一种客船用隐藏式登高台系统的制作方法

1.本实用新型涉及一种客船用隐藏式登高台系统。


背景技术：

2.随着人们生活水平的日益提高，越来越多的人选择旅游，而很多人喜欢慢节奏的乘船旅游。因此高要求的乘船体验和高质量的服务配套对于客船来说就显得尤为重要。
3.一般乘客间都是上下铺，所以上铺的乘客一般都需要爬到上铺才能拿去自己的物品或整理衣物，而且对于工作人员来说爬到梯子上整理床铺也是很不方便的。为此一般会在底下的床下做一个可以拉出的平台。但常用的平台一般都不能做的太大，否则平台支撑强度不够，加上常规导轨的承载限制，这种平台很难支撑太大的重量。
4.最重要的是这种平台并不安全，因为平台拉出后不能有效的固定，导致平台会自由的滑动，尤其是在船舶航行中，船舶的晃动更容易导致平台的滑动，而且在平台收到床体内部时，也会因为船舶的晃动导致平台滑出床体。
5.另一种方案就是用一个可移动的简易平台实现登高的目的，虽然承重力大大提高，但这种方案对于本来空间就小的乘客房间来说无疑是雪上加霜，大大占用了房间的空间而且影响美观，安全性也差。


技术实现要素：

6.本技术提出一种客船用隐藏式登高台系统,其目的在于解决现有登高平台无法稳定限制且占据室内空间等问题.
7.为达到上述技术目的,本技术采用下述技术方案:
8.一种客船用隐藏式登高台系统,该登高台系统设于一下位床体内部的收纳空腔中,所述收纳空腔的出口端处设有一限位块；其中,所述登高台系统包括:登高平台,其两侧边通过轨道连接于所述收纳空腔两侧边上；两个定位钩,其为v形结构,所述两个定位钩分别通过一连接销固定在所述登高平台的两侧边,所述定位钩以所述连接销为中心点可旋转；每一所述定位钩的靠内的一边上连接有一定位弹簧,所述定位弹簧通过一定位固定销固定于所述登高平台上；常态下,所述定位钩凸出于所述登高平台的上表面,且高于所述限位块；至少两组支脚结构,其分别包括:支脚座,其固定于所述登高平台的底部；支脚,其连接于所述支脚座上,且所述支脚以与所述支脚座相连的点为旋转点旋转,所述支脚下方设有滚轮；固定钩,其设于所述收纳空腔的底部,所述固定钩通过一支腿弹簧连接所述支脚,常态下所述支腿弹簧处于拉伸状态。
9.较佳的是,所述登高平台的最外侧设有一面板，在闭合收纳时，所述面板的上端与所述限位块抵接。
10.较佳的是,所述面板的外表面设有内陷的登高台拉手。
11.较佳的是,所述定位钩的朝外的一边其内侧边为直线边，且其上顶面为弧形导角；所述定位钩的所述靠内的一边的上边缘为平面；所述靠内的一边比所述朝外的一边长。
12.较佳的是,所述定位钩的内夹角为60
°‑
70
°
。
13.较佳的是,所述收纳空腔出口端的外侧面设有静音软垫。
14.由于采用上述技术方案，本技术的登高台系统隐藏于下位床体内部不占用空间，且本技术登高台通过定位钩以及支脚结构等部件可以实现拉开或者收纳状态下均不会自由移动的效果。
附图说明
15.图1为本技术的一实施例的主视图；
16.图2为图1实施例的侧面剖视图；
17.图3至图11为本技术的实施例不同状态下的剖视图；
18.图12为定位钩的结构示意图。
具体实施方式
19.下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
20.参见图1和图2所示，本技术的客船用隐藏式登高台系统是可以收纳于客舱里面的下位床体1的内部的收纳空腔11中，待需要使用的时候拉出来使用。在收纳空腔11的两侧边设置轨道12，且在收纳空腔11的出口端上方设有一限位块13。本技术的客船用隐藏式登高台系统包括了登高台2、两组定位结构及两组支脚结构等。其详细结构请结合图1至图11所示并阐述如下。
21.登高平台2作为主体。登高平台2设置有两侧边21，且两侧边21以及所述登高平台2之间形成一开口向下的空间。在登高平台2的两侧边上设置有第二轨道22，所述第二轨道22与收纳空腔11的两侧边设置轨道12结合，使得所述登高平台2限制于所述收纳空腔11的轨道12上。所述登高平台2的最外侧设有一面板23，如图2所示，在闭合收纳时，所述面板23的上端与所述限位块13抵接。所述面板23的外表面设有内陷的登高台拉手231，便于使用。所述收纳空腔11的出口端的外侧面设有静音软垫14。
22.两组定位结构分别设置于登高平台2的两侧边21上。每一组定位结构分别包括了一定位钩31、定位弹簧32以及定位固定销33。定位钩31为v形结构，底部通过连接销34固定在等高平台的其中一侧边21上。结合图2与图4所示，定位钩31的固定位置偏高。常态下,所述定位钩凸出于所述登高平台的上表面,且高于所述限位块，以便移动中定位钩31与所述限位块13接触。定位钩31可以以连接销34为旋转中心点进行旋转。定位弹簧32的一端连接定位钩31靠内的一边，且定位弹簧32的另一端通过定位固定销33限制在侧边21上，使得定位弹簧处于拉伸状态。
23.v形结构的定位钩31的靠内的一边312比朝外的一边311长，且两个边之间的夹角以内夹角为60
°‑
70
°
为佳，便于在抽拉之后定位，如图6所示状态。所述定位钩的朝外的一边311其内侧边为直线边，且其上顶面有弧形导角；所述定位钩的所述靠内的一边312的上边缘为平面，如图12所示。
24.再请参见图1和图2所示，两组支脚结构设置于两侧边21以及所述登高平台2之间形成一开口向下的空间内。每一组支脚结构包括一个支脚座41、支脚42、滚轮43、固定钩44及支腿弹簧45。
25.支脚座41设置于登高平台2的下表面，位于两侧边21以及所述登高平台2之间形成一开口向下的空间内。两个支脚座41对称设置。支脚座41的下方连接一个支脚42，且所述支脚42以与所述支脚座41相连的点为旋转点可以旋转,所述支脚42的下方设有滚轮43。固定钩44固定于收纳空腔11的底部，位于偏内侧位置。固定钩44上连接支腿弹簧45，支腿弹簧45再连接所述支脚42的上端，支腿弹簧45保持拉伸状态。
26.工作原理：
27.参见2所示，起始状态，支脚42在支腿弹簧45的作用下收纳于收纳空腔11内；定位钩31处于起始状态，两条边朝向上方。通过固定钩44与所述支腿弹簧45的拉伸作用使得等高平台限制在收纳空腔11内，可以抵抗船行的晃动力，避免登高台滑出。
28.参见图3所示，开始降登高台2拉伸。当登高台2受力大于支腿弹簧45对支腿的拉伸力时，登高台2开始外移。当登高台移动出收纳空间11后，支腿42受支腿弹簧45作用相对所述支腿座41向下移动。
29.参见图4所示，当移动登高台2至一定行程时，定位钩31与限位块13接触。当登高台2受力大于定位钩31与限位块13之间的推抵力时，定位钩31被限位块13推动而向内侧倾倒。此时支脚42逐渐被支腿弹簧45拉伸竖直状态。
30.参见图5所示，当登高台2移动使得定位钩31的朝外一边311超过限位块13后，定位钩31逐步回转，定位钩31靠内的一边312上端与限位块13的底部相接。此时，微微回推，使得定位钩31处于图6锁紧状态。定位钩31将限位块13夹持住。图6状态下，为登高台2为拉出使用状态，此时定位钩31夹持了限位块13，继而限制了船行过程中可能出现的滑动，使用稳定。
31.再请参见图7至图11为前述拉出登高台的反向动作。
32.本技术提高了登高台的载重能力(支脚42分担了承载)，并可以根据不同的载重需要和平台宽度的需要增加或减少支腿的数量。登高台支腿底部装有滚轮，方便登高台的自由滑动，方便操作。在使用过程中可以通过定位钩和支腿弹簧的双重作用将登高台牢牢锁定，登高台收回时只要将它再向外拉一段距离，登高台就可以自动滑动到床体内部，既省力又省事而且美观。本系统操作简单省时省力，安全可靠，可以有效保证操作人员的安全，提高工作效率同时不破坏整体的美观性。
33.以上所述的实施方式仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。本领域技术人员对本实用新型所做的均等变化与修饰，皆应属于本实用新型所附的权利要求书的涵盖范围。

技术特征：
1.一种客船用隐藏式登高台系统,其特征在于,该登高台系统设于一下位床体内部的收纳空腔中,所述收纳空腔的出口端处上方设有一限位块；其中,所述登高台系统包括:登高平台,其两侧边通过轨道连接于所述收纳空腔两侧边上；两个定位钩,其为v形结构,所述两个定位钩分别通过一连接销固定在所述登高平台的两侧边,所述定位钩以所述连接销为中心点可旋转；每一所述定位钩的靠内的一边上连接有一定位弹簧,所述定位弹簧通过一定位固定销固定于所述登高平台上；常态下,所述定位钩凸出于所述登高平台的上表面,且高于所述限位块；至少两组支脚结构,其分别包括:支脚座,其固定于所述登高平台的底部；支脚,其连接于所述支脚座上,且所述支脚以与所述支脚座相连的点为旋转点旋转,所述支脚下方设有滚轮；固定钩,其设于所述收纳空腔的底部,所述固定钩通过一支腿弹簧连接所述支脚,常态下所述支腿弹簧处于拉伸状态。2.根据权利要求1所述的客船用隐藏式登高台系统,其特征在于,所述登高平台的最外侧设有一面板，在闭合收纳时，所述面板的上端与所述限位块抵接。3.根据权利要求2所述的客船用隐藏式登高台系统,其特征在于,所述面板的外表面设有内陷的登高台拉手。4.根据权利要求1所述的客船用隐藏式登高台系统,其特征在于,所述定位钩的朝外的一边其内侧边为直线边，且其上顶面为弧形导角；所述定位钩的所述靠内的一边的上边缘为平面；所述靠内的一边比所述朝外的一边长。5.根据权利要求4所述的客船用隐藏式登高台系统,其特征在于,所述定位钩的内夹角为60
°‑
70
°
。6.根据权利要求1所述的客船用隐藏式登高台系统,其特征在于,所述收纳空腔出口端的外侧面设有静音软垫。

技术总结
本实用新型一种客船用隐藏式登高台系统。该登高台系统设于一下位床体内部的收纳空腔中,收纳空腔的出口端处设有一限位块；其中,登高台系统包括:登高平台通过轨道连接于收纳空腔；两个定位钩,其为V形结构,两个定位钩分别通过一连接销固定在登高平台的两侧边,定位钩以连接销为中心点可旋转；每一定位钩的靠内的一边上连接有一定位弹簧,定位弹簧通过一定位固定销固定于登高平台上；至少两组支脚结构,其分别包括:支脚座,其固定于登高平台的底部；支脚,其连接于支脚座上,且支脚以与支脚座相连的点为旋转点旋转,支脚下方设有滚轮；固定钩,其设于收纳空腔的底部,固定钩通过一支腿弹簧连接支脚,常态下支腿弹簧处于拉伸状态。弹簧连接支脚,常态下支腿弹簧处于拉伸状态。弹簧连接支脚,常态下支腿弹簧处于拉伸状态。


技术研发人员：王超 袁峰
受保护的技术使用者：瑞玛船舶工程（上海）有限公司
技术研发日：2022.11.21
技术公布日：2023/5/14