一种栏杆门结构的制作方法

1.本实用新型涉及门体结构组件技术领域，尤其涉及一种栏杆门结构。


背景技术：

2.船舶上的外周一般设置有栏杆，防止船上人员意外跌落。为方便人员上下船，一般在栏杆上均设置了缺口，即在缺口两侧设置第一栏杆和第二栏杆(参见图1中的第一栏杆1和第二栏杆2)，在它们之间一般还设置门体结构，以对第一栏杆和第二栏杆之间的缺口进行围挡，门体结构一侧与第一栏杆转动连接，另一侧一般通过锁杆等插接件与第二栏杆插接，这样虽然能对门体结构进行开闭，但是锁杆等插接件可能因船体抖动等因素从第二栏杆和门体上脱离，从而导致门体结构意外开启。


技术实现要素：

3.针对现有技术中所存在的不足，本实用新型提供了一种栏杆门结构，其解决了现有技术中插接件可能因船体抖动等意外情况与门体以及第二栏杆脱离，导致门体意外开启的问题。
4.根据本实用新型的实施例，一种栏杆门结构，其设置在第一栏杆和第二栏杆之间，其包括与第一栏杆转动连接的门体，门体背离第一栏杆的一侧固定连接有第一连接环，还包括固定连接在第二栏杆上的立杆，立杆上固定连接有位于第一连接环下方的第二连接环，门体关闭时第一连接环和第二连接环能在垂直方向上重合；还包括能穿过第一连接环和第二连接环的锁杆，锁杆上端固定连接有能搭在第一连接环上的螺旋环，锁杆和立杆之间还通过卡接组件卡接。
5.上述实施例中，在第二栏杆处通过立杆为门体和第二栏杆之间的锁杆提供了两处连接点，这样降低了因抖动导致锁杆与第二栏杆以及门体之间脱离的几率，因此，解决了现有技术中插接件可能因船体抖动等意外情况与门体以及第二栏杆脱离，导致门体意外开启的问题。
6.进一步地，卡接组件包括与锁杆固定连接的卧设u形拉杆，拉杆下端固定连接有卡头，立杆上设置有供拉杆容入并供拉杆上下移动的容入部，第二栏杆上设置有供卡头卡入的卡孔。
7.进一步地，立杆包括分别与第二栏杆上下两端固定连接的上杆段和下杆段，以及与上杆段和下杆段固定连接的容入杆段，其中，容入杆段包括与上杆段固定连接的上横杆以及与下杆段固定连接的下横杆，下横杆与第二栏杆固定连接且卡孔设置在与下横杆固定连接的第二栏杆上。
8.进一步地，第二连接环与上杆段固定连接，门体上还固定连接有位于第一连接环下方的第三连接环，下杆段上固定连接有位于第三连接环下方的第四连接环且锁杆下端能依次穿过第三连接环和第四连接环。
9.进一步地，锁杆上还固定连接在容入杆段和第二连接环之间的限位块，当限位块
与第二连接环重合时卡头位于卡孔上方。
10.进一步地，门体靠近第一栏杆的一侧上下两端分别固定连接有转动连接耳，第一栏杆上固定连接有分别位于两转动连接耳下方的两支撑连接耳，两转动连接耳和两支撑连接耳之间通过安装轴连接。
11.进一步地，安装轴上端还螺纹连接有位于上方的转动连接耳上方的螺帽，安装轴下端还销接有位于下方的支撑连接耳下方的销杆。
12.相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：
13.通过立杆和卡接组件配合，在门体和第二栏杆之间为锁杆提供了两处连接点，这样使得门体的连接稳定性得以提升，从而避免了现有技术中插接件可能因船体抖动等意外情况与门体以及第二栏杆脱离，导致门体意外开启的问题。
附图说明
14.图1为本实用新型实施例的总体结构示意图；
15.图2为本实用新型实施例的立杆和拉杆之间的部分连接结构示意图；
16.上述附图中：
17.第一栏杆1、第二栏杆2、门体3、第一连接环4、立杆5、第二连接环6、锁杆7、螺旋环8、拉杆9、卡头10、容入部11、上杆段12、下杆段13、容入杆段14、上横杆15、下横杆16、第三连接环17、第四连接环18、限位块19、转动连接耳20、支撑连接耳21、安装轴22、螺帽23、销杆24。
具体实施方式
18.下面结合附图及实施例对本实用新型中的技术方案进一步说明。
19.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
20.如图1、2所示，本实施例提供了一种栏杆门结构，其设置在第一栏杆1和第二栏杆2之间，其包括与第一栏杆1转动连接的门体3，门体3背离第一栏杆1的一侧固定连接有第一连接环4，还包括固定连接在第二栏杆2上的立杆5，立杆5上固定连接有位于第一连接环4下方的第二连接环6，门体3关闭时第一连接环4和第二连接环6能在垂直方向上重合；还包括能穿过第一连接环4和第二连接环6的锁杆7，锁杆7上端固定连接有能搭在第一连接环4上的螺旋环8，锁杆7和立杆5之间还通过卡接组件卡接。
21.上述实施例中，在第二栏杆2处通过立杆5为门体3和第二栏杆2之间的锁杆7提供了两处连接点，这样降低了因抖动导致锁杆7与第二栏杆2以及门体3之间脱离的几率，因此，解决了现有技术中插接件可能因船体抖动等意外情况与门体3以及第二栏杆2脱离，导致门体3意外开启的问题；具体地，两处连接点是通过锁杆7和卡接组件配合实现的，即锁杆7与第一连接环4和第二连接环6之间，以及卡接组件和第二栏杆2之间，在进行解锁时，先将
螺旋环8旋转脱离锁杆7上端，然后向上移动锁杆7使得卡接组件和第二栏杆2脱开，然后转动锁杆7使得卡接组件和卡接处相错在向下将锁杆7上端拉出第一连接环4和第二连接环6，即完成了门体3的开启，逆向操作即可完成门体3的关闭。
22.如图1、2所示，卡接组件包括与锁杆7固定连接的卧设u形拉杆9，拉杆9下端固定连接有卡头10，立杆5上设置有供拉杆9容入并供拉杆9上下移动的容入部11，第二栏杆2上设置有供卡头10卡入的卡孔，设置的拉杆9即供工作人员方便握持，从而对锁杆7进行上下移动以及转动，同时拉杆9上的卡头10以及第二栏杆2上的卡孔配合即实现了卡接组件和第二栏杆2的卡接。
23.如图1、2所示，立杆5包括分别与第二栏杆2上下两端固定连接的上杆段12和下杆段13，以及与上杆段12和下杆段13固定连接的容入杆段14，容入杆段14即为u形结构，拉杆9在容入杆段14内进行转动以及上下移动，其中，容入杆段14包括与上杆段12固定连接的上横杆15以及与下杆段13固定连接的下横杆16，下横杆16与第二栏杆2固定连接且卡孔设置在与下横杆16固定连接的第二栏杆2上，在卡接时，下横杆16的位置位于最低处，此时第一连接环4和第二连接环6也处于最接近的位置。
24.如图1所示，为了进一步提高门体3关闭的稳定性，第二连接环6与上杆段12固定连接，门体3上还固定连接有位于第一连接环4下方的第三连接环17，下杆段13上固定连接有位于第三连接环17下方的第四连接环18且锁杆7下端能依次穿过第三连接环17和第四连接环18，即在门体3下端以及立杆5下端设置了类似第一连接环4和第二连接环6的第三连接环17以及第四连接环18，在门体3关闭时，锁杆7的下端穿过第三连接环17以及第四连接环18，从而使得门体3的上下两端均与立杆5连接，从而使得门体3的稳定性得以提升。
25.如图1所示，锁杆7上还固定连接在容入杆段14和第二连接环6之间的限位块19，当限位块19与第二连接环6重合时卡头10位于卡孔上方，该限位块19与上方的螺旋环8配合能够限定锁杆7始终不与门体3以及立杆5脱开，从而确保了门体3的关闭状态，必须将上方的螺旋环8卸下后才能达到开门的目的。
26.如图1所示，门体3靠近第一栏杆1的一侧上下两端分别固定连接有转动连接耳20，第一栏杆1上固定连接有分别位于两转动连接耳20下方的两支撑连接耳21，两转动连接耳20和两支撑连接耳21之间通过安装轴22连接，这样即使得门体3和第一栏杆1之间的转动连接得以实现；进一步地，安装轴22上端还螺纹连接有位于上方的转动连接耳20上方的螺帽23，安装轴22下端还销接有位于下方的支撑连接耳21下方的销杆24，即通过螺帽23和销杆24使得门体3和第一栏杆1之间得以限位。
27.最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

技术特征：
1.一种栏杆门结构，设置在第一栏杆和第二栏杆之间，其特征在于，包括与第一栏杆转动连接的门体，门体背离第一栏杆的一侧固定连接有第一连接环，还包括固定连接在第二栏杆上的立杆，立杆上固定连接有位于第一连接环下方的第二连接环，门体关闭时第一连接环和第二连接环能在垂直方向上重合；还包括能穿过第一连接环和第二连接环的锁杆，锁杆上端固定连接有能搭在第一连接环上的螺旋环，锁杆和立杆之间还通过卡接组件卡接。2.如权利要求1所述的栏杆门结构，其特征在于，卡接组件包括与锁杆固定连接的卧设u形拉杆，拉杆下端固定连接有卡头，立杆上设置有供拉杆容入并供拉杆上下移动的容入部，第二栏杆上设置有供卡头卡入的卡孔。3.如权利要求2所述的栏杆门结构，其特征在于，立杆包括分别与第二栏杆上下两端固定连接的上杆段和下杆段，以及与上杆段和下杆段固定连接的容入杆段，其中，容入杆段包括与上杆段固定连接的上横杆以及与下杆段固定连接的下横杆，下横杆与第二栏杆固定连接且卡孔设置在与下横杆固定连接的第二栏杆上。4.如权利要求3所述的栏杆门结构，其特征在于，第二连接环与上杆段固定连接，门体上还固定连接有位于第一连接环下方的第三连接环，下杆段上固定连接有位于第三连接环下方的第四连接环且锁杆下端能依次穿过第三连接环和第四连接环。5.如权利要求4所述的栏杆门结构，其特征在于，锁杆上还固定连接在容入杆段和第二连接环之间的限位块，当限位块与第二连接环重合时卡头位于卡孔上方。6.如权利要求1-5中任一项所述的栏杆门结构，其特征在于，门体靠近第一栏杆的一侧上下两端分别固定连接有转动连接耳，第一栏杆上固定连接有分别位于两转动连接耳下方的两支撑连接耳，两转动连接耳和两支撑连接耳之间通过安装轴连接。7.如权利要求6所述的栏杆门结构，其特征在于，安装轴上端还螺纹连接有位于上方的转动连接耳上方的螺帽，安装轴下端还销接有位于下方的支撑连接耳下方的销杆。

技术总结
本实用新型提供了一种栏杆门结构，其设置在第一栏杆和第二栏杆之间，其包括与第一栏杆转动连接的门体，门体背离第一栏杆的一侧固定连接有第一连接环，还包括固定连接在第二栏杆上的立杆，立杆上固定连接有位于第一连接环下方的第二连接环，门体关闭时第一连接环和第二连接环能在垂直方向上重合；还包括能穿过第一连接环和第二连接环的锁杆，锁杆上端固定连接有能搭在第一连接环上的螺旋环，锁杆和立杆之间还通过卡接组件卡接。本实用新型解决了现有技术中插接件可能因船体抖动等意外情况与门体以及第二栏杆脱离，导致门体意外开启的问题。题。题。


技术研发人员：沈俊
受保护的技术使用者：湖北泰阁船舶设计有限公司
技术研发日：2022.12.02
技术公布日：2023/3/21