空投救生器的制作方法

1.本实用新型涉及应急救援技术领域，具体为空投救生器。


背景技术：

2.现有海上救援分为船舶救援与飞机救援，飞机救援主要以直升机为主，通过其它辅助救助工具如：吊篮、吊带、起吊担架等工具对水中人员进行点对点的救助，无法对大批集中落水人员进行快速有效的救助，增加了救援时间，影响落水者的生命安全。因此设计空投救生器以改变上述技术缺陷，提高整体实用性，显得尤为重要。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供空投救生器，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
5.空投救生器，包括救生器本体，所述救生器本体由气囊和篷布组成，所述气囊为双层设置，所述篷布的两侧对称设有卷门，所述气囊的两侧均设有对气囊进行充气的充气泵，与所述篷布的顶部粘结有救生定位指示灯便于落水者寻找救生器本体，所述救生器本体位于卷门的一侧设有用于落水者攀爬的绳梯。
6.作为本实用新型优选的方案，所述气囊由上气囊、下气囊和支撑气柱组成，所述支撑气柱的两端与上气囊的上表面外壁一体式连接，所述下气囊设置在上气囊的下方且与上气囊底面外壁粘结连接。
7.作为本实用新型优选的方案，所述篷布粘结在支撑气柱上，且所述篷布的边缘与上气囊的上表面粘结连接。
8.作为本实用新型优选的方案，每个所述充气泵由气瓶、水敏感元件和手动自动充气阀组成，两个所述充气泵分别与上气囊和下气囊相连。
9.作为本实用新型优选的方案，所述上气囊的内侧壁设有五个内扶手用于落水者进入后有抓点稳定。
10.作为本实用新型优选的方案，两个所述卷门的两边设有与篷布啮合连接的拉链。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：针对背景技术提出的问题，本申请通过降落伞包可以减少空投救生器入水时的冲击力，提高了空投救生器的抛投高度，保障了空投飞机的飞行安全，并通过独立的两个气囊和支撑气柱在充气泵的作用下，充气后可以提供足够浮力，顶部设置的救生定位指示灯，便于落水者寻找到救生器，通过绳梯可供落水者爬入救生器中，从而实现减少救援时间，使落水者的生命安全的到保障。
附图说明
12.图1为本实用新型整体结构立体图；
13.图2为本实用新型整体三维示意图；
14.图3为本实用新型绳梯示意图。
15.图中：1、救生器本体；2、气囊；201、上气囊；202、下气囊；203、支撑气柱；3、绳梯；4、内扶手；5、篷布；6、卷门；601、拉链；7、充气泵；8、救生定位指示灯；9、降落伞包。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。给出了本实用新型的若干实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。
18.需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
19.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
20.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：
21.空投救生器，包括救生器本体1，救生器本体1由气囊2和篷布5组成，气囊2为双层设置，气囊2由上气囊201、下气囊202和支撑气柱203组成，支撑气柱203的两端与上气囊201的上表面外壁一体式连接，下气囊202设置在上气囊201的下方且与上气囊201底面外壁粘结连接，篷布5粘结在支撑气柱203上，且篷布5的边缘与上气囊201的上表面粘结连接，上气囊201的内侧壁设有五个内扶手4用于落水者进入后有抓点稳定，篷布5的两侧对称设有卷门6，两个卷门6的两边设有与篷布5啮合连接的拉链601，篷布5采用防水材料制成，通过拉链601可以使卷门6与篷布5形成一个整体为落水者遮风挡雨。气囊2的两侧均设有对气囊2进行充气的充气泵7，每个充气泵7由气瓶、水敏感元件和手动自动充气阀组成，两个充气泵7分别与上气囊201和下气囊202相连，与篷布5的顶部粘结有救生定位指示灯8便于落水者寻找救生器本体1，所救生器本体1位于卷门6的一侧设有用于落水者攀爬的绳梯3。通过空投飞机将该折叠状态的救生器本体1投入落水者周边的水中，提高抛投高度，保障了空投飞机的飞行安全，在入水后通过充气泵实现该空投救生器自动充气成型，充气泵为现有技术，在此不做赘述，此时救生定位指示灯8为落水者提供亮光引导，便于落水者寻找到救生器，并通过绳梯3爬入其中，从而实现减少救援时间，使落水者的生命安全的到保障。
22.两个卷门6的两边设有与篷布5啮合连接的拉链601。
23.本实用新型工作流程：在使用时，首先通过空投飞机将该折叠状态的救生器本体1投入落水者周边的水中，降落时两侧的降落伞包9减少该装置入水时的冲击力，在入水后通过充气泵实现该空投救生器自动充气成型，此时救生定位指示灯8为落水者提供亮光引导，
便于落水者寻找到救生器，并通过绳梯3爬入其中，最后抓住内扶手4对身体进行稳定。
24.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.空投救生器，包括救生器本体（1），其特征在于：所述救生器本体（1）由气囊（2）和篷布（5）组成，所述气囊（2）为双层设置，所述篷布（5）的两侧对称设有卷门（6），所述气囊（2）的两侧均设有对气囊（2）进行充气的充气泵（7），与所述篷布（5）的顶部粘结有救生定位指示灯（8）便于落水者寻找救生器本体（1），所述救生器本体（1）位于卷门（6）的一侧设有用于落水者攀爬的绳梯（3）。2.根据权利要求1所述的空投救生器，其特征在于：所述气囊（2）由上气囊（201）、下气囊（202）和支撑气柱（203）组成，所述支撑气柱（203）的两端与上气囊（201）的上表面外壁一体式连接，所述下气囊（202）设置在上气囊（201）的下方且与上气囊（201）底面外壁粘结连接。3.根据权利要求2所述的空投救生器，其特征在于：所述篷布（5）粘结在支撑气柱（203）上，且所述篷布（5）的边缘与上气囊（201）的上表面粘结连接。4.根据权利要求2所述的空投救生器，其特征在于：每个所述充气泵（7）由气瓶、水敏感元件和手动自动充气阀组成，两个所述充气泵（7）分别与上气囊（201）和下气囊（202）相连。5.根据权利要求2所述的空投救生器，其特征在于：所述上气囊（201）的内侧壁设有五个内扶手（4）用于落水者进入后有抓点稳定。6.根据权利要求1所述的空投救生器，其特征在于：两个所述卷门（6）的两边设有与篷布（5）啮合连接的拉链（601）。

技术总结
本实用新型涉及应急救援技术领域，尤其为空投救生器，包括救生器本体，所述救生器本体由气囊和篷布组成，所述气囊为双层设置，所述篷布的两侧对称设有卷门，所述气囊的两侧均设有对气囊进行充气的充气泵，与所述篷布的顶部粘结有救生定位指示灯便于落水者寻找救生器本体，所述救生器本体位于卷门的一侧设有用于落水者攀爬的绳梯。本实用新型可以减少空投救生器入水时的冲击力，提高了空投救生器的抛投高度，保障了空投飞机的飞行安全，并实现减少救援时间，使落水者的生命安全得到保障。使落水者的生命安全得到保障。使落水者的生命安全得到保障。


技术研发人员：周兵 王银雪 侯磊 胡英凯 陶雪飞
受保护的技术使用者：安徽盛图科技有限公司
技术研发日：2022.09.02
技术公布日：2023/4/25