橡胶式软边堵漏板的制作方法

1.本实用新型涉及船舶破口补漏工具技术领域，具体为橡胶式软边堵漏板。


背景技术：

2.船舶在航行过程中会由于外界环境的作用力产生的破洞导致漏水，若不及时将破洞堵住，将会造成更大的海上事故，特别是水线以下的破口通常会造成更大的危险，传统软边堵漏板四周是采用胶水粘连在一起的，当船只破口处的压力过大，软边堵漏板很容易从四周粘连处破损，传统软边堵漏板的施压层，使用的是木板，所承受的压力有限，长时间浸泡在水里很容易腐烂；
3.对此，公告号为cn213768916u的中国实用新型专利公开了一种便于支撑的船舶用软边堵漏板，具体涉及船舶维修技术领域，包括堵漏基板和锁紧板，所述锁紧板设置在堵漏基板的底端，所述堵漏基板底端的内部设置有加强结构。
4.上述案例中船舶破口堵漏功能实现结构主要依靠穿透的双边安装机构固定，对于船舶破口的再损伤较大，与船舶破口堵漏保护目的相悖，并且结构较为复杂，在紧急情况下使用不方便。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供橡胶式软边堵漏板，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：橡胶式软边堵漏板，包括强化安装板，所述强化安装板内设有两组前后分布的第一连接槽，所述强化安装板上端固定连接有定位紧固机构，所述强化安装板下端设有密封堵漏机构，所述第一连接槽内设有连接安装机构；
7.所述定位紧固机构能将固定船舶破口堵漏位置，所述密封堵漏机构能对破口密封堵漏，所述连接安装机构能强化堵漏密封性，所述强化安装板使用钢质材料制作。
8.优选的，所述定位紧固机构包括固定连接在所述强化安装板上端面的两组左右分布的紧固安装座，每个所述紧固安装座前端面均固定连接有一个安装啮齿块，所述强化安装板上端面固定连接有四个均布的把手安装座，每组所述把手安装座上端面均固定连接有一个把手；
9.两个所述把手左右对称，所述强化安装板上端面固定连接有中心罩，所述中心罩内设有传递腔，所述传递腔下端壁内设有对心槽。
10.优选的，所述密封堵漏机构包括转动连接在所述第一连接槽内的连接螺栓，所述连接螺栓下端滑动连接有连接板，所述连接板内设有两组前后对称的第二连接槽和连接限位槽，所述连接限位槽与所述第二连接槽的位置互相配合，所述连接板下端面固定连接有两个左右对称的第一侧板；
11.所述连接板下端面固定连接有两个前后对称的第二侧板，两个所述第二侧板之间
滑动连接有密封胶块，两个所述第一侧板之间滑动连接所述密封胶块，所述密封胶块内设有密封中心槽。
12.优选的，所述连接安装机构所述连接安装机构包括固定连接在所述连接螺栓下端面的两组前后对称的连接固定块，每个所述连接限位槽上端壁内均滑动连接有一个连接密封圈；
13.所述连接固定块位于所述连接密封圈下侧，每个所述连接螺栓上端均转动连接有一个紧固螺旋件，每个所述紧固螺旋件内均设有第一连接槽，所述第一连接槽内转动连接所述连接螺栓。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
15.本实用新型通过设置了连接板、第一侧板、第二侧板以及密封胶块，能通过粘接胶水将密封胶块固定在连接板下端两组第二侧板和第一侧板之间，加大了堵漏密封接触面的面积，提高了破口堵漏的受力均匀性和密封性能；
16.通过设置强化安装板、中心罩、紧固安装座、安装啮齿块以及对心槽，能在紧固安装座和安装啮齿块固定堵漏位置时，中心罩内受外界压力时通过转换受力传递至对心槽找到中心位置，提高了船舶破口堵漏工作的便捷性和可靠性；
17.通过设置连接螺栓、连接限位槽以及紧固螺旋件，将紧固螺旋件旋转在连接螺栓上端紧固强化安装板和连接板整体，提高了堵漏板整体的紧凑性和密封性，有效提升了船舶破口堵漏接口在行驶时的安全性。
附图说明
18.图1为本实用新型结构示意图；
19.图2为本实用新型的俯视示意图；
20.图3为本实用新型图2中的a-a剖视示意图；
21.图4为本实用新型图2中的b-b剖视示意图；
22.图5为本实用新型图4中连接螺栓处的局部放大示意图；
23.图6为本实用新型图3中紧固安装座处的局部放大示意图；
24.图7为本实用新型图6中连接固定块处的局部放大示意图。
25.图中：
26.10、强化安装板；11、把手安装座；12、把手；13、中心罩；14、紧固安装座；15、连接螺栓；16、连接板；17、第一侧板；18、密封胶块；19、第二侧板；20、密封中心槽；21、紧固螺旋件；22、传递腔；23、对心槽；24、安装啮齿块；25、连接固定块；26、连接限位槽；27、连接密封圈；28、第一连接槽；29、第二连接槽；31、定位紧固机构；32、密封堵漏机构；33、连接安装机构。
具体实施方式
27.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
28.实施例1：
29.请参阅图1-7，本实用新型提供一种技术方案：橡胶式软边堵漏板，包括强化安装板10，所述强化安装板10内设有两组前后分布的第一连接槽28，所述强化安装板10上端固定连接有定位紧固机构31，所述强化安装板10下端设有密封堵漏机构32，所述第一连接槽28内设有连接安装机构33；
30.所述定位紧固机构31能将固定船舶破口堵漏位置，所述密封堵漏机构32能对破口密封堵漏，所述连接安装机构33能强化堵漏密封性，所述强化安装板10使用钢质材料制作。
31.所述定位紧固机构31包括固定连接在所述强化安装板10上端面的两组左右分布的紧固安装座14，每个所述紧固安装座14前端面均固定连接有一个安装啮齿块24，所述强化安装板10上端面固定连接有四个均布的把手安装座11，每组所述把手安装座11上端面均固定连接有一个把手12；
32.两个所述把手12左右对称，所述强化安装板10上端面固定连接有中心罩13，所述中心罩13内设有传递腔22，所述传递腔22下端壁内设有对心槽23。
33.所述密封堵漏机构32包括转动连接在所述第一连接槽28内的连接螺栓15，所述连接螺栓15下端滑动连接有连接板16，所述连接板16内设有两组前后对称的第二连接槽29和连接限位槽26，所述连接限位槽26与所述第二连接槽29的位置互相配合；
34.所述连接板16下端面固定连接有两个左右对称的第一侧板17，所述连接板16下端面固定连接有两个前后对称的第二侧板19，两个所述第二侧板19之间滑动连接有密封胶块18，两个所述第一侧板17之间滑动连接所述密封胶块18，所述密封胶块18内设有密封中心槽20。
35.实施例2：
36.请参阅图1-7，实施例2与实施例1不同在于：
37.所述连接安装机构33所述连接安装机构33包括固定连接在所述连接螺栓15下端面的两组前后对称的连接固定块25，每个所述连接限位槽26上端壁内均滑动连接有一个连接密封圈27，所述连接固定块25位于所述连接密封圈27下侧；
38.每个所述连接螺栓15上端均转动连接有一个紧固螺旋件21，每个所述紧固螺旋件21内均设有第一连接槽28，所述第一连接槽28内转动连接所述连接螺栓15。
39.工作原理：
40.当使用本堵漏板对船舶破口进行密封堵漏时，首先在连接限位槽26内放置连接螺栓15和连接固定块25，然后在第二侧板19和第一侧板17内涂刷粘接密封胶水将密封胶块18粘接在连接板16下端面，然后在连接螺栓15上将所有的紧固螺旋件21旋转至最紧密结合状态，从而将堵漏板整体固定；
41.然后根据破口位置将密封胶块18放置在破口位置，将密封中心槽20罩在破口边缘然后通过紧固安装座14和安装啮齿块24将强化安装板10整体通过支承架固定在破口堵漏位置处，从而对船舶破口完成密封堵漏工作，当对橡胶式软边堵漏板施加外在的压力后达到对船舶破口堵漏位置完成密封的效果。
42.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.橡胶式软边堵漏板，包括强化安装板(10)，其特征在于：所述强化安装板(10)内设有两组前后分布的第一连接槽(28)，所述强化安装板(10)上端固定连接有定位紧固机构(31)，所述强化安装板(10)下端设有密封堵漏机构(32)，所述第一连接槽(28)内设有连接安装机构(33)；所述定位紧固机构(31)能将固定船舶破口堵漏位置，所述密封堵漏机构(32)能对破口密封堵漏，所述连接安装机构(33)能强化堵漏密封性，所述强化安装板(10)使用钢质材料制作；所述定位紧固机构(31)包括固定连接在所述强化安装板(10)上端面的两组左右分布的紧固安装座(14)，每个所述紧固安装座(14)前端面均固定连接有一个安装啮齿块(24)，所述强化安装板(10)上端面固定连接有四个均布的把手安装座(11)。2.根据权利要求1所述的橡胶式软边堵漏板，其特征在于：每组所述把手安装座(11)上端面均固定连接有一个把手(12)，两个所述把手(12)左右对称，所述强化安装板(10)上端面固定连接有中心罩(13)，所述中心罩(13)内设有传递腔(22)，所述传递腔(22)下端壁内设有对心槽(23)。3.根据权利要求1所述的橡胶式软边堵漏板，其特征在于：所述密封堵漏机构(32)包括转动连接在所述第一连接槽(28)内的连接螺栓(15)，所述连接螺栓(15)下端滑动连接有连接板(16)，所述连接板(16)内设有两组前后对称的第二连接槽(29)和连接限位槽(26)，所述连接限位槽(26)与所述第二连接槽(29)的位置互相配合。4.根据权利要求3所述的橡胶式软边堵漏板，其特征在于：所述连接板(16)下端面固定连接有两个左右对称的第一侧板(17)，所述连接板(16)下端面固定连接有两个前后对称的第二侧板(19)，两个所述第二侧板(19)之间滑动连接有密封胶块(18)。5.根据权利要求4所述的橡胶式软边堵漏板，其特征在于：两个所述第一侧板(17)之间滑动连接所述密封胶块(18)，所述密封胶块(18)内设有密封中心槽(20)。6.根据权利要求4所述的橡胶式软边堵漏板，其特征在于：所述连接安装机构(33)所述连接安装机构(33)包括固定连接在所述连接螺栓(15)下端面的两组前后对称的连接固定块(25)，每个所述连接限位槽(26)上端壁内均滑动连接有一个连接密封圈(27)。7.根据权利要求6所述的橡胶式软边堵漏板，其特征在于：所述连接固定块(25)位于所述连接密封圈(27)下侧，每个所述连接螺栓(15)上端均转动连接有一个紧固螺旋件(21)。8.根据权利要求7所述的橡胶式软边堵漏板，其特征在于：每个所述紧固螺旋件(21)内均设有第一连接槽(28)，所述第一连接槽(28)内转动连接所述连接螺栓(15)。

技术总结
本实用新型公开了橡胶式软边堵漏板，包括强化安装板，强化安装板上端固定连接有定位紧固机构，强化安装板下端设有密封堵漏机构，第一连接槽内设有连接安装机构；通过设置连接板、第一侧板、第二侧板以及密封胶块，能通过粘接胶水将密封胶块固定在连接板下端两组第二侧板和第一侧板之间，提高了破口堵漏的受力均匀性和密封性能；通过设置强化安装板、中心罩、紧固安装座、安装啮齿块以及对心槽，提高了船舶破口堵漏工作的便捷性和可靠性；通过设置连接螺栓、连接限位槽以及紧固螺旋件，将紧固螺旋件旋转在连接螺栓上端紧固强化安装板和连接板整体，提高了堵漏板整体的紧凑性和密封性，有效提升了船舶破口堵漏接口在行驶时的安全性。全性。全性。


技术研发人员：郭志业
受保护的技术使用者：郭志业
技术研发日：2022.10.19
技术公布日：2023/4/18