一种防滑斜梯的制作方法

1.本发明涉及船舶技术领域，尤其涉及一种防滑斜梯。


背景技术：

2.斜梯是一种辅助船员到达一定位置和高度的设备，目前船用斜梯一般采用压焊钢格栅踏步，但由于斜梯预制完成后需要在机舱合拢阶段安装，此时可能会由于安装角度的误差而导致踏板向下倾斜，由于船员在上、下梯子的过程中，重心是与脚垂直的，因此重心会跟随向下倾斜，使船员在上、下斜梯时重心不稳而滑倒；同时，船舶在海上行驶时，极易使得楼梯湿润，且船舶机舱的环境复杂，楼梯上常见油污，导致船员容易产生滑倒的危险。因此，急需一种防滑斜梯，避免船员在斜梯湿滑以及倾斜的情况下滑倒。


技术实现要素：

3.根据本发明的一个方面，本发明提供一种防滑斜梯，能够避免船员滑倒，保证船员的安全。
4.为达上述目的，本发明采用以下技术方案：
5.一种防滑斜梯，包括梯架、扶手、防尘件、踏板以及三角形防滑条，
6.所述梯架包括两个相对设置的固定板，所述固定板的一侧设有扶手，另一侧设有防尘件，两个所述固定板之间设有踏板，所述踏板的边缘设有三角形防滑条，所述三角形防滑条沿所述踏板的长度方向设置。
7.可选地，所述踏板为钢格栅踏板。
8.可选地，还包括上眼板和下眼板，所述上眼板和所述下眼板分别与所述固定板的两端相连，用于固定所述梯架。
9.可选地，所述防尘件为防尘板，所述防尘件与所述固定板相连。
10.可选地，还包括上支柱，所述上支柱的一端与所述上眼板相连，另一端与所述扶手相连。
11.可选地，所述扶手上设有固定块，所述扶手通过所述固定块与所述梯架相连。
12.可选地，所述扶手包括支柱，所述支柱与所述梯架相连。
13.可选地，所述三角形防滑条的材料为钢或橡胶。
14.可选地，所述三角形防滑条与所述踏板的连接方式为焊接或螺栓连接。
15.可选地，所述防尘板与所述梯架的连接方式为螺栓连接。
16.本发明的有益效果为：
17.在船员上、下梯子的过程中，重心是与脚垂直的，一方面，如果梯子的踏板安装角度倾斜，这时会使得船员重心跟着倾斜；另一方面，梯子上有油污或水渍时，踏板与船员脚之间的摩擦力极小，容易滑倒。通过在踏板的边缘设置三角形防滑条，船员正常行走上、下楼梯时，鞋子会卡在此三角形防滑条上，对鞋子形成一定的阻力；同时由于后脚掌起来之后重心会前倾，前脚掌撑起来之后船员体的重心会后倾，在上、下楼梯时，能够防止踏板向下
倾斜而导致滑倒事故的发生，提高船员的安全。
附图说明
18.图1为本发明提供的防滑斜梯的结构示意图；
19.图2为本发明提供的防滑斜梯的主视图；
20.图3为图2中a-a方向的剖视图；
21.图4为图3中b-b方向的剖视图。
22.图中：
23.100、梯架；110、固定板；200、扶手；210、固定块；220、支柱；300、防尘件；400、踏板；500、三角形防滑条；600、上眼板；700、下眼板；800、上支柱。
具体实施方式
24.下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术船员员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
25.在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。其中，术语“第一位置”和“第二位置”为两个不同的位置，而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
26.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术船员员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
27.下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
28.目前，传统的船用斜梯为钢格栅踏板斜梯，船舶用斜梯由于需要在机舱合拢阶段进行安装，此时容易出现安装角度误差，导致踏板不与地板平行，船员在上、下斜梯时会由于重心不稳而滑倒，且船舶上的环境潮湿，斜梯踏板附着水渍和油污，大大降低了船员脚底与踏板之间的摩擦力，导致船员滑倒，严重影响船员的生命安全。
29.针对上述问题，在本发明的一个实施例中，提供了一种防滑斜梯，如图1所示，该防滑斜梯包括梯架100、扶手200、防尘件300、踏板400以及三角形防滑条500，其中梯架100包
括两个固定板110，在两个固定板110之间设有踏板400，用于船员上、下斜梯，在踏板400的边缘设有三角形防滑条500，能够避免船员在上、下斜梯的时候滑倒，在固定板110一侧设置扶手200，辅助船员上、下斜梯，在固定板110的另一侧设有防尘板，能够承接斜梯上部的灰尘以及杂物，避免船员在上、下斜梯时由于杂物掉落而影响斜梯下方的船员以及物品。
30.进一步地，可以在固定板110的两端设置上眼板600以及下眼板700，通过上眼板600和下眼板700将上述防滑斜梯固定在船的上、下甲板上。在一个实施例中，上眼板600和下眼板700可以设置在固定板110靠近踏板400的一侧；在另一个实施例中，上眼板600和下眼板700也可以设置在固定板110远离踏板400的一侧。
31.优选地，上眼板600和下眼板700可以通过螺栓与固定板110连接，也可以通过焊接的方式与固定板110相连；同样地，上眼板600和下眼板700可以通过螺栓与船的甲板相连，也可以通过焊接的方式与船的甲板相连，根据实际需要选择即可。
32.进一步地，继续参见图1，可以设置一个上支柱800，上支柱800的一端与上眼板600相连，且与船上方的甲板相垂直，当船员通过上述防滑斜梯到达上甲板时，上支柱800可以辅助爬梯，避免滑倒现象的发生。
33.可选地，上支柱800的另一端可以与扶手200相连，通过固定板110和上支柱800来支撑扶手200，能够辅助船员的整个爬梯过程，保证船员安全地上、下斜梯。在一个实施例中，上支柱800与扶手200可以通过焊接的方式进行连接；在其他实施例中，上支柱800与扶手200也可以通过螺栓连接的方式进行连接。
34.进一步地，继续参见图1，可以在扶手200上设置一个固定块210，扶手200 通过固定块210与固定板110连接，设置固定块210可以增加扶手200与固定板110之间的连接面积，便于固定扶手200，也能够提高扶手200与固定板110 之间的连接强度，提高扶手200工作的可靠性。
35.优选地，为了提高扶手200与固定板110之间的连接强度，扶手200可以包括支柱220，支柱220的一端与扶手200相连，用于支撑扶手200。在一个实施例中，支柱220可以为一根；在其他实施例中，支柱220也可以为多根，多根支柱220间隔设置，为扶手200提供稳定的支撑，提高扶手200与固定板110 之间的连接强度。
36.进一步地，如图2所示，踏板400沿固定板110的长度方向间隔设置，踏板400与踏板400之间的距离参考行业标准，不能过大，也不能过小。为了避免固定板110刮伤船员，可以在固定板110的端板进行导圆角设置。
37.优选地，如图3所示，踏板4002可以选择钢格栅踏板400，在船舶行业中，钢格栅踏板400应用较多，钢格栅踏板400是用扁钢按照一定的间距和横杆进行交叉排列，并且焊接成中间带有方形格子的一种钢铁制品。钢格栅踏板400 经过长时间的使用不会出现腐蚀现象，结构和功能较好，施工方便，安装简单，节约人工成本。
38.进一步地，继续参见图3，防尘件300可以为防尘板，防尘板与固定板110 相连，使上述防滑斜梯与下部空间隔离开来，避免防滑斜梯上部空间的灰尘或杂物掉落而影响防滑斜梯下部的船员或其他物品。
39.优选地，防尘板上可以设置一个凹槽，凹槽的凹陷方向远离踏板400，通过凹槽来承接灰尘和杂物，能够提高防尘板的防尘能力。在一个实施例中，凹槽可以通过冲压的方式一体成型；在其他实施例中，凹槽也可以通过折边的方式形成。
40.优选地，在一个实施例中，防尘板可以通过螺栓连接的方式与固定板110 相连，考虑到搬运以及安装，可以将上述防滑斜梯的梯架100与甲板安装好之后，再对固定板110进行安装，降低搬运难度，简化安装程序，提高安装效率。
41.进一步地，如图4所示，三角形防滑条500设置在踏板400的边缘，若踏板400安装时出现误差向下倾斜，则当船员上斜梯时，三角形防滑条500可以将船员的脚卡住，避免船员滑倒，且当船员下斜梯时，由于前脚掌被三角形防滑条500垫高，使得船员的重心后移，进而避免船员滑倒。
42.优选地，根据实际需要，三角形防滑条500可以设置一条，也可以设置多条，三角形防滑条500沿踏板400的长度方向设置，能够覆盖踏板400的长边，保证船员在上、下斜梯时脚都能够与三角形防滑条500接触，保障船员的安全。
43.可选地，在一个实施例中，三角形防滑条500可以选用钢材料制成，由于在船上斜梯使用较多，钢材料耐磨损，长时间使用也不会变形，能够保证斜梯的防滑性能，提高船员的安全性。可以想到的是，三角形防滑条500可以通过焊接的方式与踏板400相连，焊接方法操作简单，且连接强度高。
44.可选地，在另一个实施例中，三角形防滑条500也可以选用橡胶制成，橡胶具有一定的弹性变形能力，且摩擦阻力大，能够很好地增大船员与踏板400 之间的摩擦力，且通过其弹性变形能力，可以更好地将船员的脚卡在踏板400 上，避免船员由于踏板400湿滑而滑倒。
45.在本发明提供的实施例中，通过在上述防滑斜梯的踏板400上设置三角形防滑条500，使得船员在上、下斜梯时，能够将脚卡在三角形防滑条500上，避免由于踏板400湿滑而滑倒，甚至从斜梯上滚落，影响生命安全；同时可以通过三角形防滑条500将脚支撑起，改变重心，避免由于斜梯安装倾斜而导致滑倒现象的发生。
46.显然，本发明的上述实施例仅仅是为了清楚说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术船员员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明权利要求的保护范围之内。

技术特征：
1.一种防滑斜梯，其特征在于，包括梯架(100)、扶手(200)、防尘件(300)、踏板(400)以及三角形防滑条(500)，所述梯架(100)包括两个相对设置的固定板(110)，所述固定板(110)的一侧设有扶手(200)，另一侧设有防尘件(300)，两个所述固定板(110)之间设有踏板(400)，所述踏板(400)的边缘设有三角形防滑条(500)，所述三角形防滑条(500)沿所述踏板(400)的长度方向设置。2.根据权利要求1所述的防滑斜梯，其特征在于，所述踏板(400)为钢格栅踏板(400)。3.根据权利要求1所述的防滑斜梯，其特征在于，还包括上眼板(600)和下眼板(700)，所述上眼板(600)和所述下眼板(700)分别与所述固定板(110)的两端相连，用于固定所述梯架(100)。4.根据权利要求1-3任一项所述的防滑斜梯，其特征在于，所述防尘件(300)为防尘板，所述防尘件(300)与所述固定板(110)相连。5.根据权利要求3所述的防滑斜梯，其特征在于，还包括上支柱(800)，所述上支柱(800)的一端与所述上眼板(600)相连，另一端与所述扶手(200)相连。6.根据权利要求1所述的防滑斜梯，其特征在于，所述扶手(200)上设有固定块(210)，所述扶手(200)通过所述固定块(210)与所述梯架(100)相连。7.根据权利要求6所述的防滑斜梯，其特征在于，所述扶手(200)包括支柱(220)，所述支柱(220)与所述梯架(100)相连。8.根据权利要求1所述的防滑斜梯，其特征在于，所述三角形防滑条(500)的材料为钢或橡胶。9.根据权利要求8所述的防滑斜梯，其特征在于，所述三角形防滑条(500)与所述踏板(400)的连接方式为焊接或螺栓连接。10.根据权利要求4所述的防滑斜梯，其特征在于，所述防尘板与所述梯架(100)的连接方式为螺栓连接。

技术总结
本发明涉及船舶技术领域，具体公开了一种防滑斜梯，该防滑斜梯包括梯架、扶手、防尘件、踏板以及三角形防滑条，梯架包括两个相对设置的固定板，固定板的一侧设有扶手，另一侧设有防尘件，两个固定板之间设有踏板，踏板的边缘设有三角形防滑条，三角形防滑条沿踏板的长度方向设置，能够避免船员滑倒，保证船员的安全。保证船员的安全。保证船员的安全。


技术研发人员：张乐园 李勇杰 郭锐
受保护的技术使用者：广州文冲船厂有限责任公司
技术研发日：2021.10.21
技术公布日：2023/4/24