一种浮球式空气管透气装置的制作方法

1.本实用新型涉及通风管道技术领域，具体涉及一种浮球式空气管透气装置。


背景技术：

2.随着现代社会的发展，船型种类增多，吨位变大，对空气管头的要求也越来越高。以往的浮球式空气管头，浮球活动空间偏大，浮球与本体硬接触，导致一个航线下来浮球很容易被撞击的坑坑洼洼，影响空气管头的密封性能。同时，部分船东对空气管头的重量也有要求，传统的空气管头多为铁质或钢制，偏重，不能满足要求。因此需要一种浮球式空气管头，既能满足舱室的日常透气、也能满足各类船型不同航线恶劣环境的使用需求。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是克服现有技术的缺陷，提供一种浮球式空气管透气装置。
4.实现本实用新型目的的技术方案是：一种浮球式空气管透气装置，具有：本体、密封连接于所述本体上方的盖板、连接于所述本体一侧底部且向所述盖板延伸的内腔隔板，所述内腔隔板用以将所述本体和所述盖板之间的空腔分隔成连通的左腔室和右腔室，所述本体的右侧设有连通所述右腔室的外界通口，所述本体的下侧设有连通所述左腔室的舱室通口，所述右腔室设有可上下浮动的浮球，所述内腔隔板和所述本体上端设有位于所述浮球上方的密封圈，所述密封圈用以在所述浮球上浮时与其形成密封，所述内腔隔板在所述浮球的下方设有缓冲垫，所述缓冲垫用以对上下浮动的所述浮球缓冲保护。
5.上述技术方案所述内腔隔板设有对应于所述浮球左侧面的第一导向筋，形成所述右腔室的所述本体内壁设有对应于所述浮球右侧面的第二导向筋。
6.上述技术方案所述第一导向筋和所述第二导向筋一下一上设置。
7.上述技术方案形成所述右腔室的所述本体内壁设有延伸块，所述密封圈的两端分别螺栓连接于所述内腔隔板的上端和所述延伸块的上端。
8.上述技术方案所述密封圈的上方连接有防虫网。
9.上述技术方案所述浮球和所述防虫网的材质为不锈钢。
10.上述技术方案所述本体和所述盖板螺栓连接，所述本体和所述盖板之间设有密封垫。
11.上述技术方案所述本体的下端部为法兰，所述舱室通口贯通所述本体的下端部。
12.上述技术方案所述内腔隔板连接于所述本体下端部的法兰右侧，并向所述盖板弧形延伸，所述左腔室小于所述右腔室。
13.上述技术方案所述本体的材质为铝合金。
14.采用上述技术方案后，本实用新型具有以下积极的效果：
15.（1）本实用新型在内腔隔板在浮球的下方设有缓冲垫，保证浮球上下跳动时得到有效的缓冲保护。
16.（2）本实用新型内腔隔板和本体设有第一导向筋和第二导向筋，保证浮球能够快
速、准确上浮，同时限制了浮球在空气管头内部的活动范围，最大程度减少了浮球因撞击形成的损坏。
17.（3）形成所述右腔室的所述本体内壁设有延伸块，所述密封圈的两端分别螺栓连接于所述内腔隔板的上端和所述延伸块的上端，密封圈采用了螺栓固定在本体上，提高了密封圈的可靠性；能满足于南、北两极航行海况，且在极端低温环境下不宜结冰，保证密封性，体积大。
18.（4）本实用新型本体采用铝合金材质，流量大、重量轻，可以满足不同船况需求。
附图说明
19.图1为本实用新型的结构示意图；
20.图2为本实用新型的结构示意图。
21.图中：本体1、盖板2、内腔隔板3、左腔室11、右腔室12、外界通口13、舱室通口14、浮球4、密封圈5、缓冲垫6、第一导向筋31、第二导向筋15、延伸块16、防虫网7、密封垫8。
具体实施方式
22.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
23.因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
25.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖 直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
26.此外，术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
27.在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
28.见图1和图2，本实用新型提供一种浮球式空气管透气装置，具有：本体1、密封连接于所述本体1上方的盖板2、连接于所述本体1一侧底部且向所述盖板2延伸的内腔隔板3，所述内腔隔板3用以将所述本体1和所述盖板2之间的空腔分隔成连通的左腔室11和右腔室12，所述本体1的右侧设有连通所述右腔室12的外界通口13，所述本体1的下侧设有连通所述左腔室11的舱室通口14，所述右腔室12设有可上下浮动的浮球4，所述内腔隔板3和所述本体1上端设有位于所述浮球4上方的密封圈5，所述密封圈5用以在所述浮球4上浮时与其形成密封，所述内腔隔板3在所述浮球4的下方设有缓冲垫6，所述缓冲垫6用以对上下浮动的所述浮球4缓冲保护。
29.本实施例为本实用新型的基础实施例，本体1为圆柱形。盖板2和本体1内部形成一个完整的空腔，内腔隔板3将这个完整的空腔分隔成如图1所示的左腔室11和右腔室12。在正常情况下，空气从本体1的右侧的外界通口13进入，依次通过右腔室12、左腔室11，再从所述本体1的下侧的舱室通口14进入船体舱室。而船体内部的空气则先从所述本体1的下侧的舱室通口14进入，依次通过左腔室11、右腔室12，最后从本体1的右侧的外界通口13进入船体外部。当遇到特殊工况，海水从本体1的右侧的外界通口13进入，浮球4在海水的浮力作用下上浮，直至浮球4抵住密封圈5形成密封，拒绝海水从右腔室12进入左腔室11后从舱室通口14渗透进船体舱室。在浮球4的上下浮动中，弹性材质制作的缓冲垫6述浮球4进行缓冲保护。这里的弹性材质可以但不仅限于使用橡胶等材质。浮球4为不锈钢材质，耐腐能力强，适合多种工况使用。
30.在本实施例中，所述内腔隔板3设有对应于所述浮球4左侧面的第一导向筋31，形成所述右腔室12的所述本体1内壁设有对应于所述浮球4右侧面的第二导向筋15。第一导向筋31和第二导向筋15能够保证浮球快速、准确上浮，同时限制了浮球在本实用新型在右腔室12内部的活动范围，最大程度减少了浮球4因撞击形成的损坏。当然可以理解的是，第一导向筋31和第二导向筋15可以根据需要进行数量和型号的调整，在此不做过多阐述。
31.在一个实施例中，所述第一导向筋31和所述第二导向筋15一下一上设置。在使用最少材料成本的同时，完成对浮球4的导向作用。
32.在本实施例中，形成所述右腔室12的所述本体1内壁设有延伸块16，所述密封圈5的两端分别螺栓连接于所述内腔隔板3的上端和所述延伸块16的上端。延伸块16用以安装密封圈5，密封圈5通过螺栓的方式固定连接，提高了密封圈的可靠性；能满足于南、北两极航行海况，且在极端低温环境下不宜结冰，保证密封性，体积大。
33.在本实施例中，所述密封圈5的上方连接有防虫网7。防虫网7为不锈钢材质的镂空网，耐腐蚀性强，金属材质防火，其网孔大小在此不做过多限制，主要房子虫物从外界通口13依次进入左腔室11、右腔室12、舱室通口14后进入船体舱室。
34.在本实施例中，所述本体1和所述盖板2螺栓连接，所述本体1和所述盖板2之间设有密封垫8。密封垫8用以保证所述本体1和所述盖板2之间的密封性。
35.在本实施例中，所述本体1的下端部为法兰，所述舱室通口14贯通所述本体1的下端部。本体1的下端部法兰用以密封连接至船体舱室，防止海水从所述本体1的下端部渗透。
36.在本实施例中，所述内腔隔板3连接于所述本体1下端部的法兰右侧，并向所述盖板2弧形延伸，所述左腔室11小于所述右腔室12。根据浮球4的大小调整右腔室12和左腔室11的大小分布，其具体大小比例在此不做过多阐述。
37.所述本体1的材质为铝合金，流量大、重量轻，可以满足不同船况需求。
38.以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种浮球式空气管透气装置，其特征在于，具有：本体(1)、密封连接于所述本体(1)上方的盖板(2)、连接于所述本体(1)一侧底部且向所述盖板(2)延伸的内腔隔板(3)，所述内腔隔板(3)用以将所述本体(1)和所述盖板(2)之间的空腔分隔成连通的左腔室(11)和右腔室(12)，所述本体(1)的右侧设有连通所述右腔室(12)的外界通口(13)，所述本体(1)的下侧设有连通所述左腔室(11)的舱室通口(14)，所述右腔室(12)设有可上下浮动的浮球(4)，所述内腔隔板(3)和所述本体(1)上端设有位于所述浮球(4)上方的密封圈(5)，所述密封圈(5)用以在所述浮球(4)上浮时与其形成密封，所述内腔隔板(3)在所述浮球(4)的下方设有缓冲垫(6)，所述缓冲垫(6)用以对上下浮动的所述浮球(4)缓冲保护。2.根据权利要求1所述的一种浮球式空气管透气装置，其特征在于：所述内腔隔板(3)设有对应于所述浮球(4)左侧面的第一导向筋(31)，形成所述右腔室(12)的所述本体(1)内壁设有对应于所述浮球(4)右侧面的第二导向筋(15)。3.根据权利要求2所述的一种浮球式空气管透气装置，其特征在于：所述第一导向筋(31)和所述第二导向筋(15)一下一上设置。4.根据权利要求1所述的一种浮球式空气管透气装置，其特征在于：形成所述右腔室(12)的所述本体(1)内壁设有延伸块(16)，所述密封圈(5)的两端分别螺栓连接于所述内腔隔板(3)的上端和所述延伸块(16)的上端。5.根据权利要求4所述的一种浮球式空气管透气装置，其特征在于：所述密封圈(5)的上方连接有防虫网(7)。6.根据权利要求5所述的一种浮球式空气管透气装置，其特征在于：所述浮球(4)和所述防虫网(7)的材质为不锈钢。7.根据权利要求1所述的一种浮球式空气管透气装置，其特征在于：所述本体(1)和所述盖板(2)螺栓连接，所述本体(1)和所述盖板(2)之间设有密封垫(8)。8.根据权利要求1所述的一种浮球式空气管透气装置，其特征在于：所述本体(1)的下端部为法兰，所述舱室通口(14)贯通所述本体(1)的下端部。9.根据权利要求8所述的一种浮球式空气管透气装置，其特征在于：所述内腔隔板(3)连接于所述本体(1)下端部的法兰右侧，并向所述盖板(2)弧形延伸，所述左腔室(11)小于所述右腔室(12)。10.根据权利要求1所述的一种浮球式空气管透气装置，其特征在于：所述本体(1)的材质为铝合金。

技术总结
本实用新型涉及通风管道技术领域，具体涉及一种浮球式空气管透气装置，具有本体、盖板、内腔隔板，内腔隔板用以将本体和盖板之间的空腔分隔成连通的左腔室和右腔室，右腔室设有可上下浮动的浮球，内腔隔板和本体上端设有位于浮球上方的密封圈，密封圈用以在浮球上浮时与其形成密封，内腔隔板在浮球的下方设有缓冲垫，缓冲垫用以对上下浮动的浮球缓冲保护。本实用新型在内腔隔板在浮球的下方设有缓冲垫，保证浮球上下跳动时得到有效的缓冲保护。内腔隔板和本体设有第一导向筋和第二导向筋，保证浮球能够快速、准确上浮，同时限制了浮球在空气管头内部的活动范围，最大程度减少了浮球因撞击形成的损坏。撞击形成的损坏。撞击形成的损坏。


技术研发人员：曹毅 桑静 安民 夏兵
受保护的技术使用者：常州市汇丰船舶附件制造有限公司
技术研发日：2023.01.04
技术公布日：2023/4/19