一种用于绑扎桥的可翻转栏杆的制作方法

1.本发明涉及船舶建造技术领域，尤其涉及一种用于绑扎桥的可翻转栏杆。


背景技术：

2.集装箱船运输作为一种常用的运输方式，在装载和绑扎集装箱时对船舶与船员的要求比其他普通货船高，集装箱的装载必需严格按照imo规范msc.1/circ.1352条文要求进行绑扎以保障作业安全。
3.集装箱船45ft箱位可以装载45ft和40ft两种不同尺寸的集装箱。根据规范要求，栏杆内缘距离集装箱的距离不能超过1100mm，同时为了满足集装箱绑扎的间隙要求，绑扎桥至集装箱的距离不能小于170mm。
4.根据以上规范要求和绑扎要求，平台上的栏杆到集装箱的距离需要满足两种不同的距离要求，以适应不同尺寸集装箱的装载。目前常规设计的固定栏杆无法满足这两种距离的要求，并且会影响集装箱绑扎件的操作。另外，操作人员操作绑扎杆时有一个外倾状态，存在容易掉落的风险，有一定的绑扎安全隐患。


技术实现要素：

5.有鉴于此，本发明提供了一种用于绑扎桥的可翻转栏杆，该栏杆能够解决css规范规定的栏杆内缘与集装箱之间的距离要求，弥补了栏杆与集装箱的间隙问题，使集装箱船的45ft箱位可以同时装载45ft和40ft集装箱两种集装箱，可以适应两种不同规格的集装箱的绑扎工况，同时可以减少工作人员操作绑扎杆时的掉落风险，保护工作人员的人身安全。
6.一种用于绑扎桥的可翻转栏杆，包括固定在绑扎桥上的固定栏杆、以及活动设置在固定栏杆上的可翻转栏杆；
7.所述可翻转栏杆包括通过转轴设置在固定栏杆的上端部以实现翻转动作的多个翻转杆体、以及横向设置的与多个翻转杆体的上端部相固定的横向档杆，翻转杆体的下端部设有第一固定孔，所述固定栏杆的位于转轴上方的杆体上开设有第二固定孔和第三固定孔，固定栏杆的侧边横向设置有限位凸起；
8.当翻转杆体向外翻转打开以使其满足第一尺寸规格的集装箱的装载要求时，第一固定孔恰好与第二固定孔相对准，将紧固件穿过第一固定孔和第二固定孔可将翻转杆体与固定栏杆锁紧固定；
9.当翻转杆体向内翻转以使其满足第二尺寸规格的集装箱的装载要求时，第一固定孔恰好与第三固定孔相对准，将紧固件穿过第一固定孔和第三固定孔可将翻转杆体与固定栏杆锁紧固定。
10.优选地，所述固定栏杆包括竖直设置的固定杆和立柱、横向设置在固定杆与立柱中部的第一横杆、以及横向设置在固定杆与立柱上部的第二横杆，所述第二横杆的两端以及固定杆的上端均活动设置有一个翻转杆体。
11.优选地，所述固定杆上还设置有多个用于固定绑扎桥上的花篮的固定钩。
12.优选地，多个固定钩沿着固定杆的长度方向等间隔设置。
13.优选地，所述翻转杆体由直杆段和从直杆段的端部向放置集装箱的方向弯折延伸出的弯折段，弯折段上开有一个卡固横向档杆的槽口。
14.优选地，所述紧固件上绑有钢丝绳。
15.优选地，所述紧固件为插销。
16.本发明的有益效果是：
17.1、本发明的栏杆采用向外翻转、朝着装载集装箱的方向向内翻转的方式，来使其满足css规范规定的栏杆内缘与集装箱之间的距离要求和绑扎要求，使集装箱船能同时装载45ft集装箱和40ft集装箱。
18.2、本发明的栏杆向外翻转、向内翻转时，均可采用插销将可翻转栏杆与固定栏杆锁紧固定，有效保证了栏杆在两种使用工况下的结构稳定性。
19.3、本发明的栏杆可以有效保障工作人员绑扎集装箱时的人身安全，当工作人员对集装箱进行绑扎作业时，可通过翻转可翻转栏杆来增大工作人员绑扎时的外倾状态，以降低操作事故的发生概率，同时该栏杆也可增大工作人员的绑扎作业操作空间。
附图说明
20.为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
21.图1是本发明的正视图。
22.图2是翻转杆体与固定杆的连接示意图。
23.图3是可翻转栏杆与固定杆连接处的结构放大图。
24.图4是本发明的立体结构示意图。
25.图5是本发明的使用状态图。
26.图中标号的含义为：
27.1为转轴，2为紧固件，3为固定栏杆，4为可翻转栏杆，5为第二固定孔，6为第三固定孔，7为绑扎桥，8为固定杆，9为立柱，10为第一横杆，11为第二横杆，12为第一固定孔，13为固定钩，14为翻转杆体，15为横向档杆，16为限位凸起，17为槽口。
具体实施方式
28.为了更好的理解本发明的技术方案，下面结合附图对本发明实施例进行详细描述。
29.应当明确，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
30.下面通过具体的实施例并结合附图对本技术做进一步的详细描述。
31.在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“第一”、“第二”仅用于描述的目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；除非另有规定或说明，术语“多个”是指两个或两个以上；术语“连接”、“固定”等均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以
是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
32.本说明书的描述中，需要理解的是，本技术实施例所描述的“上”、“下”、“左”、“右”等方位词是以附图所示的角度来进行描述的，不应理解为对本技术实施例的限定。此外，在上下文中，还需要理解的是，当提到一个元件连接在另一个元件“上”或者“下”时，其不仅能够直接连接在另一个元件“上”或者“下”，也可以通过中间元件间接连接在另一个元件“上”或者“下”。
33.本发明给出一种用于绑扎桥的可翻转栏杆，包括固定在绑扎桥7上的固定栏杆3、以及活动设置在固定栏杆3上的可翻转栏杆4，可翻转栏杆4可绕着其与固定栏杆3的连接点转动，通过转动可翻转栏杆4来使栏杆满足css规范规定的栏杆内缘与集装箱之间的距离要求。
34.所述固定栏杆3包括竖直设置的固定杆8和立柱9、横向设置在固定杆8与立柱9中部的第一横杆10、以及横向设置在固定杆8与立柱9上部的第二横杆11。本实施例中，立柱9设置有两个，分别位于固定杆8的两侧，第一横杆10水平穿过固定杆8并使其两端与左、右两个立柱9焊接固定，第二横杆11水平穿过固定杆8并使其两端部焊接固定在立柱9的顶部。
35.优选地，所述固定杆8上还设置有多个用于固定绑扎桥上的花篮(图中未显示)的固定钩13。多个固定钩13沿着固定杆8的长度方向等间隔设置。
36.所述可翻转栏杆4包括通过转轴1设置在固定栏杆3的上端部以实现翻转动作的多个翻转杆体14、以及横向设置的与多个翻转杆体14的上端部相固定的横向档杆15，所述翻转杆体14的下端部设有第一固定孔12。本实施例中，翻转杆体14设置有三个，第二横杆10的两端以及固定杆8的上端均通过转轴1活动设置有一个翻转杆体14。为了方便在第二横杆11上固定翻转杆体14，可使第二横杆11的两端部向上弯折并在其弯折段焊接固定一个固定板，然后将转轴穿过翻转杆体及其固定板，以将翻转杆体14活动设置在第二横杆11的两端。
37.所述固定杆8的位于转轴1上方的杆体上开设有第二固定孔5和第三固定孔6，第二横杆的固定板的位于转轴上方的板体上也设有第二固定孔和第三固定孔。
38.优选地，固定栏杆3的侧边横向设置有限位凸起16。
39.当可翻转栏杆4向外翻转打开以使其满足第一尺寸规格的集装箱的装载要求时，限位凸起16对可翻转栏杆4进行限位，各位置的第一固定孔15恰好与其对应的第二固定孔5相对准，将紧固件2(如插销)穿过第一固定孔12和第二固定孔5可将翻转杆体14与固定栏杆3锁紧固定。
40.当可翻转栏杆4向内翻转以使其满足第二尺寸规格的集装箱的装载要求时，各位置的第一固定孔15恰好与其对应的第三固定孔6相对准，将紧固件2(如插销)穿过第一固定孔15和第三固定孔6可将翻转杆体14与固定栏杆3锁紧固定，此时，整个栏杆呈垂直栏杆状态。
41.优选地，所述翻转杆体14由直杆段和从直杆段的端部向装载集装箱的方向弯折延伸出的弯折段，弯折段上开有一个卡固横向档杆的槽口17。
42.优选地，所述紧固件2上绑有钢丝绳(图中未显示)。当可翻转栏杆4需要翻转而将紧固件2取下时，由于钢丝绳捆绑着紧固件2，可以防止钢丝绳掉落丢失。
43.本发明的栏杆采用向外翻转、朝着装载集装箱的方向向内翻转的方式，来使其满
足css规范规定的栏杆内缘与集装箱之间的距离要求和绑扎要求，即栏杆内缘距离集装箱的距离不能超过1100mm，并且绑扎桥至集装箱的距离不能小于170mm。
44.当集装箱船上需同时装载45ft集装箱和40ft集装箱时，可以通过转动可翻转栏杆来满足规范要求和绑扎要求，以使其打开时与45ft集装箱之间保持750mm自由宽度的距离，关闭时与40ft集装箱之间保持1100mm自由宽度的距离。
45.本发明的栏杆向外翻转、向内翻转时，均可采用插销2将可翻转栏杆4与固定栏杆3锁紧固定，有效保证了栏杆在两种使用工况下的结构稳定性。
46.本发明的栏杆可以有效保障工作人员绑扎集装箱时的人身安全，当工作人员对集装箱进行绑扎作业时，若栏杆距离集装箱的距离过远，那么工作人员有从栏杆上掉落的危险，这时可通过翻转可翻转栏杆来增大工作人员绑扎时的外倾状态，以降低操作事故的发生概率，同时本发明的栏杆也可增大工作人员的绑扎作业操作空间。
47.以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明保护的范围之内。

技术特征：
1.一种用于绑扎桥的可翻转栏杆，其特征在于，包括固定在绑扎桥上的固定栏杆、以及活动设置在固定栏杆上的可翻转栏杆；所述可翻转栏杆包括通过转轴设置在固定栏杆的上端部以实现翻转动作的多个翻转杆体、以及横向设置的与多个翻转杆体的上端部相固定的横向档杆，翻转杆体的下端部设有第一固定孔，所述固定栏杆的位于转轴上方的杆体上开设有第二固定孔和第三固定孔，固定栏杆的侧边横向设置有限位凸起；当翻转杆体向外翻转打开以使其满足第一尺寸规格的集装箱的装载要求时，第一固定孔恰好与第二固定孔相对准，将紧固件穿过第一固定孔和第二固定孔可将翻转杆体与固定栏杆锁紧固定；当翻转杆体向内翻转以使其满足第二尺寸规格的集装箱的装载要求时，第一固定孔恰好与第三固定孔相对准，将紧固件穿过第一固定孔和第三固定孔可将翻转杆体与固定栏杆锁紧固定。2.根据权利要求1所述的用于绑扎桥的可翻转栏杆，其特征在于，所述固定栏杆包括竖直设置的固定杆和立柱、横向设置在固定杆与立柱中部的第一横杆、以及横向设置在固定杆与立柱上部的第二横杆，所述第二横杆的两端以及固定杆的上端均活动设置有一个翻转杆体。3.根据权利要求2所述的用于绑扎桥的可翻转栏杆，其特征在于，所述固定杆上还设置有多个用于固定绑扎桥上的花篮的固定钩。4.根据权利要求3所述的用于绑扎桥的可翻转栏杆，其特征在于，多个固定钩沿着固定杆的长度方向等间隔设置。5.根据权利要求1所述的用于绑扎桥的可翻转栏杆，其特征在于，所述翻转杆体由直杆段和从直杆段的端部向放置集装箱的方向弯折延伸出的弯折段，弯折段上开有一个卡固横向档杆的槽口。6.根据权利要求1所述的用于绑扎桥的可翻转栏杆，其特征在于，所述紧固件上绑有钢丝绳。7.根据权利要求1所述的用于绑扎桥的可翻转栏杆，其特征在于，所述紧固件为插销。

技术总结
本发明公开了一种用于绑扎桥的可翻转栏杆，包括固定在绑扎桥上的固定栏杆、以及活动设置在固定栏杆上的可翻转栏杆；可翻转栏杆包括通过转轴设置在固定栏杆的上端部以实现翻转动作的多个翻转杆体、以及横向设置的与多个翻转杆体的上端部相固定的横向档杆，翻转杆体的下端部设有第一固定孔，所述固定栏杆的位于转轴上方的杆体上开设有第二固定孔和第三固定孔，固定栏杆的侧边横向设置有限位凸起。本发明能够满足CSS规范规定的栏杆内缘与集装箱之间的距离要求，弥补了栏杆与集装箱的间隙问题，使集装箱船的45ft箱位可以同时装载45ft和40ft集装箱两种集装箱，可以适应两种不同规格的集装箱的绑扎工况。的集装箱的绑扎工况。的集装箱的绑扎工况。


技术研发人员：喻义华 蔡鹏天 李里 沈嘉诚 季建洲 李永福 吴安 吴晓倩
受保护的技术使用者：沪东中华造船（集团）有限公司
技术研发日：2022.11.24
技术公布日：2023/3/14