一种小型船舶维修用支撑装置的制作方法

1.本实用新型涉及船舶维修技术领域，具体为一种小型船舶维修用支撑装置。


背景技术：

2.船舶,各种船只的总称，船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具,按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式，船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具；
3.现有的小型船舶维修用的支撑装置，多为在陆地上的维修支撑装置，需要将水中的船舶拉至陆地，然后再将整个船舶搬运至支撑装置上,不仅费时费力，而且安全性较低，容易发生安全事故，为此，我们提出一种小型船舶维修用支撑装置。


技术实现要素：

4.本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种小型船舶维修用支撑装置，安全性较高，不仅可以对船舶进行保护，而且不需要将船舶拉至到陆地上进行维修，降低人工成本，提高工作效率，可以有效解决背景技术中的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种小型船舶维修用支撑装置，包括维修仓和封堵单元；
6.维修仓：为梯形结构，所述维修仓的前后两侧分别固定安装有第一固定板，所述维修仓的右侧底部设置有排水管，且排水管与维修仓的内部连通，所述排水管上设置有电动阀门；
7.封堵单元：包含封堵门、第三固定板和封堵槽，所述封堵槽开设在维修仓的左端，所述封堵槽的内侧滑动连接有封堵门，所述封堵门的右侧表面底部固定安装有第三固定板；
8.其中：还包括单片机，所述单片机设置在维修仓的右侧表面顶部，所述单片机的输出端电连接电动阀门的输入端，单片机的输入端电连接外部电源的输出端。
9.进一步的，所述封堵单元还包含第二固定板和螺纹杆，所述第二固定板固定安装在维修仓的前侧底部左端，所述第二固定板的中部转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的另一端与第三固定板中部开设的螺孔螺纹连接。通过第三固定板的一端连接在封堵门上，通过螺纹杆转动，使第三固定板沿螺纹杆进行移动，使封堵门沿封堵槽内侧进行滑动，从而实现对维修仓进行封堵的效果。
10.进一步的，所述封堵单元还包含电机、主动齿轮和从动齿轮，所述电机固定安装在维修仓的顶部左端，所述电机的输出轴穿过维修仓上的通孔与主动齿轮固定连接，所述从动齿轮固定安装在螺纹杆的右端，所述从动齿轮与主动齿轮上的齿牙啮合，所述电机的输入端电连接单片机的输出端。通过电机运行，使主动齿轮带动从动齿轮进行转动，通过从动齿轮转动，从而使螺纹杆带动第三固定板进行移动，从而达到控制封堵门进行移动的目的。
11.进一步的，还包括充气防撞管，所述充气防撞管为u形结构，所述充气防撞管固定
安装在维修仓的顶部右端。通过充气防撞管的设置，在工作人员停车靠船舶时，防撞船舶与维修仓的顶部发生碰撞，从而对需要进行维修的船舶进行保护。
12.进一步的，还包括气泵和连接管，所述气泵固定安装在维修仓的顶部左端，所述气泵的出气口处固定安装有连接管，所述连接管的另一端与充气防撞管的一端固定连接，所述气泵的输出端电连接单片机的输入端。通过连接管与气泵的出气口连接，在气泵运行时，使连接管对充气防撞管内部进行打气，从而保证充气防撞管的防撞效果。
13.进一步的，还包括电动伸缩杆和支撑板，所述电动伸缩杆设置有两组，所述电动伸缩杆分别前后对称设置在第一固定板的内侧左右两端，所述电动伸缩杆的伸缩端穿过维修仓两侧开设的通孔与支撑板固定连接，所述支撑板的表面设置有防滑条纹，所述电动伸缩杆的输入端电连接单片机的输出端。当需要进行维修的船舶停靠在维修仓的内部，在排水管进行缓慢排水时，电动伸缩杆同时伸出，使支撑板对船舶的底部进行支撑，通过维修仓水位不断下降，使需要进行维修的船舶平稳落在支撑板上，通过支撑板表面设置的防滑条纹，增加支撑板与船舶之间的摩擦力。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本小型船舶维修用支撑装置，具有以下好处：
15.1、本小型船舶维修用支撑装置封堵单元，通过电机运行，使主动齿轮带动从动齿轮进行转动，通过从动齿轮转动，从而使螺纹杆带动第三固定板进行移动，通过第三固定板的一端连接在封堵门上，通过螺纹杆转动，使第三固定板沿螺纹杆进行移动，使封堵门沿封堵槽内侧进行滑动，使封堵门对维修仓进行封堵；
16.2、通过连接管与气泵的出气口连接，在气泵运行时，使连接管对充气防撞管内部进行打气，通过充气防撞管的设置，在工作人员停车靠船舶时，防撞船舶与维修仓的顶部发生碰撞，从而对需要进行维修的船舶进行保护；
17.3、通过打开电动阀门使排水管进行排水作业，在排水管排水的同时，维修仓两侧的电动伸缩杆同时伸出，使支撑板对船舶的底部进行支撑，通过维修仓水位不断下降，使需要进行维修的船舶平稳落在支撑板上，通过支撑板表面设置的防滑条纹，增加支撑板与船舶之间的摩擦力，最后工作人员在对支撑后的船舶进行维修；
18.4、该小型船舶维修用支撑装置，安全性较高，不仅可以对船舶进行保护，而且不需要将船舶拉至到陆地上进行维修，降低人工成本，提高工作效率。
附图说明
19.图1为本实用新型结构示意图；
20.图2为本实用新型侧视结构示意图；
21.图3为本实用新型仰视结构示意图。
22.图中：1维修仓、2第一固定板、3单片机、4排水管、5封堵单元、51电机、52主动齿轮、53从动齿轮、54第二固定板、55封堵门、56螺纹杆、57第三固定板、58封堵槽、6气泵、7连接管、8充气防撞管、9电动阀门、10电动伸缩杆、11支撑板。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行
清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.请参阅图1-3，本实施例提供一种技术方案：一种小型船舶维修用支撑装置，包括维修仓1和封堵单元5；
25.维修仓1：为梯形结构，维修仓1的前后两侧分别固定安装有第一固定板2，维修仓1的右侧底部设置有排水管4，且排水管4与维修仓1的内部连通，排水管4上设置有电动阀门9；还包括充气防撞管8，充气防撞管8为u形结构，充气防撞管8固定安装在维修仓1的顶部右端。通过充气防撞管8的设置，在工作人员停车靠船舶时，防撞船舶与维修仓1的顶部发生碰撞，从而对需要进行维修的船舶进行保护。还包括气泵6和连接管7，气泵6固定安装在维修仓1的顶部左端，气泵6的出气口处固定安装有连接管7，连接管7的另一端与充气防撞管8的一端固定连接，气泵6的输出端电连接单片机3的输入端。通过连接管7与气泵6的出气口连接，在气泵6运行时，使连接管7对充气防撞管8内部进行打气，从而保证充气防撞管8的防撞效果。还包括电动伸缩杆10和支撑板11，电动伸缩杆10设置有两组，电动伸缩杆10分别前后对称设置在第一固定板2的内侧左右两端，电动伸缩杆10的伸缩端穿过维修仓1两侧开设的通孔与支撑板11固定连接，支撑板11的表面设置有防滑条纹，电动伸缩杆10的输入端电连接单片机3的输出端。当需要进行维修的船舶停靠在维修仓1的内部，在排水管4进行缓慢排水时，电动伸缩杆10同时伸出，使支撑板11对船舶的底部进行支撑，通过维修仓1水位不断下降，使需要进行维修的船舶平稳落在支撑板11上，通过支撑板11表面设置的防滑条纹，增加支撑板11与船舶之间的摩擦力；
26.封堵单元5：包含封堵门55、第三固定板57和封堵槽58，封堵槽58开设在维修仓1的左端，封堵槽58的内侧滑动连接有封堵门55，封堵门55的右侧表面底部固定安装有第三固定板57；封堵单元5还包含第二固定板54和螺纹杆56，第二固定板54固定安装在维修仓1的前侧底部左端，第二固定板54的中部转动连接有螺纹杆56，螺纹杆56的另一端与第三固定板57中部开设的螺孔螺纹连接。通过第三固定板57的一端连接在封堵门55上，通过螺纹杆56转动，使第三固定板57沿螺纹杆56进行移动，使封堵门55沿封堵槽58内侧进行滑动，从而实现对维修仓1进行封堵的效果。封堵单元5还包含电机51、主动齿轮52和从动齿轮53，电机51固定安装在维修仓1的顶部左端，电机51的输出轴穿过维修仓1上的通孔与主动齿轮52固定连接，从动齿轮53固定安装在螺纹杆56的右端，从动齿轮53与主动齿轮52上的齿牙啮合，电机51的输入端电连接单片机3的输出端。通过电机51运行，使主动齿轮52带动从动齿轮53进行转动，通过从动齿轮53转动，从而使螺纹杆56带动第三固定板57进行移动，从而达到控制封堵门55进行移动的目的；
27.其中：还包括单片机3，单片机3设置在维修仓1的右侧表面顶部，单片机3的输出端电连接电动阀门9的输入端，单片机3的输入端电连接外部电源的输出端。
28.本实用新型提供的一种小型船舶维修用支撑装置的工作原理如下：首先将维修仓1设置在靠近河岸或者海岸的岸边，通过电机51运行，使主动齿轮52带动从动齿轮53进行转动，通过从动齿轮53转动，从而使螺纹杆56带动第三固定板57进行移动，通过第三固定板57的一端连接在封堵门55上，通过螺纹杆56转动，使第三固定板57沿螺纹杆56进行移动，使封堵门55沿封堵槽58内侧进行滑动，当维修仓1内的河水或者海水与外界的河水或者海水平
齐后，将需要维修的船舶开入维修仓1的内部进行停靠，通过连接管7与气泵6的出气口连接，在气泵6运行时，使连接管7对充气防撞管8内部进行打气，通过充气防撞管8的设置，在工作人员停车靠船舶时，防撞船舶与维修仓1的顶部发生碰撞，从而对需要进行维修的船舶进行保护，当船舶停靠完毕后，通过电机51反向转动，使封堵门55对维修仓1进行封堵，通过打开电动阀门9使排水管4进行排水作业，在排水管4排水的同时，维修仓1两侧的电动伸缩杆10同时伸出，使支撑板11对船舶的底部进行支撑，通过维修仓1水位不断下降，使需要进行维修的船舶平稳落在支撑板11上，通过支撑板11表面设置的防滑条纹，增加支撑板11与船舶之间的摩擦力，最后工作人员在对支撑后的船舶进行维修。
29.值得注意的是，以上实施例中所公开的单片机3的具体型号为西门子s7-200，建议电动阀门9选用浙江爱多克自控阀门科技有限公司出品的电动阀门，建议电机51选用衡水电机股份有限公司出品的三相异步电机，建议气泵6选用上海皓驹安全科技有限公司出品的气泵打气机，建议电动伸缩杆10选用北京博天顺达机电科技有限公司出品的防水电动伸缩杆，单片机3控制电动阀门9、电机51、气泵6和电动伸缩杆10工作采用现有技术中常用的方法。
30.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

技术特征：
1.一种小型船舶维修用支撑装置，其特征在于：包括维修仓(1)和封堵单元(5)；维修仓(1)：为梯形结构，所述维修仓(1)的前后两侧分别固定安装有第一固定板(2)，所述维修仓(1)的右侧底部设置有排水管(4)，且排水管(4)与维修仓(1)的内部连通，所述排水管(4)上设置有电动阀门(9)；封堵单元(5)：包含封堵门(55)、第三固定板(57)和封堵槽(58)，所述封堵槽(58)开设在维修仓(1)的左端，所述封堵槽(58)的内侧滑动连接有封堵门(55)，所述封堵门(55)的右侧表面底部固定安装有第三固定板(57)；其中：还包括单片机(3)，所述单片机(3)设置在维修仓(1)的右侧表面顶部，所述单片机(3)的输出端电连接电动阀门(9)的输入端，单片机(3)的输入端电连接外部电源的输出端。2.根据权利要求1所述的一种小型船舶维修用支撑装置，其特征在于：所述封堵单元(5)还包含第二固定板(54)和螺纹杆(56)，所述第二固定板(54)固定安装在维修仓(1)的前侧底部左端，所述第二固定板(54)的中部转动连接有螺纹杆(56)，所述螺纹杆(56)的另一端与第三固定板(57)中部开设的螺孔螺纹连接。3.根据权利要求1所述的一种小型船舶维修用支撑装置，其特征在于：所述封堵单元(5)还包含电机(51)、主动齿轮(52)和从动齿轮(53)，所述电机(51)固定安装在维修仓(1)的顶部左端，所述电机(51)的输出轴穿过维修仓(1)上的通孔与主动齿轮(52)固定连接，所述从动齿轮(53)固定安装在螺纹杆(56)的右端，所述从动齿轮(53)与主动齿轮(52)上的齿牙啮合，所述电机(51)的输入端电连接单片机(3)的输出端。4.根据权利要求1所述的一种小型船舶维修用支撑装置，其特征在于：还包括充气防撞管(8)，所述充气防撞管(8)为u形结构，所述充气防撞管(8)固定安装在维修仓(1)的顶部右端。5.根据权利要求4所述的一种小型船舶维修用支撑装置，其特征在于：还包括气泵(6)和连接管(7)，所述气泵(6)固定安装在维修仓(1)的顶部左端，所述气泵(6)的出气口处固定安装有连接管(7)，所述连接管(7)的另一端与充气防撞管(8)的一端固定连接，所述气泵(6)的输出端电连接单片机(3)的输入端。6.根据权利要求1所述的一种小型船舶维修用支撑装置，其特征在于：还包括电动伸缩杆(10)和支撑板(11)，所述电动伸缩杆(10)设置有两组，所述电动伸缩杆(10)分别前后对称设置在第一固定板(2)的内侧左右两端，所述电动伸缩杆(10)的伸缩端穿过维修仓(1)两侧开设的通孔与支撑板(11)固定连接，所述支撑板(11)的表面设置有防滑条纹，所述电动伸缩杆(10)的输入端电连接单片机(3)的输出端。

技术总结
本实用新型公开了一种小型船舶维修用支撑装置，包括维修仓和封堵单元；维修仓：为梯形结构，所述维修仓的前后两侧分别固定安装有第一固定板，所述维修仓的右侧底部设置有排水管，且排水管与维修仓的内部连通，所述排水管上设置有电动阀门；封堵单元：包含封堵门、第三固定板和封堵槽，所述封堵槽开设在维修仓的左端，所述封堵槽的内侧滑动连接有封堵门，所述封堵门的右侧表面底部固定安装有第三固定板；该小型船舶维修用支撑装置，安全性较高，不仅可以对船舶进行保护，而且不需要将船舶拉至到陆地上进行维修，降低人工成本，提高工作效率。提高工作效率。提高工作效率。


技术研发人员：夏旭
受保护的技术使用者：龙口市金达船舶有限公司
技术研发日：2022.06.02
技术公布日：2023/4/19