一种快速起抛锚装置的制作方法

1.本实用新型涉及船舶与海洋工程技术领域，具体涉及一种快速起抛锚装置。


背景技术：

2.船舶及海洋平台为能够在目标海域进行施工作业，需要在相应海域进行定位系留。目前海上系留方式有动力定位和锚泊定位两种。前者对船只设备配备要求高，且建造和运维成本也较高，但其定位精度高，常见于大中型多用途船舶；后者设备装置相对简单，对不同海况的适应能力强，但需要辅助船配合其进行起抛锚作业，常见于非自航船舶及海洋工程平台。
3.对于锚泊定位系统，通常是采用辐射状多点定位锚的形式，将工程船或平台固定在作业水域内，锚泊定位系统需由辅助船配合，将定位锚从待定位平台上转移到指定地点后，抛入海底，并在定位锚底端设置锚浮标及锚头缆，待后续起锚时使用；
4.常规起锚流程中，需要先用绞车将锚浮标打捞上船，然后解开锚浮标与锚头缆间的卸扣二，再将锚头缆连接至绞车后，通过回收锚头缆将海底的定位锚拉起至船甲板面上，拆装锚浮标次数多，造成工作量大，为此，我们提供了一种快速起抛锚装置。


技术实现要素：

5.本实用新型针对现有技术存在的上述问题，提供了一种快速起抛锚装置，降低了工作量。
6.本实用新型的基本方案为：一种快速起抛锚装置，包括钢结构主体、聚氨酯主体、贯穿孔、顶部法兰、底部法兰、卸扣一以及漂浮缆；所述钢结构主体的两端均对称活动安装有聚氨酯主体，所述钢结构主体的中部开设有垂直于其轴线的贯穿孔，所述贯穿孔的两端分别旋合连接有顶部法兰和底部法兰。
7.优选地，钢结构主体的外侧壁上安装有眼板，所述眼板上安装有卸扣一，所述卸扣一连接有漂浮缆。
8.优选地，所述钢结构主体的外表面上安装有十字桩。
9.优选地，聚氨酯主体的内侧安装有同轴的轴承，所述聚氨酯主体通过轴承与钢结构主体转动连接。
10.优选地，所述顶部法兰通过闭式索节连接钢丝绳，所述钢丝绳通过卸扣二连接锚链的一端，所述锚链的另一端通过卸扣二与定位锚连接。
11.优选地，钢丝绳端部的闭式索节可以在顶部法兰及底部法兰打开后，通过贯穿孔从钢结构主体中移出，便于存放以及根据不同抛锚水深变更相应长度钢丝绳。
12.本实用新型的工作原理及优点在于：本实用新型实现了快速起抛锚，整个起抛锚过程中仅需拆装一次起锚绞车与闭式索节的连接。相较于传统起抛锚方式，节省了拆装锚浮标的过程，减少了50％的工作量。
13.1、本实用新型具备极强的适应性，可以满足不同水深，不同钢丝绳直径的锚头缆
配置；2、搭配聚氨酯材料，降低自重，提高储备浮力；
14.3、浮标与甲板面间的摩擦力由常规的静摩擦转变为滑动摩擦，降低了阻力，减少了对船甲板面和浮标主体的磨损，提高使用寿命；
15.4、中间贯穿圆管两端设置法兰面，适用不同尺寸的闭式索节，并采用圆滑过渡的方式，减少钢丝绳收放过程中通过锚浮标中心时所受的摩擦，保护钢丝绳不被磨损。
16.5、浮标底端突出设计，防止浮标主体收放过程中压绳打结；
17.6、省去了拆卸安装卸扣的步骤，仅需作业人员打捞起锚浮标漂浮缆连接至快速脱钩即可，收放过程中仅需一人操作，无大负荷张力，安全性好，效率高。
附图说明
18.图1为本实用新型的结构示意图；
19.图2为本实用新型连接定位锚的结构示意图。
20.附图中涉及到的附图标记有：1、钢结构主体；2、聚氨酯主体；3、轴承；4贯穿孔；5、顶部法兰；6、底部法兰；7、眼板；8、十字桩；9、卸扣一；10、漂浮缆；11、钢丝绳；12、卸扣二；13、锚链；14、定位锚；15、闭式索节。
具体实施方式
21.下面通过具体实施方式进一步详细的说明：
22.如图1至2所示，一种快速起抛锚装置，包括钢结构主体1、聚氨酯主体2、贯穿孔4、顶部法兰5、底部法兰6、卸扣一9以及漂浮缆10；
23.其中，钢结构主体1的外侧壁上安装有眼板7，眼板7上安装有卸扣一9，卸扣一9连接有漂浮缆10，且钢结构主体1的外表面上安装有十字桩8
24.具体的，钢结构主体1的两端均对称活动安装有聚氨酯主体2，钢结构主体1的中部开设有垂直于其轴线的贯穿孔4，贯穿孔4的两端分别旋合连接有顶部法兰5和底部法兰6。
25.具体的，聚氨酯主体2的内侧安装有同轴的轴承3，聚氨酯主体2通过轴承3与钢结构主体1转动连接。
26.具体的，钢丝绳11端部的闭式索节15可以在顶部法兰5及底部法兰6打开后，通过贯穿孔4从钢结构主体中移出，便于存放以及根据不同抛锚水深变更相应长度钢丝绳11。
27.具体的，顶部法兰5通过闭式索节15连接钢丝绳11，钢丝绳11通过卸扣二12连接锚链13的一端，锚链13的另一端通过卸扣二12与定位锚14连接。
28.本实施例还提出一种快速起抛锚方法，包括如下步骤：
29.s1、起抛锚装置顶部法兰5卡住钢丝绳11端部的闭式索节15，并漂浮在水面上，钢丝绳11另一端通过锚链13连接到定位锚14起锚眼板，定位锚14锚柄端部配备相应长度钢丝绳连接被定位船只；
30.s2、起锚时，在辅助船尾部打捞起漂浮缆10或用套圈套住十字桩8，将锚浮标即起抛锚装置拉到船尾；
31.s3、用移货绞车快速脱钩连接漂浮缆10，将锚浮标通过船尾滚筒拉至甲板面并在甲板面合适位置固定好，将起锚绞车牵引绳与钢丝绳11闭式索节15连接，并回收钢丝绳11及定位锚14，直到将定位锚14拉至甲板面；
32.s4、抛锚时，起锚绞车释放钢丝绳11，定位锚14靠自重慢慢落入水中，闭式索节15释放至接近锚浮标顶部封板时，解开起锚绞车与闭式索节15的连接，缓慢释放移货绞车，当锚浮标移动至合适位置时，释放快速脱钩，锚浮标靠自重落入水中。
33.使用时，通过起抛锚装置顶部法兰5卡住钢丝绳11端部的闭式索节15，并漂浮在水面上，钢丝绳11另一端通过一锚链13连接到定位锚14底部，锚浮标漂浮在水面上，方便锚浮标。
34.以上的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述，所属领域普通技术人员知晓申请日或者优先权日之前实用新型所属技术领域所有的普通技术知识，能够获知该领域中所有的现有技术，并且具有应用该日期之前常规实验手段的能力，所属领域普通技术人员可以在本申请给出的启示下，结合自身能力完善并实施本方案，一些典型的公知结构或者公知方法不应当成为所属领域普通技术人员实施本申请的障碍。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。


技术特征：
1.一种快速起抛锚装置，其特征在于：包括钢结构主体(1)、聚氨酯主体(2)、贯穿孔(4)、顶部法兰(5)、底部法兰(6)、卸扣一(9)以及漂浮缆(10)；所述钢结构主体(1)的两端均对称安装有滚动旋转聚氨酯主体(2)，所述钢结构主体(1)的中部开设有垂直于其轴线的贯穿孔(4)，所述贯穿孔(4)的两端分别旋合连接有顶部法兰(5)和底部法兰(6)。2.根据权利要求1所述的一种快速起抛锚装置，其特征在于：钢结构主体(1)的外侧壁上安装有眼板(7)，所述眼板(7)上安装有卸扣一(9)，所述卸扣一(9)连接有漂浮缆(10)。3.根据权利要求2所述的一种快速起抛锚装置，其特征在于：所述钢结构主体(1)的外表面上安装有十字桩(8)。4.根据权利要求3所述的一种快速起抛锚装置，其特征在于：聚氨酯主体(2)的内侧安装有同轴的轴承(3)，所述聚氨酯主体(2)通过轴承(3)与钢结构主体(1)转动连接。5.根据权利要求4所述的一种快速起抛锚装置，其特征在于：所述顶部法兰(5)通过闭式索节(15)连接钢丝绳(11)，所述钢丝绳(11)通过卸扣二(12)连接锚链(13)的一端，所述锚链(13)的另一端通过卸扣二(12)与定位锚(14)连接。

技术总结
本实用新型涉及船舶与海洋工程领域，具体涉及一种快速起抛锚装置，包括钢结构主体、聚氨酯主体、贯穿孔、顶部法兰、底部法兰、卸扣一以及漂浮缆；所述钢结构主体的两端对称安装有滚动旋转聚氨酯主体，所述钢结构主体的中部开设有垂直于其轴线的贯穿孔，所述贯穿孔的两端分别旋合连接有顶部法兰和底部法兰，钢结构主体的外侧壁上安装有眼板，所述眼板上安装有卸扣一，所述卸扣一连接有漂浮缆；本实用新型实现了快速起抛锚，整个起抛锚过程中仅需拆装一次起锚绞车与闭式索节的连接。相较于传统起抛锚方式，节省了拆装锚浮标的过程，减少了50％的工作量。的工作量。的工作量。


技术研发人员：王颢然 仓杰 邵旭 蔡烨 张文杰 陈佛玉
受保护的技术使用者：上海瓯洋海洋工程集团有限公司
技术研发日：2022.09.06
技术公布日：2023/4/28