一种埋入式船用人孔盖的制作方法

1.本实用新型涉及船用人孔盖技术领域，尤其涉及一种埋入式船用人孔盖。


背景技术：

2.船舶是由许多大小不等的各类船舱组成，这些船舱的目的和作用各不相同，或是为了保证船舶的抗沉性，或是为了装载油、水，或是为了装载货物。为了能够方便地进入这些船舱，必须设置人孔盖。
3.当前船上各舱室的人孔盖关上以后，再次打开时，由于人孔盖自身的重量及人孔盖与人孔密封胶皮之间的黏性，人孔盖往往很难打开，需要借助撬棍撬、葫芦拉、用锤子敲击人孔盖等方法使人孔盖从人孔座上脱离，以达到打开人孔的目的，这样的打开方式操作复杂，也费时费力，同时人孔盖打开后再关闭无法保证其密封性。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中船用人孔盖不易打开的问题，而提出的一种埋入式船用人孔盖。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种埋入式船用人孔盖，包括盖板和压边环，所述盖板顶端连接有多个万向球，两个相对的所述万向球侧壁连接有同一个把手，所述把手侧壁连接有带动组件，所述盖板沿边阵列开设有多个气孔，多个所述气孔外侧设置有密封组件，所述气孔底端连接有吸盘，所述压边环上方对称设置有两个限位环，所述压边环底端沿边阵列连接有多个压杆。
7.优选地，所述盖板与压边环外边尺寸一致，所述盖板顶端开设的凹槽内侧壁与万向球的外侧壁转动连接。
8.优选地，所述万向球的数量为四个，且两两对称设置，所述把手端部与万向球外侧壁固定连接。
9.优选地，所述带动组件是由固定板和弧形弹簧片组成，所述固定板与把手侧壁转动连接，所述弧形弹簧片端部与固定板侧壁固定连接。
10.优选地，所述限位环底端四角均固定连接有固定杆，多个所述固定杆底端与压边环顶端固定连接，所述压边环底端与压杆顶端固定连接。
11.优选地，所述密封组件是由加压孔和密封气囊组成，所述加压孔沿气孔侧壁阵列开设，所述密封气囊与盖板侧壁固定连接。
12.优选地，多个所述压杆与多个气孔一一对应且相互适配，多个所述吸盘与多个气孔一一对应，所述吸盘与气孔底端所在的盖板上固定连接。
13.相比现有技术，本实用新型的有益效果为：
14.1、本方案中，通过加压孔和密封气囊的设置，可以让密封气囊在盖板关闭时保持一个填充的状态，从而保证了盖板上表面与人孔盖基座连接缝之间的密封性，避免有水渗入。
15.2、本方案中，通过压杆和吸盘的设置，可以使得盖板开启和关闭的操作更加方便快捷，便于船舶海上行驶时应对多变的情况时快速开关不同舱室的盖板。
附图说明
16.图1为本实用新型提出的一种埋入式船用人孔盖的立体结构示意图；
17.图2为本实用新型提出的一种埋入式船用人孔盖中吸盘的结构示意图；
18.图3为本实用新型提出的一种埋入式船用人孔盖中万向球的结构示意图；
19.图4为本实用新型提出的一种埋入式船用人孔盖中气孔的结构示意图。
20.图中：1、盖板；2、压边环；3、万向球；4、把手；5、固定板；6、弧形弹簧片；7、限位环；8、固定杆；9、压杆；10、气孔；11、加压孔；12、密封气囊；13、吸盘。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.实施例：
23.参照图1-4，一种埋入式船用人孔盖，包括盖板1和压边环2，盖板1顶端连接有多个万向球3，两个相对的万向球3侧壁连接有同一个把手4，把手4侧壁连接有带动组件；
24.进一步地，盖板1与压边环2外边尺寸一致，盖板1顶端开设的凹槽内侧壁与万向球3的外侧壁转动连接，万向球3的数量为四个，且两两对称设置，把手4端部与万向球3外侧壁固定连接，带动组件是由固定板5和弧形弹簧片6组成，固定板5与把手4侧壁转动连接，弧形弹簧片6端部与固定板5侧壁固定连接，限位环7底端四角均固定连接有固定杆8，多个固定杆8底端与压边环2顶端固定连接，压边环2底端与压杆9顶端固定连接；
25.需要说明的是：将盖板1通过两个把手4提到人孔盖基座的位置后，将盖板1和基座对应埋入放置，随后将把手4通过万向球3向盖板1的两侧转动，则固定板5带动弧形弹簧片6转动进入限位环7内，从而抵住压边环2向下运动，则压杆9随着压边环2向下运动，将气孔10内空气下压，初步下压时，气孔10内的空气一部分向下流动，一部分通过加压孔11进入密封气囊12内，随着压杆9的继续下压，加压孔11和密封气囊12形成了一个密闭空间；
26.采用上述进一步地好处是：可以让密封气囊12在盖板1关闭时保持一个填充的状态，从而保证了盖板1上表面与人孔盖基座连接缝之间的密封性，避免有水渗入。
27.盖板1沿边阵列开设有多个气孔10，多个气孔10外侧设置有密封组件，气孔10底端连接有吸盘13，压边环2上方对称设置有两个限位环7，压边环2底端沿边阵列连接有多个压杆9；
28.进一步地，密封组件是由加压孔11和密封气囊12组成，加压孔11沿气孔10侧壁阵列开设，密封气囊12与盖板1侧壁固定连接，多个压杆9与多个气孔10一一对应且相互适配，多个吸盘13与多个气孔10一一对应，吸盘13与气孔10底端所在的盖板1上固定连接；
29.需要说明的是：压杆9下压的过程中，向下流动的空气会从吸盘13排出，从而让吸盘13与安装基座之间形成一个类似真空的状态，保证了吸盘13的吸附力，让盖板1的安装更
牢固可靠，需要打开盖板1时，将两个把手4向中间拉起，则弧形弹簧片6与限位环7之间的摩擦力会带动压边环2向上，压边环2向上带动压杆9向下，从而让空气通过气孔10进入吸盘13，消除吸盘13的吸附力，便于直接将盖板1打开；
30.采用上述进一步地好处是：可以使得盖板1开启和关闭的操作更加方便快捷，便于船舶海上行驶时应对多变的情况时快速开关不同舱室的盖板1。
31.本实用新型在进行使用时，将盖板1通过两个把手4提到人孔盖基座的位置后，将盖板1和基座对应埋入放置，随后将把手4通过万向球3向盖板1的两侧转动，则固定板5带动弧形弹簧片6转动进入限位环7内，从而抵住压边环2向下运动，则压杆9随着压边环2向下运动，将气孔10内空气下压，初步下压时，气孔10内的空气一部分向下流动，一部分通过加压孔11进入密封气囊12内，随着压杆9的继续下压，加压孔11和密封气囊12形成了一个密闭空间，这样可以让密封气囊12在盖板1关闭时保持一个填充的状态，从而保证了盖板1上表面与人孔盖基座连接缝之间的密封性，避免有水渗入；
32.压杆9下压的过程中，向下流动的空气会从吸盘13排出，从而让吸盘13与安装基座之间形成一个类似真空的状态，保证了吸盘13的吸附力，让盖板1的安装更牢固可靠，需要打开盖板1时，将两个把手4向中间拉起，则弧形弹簧片6与限位环7之间的摩擦力会带动压边环2向上，压边环2向上带动压杆9向下，从而让空气通过气孔10进入吸盘13，消除吸盘13的吸附力，便于直接将盖板1打开，这样可以使得盖板1开启和关闭的操作更加方便快捷，便于船舶海上行驶时应对多变的情况时快速开关不同舱室的盖板1。
33.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种埋入式船用人孔盖，包括盖板(1)和压边环(2)，其特征在于，所述盖板(1)顶端连接有多个万向球(3)，两个相对的所述万向球(3)侧壁连接有同一个把手(4)，所述把手(4)侧壁连接有带动组件，所述盖板(1)沿边阵列开设有多个气孔(10)，多个所述气孔(10)外侧设置有密封组件，所述气孔(10)底端连接有吸盘(13)，所述压边环(2)上方对称设置有两个限位环(7)，所述压边环(2)底端沿边阵列连接有多个压杆(9)。2.根据权利要求1所述的一种埋入式船用人孔盖，其特征在于，所述盖板(1)与压边环(2)外边尺寸一致，所述盖板(1)顶端开设的凹槽内侧壁与万向球(3)的外侧壁转动连接。3.根据权利要求1所述的一种埋入式船用人孔盖，其特征在于，所述万向球(3)的数量为四个，且两两对称设置，所述把手(4)端部与万向球(3)外侧壁固定连接。4.根据权利要求1所述的一种埋入式船用人孔盖，其特征在于，所述带动组件是由固定板(5)和弧形弹簧片(6)组成，所述固定板(5)与把手(4)侧壁转动连接，所述弧形弹簧片(6)端部与固定板(5)侧壁固定连接。5.根据权利要求1所述的一种埋入式船用人孔盖，其特征在于，所述限位环(7)底端四角均固定连接有固定杆(8)，多个所述固定杆(8)底端与压边环(2)顶端固定连接，所述压边环(2)底端与压杆(9)顶端固定连接。6.根据权利要求1所述的一种埋入式船用人孔盖，其特征在于，所述密封组件是由加压孔(11)和密封气囊(12)组成，所述加压孔(11)沿气孔(10)侧壁阵列开设，所述密封气囊(12)与盖板(1)侧壁固定连接。7.根据权利要求1所述的一种埋入式船用人孔盖，其特征在于，多个所述压杆(9)与多个气孔(10)一一对应且相互适配，多个所述吸盘(13)与多个气孔(10)一一对应，所述吸盘(13)与气孔(10)底端所在的盖板(1)上固定连接。

技术总结
本实用新型公开了一种埋入式船用人孔盖，属于船用人孔盖技术领域，包括盖板和压边环，盖板顶端连接有多个万向球，两个相对的万向球侧壁连接有同一个把手，把手侧壁连接有带动组件，盖板沿边阵列开设有多个气孔，多个气孔外侧设置有密封组件，气孔底端连接有吸盘，压边环上方对称设置有两个限位环。本实用新型通过加压孔和密封气囊的设置，可以让密封气囊在盖板关闭时保持一个填充的状态，从而保证了盖板上表面与人孔盖基座连接缝之间的密封性，避免有水渗入，同时压杆和吸盘的设置，可以使得盖板开启和关闭的操作更加方便快捷，便于船舶海上行驶时应对多变的情况时快速开关不同舱室的盖板。的盖板。的盖板。


技术研发人员：甘小花
受保护的技术使用者：南京晶云船舶配件有限公司
技术研发日：2022.12.13
技术公布日：2023/3/28