一种舱口盖密封结构的制作方法

1.本技术涉及舱口盖技术领域，具体为一种舱口盖密封结构。


背景技术：

2.在舱口盖时用于保证船舶舱口密封的盖体，一般多组垂直安装于船舶露天甲板处，且常见的舱口盖可分为折叠式、侧开式、吊离式等等。
3.例如公开号为“cn217260548u”的实用新型专利，公开的一种带有缓冲装置的船用舱口盖及船舶，是通过下底座和盖板的铰接连接，下底座与舱口的垂直安装进行安装使用，并通过盖板表面密封垫的设置，保证下底座和盖板闭合时的舱口密封性。
4.然而上述专利中，往往仅采用盖板处密封垫的粘接使用进行单层密封设置使用，在舱口盖长期使用中，容易因密封垫粘接脱落和老化导致密封舱口密封失效，且仅采用单层密封，在使用中密封性和稳定性较差。


技术实现要素：

5.(一)解决的技术问题
6.针对现有技术的不足，本技术提供了一种舱口盖密封结构，解决了上述背景技术中所提到的问题。
7.(二)技术方案
8.为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种舱口盖密封结构，包括安装底座、盖板、铰接机构、用于舱口盖锁死关闭的电子锁，所述安装底座外侧通过铰接机构与盖板相连接，所述安装底座上端开设有与第一密封垫卡合粘接的第一密封槽，所述安装底座内部开设有第二密封槽，所述盖板内表面粘接连接有与第一密封垫相对位的第二密封垫，所述第二密封垫内侧设置有与安装底座内部第二密封槽相嵌套的连接腔，所述连接腔外表面嵌套安装有用于对第二密封槽填充密封的气囊。
9.通过采用上述技术方案，可以在安装底座和盖板闭合关闭后，通过第一密封槽中第一、第二密封垫的对位使用进行第一层级密封，并可通过第二密封槽中气囊的充气填充进行第二层级密封。
10.优选的，所述连接腔内部开设有用于气泵组件安装的安装槽，所述气泵组件与气囊相贯穿，所述连接腔外部通过连接螺栓与连接板相螺接。
11.通过采用上述技术方案，可以通过安装槽内部气泵组件的开关使用对气囊进行充气、排气使用。
12.优选的，所述连接板外侧对称设置有两组电子锁，所述第二密封槽底侧开设有与电子锁伸缩端相对位的卡合槽。
13.通过采用上述技术方案，可以通过电子锁外部伸缩端与卡合槽的插接，对安装底座和盖板进行卡接锁死。
14.优选的，所述盖板外表面设置有把手，所述把手外侧设置有与气泵组件和电子锁
电性连接的管控开关。
15.通过采用上述技术方案，可以通过管控开关的操作管控，控制气泵组件和电子锁进行同步开关使用。
16.优选的，所述管控开关外部设置有防水机构，所述防水机构包括嵌套安装的外凸框和透明外框。
17.通过采用上述技术方案，可以通过管控开关外部外凸框和透明外框的嵌套安装，将管控开关与外界进行隔离保护。
18.优选的，所述外凸框和透明外框内部对位设置有用于磁吸连接的磁吸块。
19.通过采用上述技术方案，可以通过磁吸块的对位磁吸，对外凸框和透明外框进行稳定连接。
20.优选的，所述透明外框外部通过连接绳与把手相连接。
21.通过采用上述技术方案，可以将透明外框与把手进行稳定连接。
22.优选的，所述铰接机构包括轴接座和轴接块。
23.通过采用上述技术方案，可以将安装底座和盖板进行稳定的轴接组装。
24.(三)有益效果
25.本技术提供了一种舱口盖密封结构。具备有益效果如下：
26.1.该舱口盖密封结构，在安装底座处开设有呈阶梯设置的第一密封槽和第二密封槽，通过第一密封槽和盖板处，第一、第二密封垫的对位设置进行第一层级密封，并通过第二密封槽中气囊的充气填充，对第二密封槽进行二次密封，在使用中通过安装底座和盖板内部密封垫和气囊的双层密封加护，可以保证舱口盖关闭后实时处于密封状态，相较于舱口盖的单层胶垫密封，进一步提高该装置长期使用中的密封性和安全性。
27.2.该舱口盖密封结构，通过盖板表面管控开关的设置，可以对盖板内部气泵组件和电子锁进行同步管控，以方便工作人员进行开关使用，且通过管控开关外部防水机构的设置，可以对管控开关外部提供稳定的防碰撞、防水保护，进一步提高该装置使用中的便利性和稳定性。
附图说明
28.图1为本技术的主视外形结构示意图；
29.图2为本技术的仰视外形结构示意图；
30.图3为本技术的盖板半剖结构示意图；
31.图4为本技术的盖板仰视半剖结构示意图；
32.图5为本技术的图4中a处放大结构示意图。
33.图中：1、安装底座；101、第一密封槽；102、第一密封垫；103、第二密封槽；104、卡合槽；2、盖板；201、连接腔；202、气囊；203、连接螺栓；204、连接板；205、安装槽；206、气泵组件；207、第二密封垫；208、把手；3、铰接机构；301、轴接座；302、轴接块；4、电子锁；5、管控开关；6、防水机构；601、外凸框；602、透明外框；603、磁吸块；604、连接绳。
具体实施方式
34.下面通过附图和实施例对本技术作进一步详细阐述。
35.参照图1到图5，本技术实施例提供一种舱口盖密封结构，包括安装底座1、盖板2、铰接机构3、用于舱口盖锁死关闭的电子锁4，安装底座1外侧通过铰接机构3与盖板2相连接，安装底座1上端开设有与第一密封垫102卡合粘接的第一密封槽101，安装底座1内部开设有第二密封槽103，盖板2内表面粘接连接有与第一密封垫102相对位的第二密封垫207，第二密封垫207内侧设置有与安装底座1内部第二密封槽103相嵌套的连接腔201，连接腔201外表面嵌套安装有用于对第二密封槽103填充密封的气囊202，在该装置进行舱口安装使用时，通过第一密封槽101中第一、第二密封垫207的对位使用进行第一层级密封，并可通过第二密封槽103中气囊202的充气填充进行第二层级密封，以达到对安装底座1和盖板2闭合后的双层密封加护，保证舱口盖关闭后实时处于密封状态，进一步提高该装置长期使用中的密封性和安全性。
36.参照图1、图2和图3，在本技术的一个方面中，连接腔201内部开设有用于气泵组件206安装的安装槽205，气泵组件206与气囊202相贯穿，连接腔201外部通过连接螺栓203与连接板204相螺接，在该装置进行舱口安装使用时，通过安装槽205内部气泵组件206的开关使用，可以对连接腔201外部嵌套安装的气囊202进行充气、排气使用，使气囊202可以对第二密封槽103进行快速密封和排气打开。
37.参照图2、图3、图4和图5，在本技术的一个方面中，连接板204外侧对称设置有两组电子锁4，第二密封槽103底侧开设有与电子锁4伸缩端相对位的卡合槽104。
38.盖板2外表面设置有把手208，把手208外侧设置有与气泵组件206和电子锁4电性连接的管控开关5，在该装置进行舱口安装使用时，通过控制开关的操作管控，可以控制气泵组件206和电子锁4进行同步的锁死充气和打开排气，以方便工作人员对该舱口盖进行开关使用。
39.参照图4和图5，在本技术的一个方面中，管控开关5外部设置有防水机构6，防水机构6包括嵌套安装的外凸框601和透明外框602，在该装置进行舱口安装使用时，通过管控开关5外部外凸框601和透明外框602的嵌套安装，可以对管控开关5与外界进行稳定的隔离保护，以避免外部碰撞和水体的侵袭。
40.参照图2、图4和图5，在本技术的一个方面中，所述外凸框601和透明外框602内部对位设置有用于磁吸连接的磁吸块603。
41.透明外框602外部通过连接绳604与把手208相连接，在该装置进行舱口安装使用时，通过多组磁吸块603的对位磁吸，可以对外凸框601和透明外框602进行稳定的组合使用，且通过连接绳604与把手208和透明外框602的连接，可以对透明外框602提供防遗失限位保护。
42.参照图1和图2，在本技术的一个方面中，铰接机构3包括轴接座301和轴接块302，在该装置进行舱口安装使用时，通过铰接机构3的轴接安装，可以对安装底座1和盖板2进行稳定的活动组合，使盖板2可以进行稳定的翻转开启和关闭。
43.本方案中所有的用电设备均通过外接电源进行供电。
44.工作原理：在该舱口盖密封结构进行使用时，应首先通过将安装底座1垂直安装于船舶甲板舱口处，并通过铰接机构3将安装底座1与盖板2进行铰接组合，在该装置进行闭合密封使用时，通过盖板2向安装底座1的复位翻转，可以在安装底座1上端第一密封槽101处，通过第一、第二密封垫207进行对位贴合密封，在此过程中，通过对盖板2外部管控开关5的
操作，可以控制盖板2底部电子锁4和气囊202进行同步锁死和充气，以达到对该舱口盖进行锁死和第二密封槽103中气囊202的二次密封，在此过程中，通过透明外框602与外凸框601的嵌套卡接，及内部磁吸块603的对位磁吸，可以对管控开关5进行稳定的外部隔离保护，以完成该装置的闭合使用。
45.尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种舱口盖密封结构，包括安装底座(1)、盖板(2)、铰接机构(3)、用于舱口盖锁死关闭的电子锁(4)，其特征在于，所述安装底座(1)外侧通过铰接机构(3)与盖板(2)相连接，所述安装底座(1)上端开设有与第一密封垫(102)卡合粘接的第一密封槽(101)，所述安装底座(1)内部开设有第二密封槽(103)，所述盖板(2)内表面粘接连接有与第一密封垫(102)相对位的第二密封垫(207)，所述第二密封垫(207)内侧设置有与安装底座(1)内部第二密封槽(103)相嵌套的连接腔(201)，所述连接腔(201)外表面嵌套安装有用于对第二密封槽(103)填充密封的气囊(202)。2.根据权利要求1所述的一种舱口盖密封结构，其特征在于：所述连接腔(201)内部开设有用于气泵组件(206)安装的安装槽(205)，所述气泵组件(206)与气囊(202)相贯穿，所述连接腔(201)外部通过连接螺栓(203)与连接板(204)相螺接。3.根据权利要求2所述的一种舱口盖密封结构，其特征在于：所述连接板(204)外侧对称设置有两组电子锁(4)，所述第二密封槽(103)底侧开设有与电子锁(4)伸缩端相对位的卡合槽(104)。4.根据权利要求1所述的一种舱口盖密封结构，其特征在于：所述盖板(2)外表面设置有把手(208)，所述把手(208)外侧设置有与气泵组件(206)和电子锁(4)电性连接的管控开关(5)。5.根据权利要求4所述的一种舱口盖密封结构，其特征在于：所述管控开关(5)外部设置有防水机构(6)，所述防水机构(6)包括嵌套安装的外凸框(601)和透明外框(602)。6.根据权利要求5所述的一种舱口盖密封结构，其特征在于：所述外凸框(601)和透明外框(602)内部对位设置有用于磁吸连接的磁吸块(603)。7.根据权利要求5所述的一种舱口盖密封结构，其特征在于：所述透明外框(602)外部通过连接绳(604)与把手(208)相连接。8.根据权利要求1所述的一种舱口盖密封结构，其特征在于：所述铰接机构(3)包括轴接座(301)和轴接块(302)。

技术总结
本申请提供一种舱口盖密封结构，涉及舱口盖技术领域。包括安装底座、盖板、铰接机构、用于舱口盖锁死关闭的电子锁，所述安装底座外侧通过铰接机构与盖板相连接，所述安装底座上端开设有与第一密封垫卡合粘接的第一密封槽。该舱口盖密封结构，在安装底座处开设有呈阶梯设置的第一密封槽和第二密封槽，通过第一密封槽和盖板处，第一、第二密封垫的对位设置进行第一层级密封，并通过第二密封槽中气囊的充气填充，对第二密封槽进行二次密封，在使用中通过安装底座和盖板内部密封垫和气囊的双层密封加护，可以保证舱口盖关闭后实时处于密封状态，相较于舱口盖的单层胶垫密封，进一步提高该装置长期使用中的密封性和安全性。该装置长期使用中的密封性和安全性。该装置长期使用中的密封性和安全性。


技术研发人员：吴超 张洁
受保护的技术使用者：扬州海翼船舶工程有限公司
技术研发日：2022.10.18
技术公布日：2023/4/19