一种海水淡化装置的制作方法

1.本实用新型是一种海水淡化装置，属于海水淡化技术领域。


背景技术：

2.在海上，淡水是船舶的重要物资，因为淡水消耗量较大，一般船舶会配备海水淡化装置以维持长时间航行需求，一般船舶装备的海水淡化装置是ro膜反渗透装置，用高压泵将海水泵入反渗透膜，水分子通过膜后变成淡水，盐分杂质等则不能通过反渗透膜，例如公开号cn115259418a一种低压海水淡化装置；低脱盐装置进水端与海水箱出水口相连且在连接管路上安装有微滤装置，低脱盐装置产水端与中间水箱进水口相连；浓缩装置进水端与低脱盐装置浓水端相连，且其的产水端与海水箱进水口相连；ro膜装置进水端与中间水箱出水口相连，ro膜装置产水端分为两路且分别连通淡水箱和中间水箱；纳滤膜装置进水端与ro膜装置浓水端相连，且其的产水端与中间水箱进水口相连；纳滤膜装置浓水端与低脱盐装置进水端相连，但是该专利在使用，当海水较脏时，容易造成过滤器和膜堵塞，造成制水量衰减，膜属于耗材，需要定期更换，同时变成废水排出反渗透装置制取的淡水tds较高，品质较差。


技术实现要素：

3.在本实用新型提供的一种海水淡化装置，可以解决当海水较脏时，容易造成过滤器和膜堵塞，造成制水量衰减，膜属于耗材，需要定期更换，同时变成废水排出反渗透装置制取的淡水tds较高，品质较差的问题。
4.本实用新型为了解决上述问题，所提出的技术方案为：一种海水淡化装置包括：填料塔、冷凝段、风机，风机至于冷凝段一侧，所述冷凝段内设置一级表冷器和二级表冷器，且一级表冷器和二级表冷器分别与一级海水泵和二级海水泵连通，冷凝段连接有冷凝水出水口，所述冷凝段和填料塔之间设置有海水加热器，海水加热器连接有喷淋管，喷淋管至于填料塔内，喷淋管上设置有喷嘴，喷嘴竖直向下设置，且多个喷嘴等距设置，所述填料塔内设置除雾器，除雾器位于喷淋管正上方，填料塔内填充有填料层，喷嘴位于填料层上方，填料塔底部连接有排水管；
5.作为改进，所述一级表冷器回流的一端连接有三通阀，三通阀和海水加热器连通，且一级表冷器进水的一端和三通阀连通；
6.作为改进，所述海水加热器连接有循环冷却水管，所述循环冷却水管包括进水管和出水管；
7.作为改进，所述循环冷却水管和柴油机的冷却循环系统连接；
8.作为改进，所述风机位于冷凝水出水口处。
9.本实用新型的有益效果：
10.一、利用柴油机的排热加热海水，海水被柴油机循环冷却水加热后在填料塔喷淋降温，制取淡水的同时，还可排走一部分柴油机的废热，并且通过热量回收的方式实现出水
量最大化；
11.二、没有耗材，装置可以持续运行，获得的淡水接近纯水，品质高；
12.三、装置简单可靠，操作简单。
附图说明
13.图1为本实用新型一种海水淡化装置的连接示意图。
14.1、填料塔；11、除雾器；12、喷嘴；13、填料层；14、排水管；2、冷凝段；21、一级表冷器；22、二级表冷器；23、一级海水泵；24、二级海水泵；25、三通阀；26、海水加热器；27、循环冷却水管；28、冷凝水出水口；3、风机。
具体实施方式
15.下面结合附图对本实用新型进一步说明。
16.需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图1中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
17.根据图1所示：本实用新型提供了一种海水淡化装置包括：填料塔1、冷凝段2、风机3，风机3至于冷凝段2一侧，所述冷凝段2内设置一级表冷器21和二级表冷器22，且一级表冷器21和二级表冷器22分别与一级海水泵23和二级海水泵24连通，冷凝段2连接有冷凝水出水口28，所述风机3位于冷凝水出水口28处，所述冷凝段2和填料塔1之间设置有海水加热器26，所述一级表冷器21回流的一端连接有三通阀25，三通阀25和海水加热器26连通，且一级表冷器21进水的一端和三通阀25连通，海水通过一级海水泵23泵入一级表冷器21初步加热，然后通过三通阀25进入海水加热器26加热，三通阀25可以调节进入一级表冷器21的海水流量，加热后的海水进入填料塔1喷淋，海水加热器26连接有喷淋管，喷淋管至于填料塔1内，喷淋管上设置有喷嘴12，喷嘴12竖直向下设置，且多个喷嘴12等距设置，所述填料塔1内设置除雾器11，除雾器11位于喷淋管正上方，填料塔1内填充有填料层13，喷嘴12位于填料层13上方，海水通过喷嘴12在填料上喷淋，与空气传热传质，实现空气的加热加湿和海水的降温，填料塔1底部连接有排水管14；
18.所述海水加热器26连接有循环冷却水管27，所述循环冷却水管27包括进水管和出水管，所述循环冷却水管27和柴油机的冷却循环系统连接，利用柴油机的排热加热海水，同时排走一部分柴油机的废热。
19.本实用新型的原理：首先海水通过一级海水泵23泵入一级表冷器21对填料塔1排风进行预冷，回收排风中的热量，海水被初步加热，然后通过三通阀25进入海水加热器26进一步加热升温，三通阀25可以调节进入一级表冷器21的海水流量，当柴油机排热量较大的时候，一级海水泵23的海水减小进入一级表冷器21的流量，增大直接进入海水加热器26的流量，从而增大循环冷却水的排热量。当柴油机排热量较小的时候，通过三通阀25调节增加进入一级表冷器21的流量，从而从排风中回收更多热量，减小海水换热器的换热量的同时，保证海水喷淋温度，被加热后的海水进入填料塔1喷淋，与进入填料塔1的空气进行传热传质，海水被降温后直接排走，空气被加热加湿后，进入冷凝段2冷凝，排风被一级表冷器21初步降温除湿后，再经过二级表冷器22进一步降温除湿。海水通过二级海水泵24泵入二级表冷器22，对排风降温除湿。通过调节二级海水泵24的流量，可以调节排风出风温湿度，从而
调节冷凝水流量，实现淡水生成量的调节，冷凝水经过冷凝水出水口28排出，排风空气经过风机3牵引后排走。
20.以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种海水淡化装置，其特征在于：包括：填料塔(1)、冷凝段(2)、风机(3)，风机(3)至于冷凝段(2)一侧，所述冷凝段(2)内设置一级表冷器(21)和二级表冷器(22)，且一级表冷器(21)和二级表冷器(22)分别与一级海水泵(23)和二级海水泵(24)连通，冷凝段(2)连接有冷凝水出水口(28)，所述冷凝段(2)和填料塔(1)之间设置有海水加热器(26)，海水加热器(26)连接有喷淋管，喷淋管至于填料塔(1)内，喷淋管上设置有喷嘴(12)，喷嘴(12)竖直向下设置，且多个喷嘴(12)等距设置，所述填料塔(1)内设置除雾器(11)，除雾器(11)位于喷淋管正上方，填料塔(1)内填充有填料层(13)，喷嘴(12)位于填料层(13)上方，填料塔(1)底部连接有排水管(14)。2.根据权利要求1所述的一种海水淡化装置，其特征在于：所述一级表冷器(21)回流的一端连接有三通阀(25)，三通阀(25)和海水加热器(26)连通，且一级表冷器(21)进水的一端和三通阀(25)连通。3.根据权利要求1所述的一种海水淡化装置，其特征在于：所述海水加热器(26)连接有循环冷却水管(27)，所述循环冷却水管(27)包括进水管和出水管。4.根据权利要求3所述的一种海水淡化装置，其特征在于：所述循环冷却水管(27)和柴油机的冷却循环系统连接。5.根据权利要求1所述的一种海水淡化装置，其特征在于：所述风机(3)位于冷凝水出水口(28)处。

技术总结
本实用新型公开的一种海水淡化装置，属于海水淡化技术领域；包括：填料塔、冷凝段、风机，风机至于冷凝段一侧，所述冷凝段内设置一级表冷器和二级表冷器，且一级表冷器和二级表冷器分别与一级海水泵和二级海水泵连通，冷凝段连接有冷凝水出水口，所述冷凝段和填料塔之间设置有海水加热器，海水加热器连接有喷淋管，喷淋管至于填料塔内，喷淋管上设置有喷嘴，喷嘴竖直向下设置，所述填料塔内设置除雾器，利用柴油机的排热加热海水，海水被柴油机循环冷却水加热后在填料塔喷淋降温，制取淡水的同时，还可排走一部分柴油机的废热，并且通过热量回收的方式实现出水量最大化，没有耗材，装置可以持续运行，获得的淡水接近纯水，品质高。品质高。品质高。


技术研发人员：陈亮亮 刘亭亭 李奇
受保护的技术使用者：天津华创瑞风空调设备有限公司
技术研发日：2022.12.06
技术公布日：2023/4/19