一种直梯的制作方法

1.本发明涉及船舶设备技术领域，尤其涉及一种直梯。


背景技术：

2.船舶中的压载舱、油舱、空舱等舱室一般设在主甲板以下，为了满足其水 密性要求，一般设置人孔盖或小舱盖作为人员进出的通道。而且，大部分的人 员通道是垂直设置的，人员通过垂直的直梯进行攀爬。
3.在现有技术中，直梯的设计形式较为简单，一般两侧为扁钢框架，扁钢上 均布有方钢踏步，在扁钢的上下设置眼板作为承载结构与船体连接。但是，现 有的直梯中的踏步在攀爬人员蹬踏的过程中容易产生侧滑而导致踏空甚至跌 落，安全性较低。特别是在油舱或水舱中，由于直梯的踏步长期浸泡在油液或 水中，导致其上的摩擦力降低。而且，目前大部分船舶的压载舱都需要满足pspc 工艺，其踏步尖脚的部分需要做倒角处理，这会进一步导致踏步的摩擦系数降 低，使得攀爬人员使用时的安全性较低。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供一种直梯，该直梯能够增加操作人员在蹬踏的过程 中的摩擦系数及稳定性，具有较高的安全性。
5.为达此目的，本发明采用以下技术方案：
6.一种直梯，包括：
7.至少两个梯架，至少两个所述梯架间隔设置，所述梯架连接于舱体上；
8.多个踏步结构，多个所述踏步结构水平间隔设置，所述踏步结构连接于相 邻两个所述梯架之间，用于为攀爬人员提供蹬踏支撑；所述踏步结构包括防滑 部，所述防滑部的上侧设有多个防滑齿。
9.作为一种直梯的优选方案，所述踏步结构还包括承重踏步，所述防滑部连 接于所述承重踏步上，所述承重踏步的两端分别连接于相邻两个所述梯架上。
10.作为一种直梯的优选方案，所述梯架上开设有插接孔，所述承重踏步插接 于所述插接孔中。
11.作为一种直梯的优选方案，所述承重踏步上设有伸出部，所述承重踏步插 接于所述插接孔中时，所述伸出部从所述插接孔中伸出。
12.作为一种直梯的优选方案，所述防滑齿的齿尖处设有平直结构。
13.作为一种直梯的优选方案，所述防滑部设置为齿形板，所述齿形板与竖直 方向呈锐角设置。
14.作为一种直梯的优选方案，所述直梯还包括上眼板和下眼板，所述上眼板 连接于所述梯架的上端，所述下眼板连接于所述梯架的下端，所述梯架通过所 述上眼板和所述下眼板连接于所述舱体。
15.作为一种直梯的优选方案，所述上眼板和所述下眼板上均设有垫板，所述 上眼板
和所述下眼板通过所述垫板连接于所述舱体上。
16.作为一种直梯的优选方案，所述上眼板和所述下眼板均通过螺栓组件连接 于所述梯架上。
17.作为一种直梯的优选方案，所述防滑部通过焊接连接于所述承重踏步，所 述承重踏步的两端分别通过焊接连接于相邻两个所述梯架上。
18.本发明的有益效果：
19.本发明提供了一种直梯，该直梯能够作为人员进出舱体的通道，该直梯包 括至少两个梯架和多个踏步结构，至少两个梯架间隔设置且连接于舱体上，多 个踏步结构水平间隔设置且连接于相邻两个梯架之间以供攀爬人员提供蹬踏支 撑。踏步结构包括防滑部，防滑部的上侧设有多个防滑齿，攀爬人员蹬踏在踏 步结构上时，防滑结构能够增大攀爬人员与踏步结构之间的摩擦力，防止攀爬 人员在蹬踏过程中发生滑脱，提高了攀爬人员蹬踏过程的稳定性，保证了攀爬 人员的安全。
附图说明
20.图1是本发明具体实施方式所提供的直梯的主视图；
21.图2是本发明具体实施方式所提供的直梯的梯架的结构示意图；
22.图3是本发明具体实施方式所提供的踏步结构的剖视图；
23.图4是本发明具体实施方式所提供的踏步结构中承重踏步的伸出部的结构 示意图；
24.图5是本发明具体实施方式所提供的踏步结构的防滑部的结构示意图；
25.图6是本发明具体实施方式所提供的直梯的下眼板的连接处的结构示意图。
26.图中：
27.1、梯架；11、插接孔；2、踏步结构；21、防滑部；22、承重踏步；221、 伸出部；3、上眼板；4、下眼板；5、垫板；6、螺栓组件。
具体实施方式
28.为使本发明解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚， 下面将接合附图对本发明实施例的技术方案做进一步的详细描述，显然，所描 述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中 的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实 施例，都属于本发明保护的范围。
29.在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、
ꢀ“
固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成 一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间 媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于 本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含 义。
30.在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上
”ꢀ
或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不 是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征
ꢀ“
之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅 仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特
征在第二特征“之下”、“下方
”ꢀ
和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水 平高度小于第二特征。
31.下面接合附图并通过具体实施例来进一步说明本发明所提供的直梯的技术 方案。
32.本实施例提供一种直梯，如图1所示，该直梯用于作为人员进出舱体的通 道，该直梯包括至少两个梯架1和多个踏步结构2，至少两个梯架1平行间隔设 置，至少两个梯架1均连接于舱体上，相邻两个梯架1之间形成用于人员攀爬 的通道。多个踏步结构2水平间隔设置，踏步结构2连接于相邻两个梯架1之 间，用于为攀爬人员提供蹬踏支撑。
33.在本实施例中，多个踏步结构2等间隔水平设置，使得攀爬人员在攀爬过 程中能够快速掌握踏步结构2的间隔，有利于降低攀爬过程出现危险的可能。 优选地，多个踏步结构2以300mm的间距等间隔设置，以方便攀爬人员的蹬踏。 在其他实施例中，相邻两个踏步结构2之间的间距还可以是200mm、300mm、400mm 等距离，本领域技术人员可以根据实际情况对相邻两个踏步结构2之间的间距 进行设置。
34.优选地，梯架1采用扁钢制成。在本实施例中，扁钢的厚度范围设置为 8mm-12mm，该厚度范围内的扁钢能够保证梯架1的支撑和承载能力，保证该直 梯的耐用性。具体地，本实施例中的扁钢厚度设置为10mm，既能够保证梯架1 的支撑和承载能力，又能够减小钢材的使用，有利于降低该直梯的制造成本。
35.进一步地，如图2所示，梯架1上开设有插接孔11，踏步结构2插接于插 接孔11中，便于实现踏步结构2和梯架1的连接。
36.在本实施例中，如图3所示，踏步结构2包括承重踏步22，承重踏步22的 两端分别连接于相邻两个梯架1上。具体地，承重踏步22的两端分别插接于相 邻两个梯架1中的插接孔11中，并且承重踏步22的两端再通过焊接连接于相 邻两个梯架1的插接孔11，使得承重踏步22与梯架1的连接牢固。
37.优选地，如图4所示，承重踏步22上设有伸出部221，承重踏步22插接于 插接孔11中时，伸出部221能够从插接孔11中伸出，便于从梯架1外侧对承 重踏步22进行焊接，提高了该直梯的制造方便性，有利于降低生产成本。具体 地，伸出部221的长度范围设置为4mm-6mm，在本实施例中，伸出部221的长度 设置为5mm。可以理解的是，伸出部221的长度本领域技术人员可以根据实际情 况进行设置。
38.在本实施例中，承重踏步22采用方钢制成，承重踏步22安装时，承重踏 步22的尖角垂直于水平面设置。优选地，承重踏步22的棱角要进行倒角处理， 有利于提高该直梯的使用体验。
39.优选地，如图3所示，踏步结构2还包括防滑部21，防滑部21连接于承重 踏步22上，防滑部21用于增强踏步结构2与攀爬人员之间的摩擦系数。具体 地，防滑部21的上侧设有多个防滑齿，攀爬人员蹬踏于踏步结构2上时，防滑 齿能够增加攀爬人员蹬踏的稳定性及防滑性能，防止攀爬人员在踏步结构2上 滑脱，提高了该直梯的安全性。
40.在本实施例中，如图5所示，防滑部21采用齿形板制成，齿形板由锯齿形 的扁钢条制成，使得齿形板加工简单，可批量进行铣削或线切割加工，有利于 降低防滑部21的制造成本，从而降低该直梯的制造成本。优选地，齿形板配置 为与竖直方向呈锐角设置，使得齿形板的多个防滑齿朝上设置，从而使攀爬人 员在蹬踏踏步结构2时，防滑齿能够与攀爬人
员的鞋底作用。
41.在本实施例中，防滑部21通过焊接连接于承重踏步22上，使得防滑部21 能够牢固地连接于承重踏步22。在其他实施例中，防滑部21还可以通过螺栓连 接、胶粘等方式与承重踏步22连接，只要能够保证防滑部21与承重踏步22牢 固连接即可。
42.需要说明的是，安装了防滑部21后，攀爬人员蹬踏的受力面积增加，当攀 爬人员上下攀爬时，在防滑部21的作用下，踏步结构2与鞋底的摩擦系数大幅 度增大，能够防止攀爬人员侧滑跌落，提升了安全性。
43.进一步地，防滑齿的齿尖处设有平直结构，平直结构能够防止防滑齿的齿 尖划伤攀爬人员的手指，保证攀爬人员的安全。
44.在本实施例中，该直梯还包括上眼板3和下眼板4，上眼板3连接于梯架1 的上端，下眼板4连接于梯架1的下端，梯架1通过上眼板3和下眼板4连接 于舱体，使得梯架1能够牢固安装于舱体上。优选地，上眼板3和下眼板4上 均设有垫板5，上眼板3和下眼板4通过垫板5连接于舱体上，垫板5能够增大 上眼板3和下眼板4与舱体之间的连接面积，保证上眼板3和下眼板4与舱体 之间连接的牢固性，从而提高了该直梯在舱体上的牢固性。进一步地，如图6 所示，上眼板3和下眼板4均通过螺栓组件6连接于梯架1上，使得上眼板3 和下眼板4均具有可拆性。可选地，上眼板3和下眼板4还可以通过焊接连接 于梯架1上(例如在油舱中)。
45.显然，本发明的上述实施例仅仅是为了清楚说明本发明所作的举例，而并 非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，能够进 行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本发明的保护范围。这里无需 也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何 修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明权利要求的保护范围之内。
46.注意，在本说明书的描述中，参考术语“有些实施例”、“其他实施例”等 的描述意指接合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于 本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述 不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者 特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式接合。

技术特征：
1.一种直梯，其特征在于，包括：至少两个梯架(1)，至少两个所述梯架(1)间隔设置，所述梯架(1)连接于舱体上；多个踏步结构(2)，多个所述踏步结构(2)水平间隔设置，所述踏步结构(2)连接于相邻两个所述梯架(1)之间，用于为攀爬人员提供蹬踏支撑；所述踏步结构(2)包括防滑部(21)，所述防滑部(21)的上侧设有多个防滑齿。2.根据权利要求1所述的直梯，其特征在于，所述踏步结构(2)还包括承重踏步(22)，所述防滑部(21)连接于所述承重踏步(22)上，所述承重踏步(22)的两端分别连接于相邻两个所述梯架(1)上。3.根据权利要求2所述的直梯，其特征在于，所述梯架(1)上开设有插接孔(11)，所述承重踏步(22)插接于所述插接孔(11)中。4.根据权利要求3所述的直梯，其特征在于，所述承重踏步(22)上设有伸出部(221)，所述承重踏步(22)插接于所述插接孔(11)中时，所述伸出部(221)从所述插接孔(11)中伸出。5.根据权利要求1所述的直梯，其特征在于，所述防滑齿的齿尖处设有平直结构。6.根据权利要求1所述的直梯，其特征在于，所述防滑部(21)设置为齿形板，所述齿形板与竖直方向呈锐角设置。7.根据权利要求1所述的直梯，其特征在于，还包括上眼板(3)和下眼板(4)，所述上眼板(3)连接于所述梯架(1)的上端，所述下眼板(4)连接于所述梯架(1)的下端，所述梯架(1)通过所述上眼板(3)和所述下眼板(4)连接于所述舱体。8.根据权利要求7所述的直梯，其特征在于，所述上眼板(3)和所述下眼板(4)上均设有垫板(5)，所述上眼板(3)和所述下眼板(4)通过所述垫板(5)连接于所述舱体上。9.根据权利要求7所述的直梯，其特征在于，所述上眼板(3)和所述下眼板(4)均通过螺栓组件(6)连接于所述梯架(1)上。10.根据权利要求2所述的直梯，其特征在于，所述防滑部(21)通过焊接连接于所述承重踏步(22)，所述承重踏步(22)的两端分别通过焊接连接于相邻两个所述梯架(1)上。

技术总结
本发明涉及船舶设备技术领域，公开了一种直梯，包括：至少两个梯架，至少两个所述梯架间隔设置，所述梯架连接于舱体上；多个踏步结构，多个所述踏步结构水平间隔设置，所述踏步结构连接于相邻两个所述梯架之间，用于为攀爬人员提供蹬踏支撑；所述踏步结构包括防滑部，所述防滑部的上侧设有多个防滑齿。通过上述结构，该直梯能够增加操作人员在蹬踏的过程中的摩擦系数及稳定性，具有较高的安全性。具有较高的安全性。具有较高的安全性。


技术研发人员：廖俊峰 刘正亮 周毕超 彭康宪
受保护的技术使用者：中船黄埔文冲船舶有限公司
技术研发日：2021.10.21
技术公布日：2023/4/24