一种船用浮动地板安装结构的制作方法

1.本实用新型涉及船舶建造技术领域，特别是一种船用浮动地板安装结构。


背景技术：

2.为了提高旅客舒适度，客滚船对船舱噪音有着严格的规定，需要满足《船上噪音等级规则》中的要求；船舱产生噪音的主要原因是由船体结构局部振动引起，特别是位于船体机组附近区域的船舱，噪音严重超标，现常规做法是，在超标区域的舱室设置浮动地板，通过浮动地板中隔音性能对舱室进行降噪。
3.然而由于铺设浮动地板后的舱室地面高度会比船舱走廊和其他舱室的高度要高，这会造成旅客进出该舱室时，因高出地面的阻挡出现磕绊，特别是需要推动行李进出时，十分不便，但若使船舱走廊和其他舱室均与该区域舱室高度保持一致，需要对走廊和其他舱室进行铺层垫高，这样会导致上建的重量增加，这对于客滚船的建造是不利的，同时其材料成本也会大幅度增加。


技术实现要素：

4.为解决上述现有技术的不足，本实用新型提供了一种船用浮动地板安装结构，能保证降噪区域舱室高度与走廊和其他舱室一致，并且不会增加船体重量和材料成本。
5.本实用新型的技术方案为：一种船用浮动地板安装结构，包括甲板主体，所述甲板主体包括舱室甲板和走廊甲板，所述舱室甲板高度低于走廊甲板，舱室甲板前端和走廊甲板后端经连接甲板相连，舱室甲板上安装有浮动地板，所述浮动地板高度与走廊甲板高度齐平，浮动地板上方前端竖直安装有对舱室和走廊进行分隔的舱室壁板。将舱室内甲板做成下沉式甲板，通过在下沉式的舱室甲板上安装浮动地板，进而对舱室进行降噪，浮动地板与走廊甲板高度相同，进而保证进出降噪船舱区域不会出现阻挡面，同时无需对走廊和其他舱室进行进一步改造，不会增加整个船体的重量和材料成本。
6.舱室壁板一侧的浮动地板上敷设有甲板辅料层，舱室壁板的另一侧的走廊甲板上铺设有与浮动地板上的甲板辅料层相同厚度的甲板敷料层。在浮动地板和走廊甲板上铺设甲板敷料层，通过敷料找平，进一步保证舱室内和走廊相同的高度。
7.所述连接甲板为倾斜甲板，倾斜甲板与舱室甲板的连接处竖直安装有挡水板，倾斜甲板与挡水板之间填充有与走廊甲板上的甲板敷料层一体连接的甲板敷料层，挡水板高度不小于浮动地板的高度，且挡水板与浮动地板前端相接触。将连接甲板进行倾斜设计，避免舱室甲板和走廊甲板底部的支撑梁之间出现交错面，仅需通过斜梁对舱室甲板和走廊甲板底部的支撑梁进行焊接相连即可，增设挡水板，防止外侧走廊的积水渗入浮动地板内。
8.所述浮动地板包括从下向上依次铺设的第一减震层、第一钢板层、隔音层、第二钢板层、第二减震层和第三钢板层，所述第三钢板层与舱室壁板底部固定连接，且第三钢板层端部与挡水板之间经密封件密封连接。双减震层和一个中间隔音层，保证浮动地板的降噪效果。通过第三钢板层端部增设密封件，进一步保证浮动地板的防水性。
9.所述舱室壁板为两个，两个舱室壁板并排安装在浮动地板上，舱室壁板之间存在间隙。通过双舱室壁板的设计，舱室壁板之间存在间隙，避免走廊的震动直接传递至舱室内。
10.本实用新型的有益效果为：
11.1、通过在下沉式的舱室甲板上安装浮动地板，进而对舱室进行降噪，浮动地板与走廊甲板高度相同，进而保证进出降噪船舱区域不会出现阻挡面，同时无需对走廊和其他舱室进行进一步改造，不会增加整个船体的重量和材料成本。
12.2、在浮动地板前端的舱室甲板上设置挡水板和密封件，增强浮动地板的防水型，防止外侧走廊的积水渗入浮动地板内，影响浮动地板的性能。
附图说明
13.图1是本实用新型的结构示意图；
14.图2是图1中a的局部放大图；
15.图3是本实用新型中连接甲板为倾斜甲板的连接示意图；
16.图4是本实用新型中连接甲板为竖直甲板的连接示意图。
17.附图标记：1、舱室甲板；2、走廊甲板；3、连接甲板；4、浮动地板；41、第一减震层；42、第一钢板层；43、隔音层；44、第二钢板层；45、第二减震层；46、第三钢板层；5、甲板敷料层；6、拦水板；7、舱室壁板；71、间隙；8、密封件；9、支撑梁；92、交错面；10、斜梁。
具体实施方式
18.为使本技术领域人员更好理解本实用新型中的技术方案，下面结合附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整的描述，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的其他实施例，均应属于本实用新型保护范围。
19.如图1和图2所示，本实用新型提供了一种船用浮动地板安装结构，包括甲板主体，所述甲板主体包括舱室甲板1和走廊甲板2，所述舱室甲板1高度低于走廊甲板2，舱室甲板1前端和走廊甲板2后端经连接甲板3相连，舱室甲板1上安装有浮动地板4，所述浮动地板4高度与走廊甲板2高度齐平，浮动地板4上方前端竖直安装有对舱室和走廊进行分隔的舱室壁板7；舱室壁板7一侧的浮动地板4上敷设有甲板辅料层5，舱室壁板7的另一侧的走廊甲板2上铺设有相同厚度的甲板敷料层5。
20.将舱室内甲板做成下沉式甲板，通过在下沉式的舱室甲板1上安装浮动地板4，进而对舱室进行降噪；浮动地板4与走廊甲板2高度相同，并且通过在浮动地板4和走廊甲板2上铺设甲板敷料层5，进行敷料找平，进一步保证舱室内和走廊相同的高度，进而保证进出降噪船舱区域不会出现阻挡面，同时无需对走廊和其他舱室进行进一步改造，不会增加整个船体的重量和材料成本。
21.所述连接甲板3为倾斜甲板，倾斜甲板与舱室甲板1的连接处竖直安装有挡水板6，倾斜甲板与挡水板6之间填充有与走廊甲板2上的甲板敷料层5一体连接的甲板敷料层5，挡水板6高度不小于浮动地板4的高度，且挡水板6与浮动地板4前端相接触。增设挡水板6，防止外侧走廊的积水渗入浮动地板4内；同时如图3所示，将连接甲板3进行倾斜设计，避免舱室甲板1和走廊甲板2底部的支撑梁9之间出现图4中的交错面91，仅需通过斜梁10对舱室甲
板和走廊甲板底部的支撑梁9进行焊接相连即可。
22.所述浮动地板4包括从下向上依次铺设的第一减震层41、第一钢板层42、隔音层43、第二钢板层44、第二减震层45和第三钢板层46，第三钢板层46表面与舱室壁板7底部固定连接，且第三钢板层46端部与挡水板6之间经密封件8密封连接；优选的，所述密封件8为填料函，通过填料函对第三钢板层46和挡水板6之间进行封堵，从而保证其之间的密封性；其中第一减震层41和第二减震45层为阻尼涂层，厚度均为1mm,第一钢板层42、第二钢板层44和第三钢板层46厚度均为2-3mm,隔音层43为岩棉板，厚度为50mm；通过具有减震性能的阻尼涂层对船体产生的振动进行缓冲，通过岩棉板的多孔吸音进行深度降噪，从而保证浮动地板的降噪功能，同时三层钢板保证浮动地板4的强度。
23.所述舱室壁板7为两个，两个舱室壁板7并排安装在浮动地板4上，舱室壁板7之间存在间隙71；通过双舱室壁板7的设计，舱室壁板7之间存在间隙71，避免走廊的震动直接传递至舱室内。
24.实施该技术方案时，在与倾斜甲板下端连接的舱室甲板1上焊接挡水板6，对挡水板6内侧的舱室甲板1涂覆一层阻尼涂层，由于阻尼涂层的高粘附性，将第一钢板层42粘在阻尼涂层上，在岩棉板上下面均涂敷上粘结砂浆，岩棉板下方粘结在第一钢板层42上，上方粘接上第二钢板层44，再通过在第二钢板层44上涂敷阻尼涂层，进行第三钢板层46的安装，将第三钢板层46与挡水板6之间的缝隙用填料函进行密封，将舱室壁板7底部焊接在第三钢板层46上，完成舱室和走廊之间的区域划分，对舱室壁板7两侧的浮动地板4和走廊甲板2进行甲板敷料层5的铺设，并保证甲板敷料层5的高度齐平。

技术特征：
1.一种船用浮动地板安装结构，包括甲板主体，所述甲板主体包括舱室甲板和走廊甲板，其特征在于：所述舱室甲板高度低于走廊甲板，舱室甲板前端和走廊甲板后端经连接甲板相连，舱室甲板上安装有浮动地板，所述浮动地板高度与走廊甲板高度齐平，浮动地板上方前端竖直安装有对舱室和走廊进行分隔的舱室壁板。2.根据权利要求1所述的一种船用浮动地板安装结构，其特征在于：舱室壁板一侧的浮动地板上敷设有甲板辅料层，舱室壁板的另一侧的走廊甲板上铺设有与浮动地板上的甲板辅料层相同厚度的甲板敷料层。3.根据权利要求2所述的一种船用浮动地板安装结构，其特征在于:所述连接甲板为倾斜甲板，倾斜甲板与舱室甲板的连接处竖直安装有挡水板，倾斜甲板与挡水板之间填充有与走廊甲板上的甲板敷料层一体连接的甲板敷料层，挡水板高度不小于浮动地板的高度，且挡水板与浮动地板前端相接触。4.根据权利要求3所述的一种船用浮动地板安装结构，其特征在于：所述浮动地板包括从下向上依次铺设的第一减震层、第一钢板层、隔音层、第二钢板层、第二减震层和第三钢板层，所述第三钢板层与舱室壁板底部固定连接，且第三钢板层端部与挡水板之间经密封件密封连接。5.根据权利要求1所述的一种船用浮动地板安装结构，其特征在于:所述舱室壁板为两个，两个舱室壁板并排安装在浮动地板上，舱室壁板之间存在间隙。

技术总结
本实用新型提供了一种船用浮动地板安装结构，包括甲板主体，所述甲板主体包括舱室甲板和走廊甲板，所述舱室甲板高度低于走廊甲板，舱室甲板前端和走廊甲板后端经连接甲板相连，舱室甲板上安装有浮动地板，所述浮动地板高度与走廊甲板高度齐平，浮动地板上方前端竖直安装有对舱室和走廊进行分隔的舱室壁板。该实用新型能保证降噪区域舱室高度与走廊和其他舱室一致，并且不会增加船体重量和材料成本。本。本。


技术研发人员：倪维松 欧书博 董洪佳 马凤 孙彦刚 毕金虎
受保护的技术使用者：招商局金陵船舶（威海）有限公司
技术研发日：2022.12.20
技术公布日：2023/5/11