隔设置，所述横隔单元包括横隔板和第一塞焊垫板，所述横隔板安装在所述中纵板上，所述第一塞焊垫板安装在所述横隔板上背离所述中纵板的一侧；所述平台板的顶面安装在所述中纵板的底面；多个所述外壳侧板沿所述平台板侧面依次设置，所述外壳侧板的两侧分别焊接在相邻的两个所述第一塞焊垫板上，且相互邻近的两个所述外壳侧板之间焊接连接，所述外壳侧板的底部焊接安装在所述平台板上。2.根据权利要求1所述的舵踵结构，其特征在于，所述外壳侧板上邻近所述第一塞焊垫板的一侧还设有第二塞焊垫板，所述第二塞焊垫板安装在所述外壳侧板的顶部，且所述第二塞焊垫板的顶面突出于所述外壳侧板的顶面，所述第二塞焊垫板用于将所述外壳侧板与船体连接。3.根据权利要求1所述的舵踵结构，其特征在于，所述第一塞焊垫板的顶面突出于所述外壳侧板的顶面。4.根据权利要求1所述的舵踵结构，其特征在于，所述横隔板的底面与所述中纵板的底面平齐，所述平台板的顶面安装在所述横隔板的底面上。5.根据权利要求1所述的舵踵结构，其特征在于，所述横隔板焊接安装在所述中纵板上，所述第一塞焊垫板焊接安装在所述横隔板上上，所述平台板焊接安装在所述中纵板板上。6.根据权利要求1所述的舵踵结构，其特征在于，所述平台板包括多个平台面板，多个所述平台面板沿所述第一方向安装在所述中纵板上，且相邻的所述平台面板之间相互连接。7.一种舵系，其特征在于，包括：舵叶组件和如权利要求1－6任一项所述的舵踵结构，所述舵叶组件包括连接件，所述连接件设置在所述第一段与所述第二段之间，所述连接件上沿所述第一方向的两侧具有沿所述第一方向延伸的第一端和第二端，且所述第一端与所述第二端分别与所述第一段和所述第二段连接。8.根据权利要求7所述的舵系，其特征在于，所述连接件上沿所述第二方向的两侧具有沿第二方向延伸的第三端和第四端，与所述第一段和所述第二段的间隔相对应的两个所述外壳侧板上均设有第三塞焊垫板，所述第三塞焊垫板安装在所述外壳侧板上邻近所述中纵板的一侧，所述第三端和所述第四端分别连接在两个所述第三塞焊垫板上。9.根据权利要求7所述的舵系，其特征在于，还包括导流罩，所述导流罩安装在所述舵叶组件上，且所述导流罩的顶部焊接在所述中纵板上。

技术总结
本发明涉及船舶设备技术领域，公开了一种舵踵结构及舵系，舵踵结构包括：中纵板、多个横隔单元、平台板和多个外壳侧板；横隔单元包括横隔板和第一塞焊垫板；舵系结构包括：舵叶组件和舵踵结构，舵叶组件包括连接件，该装置通过将中纵板分为第一段和第二段，并通过舵系上的连接件将第一段与第二段连接，既保证了中纵板的强度，也使得在进行安装横隔板、平台板以及外壳侧板时可以分成两个大组同时进行安装，不仅缩短了装配周期，还为施工人员提供了足够的施工空间，进而降低了装配难度，除此之外，该装置还使用了第一塞焊垫板替代塞焊孔，不仅增强了焊接强度，保证了外壳侧板的焊接质量，还避免了因打磨塞焊孔耗费的时间，进而提高了装配效率。配效率。配效率。


技术研发人员：蒋敏 伍广兴 蔡霞 蔡栋炼 胡伯娣 张晓玉
受保护的技术使用者：广州文冲船厂有限责任公司
技术研发日：2023.03.03
技术公布日：2023/5/25