一种锚台、锚唇和锚链筒的分段预安装方法及船舶与流程

1.本技术属于船舶建造技术领域，特别是涉及一种锚台、锚唇和锚链筒的分段预安装方法及船舶。


背景技术：

2.锚链筒由甲板链孔、舷边链孔和筒体三部分组成，是锚链进出以及收藏锚干的孔道，其直径约为锚链径的10倍，锚链筒内设有冲水装置，用于在起锚时冲洗锚和锚链。锚唇位于锚链筒外板出口处，呈椭圆形环状结构，用于承受锚的碰撞力和磨擦并使锚稳定服贴地处于收藏位置。
3.现有技术中，缺少检验锚台、锚唇和锚链筒的来货的方法，安装一般采用锚链筒带余量，先进行现场修割和安装，再安装锚台和锚唇方法，具体包括以下步骤：1、甲板划线，划出锚链筒甲板上中心点、长短轴及开孔位置，核查无误后开孔；2、锚台外板划线，划出锚链筒在外板上的中心点、长短轴、开孔位置及锚台与外板的相交线，核查无误后开孔；3、将锚链筒从外板处插入船体结构，对合外板上的锚链筒长短轴标识，确认无误后点焊固定；4、分段反态时，将锚台径向套入锚链筒，锚台围板余量根据贴合程度进行修割，锚台长短轴与外板长短轴标识贴合一致，确定锚链筒伸出外板的长度及和锚台的对接端是否满足要求；5、拆下锚台，焊接锚链筒与外板的焊缝后再次将锚台套入锚链筒，确认满足精度要求后焊接；6、安装锚唇及焊接其他未焊部分，切割甲板上端多余余量。
4.如上所述，现有技术中缺少检验锚台、锚唇和锚链筒来货的方法和分段预安装工艺，将产生以下弊端：
5.1)来货公差尺寸无法管控，导致现场安装困难，安装后难以达到验收要求；
6.2)链筒和锚台重量较大，且均设置余量，现场施工量大，容易造成安全隐患；
7.3)甲板开孔和锚台外板开孔无方向确认，容易造成安装偏差；
8.4)锚台需要安装多次，现场返工多，人工成本高。
9.故，如何设计一种船用锚台、锚唇和锚链筒的检验和分段预安装工艺，管控来货质量，确保安装质量，减少安全隐患，降低人工成本是本领域技术人员亟需解决的问题，需要提供一种针对上述现有技术中的不足的改进技术方案。


技术实现要素：

10.鉴于以上所述现有技术的缺点，本技术的目的在于提供一种锚台、锚唇和锚链筒的分段预安装方法及船舶，用于解决现有技术中产生的诸多问题。
11.为实现上述目的及其他相关目的，本技术提供一种锚台、锚唇和锚链筒的分段预安装方法，所述方法包括以下步骤：
12.s0：进行来货检验，检验所述锚台、所述锚唇及所述锚链筒与放样图的参数标识是否一致；
13.s1：锚台外板划线：在与放样图的参数标识一致的锚台外板外侧划出外板的水线、
平台线和肋位线；
14.s2：甲板划线：划出甲板的居中距离理论线、肋位线、甲板开孔位置外围线和锚链筒中心线；
15.s3：根据锚台外板划线标识和甲板划线标识，在锚台及甲板上分别开设锚链筒安装孔；
16.s4、锚台安装预定位，预装锚链筒；
17.s5：锚唇和锚台按照对应标识组装为装配体；
18.s6、吊装锚台锚唇装配体，将锚台锚唇装配体与锚链筒固定连接。
19.在一个实施方式中，步骤s0还包括：
20.s01：准备锚台、锚唇、锚链筒、锚台数据核查表和锚链筒放样图；
21.s02：检查锚台外板外侧是否标明艏口方向标识、艉口方向标识、上口方向标识、下口方向标识、水线高度标识、左舷标识、右舷标识、锚台外侧板理论位置线标识和肋位线标识；
22.s03：核查锚台肘板长度、锚台外侧板内口长度和锚台对角长度；
23.s04：检查锚唇外侧是否标明艏口方向标识、艉口方向标识、上口方向标识和下口方向标识，锚唇外侧的标识是否与锚台定位线完全匹配；
24.s05：检查锚链筒外侧是否标明外板外口相贯线、锚台相贯线对合检验标识、上口方向标识、下口方向标识、左舷标识、右舷标识；
25.s06：将锚链筒与锚链筒放样图进行贴合，核查外板外口相贯线、锚台相贯线对合检验标识、上口方向标识、下口方向标识、左舷标识、右舷标识是否一致。
26.在一个实施方式中，步骤s03中，所述锚台肘板长度、所述锚台外侧板内口长度和所述锚台对角长度的公差极限为
±
4mm。
27.在一个实施方式中，步骤s06中，所述锚链筒的直线度极限为
±
3mm，所述锚链筒的垂直切面圆面度极限为
±
6mm。
28.在一个实施方式中，步骤s1还包括：
29.s11：锚台涤纶纸拼接：将涤纶纸上的放样图对齐拼接，将拼接好的涤纶纸固定；
30.s12：涤纶纸校验：检查涤纶纸拼接后的整体信息，准确无误后，确定左/右舷、艏、艉、上、下口方向，将其与锚台外板勘划好的水线、平台线和肋位线进行贴合校验；
31.s13：开孔位置敲洋冲：将涤纶纸固定，检查涤纶纸平整度及基准线的吻合度，再将涤纶纸开孔位置进行确定后使用敲洋冲敲出；
32.s14：外框线敲洋冲：将涤纶纸的外框线划出，并敲洋冲；
33.s15：弹线、划理论线符号：使用墨斗对洋冲点进行连接弹线，并划出理论线符号。
34.在一个实施方式中，步骤s2还包括：
35.s21：甲板涤纶纸拼接：将涤纶纸平铺于平整的平面进行对齐拼接，将拼接好的涤纶纸固定；
36.s22：划线校验：在甲板上划出居中距离理论线和肋位线，随后将涤纶纸与划线贴合校验，最后根据涤纶纸标识划出甲板开孔位置外围线及锚链筒中心线。
37.在一个实施方式中，在所述步骤s3中：
38.锚台外板开孔作业时，割刀与锚链筒开孔中心线平行；
39.甲板开孔作业时，割刀与锚链筒中心线平行。
40.在一个实施方式中，步骤s6还包括：
41.在吊装所述锚台前，对锚台外板和伸出锚台外板区域的锚链筒段进行涂装；
42.将锚链筒相贯线与锚台线型相吻合，进行定位焊，确认无误后进行焊接固定。
43.本技术还提供一种船舶，包括锚台、锚唇和锚链筒，所述锚台、锚唇和锚链筒按照如上所述的分段预安装方法安装完工。
44.与现有技术相比，本技术提供的技术方案具有以下有益效果：
45.1、本技术的锚台、锚唇和锚链筒的分段预安装方法通过锚台外板划线和甲板划线，对安装进行预定位，保证了安装的准确性；锚唇和锚台在安装前先按照对应标识组装为装配体，再进行统一吊装，同时采用分段反态安装，减少了分段翻身；优化了传统安装工艺，减少了吊装次数，简化了现场施工步骤，降低了施工的危险性和施工难度，同时降低了施工的人工成本。
46.2、在安装前通过对来货检验，有效的控制了锚台、锚唇和锚链筒的关键尺寸，保证了来货的准确性，也使得分段预安装工艺能顺利实施，确保了锚台曲率线型与结构的高匹配度，同时锚台和锚链筒可实现无余量施工，节省了原材料成本。
附图说明
47.图1为本技术分段预安装方法的流程图；
48.图2为本技术来货检验方法的流程图；
49.图3为本技术锚台、锚唇和锚链筒的侧视图；
50.图4为锚台外板涤纶纸划线图；
51.图5为甲板涤纶纸划线图；
52.图6为锚台及甲板开孔方向示意图；
53.图7为预装锚链筒结构示意图；
54.图8为吊装锚台锚唇装配体示意图；
55.图9锚链筒与锚台锚唇装配体连接示意图；
56.图10为图3中锚台、锚唇和锚链筒的e向视图；
57.图11为图4中锚台、锚唇和锚链筒沿p-p向的剖视图；
58.图12为锚台数据核查表；
59.图13为锚台至锚台外板开口锚链筒放样图；
60.图14为锚链筒放样图。
61.附图标记说明：
62.1、锚台；11、锚台外板；12、锚台面板；13、锚台肘板；131、一肘板；132、二肘板；133、三肘板；134、四肘板；135、五肘板；136、六肘板；137、七肘板；138、八肘板；2、锚唇；3、锚链筒。
具体实施方式
63.以下通过特定的具体实例说明本技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点与原理。本技术还可以通过另外不同的具体实
施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本技术的精神下进行各种修饰或改变。
64.需要说明的是，请参见图1至图14，本实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本技术的基本构想，图式中仅显示与本技术中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。
65.请参见图1和图2，图1为本技术提供的锚台、锚唇和锚链筒的分段预安装方法流程图；图2为分段预安装之前的来货检验方法流程图；图3为依照上述方法安装完成的锚台、锚唇和锚链筒侧视图，主要包括锚台1、锚唇2、锚链筒3；锚唇2与锚台1连接，锚唇外圈结构与锚台外板11对齐，锚唇内圈结构与锚链筒3连接；锚台1与船体外板连接，锚台1存在多向曲率，锚台1与船体外板完全贴合；本技术提供的锚台、锚唇和锚链筒的分段预安装方法参见图1，主要包括以下步骤：
66.s0：参见图2，首先进行来货检验，检验所述锚台、所述锚唇及所述锚链筒与放样图的参数标识是否一致，确保来货的关键尺寸精度；
67.s1：参见图4，锚台外板11划线：勘划基准线，在与放样图的参数标识一致的锚台外板11外侧划出外板的多条水线、平台线和肋位线，标识锚链筒中心线和锚台外板外口开空线位置以及艏/艉位置，还可划出居中半宽线以辅助定位，划线过程使用全站仪等测绘仪器辅助完成；
68.s11：锚台涤纶纸拼接：将涤纶纸上的放样图对齐拼接，将拼接好的涤纶纸固定，可使用胶带等胶粘即辅助固定；
69.s12：涤纶纸校验：检查涤纶纸拼接后的整体信息，准确无误后，确定左/右舷、艏、艉、上、下口方向，将其与步骤s1中锚台外板11外侧勘划好的水线、平台线和肋位线进行贴合校验；
70.s13：开孔位置敲洋冲：上述s12步骤校验无误后，将涤纶纸固定，检查涤纶纸平整度及基准线的吻合度，再将涤纶纸开孔位置进行确定后使用敲洋冲敲出；
71.s14：外框线敲洋冲：将涤纶纸的外框线划出，即划出锚台1的理论安装位置线，并敲洋冲；
72.s15：弹线、划理论线符号：使用墨斗对洋冲点进行连接弹线，并划出理论线符号。
73.s2：参见图5，进行甲板划线，以便于锚链筒安装孔定位；
74.s21：甲板涤纶纸拼接：将涤纶纸平铺于平整的平面进行拼接，拼接过程保证每片涤纶纸的线与线对齐，将拼接好的涤纶纸固定；
75.s22：划线校验：在甲板上划出居中距离理论线和肋位线，随后将涤纶纸与划线贴合校验，最后根据涤纶纸标识划出甲板开孔位置外围线及锚链筒中心线。
76.s3：根据锚台外板划线标识和甲板划线标识，在锚台1及甲板上分别开设锚链筒安装孔；
77.参见图6，外板开孔作业时，割刀应与锚链筒开孔中心线平行，禁止与水线平行，与锚链筒开孔中心线平行切割外板时，外板切口倾角能够与锚链筒保持一致，使后期安装锚链筒贴合的更加精准稳固；
78.继续参见图6，甲板开孔作业时，割刀应与锚链筒中心线平行，禁止与甲板垂直，以
减少锚链筒1贯穿过程错位以及不必要的修割，避免间隙超差。
79.锚台外板11开口的内口可增加锚链筒定位线，用于校验锚链筒定位。
80.s4、参见图7，锚台1安装预定位，预装锚链筒3；
81.将锚链筒吊装至分段孔内进行预装，同时预装位置保证不干涉锚台1的安装，预装结束后，检查锚链筒中心线在甲板面与船舯线夹角，确保公差极限
±
0.3
°
。
82.s5：锚唇2和锚台1的按照对应标识组装为装配体：将锚台定位线与锚唇2的艏口方向标识、艉口方向标识、上口方向标识和下口方向标识一一对应组装。
83.s6、参见图8和图9，吊装锚台锚唇装配体；
84.采用分段反态安装方式，减少分段翻身，在吊装锚台1前，应对锚台外板11和伸出外板区域的锚链筒段进行涂装；吊装锚台1时，注意左/右舷标识，将锚台1按照艏口方向标识、艉口方向标识、上口方向标识和下口方向标识进行吊装和装配。
85.参见图9，锚链筒3与锚台锚唇装配体固定连接；
86.锚链筒3与锚台1连接定位，将锚链筒相贯线与锚台相贯线和外板外口相贯线相吻合，进行定位焊，确认无误后进行焊接固定。
87.在一个实施方式中，步骤s0来货检验过程具体包括：
88.s01：准备锚台1、锚唇2、锚链筒3、锚台数据核查表12和锚链筒放样图，锚链筒放样图包括锚台至锚台外板开口锚链筒放样图，参见图13，和安装至船体内的锚链筒放样图，参见图14。
89.s02：检查锚台1外板外侧是否标明艏口方向标识、艉口方向标识、上口方向标识、下口方向标识、水线高度标识、左舷标识、右舷标识、锚台外板理论位置线标识和肋位线标识。
90.s03：核查若干锚台肘板长度、锚台外板内口长度和锚台对角长度；锚台肘板长度、锚台外板内口长度和锚台对角长度的公差极限为
±
4mm，参见图11，锚台对角长度为锚台与船体外板接触的锚台底板对角线长度。
91.参见图10和图11，锚台1主要包括锚台周侧的锚台外板11、锚台面板12和若干锚台肘板13；锚台肘板至少包括一肘板131、二肘板132、三肘板133、四肘板134、五肘板135、六肘板136、七肘板137、八肘板138，根据锚台尺寸和结构不同，为保证安装稳固性，可相应增加肘板数量及调整肘板安装位置，锚台肘板13选取水平方向，竖直方向以和两个斜对角作为特征方向，本技术中特征方向的锚台肘板13包括一肘板131、三肘板133、五肘板135、七肘板137，以便于合理选取测量数据，控制误差范围。
92.按照图12所示，根据锚链筒3的放样图数据，分别核查锚台肘板长度、锚台外板内口长度和四处对角长度，要求公差极限
±
4mm，若不满足公差要求，可视为不满足现场施工要求。
93.s04：参见图5，检查锚唇2外侧是否标明艏口方向标识、艉口方向标识、上口方向标识和下口方向标识，锚唇2外侧的标识是否与锚台1的定位线完全匹配。
94.s05：参见图13和图14，检查锚链筒3外侧是否标明外板外口相贯线、锚台相贯线对合检验标识、上口方向标识、下口方向标识、左舷标识、右舷标识；锚链筒的直线度极限为
±
3mm，锚链筒的垂直切面圆面度极限为
±
6mm。
95.s06：将锚链筒与锚链筒放样图进行贴合，核查外板外口相贯线、锚台相贯线对合
检验标识、上口方向标识、下口方向标识、左舷标识、右舷标识是否一致。
96.具体地，为保证本技术的锚台、锚唇和锚链筒分段预安装方法的可实施性，在船体结构制造时，要严格控制肋骨间距、纵骨间距和外板线型。在锚系安装前，结构火工矫正工作结束，经检验合格后方可进行锚台1、锚唇2和锚链筒3的安装工作。
97.本技术还提供一种船舶，包括锚台1、锚唇2和锚链筒3，锚台1、锚唇2和锚链筒3按照以上所述的分段预安装方法安装完工，安装过程至少还需使用全站仪、卷尺、钢丝、手拉葫芦、油泵和割刀等辅助安装工具；安装完成的锚唇2与锚台1连接，锚唇外圈结构与锚台外板11对齐，锚唇内圈结构与锚链筒3连接；锚台1与船体外板连接，锚台1存在多向曲率，锚台1与船体外板能够完全贴合；锚链筒3和甲板开孔、船体外板开孔角度一致，使该船舶的锚台1、锚唇2和锚链筒3结构得以精确安装。
98.综上所述，本技术提供了一种锚台、锚唇和锚链筒的分段预安装方法及船舶，本技术的分段预安装方法很好的解决了现有安装过程中来货公差尺寸无法管控、现场施工量大、甲板开孔和锚台外板开孔无方向确认和现场返工多人工成本高等问题，确保了锚台、锚唇和锚链筒来货的准确性和锚台曲率线型与结构的高匹配度，同时锚台和锚链筒可实现无余量施工；结合锚台、锚唇和锚链筒分段预安装工艺，简化了现场施工步骤，规范了现场施工要求，将锚台与锚唇进行预装配，减少了锚台的吊装次数，降低了施工的危险性和施工难度，同时降低了施工的人工成本。所以，本技术有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值和推广性。
99.上述实施例仅例示性说明本技术的原理及其功效，而非用于限制本技术。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本技术的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本技术所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本技术的权利要求所涵盖。

技术特征：
1.一种锚台、锚唇和锚链筒的分段预安装方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：s0：进行来货检验，检验所述锚台、所述锚唇及所述锚链筒与放样图的参数标识是否一致；s1：锚台外板划线：在与放样图的参数标识一致的锚台外板外侧划出外板的水线、平台线和肋位线；s2：甲板划线：划出甲板的居中距离理论线、肋位线、甲板开孔位置外围线和锚链筒中心线；s3：根据锚台外板划线标识和甲板划线标识，在锚台及甲板上分别开设锚链筒安装孔；s4、锚台安装预定位，预装锚链筒；s5：锚唇和锚台按照对应标识组装为装配体；s6、吊装锚台锚唇装配体，将锚台锚唇装配体与锚链筒固定连接。2.根据权利要求1所述的锚台、锚唇和锚链筒的分段预安装方法，其特征在于：步骤s0还包括：s01：准备锚台、锚唇、锚链筒、锚台数据核查表和锚链筒放样图；s02：检查锚台外板外侧是否标明艏口方向标识、艉口方向标识、上口方向标识、下口方向标识、水线高度标识、左舷标识、右舷标识、锚台外侧板理论位置线标识和肋位线标识；s03：核查锚台肘板长度、锚台外侧板内口长度和锚台对角长度；s04：检查锚唇外侧是否标明艏口方向标识、艉口方向标识、上口方向标识和下口方向标识，锚唇外侧的标识是否与锚台定位线完全匹配；s05：检查锚链筒外侧是否标明外板外口相贯线、锚台相贯线对合检验标识、上口方向标识、下口方向标识、左舷标识、右舷标识；s06：将锚链筒与锚链筒放样图进行贴合，核查外板外口相贯线、锚台相贯线对合检验标识、上口方向标识、下口方向标识、左舷标识、右舷标识是否一致。3.根据权利要求2所述的锚台、锚唇和锚链筒的分段预安装方法，其特征在于：步骤s03中，所述锚台肘板长度、所述锚台外侧板内口长度和所述锚台对角长度的公差极限为
±
4mm。4.根据权利要求2所述的锚台、锚唇和锚链筒的分段预安装方法，其特征在于：步骤s06中，所述锚链筒的直线度极限为
±
3mm，所述锚链筒的垂直切面圆面度极限为
±
6mm。5.根据权利要求1所述的锚台、锚唇和锚链筒的分段预安装方法，其特征在于：步骤s1还包括：s11：锚台涤纶纸拼接：将涤纶纸上的放样图对齐拼接，将拼接好的涤纶纸固定；s12：涤纶纸校验：检查涤纶纸拼接后的整体信息，准确无误后，确定左/右舷、艏、艉、上、下口方向，将其与锚台外板勘划好的水线、平台线和肋位线进行贴合校验；s13：开孔位置敲洋冲：将涤纶纸固定，检查涤纶纸平整度及基准线的吻合度，再将涤纶纸开孔位置进行确定后使用敲洋冲敲出；s14：外框线敲洋冲：将涤纶纸的外框线划出，并敲洋冲；s15：弹线、划理论线符号：使用墨斗对洋冲点进行连接弹线，并划出理论线符号。6.根据权利要求1所述的锚台、锚唇和锚链筒的分段预安装方法，其特征在于：步骤s2还包括：
s21：甲板涤纶纸拼接：将涤纶纸平铺于平整的平面进行对齐拼接，将拼接好的涤纶纸固定；s22：划线校验：在甲板上划出居中距离理论线和肋位线，随后将涤纶纸与划线贴合校验，最后根据涤纶纸标识划出甲板开孔位置外围线及锚链筒中心线。7.根据权利要求1所述的锚台、锚唇和锚链筒的分段预安装方法，其特征在于：在所述步骤s3中：锚台外板开孔作业时，割刀与锚链筒开孔中心线平行；甲板开孔作业时，割刀与锚链筒中心线平行。8.根据权利要求1所述的锚台、锚唇和锚链筒的分段预安装方法，其特征在于：步骤s6还包括：在吊装所述锚台前，对锚台外板和伸出锚台外板区域的锚链筒段进行涂装；将锚链筒相贯线与锚台线型相吻合，进行定位焊，确认无误后进行焊接固定。9.一种船舶，包括锚台、锚唇和锚链筒，其特征在于：所述锚台、锚唇和锚链筒按照如权利要求1-8中任一项所述的分段预安装方法安装完工。

技术总结
本申请提供一种锚台、锚唇和锚链筒的分段预安装方法及船舶，所述方法包括：S0：进行来货检验；S1：锚台外板划线辅助锚链筒安装；S2：甲板划线辅助锚链筒安装；S3：根据锚台外板划线标识和甲板划线标识，在锚台及甲板上分别开设锚链筒安装孔；S4、锚台安装预定位，预装锚链筒；S5：锚唇和锚台按照对应标识组装为装配体；S6、吊装锚台锚唇装配体，使之与锚链筒固定连接。本申请通过锚台外板划线和甲板划线，对安装进行预定位，保证了安装的准确性；锚唇和锚台在安装前先按照对应标识组装为装配体，统一吊装减少了分段翻身和吊装次数；在安装前通过对来货检验，有效的控制了相关结构的关键尺寸，锚台和锚链筒可实现无余量施工，节省了原料成本。料成本。料成本。


技术研发人员：段彦宇 丁毅 王彦 张胜 陈蟒 陈安鸿 陈贵州
受保护的技术使用者：江南造船（集团）有限责任公司
技术研发日：2023.01.17
技术公布日：2023/5/5