一种耐用型导缆孔辅助组件的制作方法

1.本实用新型涉及船舶组件技术领域，尤其涉及一种耐用型导缆孔辅助组件。


背景技术：

2.船舶主体结构中，在多种结构上都会用到缆绳类组件，而导缆孔是船舶中比较重要的机械结构件，在使用时与缆绳类组件进行配合作用，通常情况下，缆绳类组件与导缆孔进行配合时直接进行组合，缆绳与导缆孔之间会产生磨损，在使用时缆绳的寿命也会达到影响，与导缆孔之间的配合流畅性不够理想。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供一种耐用型导缆孔辅助组件，它采用全新的结构设计，整体结构简单，在使用时与导缆孔组件的输送孔位置的一侧进行配合使用，能够对缆绳输入到导缆孔中时进行导向配合，能够为其提供输入时的精准导向，避免了与导缆孔边缘位置直接进行磨损配合，使整体的配合流畅性更好，对缆绳的保护性也更可靠，在使用过程中的整体耐用性更强，安全性更高。
4.本实用新型的技术方案如下：
5.一种耐用型导缆孔辅助组件，其特征在于：包括长方形主体固定配合连接板，所述主体固定配合连接板的右侧斜下方位置通过过渡配合连接柱连接有截面为圆弧形的主体配合连接柱，所述过渡配合连接柱左上端前后方向的宽度大于右下方左右方向的宽度，所述主体固定配合连接板与所述主体配合连接柱长度方向之间的夹角为160度，所述主体配合连接柱的左下方位置为主体配合紧固槽，所述主体固定配合连接板的上端设有圆柱形紧固配合连接孔，所述主体配合连接柱前后方向的宽度大于所述主体固定配合连接板前后方向宽度的三分之二。
6.进一步的，所述过渡配合连接柱左上端前后方向的宽度与所述主体固定配合连接板前后方向的宽度相同。
7.进一步的，所述过渡配合连接柱右下方左右方向的宽度与所述主体配合连接柱前后方向的宽度相同。
8.进一步的，所述主体固定配合连接板的下端设有加固组合定位柱。
9.本实用新型的有益效果：
10.本实用新型采用全新的结构设计，整体结构简单，在使用时与导缆孔组件的输送孔位置的一侧进行配合使用，能够对缆绳输入到导缆孔中时进行导向配合，能够为其提供输入时的精准导向，避免了与导缆孔边缘位置直接进行磨损配合，使整体的配合流畅性更好，对缆绳的保护性也更可靠，在使用过程中的整体耐用性更强，安全性更高。
附图说明
11.图1为本实用新型的立体结构示意图；
12.图2为本实用新型的正面示意图；
13.图3为本实用新型的左侧示意图；
14.图4为本实用新型的右侧示意图；
15.图5为本实用新型的俯视示意图；
16.图6为本实用新型的仰视示意图；
17.图7为本实用新型第二方向的立体结构示意图；
18.图中：1、主体固定配合连接板，2、过渡配合连接柱，3、主体配合连接柱，4、紧固配合连接孔，5、主体配合紧固槽。
具体实施方式
19.如图1至图7所示，一种耐用型导缆孔辅助组件，它采用全新的结构设计，整体结构简单，在使用时与导缆孔组件的输送孔位置的一侧进行配合使用，能够对缆绳输入到导缆孔中时进行导向配合，能够为其提供输入时的精准导向，避免了与导缆孔边缘位置直接进行磨损配合，使整体的配合流畅性更好，对缆绳的保护性也更可靠，在使用过程中的整体耐用性更强，安全性更高。它包括长方形主体固定配合连接板1，所述主体固定配合连接板1的右侧斜下方位置通过过渡配合连接柱2连接有截面为圆弧形的主体配合连接柱3，此结构是绳索配合时的主体结构。所述过渡配合连接柱2左上端前后方向的宽度大于右下方左右方向的宽度，所述主体固定配合连接板1与所述主体配合连接柱3长度方向之间的夹角为160度，保障与导缆孔进行配合时缆绳输送时的流畅性。所述主体配合连接柱3的左下方位置为主体配合紧固槽5，所述主体固定配合连接板1的上端设有圆柱形紧固配合连接孔4，配合紧固螺柱进行整体的紧固连接。所述主体配合连接柱3前后方向的宽度大于所述主体固定配合连接板1前后方向宽度的三分之二，保障配合位置的强度能够满足使用时的配合安全性的需求。
20.作为优选，所述过渡配合连接柱2左上端前后方向的宽度与所述主体固定配合连接板1前后方向的宽度相同，使上端位置的平整性更好，生产时更方便，连接位置的强度也更高。
21.作为优选，所述过渡配合连接柱2右下方左右方向的宽度与所述主体配合连接柱3前后方向的宽度相同，使此位置的连接强度更好。
22.作为优选，所述主体固定配合连接板1的下端设有加固组合定位柱，能够提高安装配合时的组合强度和安装时的便利性，保障装配时的精度更高。
23.以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进或替换，这些改进或替换也应视为本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种耐用型导缆孔辅助组件，其特征在于：包括长方形主体固定配合连接板(1)，所述主体固定配合连接板(1)的右侧斜下方位置通过过渡配合连接柱(2)连接有截面为圆弧形的主体配合连接柱(3)，所述过渡配合连接柱(2)左上端前后方向的宽度大于右下方左右方向的宽度，所述主体固定配合连接板(1)与所述主体配合连接柱(3)长度方向之间的夹角为160度，所述主体配合连接柱(3)的左下方位置为主体配合紧固槽(5)，所述主体固定配合连接板(1)的上端设有圆柱形紧固配合连接孔(4)，所述主体配合连接柱(3)前后方向的宽度大于所述主体固定配合连接板(1)前后方向宽度的三分之二。2.根据权利要求1所述的一种耐用型导缆孔辅助组件，其特征在于：所述过渡配合连接柱(2)左上端前后方向的宽度与所述主体固定配合连接板(1)前后方向的宽度相同。3.根据权利要求1所述的一种耐用型导缆孔辅助组件，其特征在于：所述过渡配合连接柱(2)右下方左右方向的宽度与所述主体配合连接柱(3)前后方向的宽度相同。4.根据权利要求1所述的一种耐用型导缆孔辅助组件，其特征在于：所述主体固定配合连接板(1)的下端设有加固组合定位柱。

技术总结
本实用新型涉及船舶组件技术领域，尤其涉及一种耐用型导缆孔辅助组件。本实用新型采用的技术方案是：包括长方形主体固定配合连接板，所述主体固定配合连接板的右侧斜下方位置通过过渡配合连接柱连接有截面为圆弧形的主体配合连接柱，所述过渡配合连接柱左上端前后方向的宽度大于右下方左右方向的宽度，所述主体固定配合连接板与所述主体配合连接柱长度方向之间的夹角为160度，所述主体配合连接柱的左下方位置为主体配合紧固槽。本实用新型的优点是：整体结构简单，在使用时与导缆孔组件的输送孔位置的一侧进行配合使用，能够对缆绳输入到导缆孔中时进行导向配合，能够为其提供输入时的精准导向，避免了与导缆孔边缘位置直接进行磨损配合。接进行磨损配合。接进行磨损配合。


技术研发人员：钱静 郑友勤
受保护的技术使用者：江苏兴洋船舶设备制造有限公司
技术研发日：2022.11.18
技术公布日：2023/4/28