一种带校正功能的舵机基座的制作方法

1.本实用新型涉及船舶生产技术领域，具体为一种带校正功能的舵机基座。


背景技术：

2.舵机是一种位置(角度)伺服的驱动器，适用于那些需要角度不断变化并可以保持的控制系统船用舵机作为船只的动力来源，安装于船只的尾部。船用舵机多用电液式，即液压设备由电动设备进行遥控操作。有两种类型：一种是往复柱塞式舵机，其原理是通过高低压油的转换而做功产生直线运动，并通过舵柄转换成旋转运动。另一种是转叶式舵机，其原理是高低压油直接作用于转子，体积小而高效，但成本较高。
3.现有技术中，船只的舵片在安装完成后，往往容易出现一定的角度偏差，因此需要进行校正，而校正需要将舵机基座外壳拆开，校正后再将舵机基座装好，校正的过程费时费力，所以我们推出了一种带校正功能的舵机基座。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种带校正功能的舵机基座，便于对安装好的舵片进行校正以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种带校正功能的舵机基座，包括舵机基座以及设置在舵机基座下端的传动轴，所述传动轴的下端固定连接有连接块，所述连接块的下端设置有安装块，所述安装块的上端开设有圆槽，所述圆槽的槽底部通过滚动轴承转动连接有转轴，所述转轴的另一端与连接块固定连接，所述安装块的底部固定连接有舵片，所述连接块的侧壁开设有条形孔，所述条形孔的内部固定设有带有校正功能的限位机构。
7.优选的，所述限位机构包括活动环、条形板、两个限位杆和两个弹簧，所述活动环滑动套设在连接块的外部，所述条形板滑动设置在条形孔的内部，且条形板的两端均与活动环的内环壁固定连接，两个所述限位杆分别对称固定设置在条形板的下端处，且两个限位杆的另一端均贯穿至连接块的外部，所述安装块的上端均匀开设有多个与两个限位杆相配合的限位槽，两个所述弹簧对称设置在条形板的上端两侧。
8.优选的，两个所述限位杆的下端边缘处均开设有倒角，所述倒角的角度为45
°
。
9.优选的，所述条形板的上端两侧对称开设有第一放置槽，所述条形孔的上侧孔壁与两个第一放置槽的位置对应处均开设有第二放置槽，两个所述弹簧的两端分别与对应的第一放置槽和第二放置槽相卡接。
10.优选的，所述连接块的外侧壁下端处固定套接有固定环，所述固定环的上端与活动环的下端相抵。
11.优选的，所述活动环的外环壁开设有防滑纹，所述防滑纹为均匀设置的菱形纹。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1.该带校正功能的舵机基座，通过设有的安装块、连接块、舵片、传动轴、限位机构
和转轴，校正时无需对舵机基座的外壳进行拆装，便于对安装好的舵片进行校正，省时省力；
14.2.该带校正功能的舵机基座，通过设有的固定环，固定环与活动环相抵可防止限位机构受到误触自行打开，提高了安全性。
附图说明
15.图1为一种带校正功能的舵机基座的结构示意图；
16.图2为图1中限位机构、安装块和连接块的结构示意图；
17.图3为图1中局部a部分的放大示意图；
18.图4为图1中安装块的顶部结构示意图。
19.图中：1、舵片；2、传动轴；3、舵机基座；4、安装块；5、固定环；6、活动环；7、连接块；8、条形板；9、弹簧；10、限位杆；11、转轴。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：
22.一种带校正功能的舵机基座，包括舵机基座3以及设置在舵机基座3下端的传动轴2，传动轴2的下端固定连接有连接块7，连接块7的下端设置有安装块4，安装块4的上端开设有圆槽，圆槽的槽底部通过滚动轴承转动连接有转轴11，转轴11的另一端与连接块7固定连接，安装块4的底部固定连接有舵片1。
23.连接块7的侧壁开设有条形孔，条形孔的内部固定设有带有校正功能的限位机构，限位机构包括活动环6、条形板8、两个限位杆10和两个弹簧9，活动环6滑动套设在连接块7的外部，条形板8滑动设置在条形孔的内部，且条形板8的两端均与活动环6的内环壁固定连接，两个限位杆10分别对称固定设置在条形板8的下端处，且两个限位杆10的另一端均贯穿至连接块7的外部，两个所述限位杆10分别设置在转轴11的两侧处，安装块4的上端均匀开设有多个与两个限位杆10相配合的限位槽，两个限位杆10的下端边缘处均开设有倒角，倒角的角度为45
°
，倒角可便于限位杆10的下端插入对应的限位槽内，活动环6的外环壁开设有防滑纹，防滑纹为均匀设置的菱形纹，防滑纹提高了活动环6外壁的摩擦力，便于移动活动环6。
24.两个弹簧9对称设置在条形板8的上端两侧，条形板8的上端两侧对称开设有第一放置槽，条形孔的上侧孔壁与两个第一放置槽的位置对应处均开设有第二放置槽，两个弹簧9的两端分别与对应的第一放置槽和第二放置槽相卡接，两个弹簧9始终呈压缩状态，第一放置槽和第二放置槽对弹簧提供限位。
25.连接块7的外侧壁下端处固定套接有固定环5，固定环5的上端与活动环6的下端相抵，固定环5可对连接块7提供防误触，提高了安全性。
26.校正时，握住活动环6的外环壁后向上推动，外环壁带动条形板8向上移动，条形板
8挤压两个弹簧9的同时，带动两个限位杆10不再与对应的限位槽卡接，此时可通过转动安装块4对舵片1进行校正，校正完毕后，松开活动环6，弹簧9推动条形板8并带动限位杆10卡入对应的限位槽内，固定环5可对连接块7提供防误触，提高了安全性。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种带校正功能的舵机基座，包括舵机基座(3)以及设置在舵机基座(3)下端的传动轴(2)，其特征在于：所述传动轴(2)的下端固定连接有连接块(7)，所述连接块(7)的下端设置有安装块(4)，所述安装块(4)的上端开设有圆槽，所述圆槽的槽底部通过滚动轴承转动连接有转轴(11)，所述转轴(11)的另一端与连接块(7)固定连接，所述安装块(4)的底部固定连接有舵片(1)，所述连接块(7)的侧壁开设有条形孔，所述条形孔的内部固定设有带有校正功能的限位机构。2.根据权利要求1所述的一种带校正功能的舵机基座，其特征在于：所述限位机构包括活动环(6)、条形板(8)、两个限位杆(10)和两个弹簧(9)，所述活动环(6)滑动套设在连接块(7)的外部，所述条形板(8)滑动设置在条形孔的内部，且条形板(8)的两端均与活动环(6)的内环壁固定连接，两个所述限位杆(10)分别对称固定设置在条形板(8)的下端处，且两个限位杆(10)的另一端均贯穿至连接块(7)的外部，所述安装块(4)的上端均匀开设有多个与两个限位杆(10)相配合的限位槽，两个所述弹簧(9)对称设置在条形板(8)的上端两侧。3.根据权利要求2所述的一种带校正功能的舵机基座，其特征在于：两个所述限位杆(10)的下端边缘处均开设有倒角，所述倒角的角度为45
°
。4.根据权利要求2所述的一种带校正功能的舵机基座，其特征在于：所述条形板(8)的上端两侧对称开设有第一放置槽，所述条形孔的上侧孔壁与两个第一放置槽的位置对应处均开设有第二放置槽，两个所述弹簧(9)的两端分别与对应的第一放置槽和第二放置槽相卡接。5.根据权利要求1所述的一种带校正功能的舵机基座，其特征在于：所述连接块(7)的外侧壁下端处固定套接有固定环(5)，所述固定环(5)的上端与活动环(6)的下端相抵。6.根据权利要求2所述的一种带校正功能的舵机基座，其特征在于：所述活动环(6)的外环壁开设有防滑纹，所述防滑纹为均匀设置的菱形纹。

技术总结
本实用新型涉及船舶生产技术领域，具体为一种带校正功能的舵机基座，包括舵机基座以及设置在舵机基座下端的传动轴，传动轴的下端固定连接有连接块，连接块的下端设置有安装块，安装块的上端开设有圆槽，圆槽的槽底部通过滚动轴承转动连接有转轴，转轴的另一端与连接块固定连接，安装块的底部固定连接有舵片，连接块的侧壁开设有条形孔，条形孔的内部固定设有带有校正功能的限位机构。本实用新型校正时无需对舵机基座的外壳进行拆装，便于对安装好的舵片进行校正，省时省力；可防止限位机构受到误触自行打开，提高了安全性。提高了安全性。提高了安全性。


技术研发人员：颜民革 苏荣星 李宇锋
受保护的技术使用者：深圳市玛塔创想科技有限公司
技术研发日：2022.08.04
技术公布日：2023/3/30