一种船舶分段快速精准定位工装及其使用方法与流程

1.本发明涉及船舶建造技术领域，具体涉及一种船舶分段快速精准定位工装及其使用方法。


背景技术：

2.在船舶建造过程中，通常将船舶分为多个分段进行建造，最终将船舶分段进行合拢焊接作业，使若干船舶分段组成一个完整的船舶，在对船舶分段合拢焊接作业之前，首先要将两个计划合拢的分段进行对接定位，使两个分段之间的间隙达到焊接作业的理论要求，但是传统对接定位采用的是分别在两个分段上安装拉靠眼板，然后使用手动液压拉泵对分段进行微调，手动液压拉泵拉力较小，在拉动几百吨的分段时，速度慢，施工效率很低。


技术实现要素：

3.本发明的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种船舶分段快速精准定位工装及其使用方法，增加了分段拉动的速度，提高了施工效率。
4.为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：
5.一种船舶分段快速精准定位工装，包括围板和止码，围板内部开设有矩形限位槽，所述止码为t型结构，止码水平段的端面面向矩形限位槽的短边，止码竖直段与矩形限位槽的长边平行设置，所述止码包括第一止码和第二止码，第一、第二止码分别固接在即将合拢的两个分段的边缘，所述第一止码水平段的端面与同侧的矩形限位槽短边抵靠接触，第二止码与同侧的矩形限位槽短边之间设置有千斤顶。使用千斤顶代替手动液压拉泵，提高了对船舶分段的拉力，提高了定位效率，减轻了工人的劳动强度。
6.优选的，所述千斤顶为50t液压千斤顶。
7.一种船舶分段快速精准定位工装的使用方法，包括以下步骤：
8.步骤1，用吊车将两个需要合拢的分段进行吊装，使两个分段的合拢口处于初步对正的状态，将两个分段放置在水平胎架上，并测量出初步对正时两个分段之间的实际间隙；
9.步骤2，两个合拢分段之间的每一道合拢间隙至少布置有两套定位工装，定位工装的第一止码和第二止码分别焊接在合拢间隙两侧，焊接点一般选择反面有加强结构的位置，将第一止码和第二止码竖直段外侧端点相对设置，并使第一止码和第二止码的竖直段处于同一直线上，第一止码和第二止码水平段的端面间距为420mm；
10.步骤3，将围板套接在第一止码与第二止码的外侧，围板矩形限位槽一端的短边与第一止码水平段的端面抵靠接触，矩形限位槽另一端的短边与第二止码水平段端面之间安装有千斤顶，千斤顶的两端分别与第二止码水平段端面、矩形限位槽的短边抵靠接触；
11.步骤4，通过对比两个分段之间实际间隙和理论间隙的差值，启动所有定位工装配套的千斤顶，通过千斤顶的顶伸作用，调整两个分段之间的间隙，直至两个分段之间的间隙距离符合理论间隙的要求。
12.优选的，所述步骤2中第一、第二止码焊接位置的反面均设置有加强结构。将止码
的焊接位置设置在反面有加强结构的船体处，提高了船舶分段的抗拉伸能力，保证在较大拉力的作用下分段船体不会发生形变。
13.本发明与现有技术相比，具有以下优点：
14.1.使用50t液压千斤顶代替手动液压拉泵，提高了对船舶分段的拉力，增加了定位速度，提高了施工效率。
15.2.使用液压千斤顶代替手动液压拉泵，避免了人工手动操作，提高了定位精度，同时还减轻了工人的劳动强度。
附图说明
16.图1是本发明的安装示意图；
17.其中，1-围板，2-第一止码，3-第二止码，4-千斤顶，5-合拢间隙
具体实施方式
18.下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本发明，应理解这些实施方式仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围，在阅读了本发明之后，本领域技术人员对本发明的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。
19.如图1所示，一种船舶分段快速精准定位工装，包括钢制的围板和止码，围板内部开设有矩形限位槽，止码为t型结构，止码水平段的端面面向矩形限位槽的短边，止码竖直段与矩形限位槽的长边平行设置，止码包括第一止码和第二止码，第一、第二止码分别固接在即将合拢的两个分段的边缘，第一止码水平段的端面与同侧的矩形限位槽短边抵靠接触，第二止码与同侧的矩形限位槽短边之间设置有50t液压千斤顶。使用千斤顶代替手动液压拉泵，提高了对船舶分段的拉力，提高了定位效率，减轻了工人的劳动强度
20.一种船舶分段快速精准定位工装的使用方法，包括以下步骤：
21.步骤1，用吊车将两个需要合拢的分段进行吊装，使两个分段的合拢口处于初步对正的状态，将两个分段放置在水平胎架上，并测量出初步对正时两个分段之间的实际间隙；
22.步骤2，两个合拢分段之间的每一道合拢间隙至少布置有两套定位工装，定位工装的第一止码和第二止码分别焊接在合拢间隙两侧，将第一止码和第二止码竖直段外侧端点相对设置，并使第一止码和第二止码的竖直段处于同一直线上，第一止码和第二止码水平段的端面间距为420mm；
23.步骤3，将围板套接在第一止码与第二止码的外侧，围板矩形限位槽一端的短边与第一止码水平段的端面抵靠接触，矩形限位槽另一端的短边与第二止码水平段端面之间安装有千斤顶，千斤顶的两端分别与第二止码水平段端面、矩形限位槽的短边抵靠接触；
24.步骤4，通过对比两个分段之间实际间隙和理论间隙的差值，启动所有定位工装配套的千斤顶，通过千斤顶的顶伸作用，调整两个分段之间的间隙，直至两个分段之间的间隙距离符合理论间隙的要求。
25.上述说明示出并描述了本发明的优选实施例，如前所述，应当理解本发明并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述发明构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本发明的精神和范围，则都应在本发明所附
权利要求的保护范围内。


技术特征：
1.一种船舶分段快速精准定位工装，其特征在于：包括围板和止码，围板内部开设有矩形限位槽，所述止码为t型结构，止码水平段的端面面向矩形限位槽的短边，止码竖直段与矩形限位槽的长边平行设置，所述止码包括第一止码和第二止码，第一、第二止码分别固接在即将合拢的两个分段的边缘，所述第一止码水平段的端面与同侧的矩形限位槽短边抵靠接触，第二止码与同侧的矩形限位槽短边之间设置有千斤顶。2.根据权利要求1所述的一种船舶分段快速精准定位工装，其特征在于：所述千斤顶为50t液压千斤顶。3.一种权利要求1或2所述的船舶分段快速精准定位工装的使用方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤1，用吊车将两个需要合拢的分段进行吊装，使两个分段的合拢口处于初步对正的状态，将两个分段放置在水平胎架上，并测量出初步对正时两个分段之间的实际间隙；步骤2，两个合拢分段之间的每一道合拢间隙至少布置有两套定位工装，定位工装的第一止码和第二止码分别焊接在合拢间隙两侧，将第一止码和第二止码竖直段外侧端点相对设置，并使第一止码和第二止码的竖直段处于同一直线上，第一止码和第二止码水平段的端面间距为420mm；步骤3，将围板套接在第一止码与第二止码的外侧，围板矩形限位槽一端的短边与第一止码水平段的端面抵靠接触，矩形限位槽另一端的短边与第二止码水平段端面之间安装有千斤顶，千斤顶的两端分别与第二止码水平段端面、矩形限位槽的短边抵靠接触；步骤4，通过对比两个分段之间实际间隙和理论间隙的差值，启动所有定位工装配套的千斤顶，通过千斤顶的顶伸作用，调整两个分段之间的间隙，直至两个分段之间的间隙距离符合理论间隙的要求。4.根据权利要求3所述的一种船舶分段快速精准定位工装的使用方法，其特征在于：所述步骤2中第一、第二止码焊接位置的反面均设置有加强结构。

技术总结
一种船舶分段快速精准定位工装及其使用方法，包括围板，所述围板内开设有矩形限位槽，矩形限位槽两端分别设置有第一T型止码和第二T型止码，第一、第二T型止码分别固接在两个船舶分段的边缘，第一T型止码的水平段的端面与矩形限位槽的短边抵靠接触，第二T型止码的水平段的端面与液压千斤顶的顶面抵靠接触，液压千斤顶的底面与矩形限位槽另一端的短边抵靠接触，控制液压千斤顶顶伸，调整两个分段之间的间隙，直至两个分段之间的间隙距离符合理论间隙的要求。本发明通过控制液压千斤顶的顶伸，使拉近两个船舶分段能够精准、快速的合拢到指定位置，用液压千斤顶代替手动液压泵，提高了工作效率，降低了工人的劳动强度。降低了工人的劳动强度。降低了工人的劳动强度。


技术研发人员：庄亚龙 朱晓先 刘代忠 马飞 高明
受保护的技术使用者：扬州中远海运重工有限公司
技术研发日：2022.11.29
技术公布日：2023/3/14