一种用于深海搜救的航空声纳浮标的制作方法

1.本发明涉及航空声纳浮标领域，尤其涉及一种用于深海搜救的航空声纳浮标。


背景技术：

2.深海搜救的重点在于对搜救目标配置的声信标的搜索和定位，从而确定目标在海下的深度及位置。目前，对声信标搜索定位的手段主要为基于舰船平台的手持式水声信标探测仪、拖曳式水声信标搜寻系统、水下auv系统等，这些系统存在反应速度慢、搜寻效率低、环境适应能力差、舰船噪声影响搜索距离等多种不足，而基于航空平台的声信标搜寻定位系统具有反应速度快、搜索效率高、环境适应力强和自身噪声干扰少等优点，可以有效弥补舰船平台搜救设备的不足，在海上发生突发事件时，搜救飞机可以快速到达目标海域进行部署，空投大量航空声纳浮标从而快速组成搜寻网络，实现对声信标水下大范围搜寻定位。但是现有的航空声纳浮标在入水后难以对浮标水下分机的下沉深度进行控制调整，通常只能使水下分机下沉到预定的单一深度位置，导致航空声纳浮标的搜索范围较小，不利于深海搜救行动。


技术实现要素：

3.为解决现有的航空声纳浮标下沉深度单一、搜索范围较小的问题，本发明提供了一种用于深海搜救的航空声纳浮标。
4.本发明为解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种用于深海搜救的航空声纳浮标，包括伞降机构、水面电子仓和水下电子仓，伞降机构安装在水面电子仓的顶侧，用于在声纳浮标空投时释放降落伞进行减速，水下电子仓安装在水面电子仓的底侧，用于在声纳浮标入水后与水面电子仓分离并下沉至水下，水面电子仓的底侧设有定深装置，定深装置包括电缆筒体，电缆筒体朝向水面电子仓和水下电子仓的两侧分别盖设连接有上法兰和下法兰，电缆筒体内设有定深电缆，定深电缆绕电缆筒体的轴线以螺旋形逐层缠绕堆叠在电缆筒体内，定深电缆的一端与定深装置的顶侧连接，定深电缆的另一端与水下电子仓的顶侧连接；上法兰朝向水面电子仓的一侧设有烧丝电路板，烧丝电路板上设有多个电阻，多个电阻上分别连接有不同长度的尼龙线，多个尼龙线分别贯穿上法兰并伸入电缆筒体内，多个尼龙线分别与定深电缆的不同位置连接，尼龙线能够限制定深电缆上与其连接的部位从螺旋形的缠绕堆叠位置脱离，当多个电阻通电时能够通过发热作用分别烧断各自的尼龙线，通过未被烧断且长度最长的尼龙线能够限制定深电缆从电缆筒体内的放出长度，以便于控制水下电子仓的下沉深度。
5.优选的，水面电子仓的顶端设有用于为其提供浮力的气囊。
6.优选的，水下电子仓的底端设有换能器基阵。
7.优选的，上法兰上安装有盖板，盖板盖设在烧丝电路板上方。
8.优选的，尼龙线通过打绳结的方式与定深电缆连接。
9.根据上述技术方案，本发明的有益效果是：本发明在水面电子仓和水下电子仓之间设置了定深装置，通过定深电缆使水下电子仓下沉至深海，并且定深装置具有大深度多档位定深的能力，具体通过尼龙线和电阻配合实现，多个尼龙线分别与定深电缆的不同位置连接，而在电阻通电将尼龙线烧断时，可以通过控制多个电阻依次通电的顺序，进而控制多个尼龙线的烧断顺序，定深电缆就可以逐段从电缆筒体内放出，水下电子仓就可以按照预定的多个档位深度逐次下沉，使得浮标可以适应多种海深条件下的信标搜索需求，从几十米到上千米的深度都可以用本发明的航空声纳浮标开展搜索，显著扩大了航空声纳浮标的深海搜索范围，为深海搜救提供便利。
附图说明
10.图1为本发明的主视图；图2为本发明的左视图；图3为图2的a-a剖视图；图4为定深装置朝向水面电子仓一侧的示意图；图5为图4的b-b剖视图；图6为烧丝电路板的示意图。
11.图中标记：1、伞降机构，2、气囊，3、水面电子仓，4、定深装置，5、水下电子仓，6、换能器基阵，7、盖板，8、上法兰，9、电缆筒体，10、下法兰，11、定深电缆，12、烧丝电路板，13、电阻，14、尼龙线。
具体实施方式
12.参见附图，具体实施方式如下：如图1-3所示，一种用于深海搜救的航空声纳浮标，包括伞降机构1、水面电子仓3和水下电子仓5，伞降机构1安装在水面电子仓3的顶侧，用于在声纳浮标空投时释放降落伞进行减速，水面电子仓3的顶端还设有用于为其提供浮力的气囊2。水下电子仓5安装在水面电子仓3的底侧，用于在声纳浮标入水后与水面电子仓3分离并下沉至水下，水下电子仓5的底端设有换能器基阵6。换能器基阵6在水下接收声信号，检测出目标方位，并生成该方位的音频信号上传至水面电子仓3，经数字发信机发送至空中。
13.水面电子仓3的底侧设有定深装置4，如图5所示，定深装置4包括电缆筒体9，电缆筒体9朝向水面电子仓3和水下电子仓5的两侧分别盖设连接有上法兰8和下法兰10，电缆筒体9内设有定深电缆11，定深电缆11绕电缆筒体9的轴线以螺旋形逐层缠绕堆叠在电缆筒体9内，定深电缆11的一端与定深装置4的顶侧连接，定深电缆11的另一端与水下电子仓5的顶侧连接。本实施例中，定深电缆11的总长度为1000米，定深电缆11从电缆筒体9中放出多少长度，水下电子仓5就会下沉至对应的深度，所以水下电子仓5的最大下沉深度为1000米。
14.如图4、5、6所示，上法兰8朝向水面电子仓3的一侧设有烧丝电路板12和盖板7，盖板7盖设在烧丝电路板12上方，烧丝电路板12上设有五个电阻13，五个电阻13上分别连接有不同长度的尼龙线14，五个尼龙线14分别贯穿上法兰8并伸入电缆筒体9内，五个尼龙线14通过打绳结的方式分别与定深电缆11的不同位置连接，尼龙线14能够限制定深电缆11上与其连接的部位从螺旋形的缠绕堆叠位置脱离，而电阻13通电时能够发热并将尼龙线14烧
断。
15.本实施例中，五个尼龙线14分别在定深电缆11上与水下电子仓5之间的长度为15米、40米、150米、300米、500米的位置连接，因此定深电缆11在初始状态下只能放出15米的长度，水下电子仓5就能下沉至15米的深度，当需要水下电子仓5进一步下沉时，控制五个电阻依次通电，就能控制五个尼龙线14按照定深电缆11的长度顺序依次被烧断，每烧断一个尼龙线14，定深电缆11就能多放出一段长度，因此通过控制尼龙线14的烧断顺序，就能使定深电缆11按照预定的各段长度逐段从电缆筒体9内放出，水下电子仓5就可以按照预定的多个档位深度逐次下沉至40米、150米、300米、500米的深度，扩大了航空声纳浮标的深海搜索范围，当所有尼龙线14全部烧断后，总长度为1000米的定深电缆11就能全部放出，水下电子仓5就能达到1000米的最大下沉深度。


技术特征：
1.一种用于深海搜救的航空声纳浮标，包括伞降机构（1）、水面电子仓（3）和水下电子仓（5），伞降机构（1）安装在水面电子仓（3）的顶侧，用于在声纳浮标空投时释放降落伞进行减速，水下电子仓（5）安装在水面电子仓（3）的底侧，用于在声纳浮标入水后与水面电子仓（3）分离并下沉至水下，其特征在于：水面电子仓（3）的底侧设有定深装置（4），定深装置（4）包括电缆筒体（9），电缆筒体（9）朝向水面电子仓（3）和水下电子仓（5）的两侧分别盖设连接有上法兰（8）和下法兰（10），电缆筒体（9）内设有定深电缆（11），定深电缆（11）绕电缆筒体（9）的轴线以螺旋形逐层缠绕堆叠在电缆筒体（9）内，定深电缆（11）的一端与定深装置（4）的顶侧连接，定深电缆（11）的另一端与水下电子仓（5）的顶侧连接；上法兰（8）朝向水面电子仓（3）的一侧设有烧丝电路板（12），烧丝电路板（12）上设有多个电阻（13），多个电阻（13）上分别连接有不同长度的尼龙线（14），多个尼龙线（14）分别贯穿上法兰（8）并伸入电缆筒体（9）内，多个尼龙线（14）分别与定深电缆（11）的不同位置连接，尼龙线（14）能够限制定深电缆（11）上与其连接的部位从螺旋形的缠绕堆叠位置脱离，当多个电阻（13）通电时能够通过发热作用分别烧断各自的尼龙线（14），通过未被烧断且长度最长的尼龙线（14）能够限制定深电缆（11）从电缆筒体（9）内的放出长度，以便于控制水下电子仓（5）的下沉深度。2.根据权利要求1所述的一种用于深海搜救的航空声纳浮标，其特征在于：水面电子仓（3）的顶端设有用于为其提供浮力的气囊（2）。3.根据权利要求1所述的一种用于深海搜救的航空声纳浮标，其特征在于：水下电子仓（5）的底端设有换能器基阵（6）。4.根据权利要求1所述的一种用于深海搜救的航空声纳浮标，其特征在于：上法兰（8）上安装有盖板（7），盖板（7）盖设在烧丝电路板（12）上方。5.根据权利要求1所述的一种用于深海搜救的航空声纳浮标，其特征在于：尼龙线（14）通过打绳结的方式与定深电缆（11）连接。

技术总结
一种用于深海搜救的航空声纳浮标，包括伞降机构、水面电子仓和水下电子仓，水面电子仓的底侧设有定深装置，定深装置包括电缆筒体、上法兰和下法兰，电缆筒体内以螺旋形逐层缠绕堆叠有定深电缆，定深电缆的两端分别与定深装置和水下电子仓连接；上法兰设有烧丝电路板，烧丝电路板上设有多个电阻，多个电阻上分别连接有不同长度的尼龙线，多个尼龙线分别与定深电缆的不同位置连接，尼龙线能够限制定深电缆上与其连接的部位从螺旋形的缠绕堆叠位置脱离，电阻通电时能够烧断尼龙线，通过未被烧断且长度最长的尼龙线能够限制定深电缆从电缆筒体内的放出长度，水下电子仓就可以按照预定的多个档位深度逐次下沉，显著扩大了航空声纳浮标的深海搜索范围。浮标的深海搜索范围。浮标的深海搜索范围。


技术研发人员：陶新洲 常洪 严军毅 卢万崎
受保护的技术使用者：洛阳隆盛科技有限责任公司
技术研发日：2023.03.08
技术公布日：2023/4/21