一种水上救援空投舱及使用方法与流程

1.本申请涉及水上救生技术领域，特别涉及一种水上救援空投舱及使用方法。


背景技术：

2.目前海上救援通常采用直升机进行，而直升机救援对于数量少的被救援人员来说非常合适，而对于大规模的救援就无能为力了。直升机救援仅能在近海使用，若距离起降机场较远，则不能进行救援任务。同样的水上飞机在海上救援时，必须在海面上风平浪静的时候进行，若海上风浪过大，水上飞机就不能进行水上降落；即使强行进行了水上降落，也难以再次进行起飞。这就导致水上救援飞机难以起到救援的作用。


技术实现要素：

3.本申请的目的针对现有问题，提供一种水上救援空投舱及使用方法。在风浪很大，水上飞机难以降落，可将大量水上救援空投舱空投至被救援人员附近；水上救援舱入水后，通过自释放装置打开，被救援人员爬上救援舱等待进一步救援。
4.一种水上救援空投舱，其特征在于，该空投舱含有救援舱体、基板、固定装置和降落伞包，所述的救援舱体含有气密腔，救援舱体是一个可充气的柔性折叠舱，基板位于救援舱的底部，救援舱体折叠状态的长宽尺寸小于基板的长宽尺寸，所述的固定装置含有捆扎带和定力锁定装置，捆扎带的中部固定在基板上，捆扎带将折叠状态的救援舱体捆扎，捆扎带的两端与定力锁定装置连接锁定，定力锁定装置位于救援舱体折叠状态的顶部，所述的降落伞包连接在定力锁定装置上。
5.在救援舱体上设有压缩空气瓶和空气阀，压缩空气瓶通过空气阀与救援舱体的气密腔连通，基板上设有入水传感器，该入水传感器分别与定力锁定装置和空气阀连接，入水传感器的入水信号可以使定力锁定装置解锁，也可以使空气阀打开。
6.所述的基板的尺寸和侧边结构与飞机空投滑轨匹配。
7.所述的救援舱体展开后形成一个周边高，中部低的救援台。
8.所述的救援舱体的中部上表面设有第一储物包、第二储物包和安全带，所述的压缩空气瓶和空气阀位于第一储物包内，第二储物包内装有急救物品。
9.所述的救援舱体的周边设有多个扶手和柔性绳梯。
10.所述的救援舱体的中部上表面还设有一个醒目的救生标记。
11.上述的水上救援空投舱的使用方法，其特征在于包含以下内容：1)用飞机将折叠捆扎状态的水上救援空投舱空投到待救援的水域；2)水上救援空投舱在降落过程中，降落伞包打开，在降落伞的帮助下，水上救援空投舱缓慢落水；3)水上救援空投舱在落水后，入水传感器入水后，分别向定力锁定装置和空气阀发送入水信号，入水信号使定力锁定装置解锁，将降落伞与定力锁定装置脱离，使捆扎带与定力锁定装置解除锁定，同时，入水信号使空气阀打开，压缩空气瓶通过空气阀向救援舱体的气密腔充气，使折叠状态的救援舱体展开形成救援台；4)被救援的人员通过扶手和柔性绳梯爬上救援台等待救援。
12.本申请的有益效果在于：本申请提供的水上救援空投舱及使用方法，通过空投的形式，将救援舱准确的投送到需要水上救援的人身边。水上救援舱为自释放式的，落水后即可完成开启和充气，操作十分简便，同时压缩状态节省飞机舱内空间，可大量装备。救援舱内设置有应急物品，包括但不限于医疗包、保暖毯、水、食物等，可极大保持被救援人员的体力和健康。救援舱周围设置把手和软扶梯，方便被救援人员登上救援舱。
13.以下结合实施例附图对本申请做进一步详细描述。
附图说明
14.图1为水上救援空投舱折叠状态侧视结构示意图。
15.图2为水上救援空投舱折叠状态俯视结构示意图。
16.图3为水上救援空投舱空投降落状态结构示意图。
17.图4为压缩空气瓶与救援舱体的连接关系示意图。
18.图5为水上救援空投舱打开状态结构示意图。
19.图中编号说明：1救援舱体、2基板、3定力锁定装置、4捆扎带、5降落伞包、6入水传感器、7第一储物包、8第二储物包、9安全带、10扶手、11柔性绳梯、12救生标记、13压缩空气瓶、14空气阀。
具体实施方式
20.参见附图，本申请的水上救援空投舱，是一种自释放空投式水上救援设备，该空投舱含有救援舱体1、基板2、定力锁定装置3、捆扎带4和降落伞包5，所述的救援舱体1是一种含有气密腔的可充气的柔性折叠舱，所述的救援舱体展开后会形成一个周边高，中部低的救援台。如图5所示。救援舱体的中部上表面设有第一储物包7、第二储物包8和安全带9，在第一储物包7内放置有压缩空气瓶13和空气阀14，该压缩空气瓶13通过空气阀14与救援舱体1的气密腔连通，第二储物包8内装有急救物品，应急物品包括但不限于医疗包、保暖毯、水、食物等救援物资，供被救援人员使用，安全带用于将被救援人员绑定在救援台上，避免再次掉入水中。
21.实施例中，在救援舱体1的周边还设有多个扶手10和柔性绳梯11，方便被救援人员爬上救援台。
22.在救援舱体1的中部上表面还设有一个醒目的救生标记12，便于救援飞机在空中发现救援台的位置。
23.基板2位于救援舱体1的底部，救援舱体1折叠状态的长宽尺寸小于基板2的长宽尺寸，基板2的尺寸和侧边结构与飞机空投滑轨匹配。
24.由捆扎带4和定力锁定装置3构成固定装置，将基板2、折叠状态的救援舱体1以及降落伞包5固定捆扎成一个可以空投的水上救生空投舱。实施中，捆扎带4可以是“十字形”或“井字形”捆扎，捆扎带4的中部固定在基板2上，捆扎带4将折叠状态的救援舱体1捆扎，捆扎带4的两端与定力锁定装置3连接锁定，定力锁定装置3位于救援舱体1折叠状态的顶部，所述的降落伞包5连接在定力锁定装置3上。
25.为了给救援舱体在入水后进行自充气展开，将压缩空气瓶13和空气阀14设置在救援舱体的第一储物包7内，压缩空气瓶13通过空气阀14与救援舱体1的气密腔连通，基板2上
设有入水传感器6，该入水传感器6分别与定力锁定装置3和空气阀14连接，入水传感器6的入水信号可以使定力锁定装置3解锁，也可以使空气阀14打开。
26.上述的水上救援空投舱的使用方法，将折叠捆扎状态的水上救援空投舱通过飞机空投到待救援的水域；水上救援空投舱在降落过程中，降落伞包5打开，在降落伞的帮助下，水上救援空投舱缓慢落水；水上救援空投舱在落水后，入水传感器6被水浸湿后，分别向定力锁定装置3和空气阀14发送入水信号，入水信号使定力锁定装置3解锁，将降落伞包5与定力锁定装置3脱离，使捆扎带4与定力锁定装置3解除锁定，同时，入水信号使空气阀14打开，压缩空气瓶13通过空气阀14向救援舱体1的气密腔充气，使折叠状态的救援舱体1展开形成救援台；被救援的人员通过扶手10和柔性绳梯11爬上救援台后用安全带9将自己与救援台相对固定等待救援，第二储物包8内的急救物品，供被救援人员应急使用，等待进一步救援。


技术特征：
1.一种水上救援空投舱，其特征在于，该空投舱含有救援舱体、基板、固定装置和降落伞包，所述的救援舱体含有气密腔，救援舱体是一个可充气的柔性折叠舱，基板位于救援舱的底部，救援舱体折叠状态的长宽尺寸小于基板的长宽尺寸，所述的固定装置含有捆扎带和定力锁定装置，捆扎带的中部固定在基板上，捆扎带将折叠状态的救援舱体捆扎，捆扎带的两端与定力锁定装置连接锁定，定力锁定装置位于救援舱体折叠状态的顶部，所述的降落伞包连接在定力锁定装置上。2.如权利要求1所述的水上救援空投舱，其特征在于，在救援舱体上设有压缩空气瓶和空气阀，压缩空气瓶通过空气阀与救援舱体的气密腔连通，基板上设有入水传感器，该入水传感器分别与定力锁定装置和空气阀连接，入水传感器的入水信号可以使定力锁定装置解锁，也可以使空气阀打开。3.如权利要求1所述的水上救援空投舱，其特征在于，所述的基板的尺寸和侧边结构与飞机空投滑轨匹配。4.如权利要求1或2或3所述的水上救援空投舱，其特征在于，所述的救援舱体展开后形成一个周边高，中部低的救援台。5.如权利要求4所述的水上救援空投舱，其特征在于，所述的救援舱体的中部上表面设有第一储物包、第二储物包和安全带，所述的压缩空气瓶和空气阀位于第一储物包内，第二储物包内装有急救物品。6.如权利要求5所述的水上救援空投舱，其特征在于，所述的救援舱体的周边设有多个扶手和柔性绳梯。7.如权利要求6所述的水上救援空投舱，其特征在于，所述的救援舱体的中部上表面还设有一个醒目的救生标记。8.如权利要求1或2或3或4或5或6或7所述的水上救援空投舱的使用方法，其特征在于包含以下内容：1)用飞机将折叠捆扎状态的水上救援空投舱空投到待救援的水域；2)水上救援空投舱在降落过程中，降落伞包打开，在降落伞的帮助下，水上救援空投舱缓慢落水；3)水上救援空投舱在落水后，入水传感器入水后，分别向定力锁定装置和空气阀发送入水信号，入水信号使定力锁定装置解锁，将降落伞与定力锁定装置脱离，使捆扎带与定力锁定装置解除锁定，同时，入水信号使空气阀打开，压缩空气瓶通过空气阀向救援舱体的气密腔充气，使折叠状态的救援舱体展开形成救援台；4)被救援的人员通过扶手和柔性绳梯爬上救援台等待救援。

技术总结
一种水上救援空投舱及使用方法，该空投舱含有救援舱体、基板、固定装置和降落伞包，所述的救援舱体含有气密腔，救援舱体是一个可充气的柔性折叠舱，基板位于救援舱的底部，固定装置含有捆扎带和定力锁定装置，将救援舱体、基板和降落伞包固定成可以空投的救援舱，水上救援空投舱在落水后，入水传感器分别向定力锁定装置和空气阀发送入水信号，入水信号使定力锁定装置解锁，将降落伞与定力锁定装置脱离，使捆扎带与定力锁定装置解除锁定，同时，入水信号使空气阀打开，压缩空气瓶通过空气阀向救援舱体的气密腔充气，使折叠状态的救援舱体展开形成救援台，被救援的人员通过扶手和柔性绳梯爬上救援台等待救援。爬上救援台等待救援。爬上救援台等待救援。


技术研发人员：李臣 崔岩 程涛 张倩
受保护的技术使用者：中航西飞民用飞机有限责任公司
技术研发日：2021.10.15
技术公布日：2023/4/20