一种船用可翻转平台的制作方法

1.本实用新型涉及船舶建造技术领域，具体涉及一种船用可翻转平台。


背景技术：

2.在船舶机舱等狭小舱室内，设备一般都需要检修维护，因此通道、平台的连贯性对于船舶建造来说必不可少。对于类似压载水系统反冲洗滤器和压载泵的高位检修平台布置，考虑周围平台铺设和两设备间距离，不便直接布置平台用于检修。通常泵的上部零部件寿命长，检修次数少，且设备间距过小，但仍需考虑设备四周检修情况时，怎么保证机舱平台的连通性，怎么解决维修不便的问题仍是一个需要考虑的问题。
3.现有技术中，中国实用新型专利201510347162.7公开了一种翻转式检修平台，包含格栅和第一升降结构，该申请将格栅平台和船体结构连接，通过拉手拉索、导向滑轮将格栅平台翻转，该申请不适用于压载水系统反冲洗滤器和压载泵的高位检修平台的机舱。


技术实现要素：

4.鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种船用可翻转平台。本实用新型合理的利用了两设备间的狭小空间，解决了船员不便进入设备间检修操作的情况，提高了船舶空间的利用率，保持了机舱通道的畅通性。
5.为了达到上述实用新型目的，本实用新型提供的技术方案如下：
6.一种船用可翻转平台，船用可翻转平台应用于船舶狭小舱室内，所述船用可翻转平台包括2个舱壁固定部件、旋转部件、临时固定部件、限位部件、载重部件和平台框架，2个舱壁固定部件固定连接限位部件和载重部件，通过所述旋转部件连接所述平台框架，所述平台框架的周围固定所述临时固定部件；所述平台框架包括角钢框架、船用花钢板、圆钢拉手，所述角钢框架通过所述临时固定部件固定在舱壁固定部件上，所述船用花钢板搭设在角钢框架内，所述圆钢拉手安装在横向的所述角钢框架上，所述平台框架通过旋转部件进行平台框架的转动；
7.所述舱壁固定部件包括所述平台框架两侧水平布置的第一舱壁固定部件、第一复板和第二舱壁固定部件、第二复板，所述第一舱壁固定部件通过第一复板水平焊接于船舶舱室的一侧舱壁，所述第二舱壁固定部件通过第二复板水平焊接于船舶舱室的另一侧舱壁；所述旋转部件包括平台框架两侧的套筒，所述套筒垂直焊接于平台框架的底部，分别连接所述第一舱壁固定部件和第二舱壁固定部件；所述限位部件包括挡圈、限位、限位靠山，所述挡圈分别焊接在所述第一舱壁固定部件和所述第二舱壁固定部件上，所述限位靠山焊接在挡圈上，所述限位与所述套筒焊接连接；所述载重部件包括第一斜撑、第二斜撑，第三复板和第四复板，所述第一斜撑通过第三复板焊接于第一复板下方与所述第一舱壁固定部件成一定角度焊接连接，所述的第二斜撑通过第四复板焊接于第二复板的下方与所述第二舱壁固定部件成一定角度焊接连接；所述临时固定部件包括插销和船用小链，所述插销通过船用小链悬挂在平台框架的周围。
8.进一步优选的技术方案，所述的旋转部件和舱壁固定部件上开有同心销孔，所述临时固定件的插销通过销孔用以固定垂直时的平台框架。
9.进一步优选的技术方案，所述平台框架需翻转时，将所述插销拔下，当平台框架翻转至水平方向后，插入插销。
10.进一步优选的技术方案，所述述挡圈在所述船用可翻转平台的两侧成对称布置，靠近所述平台框架底部与所述舱壁固定件焊接连接，固定所述平台框架。
11.进一步优选的技术方案，所述限位在所述船用可翻转平台的两侧成对称布置与所述套筒焊接连接，与限位靠山配合限制平台框架的翻转角度。
12.进一步优选的技术方案，所述第一斜撑与第二斜撑为加强钢管结构，所述第一斜撑与第二斜撑的形式可根据该船用可翻转平台所在的位置、距离舱壁的距离、周围平台的布置进行调整。
13.进一步优选的技术方案，所述舱壁固定部件、所述载重部件的材料均为船用无缝钢管，所述旋转部件的材料为船用无缝钢管。
14.进一步优选的技术方案，所述旋转部件的套筒分别与第一舱壁固定部件和第二舱壁固定部件过盈配合。
15.基于上述技术方案，本实用新型一种船用可翻转平台在船舶建造经过实践应用，取得了如下技术效果：
16.(1)本实用新型一种新型船用可翻转合理的利用了船舶舱室的空间，解决了两设备间空间狭小，人员不便进入设备间检修操作的情况，提高了船舶舱室的空间利用率，保持了舱室通道的畅通性。
17.(2)本实用新型一种船用可翻转平台的结构简单，均采用船舶常用材料，易于焊接，便于施工。
附图说明
18.为了更清楚地说明本实用新型的实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
19.图1为本实用新型一种船用可翻转平台安装在两设备间的示意图。
20.图2为本实用新型一种船用可翻转平台的整体结构示意图。
21.图3为本实用新型一种船用可翻转平台的翻转状态示意图。
22.图4为本实用新型一种船用可翻转平台的安装示意图。
23.图中标号表示为：
24.1、角钢框架，2、船用花钢板，3、圆钢拉手，4、第一舱壁固定部件，5、第一复板，6、第二舱壁固定部件，7、第二复板，8、套筒，9、插销，10、挡圈，11、限位，12、靠山，13、第一斜撑，14、第二斜撑，15、第三复板，16、第四复板，17、可翻转平台，18、压载泵，19、固定角钢，20、主海水滤器，21、通道平台。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式进一步详细描述。
27.如图1所示，本实用新型翻转平台适用于压载泵、压载水反冲洗滤器等大型设备的检修，方便船员对该类大型设备进行整体的维护保养，也可用于狭小空间的平台布置。此类大型设备因布置位置过高，压载泵18和主海水滤器20之间的空隙过小，泵的中上部船员检修不便，且不便于直接布置操作平台，因此需有一种新型可翻转平台在需要时进行翻转使用，本实用新型使用时需要配备至少两块固定角钢19或其他形式的固定物固定在船体结构上，用于将该翻转平台17翻转至水平方向时起固定作用。
28.如图2-3所示一种船用可翻转平台，所述船用可翻转平台应用于船舶狭小舱室内。其中，船用可翻转平台结构包括2个舱壁固定部件、旋转部件、临时固定部件、限位部件、载重部件和平台框架。
29.2个所述的舱壁固定部件固定连接限位部件和载重部件，通过所述旋转部件连接所述平台框架，所述平台框架的周围固定所述临时固定部件。所述舱壁固定部件共计两个，第一舱壁固定部件4通过第一复板5水平焊接于船舶机舱舱壁，第二舱壁固定部件6通过第一复板7与舱壁直接焊接，第一舱壁固定部件4和第二舱壁固定部件6的材料均选用dn40型船用无缝钢管，第一舱壁固定部件4与第二舱壁固定部件6成水平布置。
30.所述旋转部件共计两个，包括2个套筒8，2个套筒8分别垂直焊接于平台框架上，材料均采用dn50型船用无缝钢管，临时固定部件包括插销9与船用小链，第一舱壁固定部件4与所述套筒8均开有对应销孔，插销9通过船用小链悬挂在平台框架周围。
31.限位部件包括挡圈10、限位11、限位靠山12，挡圈10直接焊接在第一舱壁固定部件4和第二舱壁固定部件6上，限位靠山12焊接在挡圈10上、限位11焊接在套筒8上。载重部件包括第一斜撑13及第二斜撑14，第一斜撑13和第二斜撑14一端通过第三复板15、第四复板16焊接在舱壁上，另一端成小角度焊接于舱壁固定部件上，材料均采用船用无缝钢管，材质型号为dn40。第三复板15焊接于第一复板5下方，第四复板16焊接于第二复板7下方。平台框架包括角钢框架1及船用花钢板2和圆钢拉手3。
32.角钢框架1上放置有花钢板2、所述拉手3直接焊接于翻转平台框架上，便于直接通过拉手将该平台翻下或者翻上，操作简单，结构牢靠，便于该平台的使用。
33.所述套筒8共计两个，材料均选用船用无缝钢管，材质型号为dn50。两个套筒8对称焊接在平台框架的底部，平台框架通过套筒8套在第一舱壁固定部件4和第二舱壁固定部件6上，该翻转平台通过套筒8与第一舱壁固定部件4和第二舱壁固定部件6的过盈配合来实现旋转的目的，操作简单，结构较为牢靠，便于平台的翻转。
34.所述限位靠山12与套筒8直接焊接连接，用于平台框架由水平方向翻转至垂直方向时，与限位11共同达到限制平台翻转角度的目的。所述套筒8与第一舱壁固定部件4、第二舱壁固定部件6上开有销孔，通过临时固定部件插销9固定。平台框架不用时，插销9用于固定平台在垂直位置，需要时将插销9拔下，翻转平台框架。限位靠山12与插销9主要用于保证
翻转平台框架固定在垂直位置，操作简单，固定牢靠，提高该平台处于垂直位置时不易发生移动。
35.所述第一斜撑13与第一舱壁固定部件4成一定角度直接焊接，另一端通过复板15与舱壁焊接，第二斜撑14与第二舱壁固定部件6成一定角度直接焊接，另一端通过复板16与舱壁直接焊接。第一斜撑13和第二斜撑14的形式可根据该翻转平台所在位置、距离舱壁距离、周围平台布置进行调整结构加强形式，该结构主要用于加强平台支撑结构的稳定性，有效保证平台使用的牢靠，且结构简单、制作及安装方便。

技术特征：
1.一种船用可翻转平台，所述船用可翻转平台应用于船舶狭小舱室内，其特征在于，其结构包括2个舱壁固定部件、旋转部件、临时固定部件、限位部件、载重部件和平台框架，2个舱壁固定部件固定连接限位部件和载重部件，通过所述旋转部件连接所述平台框架，所述平台框架的周围固定所述临时固定部件；所述平台框架包括角钢框架(1)、船用花钢板(2)、圆钢拉手(3)，所述角钢框架(1)通过所述临时固定部件固定在舱壁固定部件上，所述船用花钢板(2)搭设在角钢框架(1)内，所述圆钢拉手(3)安装在横向的角钢框架(1)上，所述平台框架通过旋转部件进行平台框架的转动；所述舱壁固定部件包括所述平台框架两侧水平布置的第一舱壁固定部件(4)、第一复板(5)和第二舱壁固定部件(6)、第二复板(7)，所述第一舱壁固定部件(4)通过所述第一复板(5)的水平方向焊接于船舶舱室的一侧舱壁，所述第二舱壁固定部件(6)通过第二复板(7)的水平方向焊接于船舶舱室的另一侧舱壁；所述旋转部件包括平台框架两侧的套筒(8)，所述套筒(8)垂直焊接于平台框架的底部，分别连接所述第一舱壁固定部件(4)和第二舱壁固定部件(6)；所述限位部件包括挡圈(10)、限位(11)、限位靠山(12)，所述挡圈(10)分别焊接在所述第一舱壁固定部件(4)和所述第二舱壁固定部件(6)上，所述限位靠山(12)焊接在挡圈(10)上，所述限位(11)与所述套筒(8)焊接连接；所述载重部件包括第一斜撑(13)、第二斜撑(14)，第三复板(15)和第四复板(16)，所述第一斜撑(13)通过第三复板(15)焊接于所述第一复板(5)的下方与所述第一舱壁固定部件(4)成一定角度焊接连接，所述的第二斜撑(14)通过所述第四复板(16)焊接于所述第二复板(7)的下方与所述第二舱壁固定部件(6)成一定角度焊接连接；所述临时固定部件包括插销(9)和船用小链，所述插销(9)通过船用小链悬挂在平台框架的周围。2.根据权利要求1所述的一种船用可翻转平台，其特征在于，所述的旋转部件和舱壁固定部件上开有同心销孔，所述插销(9)通过所述销孔用以固定垂直时的平台框架。3.根据权利要求1所述的一种船用可翻转平台，其特征在于，所述平台框架需翻转时，所述插销(9)处于拔下状态，当平台框架翻转至水平方向时，所述插销(9)处于插入状态。4.根据权利要求1所述的一种船用可翻转平台，其特征在于，所述挡圈(10)在所述平台框架两侧呈对称布置，靠近所述平台框架的底部与所述舱壁固定件焊接连接固定。5.根据权利要求1所述的一种船用可翻转平台，其特征在于，所述限位(11)在两侧成对称布置，且与所述套筒(8)焊接连接，与限位靠山(12)配合限制平台框架的翻转角度。6.根据权利要求1所述的一种船用可翻转平台，其特征在于，所述第一斜撑(13)和第二斜撑(14)为加强钢管结构。7.根据权利要求1所述的一种船用可翻转平台，其特征在于，所述舱壁固定部件、所述载重部件的材料均为船用无缝钢管，所述旋转部件的制作材料也为船用无缝钢管。8.根据权利要求1所述的一种船用可翻转平台，其特征在于，所述旋转部件的套筒(8)分别与所述第一舱壁固定部件(4)和所述第二舱壁固定部件(6)过盈配合。

技术总结
本实用新型公开了一种船用可翻转平台，其结构包括2个舱壁固定部件、旋转部件、临时固定部件、限位部件、载重部件和平台框架，所述2个舱壁固定部件固定连接限位部件和载重部件，通过所述旋转部件连接所述平台框架，所述平台框架的周围固定所述临时固定部件。本实用新型合理的利用了船舶舱室的空间，解决了舱室内两设备间空间狭小，人员不便进入设备间检修操作的情况，提高了船舶舱室的空间利用率，保证了舱室通道的畅通性。室通道的畅通性。室通道的畅通性。


技术研发人员：赵禹枫 韩晓栋 李彦诚
受保护的技术使用者：沪东中华造船（集团）有限公司
技术研发日：2022.11.29
技术公布日：2023/4/28