一种自动调整的舷梯滑轨装置的制作方法

1.本发明涉及一种舷梯技术的改进，属于海洋工程装备领域，尤其涉及一种自动调整的舷梯滑轨装置。


背景技术：

2.舷梯作为甲板机械的重要设备，主要由固定台架、提升卷筒、滑轮、钢丝绳、运动梯等组成，为补给船和海洋平台提供临时通道，便于船员在补给船和海洋平台间运动，通常情况下，运动梯是固定在固定台架上的，当海洋平台需要补给时，运动梯在提升卷筒的作用下延固定架运动，直至与补给船固定，在非工作状态下，运动梯将被收起，因此运动梯在与固定装置之间的滑轨是舷梯必不可少的一部分，现有滑动装置不可调节，其对轨道(长度≥9m)的加工及其安装精度要求非常高。
3.申请号为cn202010211215.3，申请日为2020年3月24日的中国专利申请揭示了一船用舷梯装置和舷梯空间位置调整方法，其中所述船用舷梯装置包括一舷梯、一竖直舷梯导轨以及一调整组件，其中所述竖直舷梯导轨包括一支撑体和一舷梯轨，其中所述舷梯轨被设置于所述支撑体，其中所述支撑体具有一高端部和一低端部，其中所述舷梯轨被设置于所述高端部和所述低端部之间，其中所述调整组件包括一升降单元和一调整单元，其中所述调整单元包括一回转机构和一俯仰机构，其中舷梯被可升降地设置于所述舷梯轨，其中所述舷梯被可在水平方向转动地设置于所述回转机构，其中所述舷梯被可在竖直方向转动地设置于所述回转机构，对比文件中也并没有解决现有滑动装置不可调节的问题。
4.公开该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本专利申请的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。


技术实现要素：

5.本发明的目的是克服现有技术中存在现有滑动装置不可调节的问题，提供了现有滑动装置可以调节的一种自动调整的舷梯滑轨装置。
6.为实现以上目的，本发明的技术解决方案是：一种自动调整的舷梯滑轨装置，所述自动调整的舷梯滑轨装置包括固定台架、滑轮、钢丝绳、提升滚筒、运动梯、海洋平台与滑轨装置；
7.所述固定台架的底部与海洋平台的顶部连接，提升滚筒安装在固定台架上，滑轮设置于固定台架的顶部，滑轮与提升滚筒之间通过钢丝绳连接，固定台架与运动梯之间通过两组滑轨装置连接；
8.所述固定台架包括左右滑板与两个前后滑板，左右滑板的两端分别与两个前后滑板连接；
9.所述滑轨装置包括两个滑轨机构，两个滑轨机构之间通过固定架连接，固定架的侧面与运动梯连接；
10.所述滑轨机构包括左右滑动机构与两个前后滑动机构，两个前后滑动机构通过小轴安装在左右滑动机构上，两个前后滑动机构分别安装在固定架上，前后滑动机构与前后滑板滑动配合，左右滑动机构与左右滑板滑动配合。
11.所述左右滑动机构包括大轴、大固定架与大轮，所述大固定架的一侧与大轴的一端连接，大轴的另一端与固定架连接，大固定架的另一侧设置有大轮，大轮与左右滑板滑动配合，大固定架的前后两端分别与两个前后滑动机构连接。
12.所述固定架的一端与连接板，连接板的侧面开设有通孔，大轴的另一端贯穿通孔并延伸至固定架内，大轴与连接板之间通过螺母连接。
13.所述大固定架包括前端与后端，前端的一侧与后端的一侧连接，前端的另一端开设有一卡槽，大轴的一端设置于一卡槽内，大轴的侧围上设置有大弹簧，大弹簧的两端分别与前端、连接板连接，后端的另一侧开设有二卡槽,大轮设置于二卡槽内。
14.所述一插销的一端依次贯穿前端、大轴、一卡槽后将大轴与前端固定；
15.所述大轮的内环传动连接有传动轴，二卡槽的内壁内位于大轮的两端设置有两个限位块，两个限位块与大轮之间的间隙小于二卡槽与大轮之间的间隙，传动轴的两端分别贯穿限位块、后端后与大轴盖板连接。
16.所述大轴盖板上设置有固定销，固定销的一端贯穿大轴盖板与传动轴的一端连接。
17.所述前后滑动机构包括小固定架、过渡板与小轮，所述小固定架安装在大轴盖板上，小固定架的一侧与小轴的一端连接，小轴的另一端与过渡板的一端连接，过渡板的另一侧设置有小轮。
18.所述过渡板另一侧的两端各自连接有一个卡板，两个卡板之间设置有小传动轴，小传动轴的侧围上设置有小轮。
19.所述小固定架远离大轴盖板的一端开设有二卡槽，小轴的一端设置于二卡槽内，小固定架的侧面插接有二插销，二插销的一端依次贯穿小固定架、小轴将小轴与小固定架固定。
20.所述小轴的侧围设置有小弹簧，小弹簧设置于小固定架与过渡板之间。
21.与现有技术相比，本发明的有益效果为：
22.1、本发明一种自动调整的舷梯滑轨装置中，固定台架的底部与海洋平台的顶部连接，提升滚筒安装在固定台架上，滑轮设置于固定台架的顶部，滑轮与提升滚筒之间通过钢丝绳连接，固定台架与运动梯之间通过两组滑轨装置连接，固定台架包括左右滑板与两个前后滑板，左右滑板的两端分别与两个前后滑板连接，在提升滚筒作用下，钢丝绳拉动运动梯沿固定台架向上运动，在运动过程中，左右滑动机构和前后运动机构分别在左右和前后滑板上滑行，滑动机构的伸缩运动可有效抵偿因环境载荷和轨道加工误差引起的卡滞问题，从而使得滑动装置可以进行调节，更好的根据实际的应用场景进行活动。因此，本设计滑动装置可以调节，操作简单。
23.2、本发明一种自动调整的舷梯滑轨装置中，大轮的内环传动连接有传动轴，二卡槽的内壁内位于大轮的两端设置有两个限位块，两个限位块与大轮之间的间隙小于二卡槽与大轮之间的间隙，传动轴的两端分别贯穿限位块、后端后与大轴盖板连接，大轴盖板上设置有固定销，固定销的一端贯穿大轴盖板与传动轴的一端连接，小固定架的侧面插接有二
插销，二插销的一端依次贯穿小固定架、小轴将小轴与小固定架固定，一插销、固定销与二插销的设置可以将滑轮与滑动机构进行固定，避免在海上作业时滑轨装置随海风出现晃动，出现不必要的安全隐患。因此，本设计使用安全，操作稳定。
附图说明
24.图1是本发明的结构示意图。
25.图2是本发明中滑轨机构与运动梯的连接示意图。
26.图3是本发明中固定台架的结构示意图。
27.图4是本发明中滑轨机构的结构示意图。
28.图5是本发明中左右滑动机构的结构示意图。
29.图6是本发明中大固定架的结构示意图。
30.图7是本发明中前后滑动机构的结构示意图。
31.图8是本发明中过渡板的结构示意图。
32.图中：固定台架a、滑轮b、钢丝绳c、提升滚筒d、运动梯e、海洋平台f、滑轨装置g、滑轨机构h、左右滑板1、固定架2、连接板21、通孔22、左右滑动机构3、螺母31、大轴32、大弹簧33、大固定架34、前端341、后端342、一卡槽343、限位块344、二卡槽345、一插销35、传动轴36、大轮37、大轴盖板38、固定销39、前后滑动机构4、小固定架41、二卡槽411、二插销42、小弹簧43、过渡板44、卡板441、小轮45、小传动轴46、小轴47、前后滑板5。
具体实施方式
33.以下结合附图说明和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
34.参见图1至图8，一种自动调整的舷梯滑轨装置，所述自动调整的舷梯滑轨装置包括固定台架a、滑轮b、钢丝绳c、提升滚筒d、运动梯e、海洋平台f与滑轨装置g；
35.所述固定台架a的底部与海洋平台f的顶部连接，提升滚筒d安装在固定台架a上，滑轮b设置于固定台架a的顶部，滑轮b与提升滚筒d之间通过钢丝绳c连接，固定台架a与运动梯e之间通过两组滑轨装置g连接；
36.所述固定台架a包括左右滑板1与两个前后滑板5，左右滑板1的两端分别与两个前后滑板5连接；
37.所述滑轨装置g包括两个滑轨机构h，两个滑轨机构h之间通过固定架2连接，固定架2的侧面与运动梯e连接；
38.所述滑轨机构h包括左右滑动机构3与两个前后滑动机构4，两个前后滑动机构4通过小轴47安装在左右滑动机构3上，两个前后滑动机构4分别安装在固定架2上，前后滑动机构4与前后滑板5滑动配合，左右滑动机构3与左右滑板1滑动配合。
39.所述左右滑动机构3包括大轴32、大固定架34与大轮37，所述大固定架34的一侧与大轴32的一端连接，大轴32的另一端与固定架2连接，大固定架34的另一侧设置有大轮37，大轮37与左右滑板1滑动配合，大固定架34的前后两端分别与两个前后滑动机构4连接。
40.所述固定架2的一端与连接板21，连接板21的侧面开设有通孔22，大轴32的另一端贯穿通孔22并延伸至固定架2内，大轴32与连接板21之间通过螺母31连接。
41.所述大固定架34包括前端341与后端342，前端341的一侧与后端342的一侧连接，
前端341的另一端开设有一卡槽343，大轴32的一端设置于一卡槽343内，大轴32的侧围上设置有大弹簧33，大弹簧33的两端分别与前端341、连接板21连接，后端342的另一侧开设有二卡槽345,大轮37设置于二卡槽345内。
42.所述一插销35的一端依次贯穿前端341、大轴32、一卡槽343后将大轴32与前端341固定；
43.所述大轮37的内环传动连接有传动轴36，二卡槽345的内壁内位于大轮37的两端设置有两个限位块344，两个限位块344与大轮37之间的间隙小于二卡槽345与大轮37之间的间隙，传动轴36的两端分别贯穿限位块344、后端342后与大轴盖板38连接。
44.所述大轴盖板38上设置有固定销39，固定销39的一端贯穿大轴盖板38与传动轴36的一端连接。
45.所述前后滑动机构4包括小固定架41、过渡板44与小轮45，所述小固定架41安装在大轴盖板38上，小固定架41的一侧与小轴47的一端连接，小轴47的另一端与过渡板44的一端连接，过渡板44的另一侧设置有小轮45。
46.所述过渡板44另一侧的两端各自连接有一个卡板441，两个卡板441之间设置有小传动轴46，小传动轴46的侧围上设置有小轮45。
47.所述小固定架41远离大轴盖板38的一端开设有二卡槽411，小轴47的一端设置于二卡槽411内，小固定架41的侧面插接有二插销42，二插销42的一端依次贯穿小固定架41、小轴47将小轴47与小固定架41固定。
48.所述小轴47的侧围设置有小弹簧43，小弹簧43设置于小固定架41与过渡板44之间。
49.本发明的原理说明如下：
50.运动梯e初始状态为收起状态，且由钢丝绳c将其固定在固定台架a顶端；
51.当海洋平台需要补给时，提升滚筒d以一定速度放出钢丝绳c，运动梯e在重力作用下，将向下运动，在滑轨装置h的作用下，运动梯e沿固定台架a滑板上滑动，其中大轴32与固定架2连接，另一端与大固定架34连接，大轮37沿左右滑板1上下滑动，滑动的同时大弹簧33始终处于压缩状态，使大轮37始终与固定台架a的滑轨面接触，同时大轮37可根据左右滑板1的加工平面度和外载荷，通过大弹簧33调节大轮37的高低来适应；
52.小轴47与小固定架41连接，另一端固定在大固定架34上，小轮45沿前后滑板5上下滑动，滑动的同时小弹簧43始终处于压缩状态，使小轮45始终与前后滑板5的滑轨面接触，同时前后滑动机构4的小轮45可根据前后滑板5的加工平面度和外载荷，通过小弹簧43调节小轮45的高低来适应；
53.当运动梯e与补给船接触后，提升卷筒d停止工作，海洋平台f与补给船之间的临时旋梯搭建成功；
54.当补给结束后，收回运动梯e，提升卷筒d向上收钢丝绳c；运动梯e在滑轨装置g的作用下沿固定台架a运动至固定台架a顶端；提升卷筒d停止收钢丝绳c。
55.实施例1：
56.一种自动调整的舷梯滑轨装置，所述自动调整的舷梯滑轨装置包括固定台架a、滑轮b、钢丝绳c、提升滚筒d、运动梯e、海洋平台f与滑轨装置g；所述固定台架a的底部与海洋平台f的顶部连接，提升滚筒d安装在固定台架a上，滑轮b设置于固定台架a的顶部，滑轮b与
提升滚筒d之间通过钢丝绳c连接，固定台架a与运动梯e之间通过两组滑轨装置g连接；所述固定台架a包括左右滑板1与两个前后滑板5，左右滑板1的两端分别与两个前后滑板5连接；所述滑轨装置g包括两个滑轨机构h，两个滑轨机构h之间通过固定架2连接，固定架2的侧面与运动梯e连接；所述滑轨机构h包括左右滑动机构3与两个前后滑动机构4，两个前后滑动机构4通过小轴47安装在左右滑动机构3上，两个前后滑动机构4分别安装在固定架2上，前后滑动机构4与前后滑板5滑动配合，左右滑动机构3与左右滑板1滑动配合。
57.应用时：运动梯e初始状态为收起状态，且由钢丝绳c将其固定在固定台架a顶端；
58.当海洋平台需要补给时，提升滚筒d以一定速度放出钢丝绳c，运动梯e在重力作用下，将向下运动，在滑轨装置h的作用下，运动梯e沿固定台架a滑板上滑动，其中左右滑动机构3沿左右滑板1滑动，前后滑动机构4沿前后滑板5滑动；
59.当运动梯e与补给船接触后，提升卷筒d停止工作，海洋平台f与补给船之间的临时旋梯搭建成功；
60.当补给结束后，收回运动梯e，提升卷筒d向上收钢丝绳c；运动梯e在滑轨装置g的作用下沿固定台架a运动至固定台架a顶端；提升卷筒d停止收钢丝绳c。
61.实施例2：
62.实施例2与实施例1基本相同，其不同之处在于：
63.一种自动调整的舷梯滑轨装置，所述左右滑动机构3包括大轴32、大固定架34与大轮37，所述大固定架34的一侧与大轴32的一端连接，大轴32的另一端与固定架2连接，大固定架34的另一侧设置有大轮37，大轮37与左右滑板1滑动配合，大固定架34的前后两端分别与两个前后滑动机构4连接；所述固定架2的一端与连接板21，连接板21的侧面开设有通孔22，大轴32的另一端贯穿通孔22并延伸至固定架2内，大轴32与连接板21之间通过螺母31连接；所述大固定架34包括前端341与后端342，前端341的一侧与后端342的一侧连接，前端341的另一端开设有一卡槽343，大轴32的一端设置于一卡槽343内，大轴32的侧围上设置有大弹簧33，大弹簧33的两端分别与前端341、连接板21连接，后端342的另一侧开设有二卡槽345,大轮37设置于二卡槽345内；所述一插销35的一端依次贯穿前端341、大轴32、一卡槽343后将大轴32与前端341固定；所述大轮37的内环传动连接有传动轴36，二卡槽345的内壁内位于大轮37的两端设置有两个限位块344，两个限位块344与大轮37之间的间隙小于二卡槽345与大轮37之间的间隙，传动轴36的两端分别贯穿限位块344、后端342后与大轴盖板38连接；所述大轴盖板38上设置有固定销39，固定销39的一端贯穿大轴盖板38与传动轴36的一端连接。
64.实施例3：
65.实施例3与实施例1基本相同，其不同之处在于：
66.一种自动调整的舷梯滑轨装置，所述前后滑动机构4包括小固定架41、过渡板44与小轮45，所述小固定架41安装在大轴盖板38上，小固定架41的一侧与小轴47的一端连接，小轴47的另一端与过渡板44的一端连接，过渡板44的另一侧设置有小轮45；所述过渡板44另一侧的两端各自连接有一个卡板441，两个卡板441之间设置有小传动轴46，小传动轴46的侧围上设置有小轮45；所述小固定架41远离大轴盖板38的一端开设有二卡槽411，小轴47的一端设置于二卡槽411内，小固定架41的侧面插接有二插销42，二插销42的一端依次贯穿小固定架41、小轴47将小轴47与小固定架41固定；所述小轴47的侧围设置有小弹簧43，小弹簧
43设置于小固定架41与过渡板44之间。
67.以上所述仅为本发明的较佳实施方式，本发明的保护范围并不以上述实施方式为限，但凡本领域普通技术人员根据本发明所揭示内容所作的等效修饰或变化，皆应纳入权利要求书中记载的保护范围内。

技术特征：
1.一种自动调整的舷梯滑轨装置，其特征在于:所述自动调整的舷梯滑轨装置包括固定台架(a)、滑轮(b)、钢丝绳(c)、提升滚筒(d)、运动梯(e)、海洋平台(f)与滑轨装置(g)；所述固定台架(a)的底部与海洋平台(f)的顶部连接，提升滚筒(d)安装在固定台架(a)上，滑轮(b)设置于固定台架(a)的顶部，滑轮(b)与提升滚筒(d)之间通过钢丝绳(c)连接，固定台架(a)与运动梯(e)之间通过两组滑轨装置(g)连接；所述固定台架(a)包括左右滑板(1)与两个前后滑板(5)，左右滑板(1)的两端分别与两个前后滑板(5)连接；所述滑轨装置(g)包括两个滑轨机构(h)，两个滑轨机构(h)之间通过固定架(2)连接，固定架(2)的侧面与运动梯(e)连接；所述滑轨机构(h)包括左右滑动机构(3)与两个前后滑动机构(4)，两个前后滑动机构(4)通过小轴(47)安装在左右滑动机构(3)上，两个前后滑动机构(4)分别安装在固定架(2)上，前后滑动机构(4)与前后滑板(5)滑动配合，左右滑动机构(3)与左右滑板(1)滑动配合。2.根据权利要求1所述的一种自动调整的舷梯滑轨装置，其特征在于：所述左右滑动机构(3)包括大轴(32)、大固定架(34)与大轮(37)，所述大固定架(34)的一侧与大轴(32)的一端连接，大轴(32)的另一端与固定架(2)连接，大固定架(34)的另一侧设置有大轮(37)，大轮(37)与左右滑板(1)滑动配合，大固定架(34)的前后两端分别与两个前后滑动机构(4)连接。3.根据权利要求2所述的一种自动调整的舷梯滑轨装置，其特征在于：所述固定架(2)的一端与连接板(21)，连接板(21)的侧面开设有通孔(22)，大轴(32)的另一端贯穿通孔(22)并延伸至固定架(2)内，大轴(32)与连接板(21)之间通过螺母(31)连接。4.根据权利要求3所述的一种自动调整的舷梯滑轨装置，其特征在于：所述大固定架(34)包括前端(341)与后端(342)，前端(341)的一侧与后端(342)的一侧连接，前端(341)的另一端开设有一卡槽(343)，大轴(32)的一端设置于一卡槽(343)内，大轴(32)的侧围上设置有大弹簧(33)，大弹簧(33)的两端分别与前端(341)、连接板(21)连接，后端(342)的另一侧开设有二卡槽(345),大轮(37)设置于二卡槽(345)内。5.根据权利要求4所述的一种自动调整的舷梯滑轨装置，其特征在于：所述一插销(35)的一端依次贯穿前端(341)、大轴(32)、一卡槽(343)后将大轴(32)与前端(341)固定；所述大轮(37)的内环传动连接有传动轴(36)，二卡槽(345)的内壁内位于大轮(37)的两端设置有两个限位块(344)，两个限位块(344)与大轮(37)之间的间隙小于二卡槽(345)与大轮(37)之间的间隙，传动轴(36)的两端分别贯穿限位块(344)、后端(342)后与大轴盖板(38)连接。6.根据权利要求5所述的一种自动调整的舷梯滑轨装置，其特征在于：所述大轴盖板(38)上设置有固定销(39)，固定销(39)的一端贯穿大轴盖板(38)与传动轴(36)的一端连接。7.根据权利要求5所述的一种自动调整的舷梯滑轨装置，其特征在于：所述前后滑动机构(4)包括小固定架(41)、过渡板(44)与小轮(45)，所述小固定架(41)安装在大轴盖板(38)上，小固定架(41)的一侧与小轴(47)的一端连接，小轴(47)的另一端与过渡板(44)的一端连接，过渡板(44)的另一侧设置有小轮(45)。8.根据权利要求7所述的一种自动调整的舷梯滑轨装置，其特征在于：所述过渡板(44)
另一侧的两端各自连接有一个卡板(441)，两个卡板(441)之间设置有小传动轴(46)，小传动轴(46)的侧围上设置有小轮(45)。9.根据权利要求8所述的一种自动调整的舷梯滑轨装置，其特征在于：所述小固定架(41)远离大轴盖板(38)的一端开设有二卡槽(411)，小轴(47)的一端设置于二卡槽(411)内，小固定架(41)的侧面插接有二插销(42)，二插销(42)的一端依次贯穿小固定架(41)、小轴(47)将小轴(47)与小固定架(41)固定。10.根据权利要求9所述的一种自动调整的舷梯滑轨装置，其特征在于：所述小轴(47)的侧围设置有小弹簧(43)，小弹簧(43)设置于小固定架(41)与过渡板(44)之间。

技术总结
一种自动调整的舷梯滑轨装置，所述自动调整的舷梯滑轨装置包括固定台架、滑轮、钢丝绳、提升滚筒、运动梯、海洋平台与滑轨装置；所述固定台架的底部与海洋平台的顶部连接，提升滚筒安装在固定台架上，滑轮设置于固定台架的顶部，滑轮与提升滚筒之间通过钢丝绳连接，固定台架与运动梯之间通过两组滑轨装置连接；所述固定台架包括左右滑板与两个前后滑板，左右滑板的两端分别与两个前后滑板连接；所述滑轨装置包括两个滑轨机构，两个滑轨机构之间通过固定架连接，固定架的侧面与运动梯连接。本设计滑动机构的伸缩运动可有效抵偿因环境载荷和轨道加工误差引起的卡滞问题，从而使得滑动装置可以进行调节，更好的根据实际的应用场景进行活动。行活动。行活动。


技术研发人员：李建正 朱亚平 胡发国 司小冬
受保护的技术使用者：武汉船用机械有限责任公司
技术研发日：2023.01.17
技术公布日：2023/5/4