一种可移动的伸缩式舷梯的制作方法

1.本实用新型属于船舶配件领域，特别涉及一种可移动的伸缩式舷梯。


背景技术：

2.舷梯是指装于船舶两舷供乘员上下船用的活动梯子,用木材或金属制成。舷梯在船航行时被吊起，折拢存放于甲板边，使用时放下悬挂于舷侧。在实际使用中，当船舶停靠位置或岸边堆叠货物等特殊情形，直接由舷梯上下船可能给船上人员来带一定的不便，因此需要能够对上下船位置进行一定的灵活变化，以适应特殊情况，降低船员在上下船的过程中，其他因素的干扰，提高上下船的便利性和安全性，保证舷梯的实用性，使其更加适用于上下船不便的特殊情况。


技术实现要素：

3.实用新型目的：为了克服以上不足，本实用新型的目的是提供一种可移动的伸缩式舷梯，其结构简单，操作便捷，使上下船的位置更加灵活，提高了舷梯的便利性，保证了舷梯在使用中的实用性，提高了上下船的安全性。
4.技术方案：为了实现上述目的，本实用新型提供了一种可移动的伸缩式舷梯，包括：
5.纵向管；
6.横向管，所述横向管间隔设于纵向管之间；
7.固定轨道，所述固定轨道设于纵向管上端一侧的船体上，所述固定轨道包括轨道本体、滑动槽、限位块，所述轨道本体设于船体上，且与船体固定连接，所述滑动槽设于轨道本体内，所述限位块设于轨道本体一侧，且与轨道本体连接；
8.滑动座，所述滑动座设于纵向管上端，且与纵向管固定连接，所述纵向管通过滑动座与固定轨道连接。本实用新型其结构简单，操作便捷，使上下船的位置更加灵活，提高了舷梯的便利性，保证了舷梯在使用中的实用性，提高了上下船的安全性。
9.进一步的，所述滑动座包括连接板、固定板、卡块、滚动轮，所述连接板设于纵向管上端，且与纵向管固定连接，所述固定板设于连接板之间，且与两连接板固定连接，所述卡块设于固定板下侧，且与固定板固定连接，所述滚动轮设于滑动槽内，且与连接板和卡块连接。滑动座使舷梯在位置变化更加方便灵活，提高了舷梯的实用性和便利性。
10.进一步的，所述横向管靠近船体一侧设有滑动轨道，所述滑动轨道与船体固定连接。滑动轨道使舷梯的调节更加灵活。
11.进一步的，所述滑动轨道一侧的横向管一侧设有滑块，所述滑块位于滑动轨道内，且与滑动轨道配合。滑块可使舷梯的滑动更加方便灵活，提高了舷梯的适用性。
12.进一步的，所述纵向管底端的横向管一侧设有滚珠，所述滚珠位于横向管与船体之间，且与船体固定连接。滚珠保证了舷梯在船体一侧的稳定移动，提高了舷梯的灵活性和稳定性，保证了使用的安全。
13.进一步的，所述横向管之间的纵向管一侧设有压缩板，所述压缩板卡于横向管之间，且通过弹簧与纵向管连接，所述纵向管之间呈卡套设置。压缩板按压后可将纵向管收缩入其一端的纵向管内，使舷梯的实用性大大提高，减少了空间占用。
14.进一步的，所述限位块与卡块配合。限位块与卡块配合防止了其在调节中的松动，提高了安全性。
15.上述技术方案可以看出，本实用新型具有如下有益效果：
16.1、本实用新型提供的可移动的伸缩式舷梯，其结构简单，操作便捷，使上下船的位置更加灵活，提高了舷梯的便利性，保证了舷梯在使用中的实用性，提高了上下船的安全性。
17.2、本实用新型提供的可移动的伸缩式舷梯，滑动座使舷梯在位置变化更加方便灵活，提高了舷梯的实用性和便利性。滑动轨道使舷梯的调节更加灵活。滑块可使舷梯的滑动更加方便灵活，提高了舷梯的适用性。
18.3、本实用新型提供的可移动的伸缩式舷梯，滚珠保证了舷梯在船体一侧的稳定移动，提高了舷梯的灵活性和稳定性，保证了使用的安全。
19.4、本实用新型提供的可移动的伸缩式舷梯，压缩板按压后可将纵向管收缩入其一端的纵向管内，使舷梯的实用性大大提高，减少了空间占用。限位块与卡块配合防止了其在调节中的松动，提高了安全性。
附图说明
20.图1为本实用新型所述的可移动的伸缩式舷梯的结构示意图；
21.图2为本实用新型所述的可移动的伸缩式舷梯的局部图；
22.图中：纵向管1、横向管2、固定轨道3、滑动座4、滑动轨道20、滑块21、滚珠22、压缩板23、轨道本体30、滑动槽31、限位块32、连接板40、固定板41、卡块42、滚动轮43。
具体实施方式
23.下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型。
24.实施例1
25.如图1-2所示，本实施例中的一种可移动的伸缩式舷梯，包括
26.纵向管1；
27.横向管2，所述横向管2间隔设于纵向管1之间；
28.固定轨道3，所述固定轨道3设于纵向管1上端一侧的船体上，所述固定轨道3包括轨道本体30、滑动槽31、限位块32，所述轨道本体30设于船体上，且与船体固定连接，所述滑动槽31设于轨道本体30内，所述限位块32设于轨道本体30一侧，且与轨道本体30连接；
29.滑动座4，所述滑动座4设于纵向管1上端，且与纵向管1固定连接，所述纵向管1通过滑动座4与固定轨道3连接。
30.本实施例中，所述滑动座4包括连接板40、固定板41、卡块42、滚动轮43，所述连接板40设于纵向管1上端，且与纵向管1固定连接，所述固定板41设于连接板40之间，且与两连接板40固定连接，所述卡块42设于固定板41下侧，且与固定板41固定连接，所述滚动轮43设于滑动槽31内，且与连接板40和卡块42连接。
31.本实施例中，所述横向管2靠近船体一侧设有滑动轨道20，所述滑动轨道20与船体固定连接。
32.本实施例中，所述滑动轨道20一侧的横向管2一侧设有滑块21，所述滑块21位于滑动轨道20内，且与滑动轨道20配合。
33.实施例2
34.在实施例1的基础上，本实施例中，所述纵向管1底端的横向管2一侧设有滚珠22，所述滚珠22位于横向管2与船体之间，且与船体固定连接。
35.本实施例中，所述横向管2之间的纵向管1一侧设有压缩板23，所述压缩板23卡于横向管2之间，且通过弹簧与纵向管1连接，所述纵向管1之间呈卡套设置。
36.本实施例中，所述限位块32与卡块42配合。
37.在使用本实用新型前，首先将舷梯安装于船体上，在使用时将连接板40一端的纵向管1及横向管2伸出，架于岸上，伸出时只需要按压压缩板23，使弹簧压缩，压缩板23缩进纵向管1内，同时将套接的纵向管1抽出至岸上即可，移动时，滑动座4中的滚动轮43于固定轨道3内滚动，同时滑块21、滚珠22同时滚动，调节舷梯在船体上的位置。
38.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种可移动的伸缩式舷梯，其特征在于，包括纵向管（1）；横向管（2），所述横向管（2）间隔设于纵向管（1）之间；固定轨道（3），所述固定轨道（3）设于纵向管（1）上端一侧的船体上，所述固定轨道（3）包括轨道本体（30）、滑动槽（31）、限位块（32），所述轨道本体（30）设于船体上，且与船体固定连接，所述滑动槽（31）设于轨道本体（30）内，所述限位块（32）设于轨道本体（30）一侧，且与轨道本体（30）连接；滑动座（4），所述滑动座（4）设于纵向管（1）上端，且与纵向管（1）固定连接，所述纵向管（1）通过滑动座（4）与固定轨道（3）连接。2.根据权利要求1所述的可移动的伸缩式舷梯，其特征在于：所述滑动座（4）包括连接板（40）、固定板（41）、卡块（42）、滚动轮（43），所述连接板（40）设于纵向管（1）上端，且与纵向管（1）固定连接，所述固定板（41）设于连接板（40）之间，且与两连接板（40）固定连接，所述卡块（42）设于固定板（41）下侧，且与固定板（41）固定连接，所述滚动轮（43）设于滑动槽（31）内，且与连接板（40）和卡块（42）连接。3.根据权利要求1所述的可移动的伸缩式舷梯，其特征在于：所述横向管（2）靠近船体一侧设有滑动轨道（20），所述滑动轨道（20）与船体固定连接。4.根据权利要求3所述的可移动的伸缩式舷梯，其特征在于：所述滑动轨道（20）一侧的横向管（2）一侧设有滑块（21），所述滑块（21）位于滑动轨道（20）内，且与滑动轨道（20）配合。5.根据权利要求1所述的可移动的伸缩式舷梯，其特征在于：所述纵向管（1）底端的横向管（2）一侧设有滚珠（22），所述滚珠（22）位于横向管（2）与船体之间，且与船体固定连接。6.根据权利要求1所述的可移动的伸缩式舷梯，其特征在于：所述横向管（2）之间的纵向管（1）一侧设有压缩板（23），所述压缩板（23）卡于横向管（2）之间，且通过弹簧与纵向管（1）连接，所述纵向管（1）之间呈卡套设置。7.根据权利要求2所述的可移动的伸缩式舷梯，其特征在于：所述限位块（32）与卡块（42）配合。

技术总结
本实用新型公开了一种可移动的伸缩式舷梯，包括：纵向管；横向管，所述横向管间隔设于纵向管之间；固定轨道，所述固定轨道设于纵向管上端一侧的船体上，所述固定轨道包括轨道本体、滑动槽、限位块，所述轨道本体设于船体上，且与船体固定连接，所述滑动槽设于轨道本体内，所述限位块设于轨道本体一侧，且与轨道本体连接；滑动座，所述滑动座设于纵向管上端，且与纵向管固定连接，所述纵向管通过滑动座与固定轨道连接。本实用新型其结构简单，操作便捷，使上下船的位置更加灵活，提高了舷梯的便利性，保证了舷梯在使用中的实用性，提高了上下船的安全性。船的安全性。船的安全性。


技术研发人员：李金友
受保护的技术使用者：徐州尚航船舶配件有限公司
技术研发日：2022.12.31
技术公布日：2023/4/25