一种可折叠的三体船的制作方法

1.本实用新型涉及水文监测设备技术领域，更具体地，涉及一种可折叠的三体船。


背景技术：

2.三体船是一种新型的优良高速船型，与单体船相比，这种船型最突出的优点是稳定性好、燃料消耗低、高速航行时兴波阻力小和操纵性良好。具有优越的稳性、耐波性、机动性和隐身性，在军用船舶和民用船舶领域内，正在得到广泛的应用。
3.对于某些环境监测，例如海洋、江河的水文监测，由于待监测的自然环境较为危险或环境恶劣或是需要监测的时间较长，不适宜人工巡航监测，无人监测装置能够很好地解决上述问题。可以遥控的三体船就是一种可以无人监测环境的装置。
4.无论是载人水文监测三体船，还是无人水文监测三体船，其体积都较为庞大。因此，现有技术一般通过可折叠的方式，在三体船不使用时将其折叠以减少空间占用。
5.例如，中国实用新型专利(cn207644566u)一种新型轻量化折叠水文三体船，其采用连接桥连接主船体和侧船体，通过连接桥的翻转，来折叠侧船体。
6.然而，通过上述方案折叠后的侧船体不能很贴合地收拢于主船体，仍然可以进一步地减少折叠后的船体空间。


技术实现要素：

7.本实用新型的主要目的在于针对上述缺陷和不足，提供一种可折叠的三体船。
8.为了实现上述目的，本实用新型采用的具体技术方案为：
9.本实用新型所述的可折叠的三体船，包括主船体和侧船体，所述侧船体与主船体通过连接结构可翻转连接；所述连接结构设有折弯部，以调整翻转后的侧船体与主船体的贴合程度。
10.优选地，所述连接结构被构造成桥架，所述桥架包括臂杆、及与臂杆连接的横杆；所述横杆与侧船体连接，所述臂杆与主船体可翻转连接，并且所述臂杆设有折弯部。
11.优选地，所述臂杆与主船体通过铰接部铰接。
12.优选地，所述横杆与侧船体通过安装座固定连接。
13.优选地，所述安装座设置成金字塔形状，且安装座上设有安装孔，所述横杆与安装孔套接。
14.优选地，所述连接结构被构造成带有折弯部的板子。
15.优选地，所述主船体设有通过注排水调节浮力大小的浮力舱。
16.优选地，所述浮力舱包括舱体、注水口和排水口。
17.优选地，所述主船体上设有定位系统。
18.优选地，所述主船体上设有遥控系统。
19.优选地，所述主船体尾部设有用于提供仪器设备所需电量的电池仓。
20.优选地，所述主船体上设有声学多普勒流速剖面仪。
21.本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果：
22.本实用新型所述的可折叠的三体船，包括连接结构；所述连接结构可以被构造成桥架，所述桥架包括臂杆、及与臂杆连接的横杆。当需要折叠三体船时，臂杆与主船体连接端向下翻转，侧船体向主船体底部中心位置靠拢。因为设置了折弯部，侧船体可以更加贴合地靠拢于主船体，可以充分利用主船体底部空间，减少折叠后船体的体积。
23.同时，侧船体向主船体收拢后，侧船体之间并非完全贴合，而是之间留有空隙地贴合。上述空隙刚好可以容纳主船体底部的仪器设备，起到对仪器设备的保护作用。值得注意的是，侧船体之间的空隙大小可以通过调整折弯部的弯曲程度来调节。
24.下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
附图说明
25.图1为本实用新型优选实施方式中三体船展开状态下的结构示意图。
26.图2为本实用新型优选实施方式中三体船折叠状态下的结构示意图。
27.图3为本实用新型优选实施方式中三体船折叠状态下的结构示意图。
28.附图标记说明：
29.10主船体、20侧船体、30桥架、31臂杆、32横杆、33折弯部、34铰接部、35安装座、351安装孔、40全球定位系统、41仪器数据传输天线、50遥控船天线、51遥控终端、52数据传输平台、60电池仓、70照明灯、80声学多普勒流速剖面仪。
具体实施方式
30.下面通过具体实施方式对本实用新型做进一步的解释及说明，应当理解下面的实施方式的目的是为了使本实用新型的技术方案更加清楚、易于理解，并不限制权利要求的保护范围。
31.本实用新型所述的可折叠的三体船，如图1-3所示，包括主船体10和侧船体20，所述侧船体20与主船体10通过连接结构可翻转连接；所述连接结构设有折弯部33，以调整翻转后的侧船体20与主船体10的贴合程度。
32.在优选实施方式中，所述连接结构被构造成桥架30，所述桥架30包括臂杆31、及与臂杆31连接的横杆32；所述横杆32与侧船体20连接，所述臂杆31与主船体10可翻转连接，并且所述臂杆31设有折弯部33。
33.在优选实施方式中，所述臂杆31与主船体10通过铰接部34铰接。
34.在优选实施方式中，所述横杆32与侧船体20通过安装座35固定连接。
35.在优选实施方式中，所述安装座35设置成金字塔形状，且安装座35上设有安装孔351，所述横杆32与安装孔351套接。
36.在优选实施方式中，所述连接结构被构造成带有折弯部33的板子。
37.在优选实施方式中，所述主船体10设有通过注排水调节浮力大小的浮力舱。
38.在优选实施方式中，所述浮力舱包括舱体、注水口和排水口。
39.在优选实施方式中，所述主船体10上设有定位系统。
40.在优选实施方式中，所述主船体10上设有遥控系统。
41.在优选实施方式中，所述主船体10尾部设有用于提供仪器设备所需电量的电池仓
60。
42.在优选实施方式中，所述主船体10上设有声学多普勒流速剖面仪80。
43.下面通过具体实施例对本实用新型作进一步的说明。
44.实施例
45.本实施例提供了一种可折叠的三体船，包括主船体10和两侧的侧船体20。所述主船体10和侧船体20通过桥架30连接。所述桥架30包括两臂杆31及一横杆32，所述臂杆31与主船体10可翻转连接，所述横杆32与侧船体20固定连接，所述臂杆31设有折弯部33。
46.当需要折叠三体船时，臂杆31与主船体10连接端向下翻转。侧船体20向主船体10底部中心位置靠拢。因为设置了折弯部33，侧船体20可以更加贴合地靠拢于主船体10。可以充分利用主船体10底部空间，减少折叠后船体的体积。
47.同时，侧船体20向主船体10收拢后，侧船体20之间并非完全贴合，而是之间留有空隙地贴合。
48.上述空隙刚好可以容纳主船体10底部的仪器设备，起到对仪器设备的保护作用。
49.值得注意的是，侧船体20之间的空隙大小可以通过调整折弯部33的弯曲程度来调节。
50.具体地，臂杆31与主船体10通过铰接部34铰接。
51.具体地，横杆32与侧船体20通过安装座35固定连接。
52.具体地，安装座35设置成金字塔形，且安装座35上设有安装孔351，所述横杆32与安装孔351套接。
53.此外，主船体10设有浮力舱。
54.通过浮力舱的注水或排水可以调整船体的浮力，同时也能够保持船体的稳定性，以适应更加复杂的环境。
55.具体地，浮力舱包括舱体、注水口和排水口。
56.具体地，主船体10上设有定位系统，用于自动规避障碍物。
57.更为具体地，定位系统包括gps(全球定位系统40)、仪器数据传输天线41。
58.具体地，主船体10上设有遥控系统。所述遥控系统包括遥控船天线50、遥控终端51、数据传输平台52。具有船体一健自动返航，失联自动返航的遥控功能。
59.具体地，主船体10尾部设有用于提供仪器设备所需电量的电池仓60。
60.具体地，主船体10设有照明灯70。
61.此外，主船体10与侧船体20可以通过带有折弯部33的板子连接。
62.通过上述板子连接，同样可以实现折叠时侧船体20较为贴合地向主船体10底部靠拢。
63.无论是采用带有折弯部33的臂杆31构成的桥架30，还是采用带有折弯部33的板子，其核心在于通过折弯部33来调整侧船体20向主船体10底部靠拢的贴合程度。
64.由此可见，采用其他的设有折弯部33的常规连接结构，都可以实现本技术调整侧船体20贴合程度的技术目的。
65.具体地，主船体10上设有走航adcp(声学多普勒流速剖面仪80)。
66.本实用新型是通过实施例来描述的，但并不对本实用新型构成限制，参照本实用新型的描述，所公开的实施例的其他变化，如对于本领域的专业人士是容易想到的，这样的
变化应该属于本实用新型权利要求限定的范围之内。

技术特征：
1.一种可折叠的三体船，其特征在于：包括主船体(10)和侧船体(20)，所述侧船体(20)与主船体(10)通过连接结构可翻转连接；所述连接结构设有折弯部(33)，以调整翻转后的侧船体(20)与主船体(10)的贴合程度。2.根据权利要求1所述的可折叠的三体船，其特征在于：所述连接结构被构造成桥架(30)，所述桥架(30)包括臂杆(31)、及与臂杆(31)连接的横杆(32)；所述横杆(32)与侧船体(20)连接，所述臂杆(31)与主船体(10)可翻转连接，并且所述臂杆(31)设有折弯部(33)。3.根据权利要求2所述的可折叠的三体船，其特征在于：所述臂杆(31)与主船体(10)通过铰接部(34)铰接。4.根据权利要求2所述的可折叠的三体船，其特征在于：所述横杆(32)与侧船体(20)通过安装座(35)固定连接。5.根据权利要求4所述的可折叠的三体船，其特征在于：所述安装座(35)设置成金字塔形状，且安装座(35)上设有安装孔(351)，所述横杆(32)与安装孔(351)套接。6.根据权利要求1所述的可折叠的三体船，其特征在于：所述连接结构被构造成带有折弯部(33)的板子。7.根据权利要求1所述的可折叠的三体船，其特征在于：所述主船体(10)设有通过注排水调节浮力大小的浮力舱。8.根据权利要求7所述的可折叠的三体船，其特征在于：所述浮力舱包括舱体、注水口和排水口。9.根据权利要求1所述的可折叠的三体船，其特征在于：所述主船体(10)上设有定位系统。10.根据权利要求1所述的可折叠的三体船，其特征在于：所述主船体(10)上设有遥控系统。

技术总结
本实用新型所述的可折叠的三体船，包括主船体和侧船体，所述侧船体与主船体通过连接结构可翻转连接；所述连接结构设有折弯部，以调整翻转后的侧船体与主船体的贴合程度。本实用新型所述的可折叠的三体船，包括连接结构；所述连接结构可以被构造成桥架，所述桥架包括臂杆、及与臂杆连接的横杆。当需要折叠三体船时，臂杆与主船体连接端向下翻转，侧船体向主船体底部中心位置靠拢。因为设置了折弯部，侧船体可以更加贴合地靠拢于主船体，可以充分利用主船体底部空间，减少折叠后船体的体积。减少折叠后船体的体积。减少折叠后船体的体积。


技术研发人员：曾东升 陈玉蕉 陈容 林勇全 谭永鉴 谢景斌 高洁 姬日业 李智豪 常博 陈腾利 李旭光
受保护的技术使用者：广州和时通电子科技有限公司
技术研发日：2022.12.30
技术公布日：2023/4/18