一种新型无人船停泊固定装置的制作方法

1.本实用新型涉及无人船停泊固定设备技术领域，尤其涉及一种新型无人船停泊固定装置。


背景技术：

2.目前，船锚是一种用于停泊的专用器具。它具有多种不同的形状，多用于船舶或者其他浮体上。使用时将锚抛入水中，入水后锚能够啮入底土，并通过其顶端所系的锚链或缆绳提供抓力，将船舶或其他浮体系留在预定水域，船锚在无人船中应用十分广泛。
3.现有技术中，申请号为cn202121587037.0的中国实用新型专利中公开了一种无人船停泊固定装置，利用限位柱和拉簧的共同作用，安装过程只需要将插杆插入到套筒内，插杆将限位柱顶开即可实现对插杆位置的自动锁定，解决了现有技术需要多人配合安装的问题。该装置的拆卸过程可以分别对两个旋拧帽拉出进而改变斜面的方向，然后将锚体拉出即可，进而拆卸过程也一人操作即可，极大减轻了劳动力的消耗，方便快捷，结构简单。
4.然而虽然该装置解决了方便安装和拆卸锚体的问题，但有一些其他问题没有涉及到，即船锚在使用时是要沉入水底，嵌入土地或泥沙，再者由于不同水域的水底物质杂质均不同，因此锚体的使用环境充满着杂质以及泥沙，因此锚体会被泥沙碎石所充斥，其连接结构也容易进入泥沙碎石，久而久之会对接连结构造成损坏，同时在进行安装或拆卸时也会由于连接机构内夹杂的泥沙碎石而造成一定影响，导致效率低下，因此需要进行改进。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是为了解决现有技术中无人船锚体的连接结构易被泥沙碎石所影响的问题，而提出的一种新型无人船停泊固定装置。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
7.一种新型无人船停泊固定装置，包括锚体，所述锚体的顶部可拆卸连接有连接杆，所述连接杆和锚体之间设置有限位机构，所述限位机构包括固定筒，所述固定筒固定连接在锚体的顶部，所述限位机构上设置有连杆机构，所述连杆机构设置在固定盒内，所述固定盒的上端和锚体的顶部固定连接，下端和固定筒固定连接，所述固定筒的内部分别与锚体上部的内槽和固定盒的内部相连通，所述连杆机构包括压杆，所述压杆滑动连接在固定盒顶部，所述锚体的顶部和连接杆中部设置有防护套。
8.优选的，所述限位机构包括限位杆和弹簧，所述固定筒的内部中端固定连接有挡圈，所述限位杆滑动连接在固定筒和挡圈的内部，且其内端通向锚体的顶部内槽，所述弹簧套设在限位杆上，所述弹簧的一端和挡圈连接，另一端和限位杆上的凸台连接。
9.优选的，所述连杆机构还包括连杆，所述连杆的一端和限位杆的外端上部铰接，另一端和压杆的底端铰接，所述压杆的顶端固定连接有固定环，所述固定环套设在连接杆上，所述压杆的顶端在固定盒的外部，底端在固定盒的内部。
10.优选的，所述连接杆插接在锚体的顶部内槽里，所述连接杆的下部开设有限位孔，
所述限位杆和限位孔相匹配。
11.优选的，所述防护套的顶部套设在连接杆上部的凸起部，底部套设在锚体顶部的凸起部，所述防护套为防水橡胶套，所述连接杆的顶端固定连接有连接环。
12.与现有技术相比，本实用新型提供了一种新型无人船停泊固定装置，具备以下有益效果。
13.1、本实用新型，通过设置的防护套，可以对连接杆和锚体之间的连接处进行密封，减少水里泥沙碎石的影响，通过把限位机构和连杆机构分别设置在固定筒和固定盒的内部，可以防止限位机构和连杆机构受到泥沙碎石的影响，同时压杆和固定盒之间的连接可以更进一步的减少泥沙碎石进入的概率，从而解决了现有技术中无人船锚体的连接结构易被泥沙碎石所影响的问题。
14.2、本实用新型，通过设置的连杆机构可以用于控制限位机构的限位与解除限位，通过限位机构的设置，可以方便连接杆和锚体之间的连接。
15.本实用新型的其他优点、目标和特征，在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述；并且在某种程度上，基于对下文的考察研究，对本领域技术人员而言将是显而易见的；或者，可以从本实用新型的实践中得到教导。
附图说明
16.图1为本实用新型的整体结构示意图。
17.图2为本实用新型的剖面结构示意图。
18.图3为本实用新型图2中a处放大结构示意图。
19.图4为本实用新型中限位机构和连杆机构的结构示意图。
20.图5为本实用新型中锚体的局部剖面结构示意图。
21.图中：
22.1、连接环；2、防护套；3、锚体；4、固定筒；5、固定盒；6、连接杆；7、固定环；8、压杆；9、连杆；10、弹簧；11、限位杆；12、挡圈。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
24.参照图1-5，一种新型无人船停泊固定装置，包括锚体3，锚体3的顶部可拆卸连接有连接杆6，连接杆6和锚体3之间设置有限位机构，限位机构包括固定筒4，固定筒4固定连接在锚体3的顶部，限位机构上设置有连杆机构，连杆机构设置在固定盒5内，固定盒5的上端和锚体3的顶部固定连接，下端和固定筒4固定连接，固定筒4的内部分别与锚体3上部的内槽和固定盒5的内部相连通，连杆机构包括压杆8，压杆8滑动连接在固定盒5顶部，锚体3的顶部和连接杆6中部设置有防护套2。
25.在本实用新型的具体实施例中，通过设置的防护套2，可以对连接杆6和锚体3之间的连接处进行密封，减少受到水里泥沙碎石的影响，通过把限位机构和连杆机构分别设置在固定筒4和固定盒5的内部，可以防止限位机构和连杆机构受到泥沙碎石的影响，同时压
杆8和固定盒5之间的连接可以更进一步的减少泥沙碎石进入的概率。
26.限位机构包括限位杆11和弹簧10，固定筒4的内部中端固定连接有挡圈12，限位杆11滑动连接在固定筒4和挡圈12的内部，且其内端通向锚体3的顶部内槽，弹簧10套设在限位杆11上，弹簧10的一端和挡圈12连接，另一端和限位杆11上的凸台连接。
27.连杆机构还包括连杆9，连杆9的一端和限位杆11的外端上部铰接，另一端和压杆8的底端铰接，压杆8的顶端固定连接有固定环7，固定环7套设在连接杆6上，压杆8的顶端在固定盒5的外部，底端在固定盒5的内部。压杆8的外表面和固定盒5的顶部内壁之间为紧密连接，从而进一步减少水里的泥沙碎石进入的可能性。也可以在压杆8和固定盒5之间增加密封填料进行密封。
28.在使用时，首先利用连接机构把限位杆11收进固定筒4内，即按压固定环7，使得压杆8下移，然后带动连杆9移动，使其底端被迫平移，从而带动限位杆11克服弹簧10的力向固定筒4内部移动，然后把连接杆6插进锚体3顶部的内槽，然后上移压杆8，使得限位杆11在弹簧10的作用下插入限位杆11下部的限位孔内，完成连接杆6和锚体3的连接，从而方便了更换锚体3。
29.连接杆6插接在锚体3的顶部内槽里，连接杆6的下部开设有限位孔，限位杆11和限位孔相匹配。
30.防护套2的顶部套设在连接杆6上部的凸起部，底部套设在锚体3顶部的凸起部，防护套2为防水橡胶套，连接杆6的顶端固定连接有连接环1。通过防护套2与凸起部连接，可以使得防护套2的安装连接更加牢固，同时也能够提高密封性。通过设置的连接环1用于连接锚链。
31.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
32.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
33.尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

技术特征：
1.一种新型无人船停泊固定装置，包括锚体（3），其特征在于，所述锚体（3）的顶部可拆卸连接有连接杆（6），所述连接杆（6）和锚体（3）之间设置有限位机构，所述限位机构包括固定筒（4），所述固定筒（4）固定连接在锚体（3）的顶部，所述限位机构上设置有连杆机构，所述连杆机构设置在固定盒（5）内，所述固定盒（5）的上端和锚体（3）的顶部固定连接，下端和固定筒（4）固定连接，所述固定筒（4）的内部分别与锚体（3）上部的内槽和固定盒（5）的内部相连通，所述连杆机构包括压杆（8），所述压杆（8）滑动连接在固定盒（5）顶部，所述锚体（3）的顶部和连接杆（6）中部设置有防护套（2）。2.根据权利要求1所述的一种新型无人船停泊固定装置，其特征在于，所述限位机构包括限位杆（11）和弹簧（10），所述固定筒（4）的内部中端固定连接有挡圈（12），所述限位杆（11）滑动连接在固定筒（4）和挡圈（12）的内部，且其内端通向锚体（3）的顶部内槽，所述弹簧（10）套设在限位杆（11）上，所述弹簧（10）的一端和挡圈（12）连接，另一端和限位杆（11）上的凸台连接。3.根据权利要求2所述的一种新型无人船停泊固定装置，其特征在于，所述连杆机构还包括连杆（9），所述连杆（9）的一端和限位杆（11）的外端上部铰接，另一端和压杆（8）的底端铰接，所述压杆（8）的顶端固定连接有固定环（7），所述固定环（7）套设在连接杆（6）上，所述压杆（8）的顶端在固定盒（5）的外部，底端在固定盒（5）的内部。4.根据权利要求2所述的一种新型无人船停泊固定装置，其特征在于，所述连接杆（6）插接在锚体（3）的顶部内槽里，所述连接杆（6）的下部开设有限位孔，所述限位杆（11）和限位孔相匹配。5.根据权利要求1所述的一种新型无人船停泊固定装置，其特征在于，所述防护套（2）的顶部套设在连接杆（6）上部的凸起部，底部套设在锚体（3）顶部的凸起部，所述防护套（2）为防水橡胶套，所述连接杆（6）的顶端固定连接有连接环（1）。

技术总结
本实用新型公开了一种新型无人船停泊固定装置，属于无人船停泊固定设备技术领域。一种新型无人船停泊固定装置，包括锚体，所述锚体的顶部可拆卸连接有连接杆，所述连接杆和锚体之间设置有限位机构，所述限位机构包括固定筒，所述固定筒固定连接在锚体的顶部，所述限位机构上设置有连杆机构；本实用新型，通过设置的防护套，可以对连接杆和锚体之间的连接处进行密封，减少水里泥沙碎石的影响，通过把限位机构和连杆机构分别设置在固定筒和固定盒的内部，可以防止限位机构和连杆机构受到泥沙碎石的影响，同时压杆和固定盒之间的连接可以更进一步的减少泥沙碎石进入的概率，从而解决了现有技术中无人船锚体的连接结构易被泥沙碎石所影响的问题。碎石所影响的问题。碎石所影响的问题。


技术研发人员：王贝 刘冠辉 田壮壮 位宝 李明庆 高翠玲 齐凤景 孙小明 万凯龙 马宇航 王安旗 马西龙
受保护的技术使用者：河南省拓普北斗科技有限公司
技术研发日：2022.12.22
技术公布日：2023/4/19