一种桥梁防船舶碰撞预警告装置的制作方法

1.本实用新型涉及警告装置领域，特别涉及一种桥梁防船舶碰撞预警告装置。


背景技术：

2.随着我国交通网络的飞速发展，各种跨河、跨海桥梁工程日益增多，同时船舶通航密度也持续增大，一旦船舶偏航，很可能发生船桥相撞事故，给人民生命财产安全带来重大损失。
3.为了降低船桥相撞事故，常会在处于水中的桥梁承重柱结构上设置固定的警告装置，然而现有的警告装置一般是固定安装在承重柱接近水面的位置，故而当河流水位上涨时，容易将警告装置淹没，从而会使得过往船只无法看到警告装置，进而会增加船桥相撞事故发生的几率，故而需要一种可进行上下浮动的桥梁防船舶碰撞预警告装置来解决此问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的主要目的在于提供一种桥梁防船舶碰撞预警告装置，可以有效解决背景技术中的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
6.一种桥梁防船舶碰撞预警告装置，包括桥梁承重柱结构和警告装置主体，所述桥梁承重柱结构上套设有浮动浮漂结构，所述警告装置主体安装在浮动浮漂结构上，所述浮动浮漂结构的内壁上安装有浮漂减阻装置，所述浮漂减阻装置包含二号安装基管和减阻滚珠，所述减阻滚珠有若干个且对称安装在二号安装基管上，所述减阻滚珠在二号安装基管上可进行转动。
7.优选的，所述桥梁承重柱结构为圆柱型结构，所述桥梁承重柱结构的上端设置有桥梁主体。
8.优选的，所述浮动浮漂结构为中空的环形结构，所述浮动浮漂结构的上端对称安装有四个支撑杆结构，四个所述支撑杆结构均通过螺钉固定安装在浮动浮漂结构的上端，所述浮动浮漂结构在桥梁承重柱结构上可进行上下移动。
9.优选的，所述警告装置主体安装在四个支撑杆结构的上端，所述警告装置主体与支撑杆结构通过螺钉固定安装在一起。
10.优选的，所述警告装置主体套设在桥梁承重柱结构上，所述警告装置主体在桥梁承重柱结构上可进行上下移动，所述警告装置主体由一号安装基管、警告反光条以及警告闪光灯组成，所述一号安装基管为管状结构，所述一号安装基管套设在桥梁承重柱结构上，所述警告反光条有若干个且均匀安装在一号安装基管的外壁上，所述警告闪光灯有若干个且上下对称安装在一号安装基管的外壁上。
11.优选的，所述浮漂减阻装置上的二号安装基管为管状结构，所述二号安装基管通过螺钉固定安装在浮动浮漂结构的内壁上，所述二号安装基管的内壁上对称开设有若干个
滚珠安装槽，所述减阻滚珠转动安装在滚珠安装槽内，所述减阻滚珠与桥梁承重柱结构相接触。
12.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
13.通过设置浮动浮漂结构以及将警告装置主体安装在浮动浮漂结构上，可以使得警告装置主体能够随着河流水位的变化而在桥梁承重柱结构上进行上下移动，从而可以避免河流水位上涨淹没警告装置主体，进而最终可以降低船舶与桥梁承重柱结构发生撞击的几率；通过设置浮漂减阻装置，可以降低浮动浮漂结构在上下浮动过程中的阻力。
附图说明
14.图1为本实用新型的整体结构示意图；
15.图2为本实用新型的浮动浮漂结构、警告装置主体以及浮漂减阻装置的结构示意图；
16.图3为本实用新型的图1的a处的放大图；
17.图4为本实用新型的浮漂减阻装置的剖视图。
18.图中：1、桥梁承重柱结构；2、浮动浮漂结构；3、警告装置主体；4、浮漂减阻装置；5、桥梁主体；6、支撑杆结构；7、一号安装基管；8、警告反光条；9、警告闪光灯；10、二号安装基管；11、减阻滚珠；12、滚珠安装槽。
具体实施方式
19.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
20.请参阅图1、图2所示，一种桥梁防船舶碰撞预警告装置，包括桥梁承重柱结构1和警告装置主体3，桥梁承重柱结构1为圆柱型结构，桥梁承重柱结构1的上端设置有桥梁主体5，警告装置主体3安装在浮动浮漂结构2上，警告装置主体3安装在四个支撑杆结构6的上端，警告装置主体3与支撑杆结构6通过螺钉固定安装在一起，警告装置主体3套设在桥梁承重柱结构1上，警告装置主体3在桥梁承重柱结构1上可进行上下移动，警告装置主体3由一号安装基管7、警告反光条8以及警告闪光灯9组成，一号安装基管7为管状结构，一号安装基管7套设在桥梁承重柱结构1上，警告反光条8有若干个且均匀安装在一号安装基管7的外壁上，警告闪光灯9有若干个且上下对称安装在一号安装基管7的外壁上，警告装置主体3上的警告反光条8以及警告闪光灯9可以对过往的船只起到醒目的提醒警告作用，可以为过往的船只标明桥梁承重柱结构1的位置，从而可以降低过往的船只与桥梁承重柱结构1发生碰撞的几率。
21.请参阅图1、图2、图3、图4所示，桥梁承重柱结构1上套设有浮动浮漂结构2，浮动浮漂结构2为中空的环形结构，浮动浮漂结构2的上端对称安装有四个支撑杆结构6，四个支撑杆结构6均通过螺钉固定安装在浮动浮漂结构2的上端，浮动浮漂结构2在桥梁承重柱结构1上可进行上下移动，浮动浮漂结构2的内壁上安装有浮漂减阻装置4，浮漂减阻装置4包含二号安装基管10和减阻滚珠11，减阻滚珠11有若干个且对称安装在二号安装基管10上，减阻滚珠11在二号安装基管10上可进行转动，浮漂减阻装置4上的二号安装基管10为管状结构，二号安装基管10通过螺钉固定安装在浮动浮漂结构2的内壁上，二号安装基管10的内壁上
对称开设有若干个滚珠安装槽12，减阻滚珠11转动安装在滚珠安装槽12内，减阻滚珠11与桥梁承重柱结构1相接触，通过设置浮动浮漂结构2以及将警告装置主体3安装在浮动浮漂结构2上，可以使得警告装置主体3能够随着河流水位的变化而在桥梁承重柱结构1上进行上下移动，从而可以避免河流水位上涨淹没警告装置主体3，进而最终可以降低船舶与桥梁承重柱结构1发生撞击的几率，通过设置浮漂减阻装置4，可以降低浮动浮漂结构2在上下浮动过程中的阻力。
22.需要说明的是，本实用新型为一种桥梁防船舶碰撞预警告装置，在使用时，浮动浮漂结构2会浮在水面上，同时浮动浮漂结构2能够随着河流水位的升降而在桥梁承重柱结构1上进行上下移动，而随着浮动浮漂结构2的上下移动，安装在其上的警告装置主体3也会进行上下移动，从而可以避免河流水位上涨时将警告装置主体3淹没；而在浮动浮漂结构2在桥梁承重柱结构1上进行上下移动时，浮漂减阻装置4上的减阻滚珠11会与桥梁承重柱结构1产生摩擦，从而进行转动，浮漂减阻装置4的存在，可以降低浮动浮漂结构2在上下浮动过程中的阻力。
23.以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。


技术特征：
1.一种桥梁防船舶碰撞预警告装置，包括桥梁承重柱结构(1)和警告装置主体(3)，其特征在于：所述桥梁承重柱结构(1)上套设有浮动浮漂结构(2)，所述警告装置主体(3)安装在浮动浮漂结构(2)上，所述浮动浮漂结构(2)的内壁上安装有浮漂减阻装置(4)，所述浮漂减阻装置(4)包含二号安装基管(10)和减阻滚珠(11)，所述减阻滚珠(11)有若干个且对称安装在二号安装基管(10)上，所述减阻滚珠(11)在二号安装基管(10)上可进行转动。2.根据权利要求1所述的一种桥梁防船舶碰撞预警告装置，其特征在于：所述桥梁承重柱结构(1)为圆柱型结构，所述桥梁承重柱结构(1)的上端设置有桥梁主体(5)。3.根据权利要求2所述的一种桥梁防船舶碰撞预警告装置，其特征在于：所述浮动浮漂结构(2)为中空的环形结构，所述浮动浮漂结构(2)的上端对称安装有四个支撑杆结构(6)，四个所述支撑杆结构(6)均通过螺钉固定安装在浮动浮漂结构(2)的上端，所述浮动浮漂结构(2)在桥梁承重柱结构(1)上可进行上下移动。4.根据权利要求3所述的一种桥梁防船舶碰撞预警告装置，其特征在于：所述警告装置主体(3)安装在四个支撑杆结构(6)的上端，所述警告装置主体(3)与支撑杆结构(6)通过螺钉固定安装在一起。5.根据权利要求4所述的一种桥梁防船舶碰撞预警告装置，其特征在于：所述警告装置主体(3)套设在桥梁承重柱结构(1)上，所述警告装置主体(3)在桥梁承重柱结构(1)上可进行上下移动，所述警告装置主体(3)由一号安装基管(7)、警告反光条(8)以及警告闪光灯(9)组成，所述一号安装基管(7)为管状结构，所述一号安装基管(7)套设在桥梁承重柱结构(1)上，所述警告反光条(8)有若干个且均匀安装在一号安装基管(7)的外壁上，所述警告闪光灯(9)有若干个且上下对称安装在一号安装基管(7)的外壁上。6.根据权利要求5所述的一种桥梁防船舶碰撞预警告装置，其特征在于：所述浮漂减阻装置(4)上的二号安装基管(10)为管状结构，所述二号安装基管(10)通过螺钉固定安装在浮动浮漂结构(2)的内壁上，所述二号安装基管(10)的内壁上对称开设有若干个滚珠安装槽(12)，所述减阻滚珠(11)转动安装在滚珠安装槽(12)内，所述减阻滚珠(11)与桥梁承重柱结构(1)相接触。

技术总结
本实用新型公开了一种桥梁防船舶碰撞预警告装置，属于警告装置领域，包括桥梁承重柱结构和警告装置主体，桥梁承重柱结构上套设有浮动浮漂结构，警告装置主体安装在浮动浮漂结构上，浮动浮漂结构的内壁上安装有浮漂减阻装置，浮漂减阻装置包含二号安装基管和减阻滚珠，减阻滚珠有若干个且对称安装在二号安装基管上，通过设置浮动浮漂结构以及将警告装置主体安装在浮动浮漂结构上，可以使得警告装置主体能够随着河流水位的变化而在桥梁承重柱结构上进行上下移动，从而可以避免河流水位上涨淹没警告装置主体，进而最终可以降低船舶与桥梁承重柱结构发生撞击的几率；通过设置浮漂减阻装置，可以降低浮动浮漂结构在上下浮动过程中的阻力。中的阻力。中的阻力。


技术研发人员：马瑞鑫 辛全波 鲍可馨 王瑞玺 胡亚杰 蔡静
受保护的技术使用者：交通运输部天津水运工程科学研究所
技术研发日：2022.11.15
技术公布日：2023/3/23