一种船舶锚泊用船锚

1.本实用新型涉及船舶技术领域，特别涉及一种船舶锚泊用船锚。


背景技术：

2.船锚是一种用于停泊的专用器具。它具有特定的形状，多用于船舶或者其他浮体上。使用时将锚抛入水中，入水后锚能够啮入底土，并通过其顶端所系的锚链或缆绳提供抓力，将船舶或其他浮体系留在预定水域。
3.目前的船舶停靠都是要向河里或海里抛锚，使船与河床或海床固定，避免其随着水流动，但是目前的船锚是固定的，不能够改变锚尖钩的张角，使得抓河床或海床的力度一致，不能够适应多变的河床或海床环境；并且目前的船锚绳索长度固定，水位浅的时候锚链过长，船会四处飘动，水位深的时候锚链过短，锚链受力过大，容易导致断裂。
4.现有的船锚是固定的，不能够改变锚尖钩的张角，不能够适应多变的河床或海床环境；并且现有的船锚绳索长度固定，不能根据水位深浅调节锚链长度，为此我们提出一种船舶锚泊用船锚。


技术实现要素：

5.本实用新型的主要目的在于提供一种船舶锚泊用船锚，可以有效解决背景技术中现有的船锚是固定的，不能够改变锚尖钩的张角，不能够适应多变的河床或海床环境；并且现有的船锚绳索长度固定，不能根据水位深浅调节锚链长度的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种船舶锚泊用船锚，包括锚杆、调节组件以及收紧组件，所述调节组件与锚杆活动连接，所述收紧组件与锚杆顶端固定连接；
7.所述调节组件包括锚爪、锚尖钩、第三铰接座、第三连接轴、连接盘、气缸以及伸缩杆，所述气缸顶端与锚杆底端固定连接，所述气缸底端与伸缩杆一端固定连接，所述伸缩杆另一端与连接盘中心固定连接，所述连接盘周侧面与第三铰接座固定连接，所述第三铰接座呈“井”字形，所述第三铰接座内部通过第三连接轴活动连接有若干锚爪，若干所述锚爪另一端均与锚尖钩固定连接，所述调节组件还包括第一铰接座、第一连接轴、支撑杆、第二铰接座以及第二连接轴，所述第一铰接座与锚杆周侧面活动连接，若干所述支撑杆一端通过第一连接轴与第一铰接座活动连接，所述支撑杆另一端通过第二连接轴与第二铰接座活动连接，所述第二铰接座与锚爪周侧面固定连接；
8.所述收紧组件包括电控圆柱轮、锚链、力传感器、锚扣以及圆锥钻头，所述力传感器底端与锚杆顶端固定连接，所述锚扣底端与锚杆顶端固定连接，所述锚扣顶端与锚链一端固定连接，所述锚链另一端与电控圆柱轮固定连接，所述圆锥钻头顶端与伸缩杆底端固定连接。
9.优选地，所述支撑杆两端均开设有第一安装槽，所述第一连接轴以及第二连接轴贯穿第一安装槽固定支撑杆与第一铰接座。
10.优选地，所述锚爪一端开设有第二安装槽，所述第三连接轴贯穿第二安装槽固定锚爪与第三铰接座。
11.优选地，所述锚爪以及锚尖钩的数量为四组，四组所述锚爪以及锚尖钩分别设置于第三铰接座各侧面。
12.优选地，所述支撑杆的数量为四组，四组所述支撑杆分别设置于第一铰接座各侧面。
13.优选地，所述锚链缠绕设置于电控圆柱轮周侧面。
14.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该实用新型通过设置调节组件，当船舶需要在砂石河床或海床段停泊时，因为砂石河床或海床对船锚的阻力小，所以希望船锚上的锚尖钩抓得较深，在抛船锚前，先启动气缸，伸缩杆回缩，使支撑杆与锚杆之间的夹角变大，然后将船锚抛入河中或海中，保证了阻力，当船舶需要在珊瑚礁、海底山脉段停泊时，因为珊瑚礁、海底山脉段地形尖锐点多，很容易将船锚挂住，所以希望锚尖角的张角小，在抛船锚前，先启动气缸，伸缩杆伸长，使支撑杆与锚杆之间的夹角变小，然后将船锚抛入河中或海中，保证了阻力，能够适应不同的河床或海床环境；同时设置收紧组件，通过力传感器，可自动调节锚链长短，固定效果好，平衡性好，起锚方便，结构简单，制作成本低。
附图说明
15.图1为本实用新型一种船舶锚泊用船锚整体结构示意图；
16.图2为本实用新型一种船舶锚泊用船锚前视图；
17.图3为本实用新型一种船舶锚泊用船锚第三铰接座顶视图。
18.图中：1、锚杆；2、第一铰接座；3、第一连接轴；4、支撑杆；5、第二铰接座；6、第二连接轴；7、锚爪；8、锚尖钩；9、第三铰接座；10、第三连接轴；11、连接盘；12、气缸；13、伸缩杆；14、电控圆柱轮；15、锚链；16、力传感器；17、锚扣；18、圆锥钻头。
具体实施方式
19.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
20.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
21.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
22.请参照图1—3所示，本实用新型为一种船舶锚泊用船锚，包括锚杆1、调节组件以及收紧组件，调节组件与锚杆1活动连接，收紧组件与锚杆1顶端固定连接；
23.调节组件包括锚爪7、锚尖钩8、第三铰接座9、第三连接轴10、连接盘11、气缸12以及伸缩杆13，气缸12顶端与锚杆1底端固定连接，气缸12底端与伸缩杆13一端固定连接，伸缩杆13另一端与连接盘11中心固定连接，连接盘11周侧面与第三铰接座9固定连接，第三铰接座9呈“井”字形，第三铰接座9内部通过第三连接轴10活动连接有若干锚爪7，若干锚爪7另一端均与锚尖钩8固定连接，调节组件还包括第一铰接座2、第一连接轴3、支撑杆4、第二铰接座5以及第二连接轴6，第一铰接座2与锚杆1周侧面活动连接，若干支撑杆4一端通过第一连接轴3与第一铰接座2活动连接，支撑杆4另一端通过第二连接轴6与第二铰接座5活动连接，第二铰接座5与锚爪7周侧面固定连接，启动气缸12驱动伸缩杆13上下移动，伸缩杆13带动第三铰接座9上下移动，使锚爪7绕着第二连接轴6转动，第一铰接座2在锚杆1上下移动，使锚爪7与支撑杆4之间的夹角变大或变小；
24.收紧组件包括电控圆柱轮14、锚链15、力传感器16、锚扣17以及圆锥钻头18，力传感器16底端与锚杆1顶端固定连接，锚扣17底端与锚杆1顶端固定连接，锚扣17顶端与锚链15一端固定连接，锚链15另一端与电控圆柱轮14固定连接，圆锥钻头18顶端与伸缩杆13底端固定连接，在起锚时，通过力传感器16传输至电控圆柱轮14，启动电控圆柱轮14对锚链15进行收卷。
25.其中，支撑杆4两端均开设有第一安装槽，第一连接轴3以及第二连接轴6贯穿第一安装槽固定支撑杆4与第一铰接座2。
26.其中，锚爪7一端开设有第二安装槽，第三连接轴10贯穿第二安装槽固定锚爪7与第三铰接座9。
27.其中，锚爪7以及锚尖钩8的数量为四组，四组锚爪7以及锚尖钩8分别设置于第三铰接座9各侧面。
28.其中，支撑杆4的数量为四组，四组支撑杆4分别设置于第一铰接座2各侧面。
29.其中，锚链15缠绕设置于电控圆柱轮14周侧面。
30.本实用新型的工作原理为：在使用该实用新型时，根据不同的河床或海床环境，启动气缸12，使伸缩杆13回缩或伸长，使支撑杆4与锚杆1之间的夹角变大或变小，然后将船锚抛入河中或海中，保证了阻力，能够适应不同的河床或海床环境，在起锚时，通过力传感器16传输至电控圆柱轮14，启动电控圆柱轮14对锚链15进行自动收卷，固定效果好，平衡性好，起锚方便，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
31.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

技术特征：
1.一种船舶锚泊用船锚，其特征在于：包括锚杆（1）、调节组件以及收紧组件，所述调节组件与锚杆（1）活动连接，所述收紧组件与锚杆（1）顶端固定连接；所述调节组件包括锚爪（7）、锚尖钩（8）、第三铰接座（9）、第三连接轴（10）、连接盘（11）、气缸（12）以及伸缩杆（13），所述气缸（12）顶端与锚杆（1）底端固定连接，所述气缸（12）底端与伸缩杆（13）一端固定连接，所述伸缩杆（13）另一端与连接盘（11）中心固定连接，所述连接盘（11）周侧面与第三铰接座（9）固定连接，所述第三铰接座（9）呈“井”字形，所述第三铰接座（9）内部通过第三连接轴（10）活动连接有若干锚爪（7），若干所述锚爪（7）另一端均与锚尖钩（8）固定连接；所述收紧组件包括电控圆柱轮（14）、锚链（15）、力传感器（16）、锚扣（17）以及圆锥钻头（18），所述力传感器（16）底端与锚杆（1）顶端固定连接，所述锚扣（17）底端与锚杆（1）顶端固定连接，所述锚扣（17）顶端与锚链（15）一端固定连接，所述锚链（15）另一端与电控圆柱轮（14）固定连接，所述圆锥钻头（18）顶端与伸缩杆（13）底端固定连接。2.根据权利要求1所述的一种船舶锚泊用船锚，其特征在于：所述调节组件还包括第一铰接座（2）、第一连接轴（3）、支撑杆（4）、第二铰接座（5）以及第二连接轴（6），所述第一铰接座（2）与锚杆（1）周侧面活动连接，若干所述支撑杆（4）一端通过第一连接轴（3）与第一铰接座（2）活动连接，所述支撑杆（4）另一端通过第二连接轴（6）与第二铰接座（5）活动连接，所述第二铰接座（5）与锚爪（7）周侧面固定连接。3.根据权利要求2所述的一种船舶锚泊用船锚，其特征在于：所述支撑杆（4）两端均开设有第一安装槽，所述第一连接轴（3）以及第二连接轴（6）贯穿第一安装槽固定支撑杆（4）与第一铰接座（2）。4.根据权利要求1所述的一种船舶锚泊用船锚，其特征在于：所述锚爪（7）一端开设有第二安装槽，所述第三连接轴（10）贯穿第二安装槽固定锚爪（7）与第三铰接座（9）。5.根据权利要求1所述的一种船舶锚泊用船锚，其特征在于：所述锚爪（7）以及锚尖钩（8）的数量为四组，四组所述锚爪（7）以及锚尖钩（8）分别设置于第三铰接座（9）各侧面。6.根据权利要求2所述的一种船舶锚泊用船锚，其特征在于：所述支撑杆（4）的数量为四组，四组所述支撑杆（4）分别设置于第一铰接座（2）各侧面。7.根据权利要求1所述的一种船舶锚泊用船锚，其特征在于：所述锚链（15）缠绕设置于电控圆柱轮（14）周侧面。

技术总结
本实用新型公开了一种船舶锚泊用船锚，涉及船舶技术领域，本实用新型包括锚杆、调节组件以及收紧组件，调节组件与锚杆活动连接，收紧组件与锚杆顶端固定连接，调节组件包括锚爪、锚尖钩、第三铰接座、第三连接轴、连接盘、气缸以及伸缩杆，收紧组件包括电控圆柱轮、锚链、力传感器、锚扣以及圆锥钻头。本实用新型通过设置调节组件，根据不同的河床或海床环境，调节支撑杆与锚杆之间的夹角，保证了阻力；同时设置收紧组件，通过力传感器，可自动调节锚链长短，固定效果好，平衡性好，起锚方便，结构简单，制作成本低。制作成本低。制作成本低。


技术研发人员：王小磊 马旭 王锦潮
受保护的技术使用者：珠海城市职业技术学院
技术研发日：2022.11.24
技术公布日：2023/3/24