一种船舶海底阀箱水下封堵装置的制作方法

1.本技术涉及水下封堵技术领域，具体公开了一种船舶海底阀箱水下封堵装置。


背景技术：

2.水面船舶在码头系泊状态下，如果海底阀受损，存在大量海水进入船舱，会对船舶的安全构成威胁。海底阀由于需要经常开关，使其在工作半年至一年期间就可能出现破损的情况。目前，为确保船舶安全，主要通过水面船舶进坞后进行通海阀的修理。但是船舶进坞修理工作量大、耗时长，并且需要大量的人力、物力资源，进坞费用高达数万元一天，船舰进坞一般一年甚至几年才能进坞维修。船舶海底阀箱一般设置在浮式生产储卸油船舶的艏尖舱、中间压载水舱区域以及艉部机舱区域，分别为艏部消防泵提供消防海水、为压载舱提供压载水、为艉部机舱内的相关泵机设备提供冷却循环水等。海底阀箱通常情况下是打开与海水连通从而能够吸水，然而在对与海底阀箱连接的泵机等设备进行检修作业时，需要将管路及设备里的海水排出，并将管路与海水的连接断开，即要将海底阀箱封闭。由于船舶常年不进坞检修，这就需要一种能够便于水下操作的封堵装置，完成对海底阀箱的封堵，在检修完成后能方便的移除和收回，并恢复海底阀箱的吸水功能。
3.因此，发明人有鉴于此，提供了一种船舶海底阀箱水下封堵装置，以便解决上述问题。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供一种用于水面船舶在系泊状态时能够快速修理海底阀箱，阻止海水进入船舱，保证船舶安全的封堵装置。
5.为了达到上述目的，本发明的基础方案提供一种船舶海底阀箱水下封堵装置，包括开设有吸入栅格孔的阀箱体和可拆卸连接在吸入栅格孔上的封堵盖，其特征在于：所述封堵盖的周面开设有外螺纹，所述栅格孔内开设有与外螺纹适配的内螺纹，所述栅格孔内设有卡合槽，所述封堵盖为中空结构，所述中空结构内设有可向外进行延伸的延伸组件；
6.所述延伸组件包括固接在封堵盖内的若干撑座、均滑动连接在撑座上的卡合条和驱动卡合条扩展的转盘，所述封堵盖的四周开设有若干滑槽，所述卡合条可伸出滑槽与卡合槽卡合。
7.进一步，所述栅格孔内均布设有若干定位挡块。
8.进一步，所述封堵盖的中心位置开设有安装孔，所述转盘的中心位置固接有旋转柱，所述旋转柱的顶部固接有伸出安装孔的拨块。
9.进一步，所述旋转柱与安装孔之间设有套设在旋转柱上的密封环。
10.进一步，所述封堵盖内设有气囊，所述封堵盖上开设有可向气囊进行通气的充气口。
11.进一步，所述撑座上滑动连接有滑条，所述滑条的一端固接有导柱，所述滑条的另一端与卡合条的中心位置固接。
12.进一步，所述转盘上开设有若干呈圆周分布的弧形通槽，所述导柱的一端穿过弧形通槽可拆卸连接有导头。
13.基于同一发明构思，本发明提供一种船舶海底阀箱水下封堵装置的使用方法，包括使用上述的船舶海底阀箱水下封堵装置对船舶海底阀箱进行封堵。
14.进一步，通过对船舶海底阀箱的吸入栅格孔进行临时封堵以建立修理海底阀箱所需防水环境，包括：
15.步骤s001：通过使用充气装置往充气口内进行充气，位于封堵盖内部的气囊逐渐增大，使得封堵盖的重力等于所受海水浮力；
16.步骤s002：利用步骤s001中的封堵盖由平台起吊设备将所述封堵盖吊放至海面，通过潜水工作人员或水下机器人将所述封堵盖运送至所述海底阀箱口的吸入栅格孔处；
17.步骤s003：所述封堵盖对吸入格栅孔进行封堵；
18.步骤s004：封堵盖对吸入栅格孔完成封堵后，对船舶海底阀箱内部装置进行拆卸、检修或更换；
19.步骤s005：故障排除后，拆除封堵盖，将封堵盖回收。
20.进一步，其中步骤s004中，封堵盖对吸入栅格孔进行封堵包括如下步骤：
21.步骤s0031：旋转封堵盖，封堵盖的周面的外螺纹与栅格孔上的内螺纹配合；
22.步骤s0032：旋转拨块，拨块转动带动旋转柱转动，旋转柱带动转盘转动，转盘发生转动带动导柱在弧形通槽内进行滑动，滑条向外扩展进而带动卡合条逐渐向外扩展最后卡入卡合槽内。
23.进一步，步骤s003与步骤s004之间，还包括如下步骤：
24.进一步，增加抽水泵对海底阀箱进行抽水，观察海底阀箱上安装封堵盖处的渗水情况，根据渗水情况调整封堵盖的安装角度。
25.本基础方案的原理及效果在于：
26.1、与现有技术相比，本发明无需对船舶的艏尖舱、中间压载水舱区域以及艉部机舱区域进行任何改动，只需要根据通海阀箱底部的吸入格栅孔的大小和尺寸制作相适配的封堵盖，通过潜水工作人员或者水下机器人将封堵盖安装在吸入栅格孔即可；
27.同时采用该封堵装置的安装封堵方法进行封堵，为水面船舶在水面船舶在系泊状态下快速修理海底阀箱创造条件，阻止海水进入船舱，确保船舶安全，解决了传统的船舶在系泊状态下无法安全修理海底阀箱的问题，避免了船艇进坞修理的麻烦，缩短了修理周期和时间。
28.2、与现有技术相比，本发明通过在封堵盖的四周开设外螺纹，通过在吸入栅格孔内开设内螺纹，方便直接将封堵盖与吸入栅格孔进行安装，提高安装操作的便捷性。
29.3、与现有技术相比，本发明设有延伸组件、转盘、滑槽、卡合条和卡合槽等，通过旋转拨块，拨块转动带动旋转柱转动，旋转柱带动转盘转动，转盘发生转动带动导柱在弧形通槽内进行滑动，滑条向外扩展进而带动卡合条逐渐向外扩展最后卡入卡合槽内，增加了封堵盖在吸入栅格孔的连接结构的强度和稳定性，降低封堵盖受船体冲击或共振产生的影响，避免封堵盖脱落影响作业安全。
30.4、与现有技术相比，本发明设有气囊和充气口，能够对封堵盖内的气囊进行充气，能够调节封堵盖在水下受到的浮力，方便潜水人员或者水下机器人对封堵装置进行安装。
31.5、与现有技术相比，本发明在旋转柱与安装孔之间套设密封环，提高装置的密封性能，避免漏水渗水的问题，同时装置安装操作简便、易操作，兼顾潜水员或水下机器人的作业安全，且装置可回收，具有重复利用的优点。
附图说明
32.为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
33.图1示出了本技术实施例提出的一种船舶海底阀箱水下封堵装置的示意图；
34.图2示出了本技术实施例提出的一种船舶海底阀箱水下封堵装置的剖视图；
35.图3示出了本技术实施例提出的一种船舶海底阀箱水下封堵装置的封堵盖内部拆开的结构示意图；
36.图4示出了本技术实施例提出的一种船舶海底阀箱水下封堵装置的封堵盖内部的结构示意图。
具体实施方式
37.为更进一步阐述本发明为实现预定发明目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本发明的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。
38.说明书附图中的附图标记包括：海底阀箱1、卡合槽101、吸入栅格孔2、封堵盖3、滑槽301、撑座4、滑条5、转盘6、弧形通槽601、卡合条7、导柱8、导头801、旋转柱9、拨块901、气囊10、充气口1001、定位挡块11。
39.一种船舶海底阀箱水下封堵装置，实施例如图1至图4所示：阀箱体上开设有吸入栅格孔2，吸入栅格孔2与外界海水连通，海水通过吸入栅格孔2进入海底阀箱1，海底阀箱1内的海水为艏部消防泵提供消防海水、为压载舱提供压载水、为艉部机舱内的相关泵机设备提供冷却循环水等，起到供应吸水的作用。吸入栅格孔2上可拆卸连接有封堵盖3，具体的是，封堵盖3的周面开设有外螺纹，栅格孔内开设有与外螺纹适配的内螺纹，封堵盖3与吸入栅格孔2通过内外螺纹配合橡胶垫圈实现密封连接。
40.吸入栅格孔2内设有五个卡合槽101，封堵盖3为中空结构，中空结构内安装有可向外进行延伸的延伸组件，延伸组件包括固定连接在封堵盖3内的五个撑座4、均分别滑动连接在撑座4上的五个卡合条7和驱动卡合条7扩展的转盘6，封堵盖3的四周开设有五个滑槽301，卡合条7可伸出滑槽301与卡合槽101卡合。撑座4上滑动连接有滑条5，滑条5的一端固定连接有导柱8，滑条5的另一端与卡合条7的中心位置固定连接。转盘6上开设有五个呈圆周分布的弧形通槽601，导柱8的一端穿过弧形通槽601螺纹连接有导头801，导头801采用螺纹连接的形式方便进行安装和拆卸。
41.吸入栅格孔2内均布设有若干定位挡块11，定位挡块11起到对封堵块定位的作用，方便进行安装。封堵盖3的中心位置开设有安装孔，转盘6的中心位置固接有旋转柱9，旋转柱9的顶部固接有伸出安装孔的拨块901，旋转柱9与安装孔之间设有套设在旋转柱9上的密封环，密封环起到密封的作用，避免旋转柱9与安装孔之间的间隙发生渗水的情况。
42.封堵盖3内设有气囊10，封堵盖3上开设有可向气囊10进行通气的充气口1001，充气口1001处需做防水密封处理，通过充气装置向充气口1001处进行充气，气囊10由于通入了气体内部体积增大，能够调节封堵盖3在水下受到的浮力，方便潜水人员或者水下机器人对封堵装置进行安装。
43.在本发明的实施过程中，第一步：需要通过对船舶海底阀箱1的吸入栅格孔2进行临时封堵，以建立修理海底阀箱1所需防水环境，需要根据海底阀箱1的吸入栅格孔2尺寸制作与吸入栅格孔2适配的封堵盖3，封堵盖3需要进行调质处理，需要做防腐和耐盐碱测试实验。在封堵盖3的四周开设外螺纹孔，在吸入栅格孔2处开设与外螺纹适配的内螺纹孔，并在吸入栅格孔2处开设卡合槽101，此步骤可在船舰生产时进行预设生产，封堵盖3上可以焊接把手(未画出)，以方便进行安装。
44.第二步：通过使用充气装置往充气口1001内进行充气，位于封堵盖3内部的气囊10逐渐增大，使得封堵盖3的重力等于所受海水浮力，方便后续对封堵盖3进行安装。
45.第三步：封堵盖3由平台起吊设备将封堵盖3缓慢吊放至海面，通过潜水工作人员或水下机器人将封堵盖3运送至海底阀箱1口的吸入栅格孔2处。
46.第四步：对封堵盖3处的吸入格栅孔进行封堵安装，具体的是，首先将封堵盖3对准吸入栅格孔2处，安装橡胶垫圈，然后旋转封堵盖3，将封堵盖3的周面的外螺纹与栅格孔上的内螺纹配合，封堵盖3旋转至定位挡块11处拧紧固定；进一步旋转封堵盖3中心位置的拨块901，拨块901转动带动旋转柱9转动，旋转柱9带动转盘6转动，转盘6发生转动带动导柱8在弧形通槽601内进行滑动，由于撑座4对滑条5的限位作用，滑条5只能进行向外或者箱内的直线滑动，滑条5向外滑动时带动卡合条7逐渐向外扩展，最后卡合条7卡入卡合槽101内，将封堵盖3紧密安装在吸入栅格孔2上。
47.第五步：增加抽水泵对海底阀箱1进行抽水，将海底阀箱1内的积水抽干，同时观察海底阀箱1上安装封堵盖3处是否有水渗入，如果出现渗水情况则调整封堵盖3的安装角度。第六步：封堵盖3对吸入栅格孔2完成封堵后，对船舶海底阀箱1内部装置零件进行拆卸、检修或更换；故障排除后，潜水人员或者水下机器人再次潜水拆除封堵盖3，将封堵盖3进行回收，方便下次封堵使用。
48.与现有技术相比，本发明通过旋转拨块901，拨块901转动带动旋转柱9转动，旋转柱9带动转盘6转动，带动滑条5向外扩展进而带动卡合条7逐渐向外扩展最后卡入卡合槽101内，增加了封堵盖3在吸入栅格孔2的连接结构的强度和稳定性，降低封堵盖3受船体冲击或共振产生的影响，避免封堵盖3脱落影响作业安全。同时本发明无需对船舶的艏尖舱、中间压载水舱区域以及艉部机舱区域进行任何改动，只需要根据通海阀箱底部的吸入格栅孔的大小和尺寸制作相适配的封堵盖3，通过潜水工作人员或者水下机器人将封堵盖3安装在吸入栅格孔2即可；为水面船舶在水面船舶在系泊状态下快速修理海底阀箱1创造条件，阻止海水进入船舱，确保船舶安全，解决了传统的船舶在系泊状态下无法修理海底阀箱1的问题，避免了船艇进坞修理的麻烦，缩短了修理周期和时间。
49.以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，虽然本发明已以较佳实施例揭示如上，然而并非用以限定本发明，任何本领域技术人员，在不脱离本发明技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本发明技术方案内容，依据本发明的技术实质对以上实施
例所作的任何简介修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。

技术特征：
1.一种船舶海底阀箱水下封堵装置，包括开设有吸入栅格孔的阀箱体和可拆卸连接在吸入栅格孔上的封堵盖，其特征在于：所述封堵盖的周面开设有外螺纹，所述栅格孔内开设有与外螺纹适配的内螺纹，所述栅格孔内设有卡合槽，所述封堵盖为中空结构，所述封堵盖内设有可向外进行延伸的延伸组件；所述延伸组件包括固接在封堵盖内的若干撑座、均滑动连接在撑座上的若干卡合条和驱动卡合条移动的转盘，所述封堵盖的四周开设有若干滑槽，所述卡合条可伸出滑槽与卡合槽卡合。2.根据权利要求1所述的一种船舶海底阀箱水下封堵装置，其特征在于，所述栅格孔内均布设有若干定位挡块。3.根据权利要求2所述的一种船舶海底阀箱水下封堵装置，其特征在于，所述封堵盖的中心位置开设有安装孔，所述转盘的中心位置固接有旋转柱，所述旋转柱的顶部固接有伸出安装孔的拨块。4.根据权利要求3所述的一种船舶海底阀箱水下封堵装置，其特征在于，所述旋转柱与安装孔之间设有套设在旋转柱上的密封环。5.根据权利要求4所述的一种船舶海底阀箱水下封堵装置，其特征在于，所述封堵盖内设有气囊，所述封堵盖上开设有可向气囊进行通气的充气口。6.根据权利要求5所述的一种船舶海底阀箱水下封堵装置，其特征在于，所述撑座上滑动连接有滑条，所述滑条的一端固接有导柱，所述滑条的另一端与卡合条的中心位置固接。7.根据权利要求6所述的一种船舶海底阀箱水下封堵装置，其特征在于，所述转盘上开设有若干呈圆周分布的弧形通槽，所述导柱的一端穿过弧形通槽可拆卸连接有导头。8.一种基于权利要求7所述的船舶海底阀箱水下封堵装置的使用方法，其特征在于，包括如下步骤：步骤s001：通过往充气口内进行充气，位于封堵盖内部的气囊逐渐增大，使得封堵盖的重力等于所受海水浮力；步骤s002：由平台起吊设备将所述充气完毕的封堵盖，封堵盖吊放至海面，通过潜水工作人员或水下机器人将所述封堵盖运送至所述海底阀箱口的吸入栅格孔处；步骤s003：使用封堵盖对吸入格栅孔进行封堵；步骤s004：使用封堵盖对吸入栅格孔完成封堵后，对船舶海底阀箱内部装置进行拆卸、检修或更换；步骤s005：对故障排除后，拆除封堵盖，将封堵盖回收。9.根据权利要求8所述的一种船舶海底阀箱水下封堵装置的使用方法，其特征在于，在实施步骤s003时，封堵盖对吸入栅格孔进行封堵包括如下步骤：步骤s0031：旋转封堵盖，封堵盖的周面的外螺纹与栅格孔上的内螺纹配合；步骤s0032：旋转拨块，拨块转动带动旋转柱转动，旋转柱带动转盘转动，转盘发生转动带动导柱在弧形通槽内进行滑动，滑条向外扩展进而带动卡合条逐渐向外扩展最后卡入卡合槽内。10.根据权利要求9所述的一种船舶海底阀箱水下封堵装置的使用方法，其特征在于，在实施步骤s003后，还可进行如下步骤操作：增加抽水泵对海底阀箱进行抽水，观察海底阀箱上安装封堵盖处的渗水情况，根据渗
水情况调整封堵盖的安装角度。

技术总结
本发明涉及水下封堵技术领域，具体公开了一种船舶海底阀箱水下封堵装置，包括开设有吸入栅格孔的阀箱体和可拆卸连接在吸入栅格孔上的封堵盖，其特征在于：所述封堵盖的周面开设有外螺纹，所述栅格孔内开设有与外螺纹适配的内螺纹，所述栅格孔内设有卡合槽，所述封堵盖为中空结构，所述中空结构内设有可向外进行延伸的延伸组件；延伸组件包括固接在封堵盖内的若干撑座、均滑动连接在撑座上的卡合条和驱动卡合条扩展的转盘，所述封堵盖的四周开设有若干滑槽，所述卡合条可伸出滑槽与卡合槽卡合，提供了一种用于水面船舶在系泊状态时能够快速修理海底阀箱，阻止海水进入船舱，保证船舶安全的封堵装置。舶安全的封堵装置。舶安全的封堵装置。


技术研发人员：黄习文 张金刚 龚韬昂 李刚 刘雄俊 耿文慧
受保护的技术使用者：上海中远船务工程有限公司
技术研发日：2022.12.27
技术公布日：2023/4/20