一种新材料终生免维护浮标的制作方法

1.本实用新型涉及船舶浮标技术领域，具体涉及一种新材料终生免维护浮标。


背景技术：

2.浮标，指浮于水面的一种航标，是锚定在指定位置，用以标示航道范围、指示浅滩、碍航物或表示专门用途的水面助航标志，浮标在使用时，通过采用超高分子量聚乙烯材料制成的浮体和尾管，不仅耐磨、耐冲击和耐腐蚀，无需涂漆和清理水生物，而且环保不需要后期维护，减少了浮标的维护成本。
3.针对现有技术存在以下问题：
4.现有的船舶浮标在进行使用时，对于信号灯将会长期处于浮标的顶部，从而使得信号灯容易受到灰尘的侵蚀，出现损坏，不利于浮标的使用，并且浮标使用时，还容易受到碰撞，容易使得浮标出现损坏。


技术实现要素：

5.本实用新型提供一种新材料终生免维护浮标，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：
7.一种新材料终生免维护浮标，包括聚乙烯浮标本体，所述聚乙烯浮标本体的顶部固定连接有支撑柱，所述支撑柱的顶部设置有信号灯柱，所述聚乙烯浮标本体的侧面固定连接有加强筋，所述聚乙烯浮标本体的侧面固定连接有防撞浮球。
8.所述支撑柱包括柱体，所述柱体固定连接在聚乙烯浮标本体的顶部，所述柱体的内部底端固定连接有电机，所述电机的输出轴固定连接有主动轮一，所述主动轮一的侧面啮合连接有从动轮一，所述从动轮一的顶部固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的侧面螺纹连接有螺纹滑板，所述螺纹滑板的顶部与信号灯柱的底端固定连接。
9.本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述柱体的顶部内侧固定连接有刮垫，所述刮垫的侧面开设有排灰槽，所述柱体的顶部侧面设置有防护挡板。
10.采用上述技术方案，该方案中的刮垫、排灰槽、防护挡板之间的相互配合，从而方便了对灯柱上的灰尘进行清理。
11.本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述防护挡板包括顶块，所述顶块活动连接在柱体的顶部内侧，所述顶块的左侧中部固定连接有驱动齿板，所述顶块的左侧固定连接有顶紧弹簧。
12.采用上述技术方案，该方案中的顶块、驱动齿板、顶紧弹簧之间的相互配合，从而方便对排灰槽的打开闭合进行控制。
13.本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述驱动齿板的侧面啮合连接有主动轮二，所述主动轮二活动连接在柱体的内部，所述主动轮二的后端固定连接有从动轮二，所述从动轮二的侧面啮合连接有防护齿板，所述防护齿板滑动连接在柱体的侧面。
14.采用上述技术方案，该方案中的主动轮二、从动轮二、防护齿板之间的相互配合，从而方便对排灰槽进行打开和闭合。
15.本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述防撞浮球包括连接筒，所述连接筒固定连接在聚乙烯浮标本体的侧面，所述连接筒的右侧活动连接有挤压筒，所述挤压筒的左端固定连接有伸缩软管，所述伸缩软管的一端与聚乙烯浮标本体的侧面固定连接。
16.采用上述技术方案，该方案中的连接筒、挤压筒、伸缩软管之间的相互配合，方便了对浮标的使用。
17.本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述挤压筒的侧面固定连接有空心浮球，所述挤压筒的内部固定连接有缓冲海绵，所述挤压筒的内壁固定连接有挤压板，所述挤压板的左端延伸至连接筒的内部，所述挤压板的左端固定连接有缓冲弹簧。
18.采用上述技术方案，该方案中的空心浮球、缓冲海绵、挤压板、缓冲弹簧之间的相互配合，从而能够在浮标受到撞击时，对受到的力进行减缓，避免浮台的损坏。
19.由于采用了上述技术方案，本实用新型相对现有技术来说，取得的技术进步是：
20.1、本实用新型提供一种新材料终生免维护浮标，通过柱体、电机、主动轮一、从动轮一、螺纹杆、螺纹滑板、刮垫、排灰槽、防护挡板之间的相互配合，通过启动电机能够带动主动轮一进行转动，并能够使得从动轮一进行转动，从而能够使得螺杆进行转动，并带动螺纹滑板进行移动，能够将信号灯柱进行收回，并通过刮垫和排灰槽方便将灯柱表面上的灰尘进行刮落，方便了信号灯柱的使用，避免了信号灯的损坏。
21.2、本实用新型提供一种新材料终生免维护浮标，通过连接筒、挤压筒、伸缩软管、空心浮球、缓冲海绵、挤压板、缓冲弹簧之间的相互配合，通过空心浮球的设置使得浮标能够更好进行漂浮，在浮标受到撞击时，通过挤压筒对缓冲海绵进行挤压，并使得伸缩软管进行收缩，同时还会使得挤压板对连接筒内部的缓冲弹簧进行挤压，从而能够对浮标受到的撞击进行减缓，避免了浮标的损坏，方便了浮标的使用。
附图说明
22.图1为本实用新型的结构示意图；
23.图2为本实用新型的支撑柱的剖面结构示意图；
24.图3为本实用新型的防护挡板的剖面结构示意图；
25.图4为本实用新型的防撞浮球的剖面结构示意图。
26.图中：1、聚乙烯浮标本体；2、支撑柱；21、柱体；22、电机；23、主动轮一；24、从动轮一；25、螺纹杆；26、螺纹滑板；27、刮垫；28、排灰槽；29、防护挡板；291、顶块；292、驱动齿板；293、顶紧弹簧；294、主动轮二；295、从动轮二；296、防护齿板；3、信号灯柱；4、加强筋；5、防撞浮球；51、连接筒；52、挤压筒；53、伸缩软管；54、空心浮球；55、缓冲海绵；56、挤压板；57、缓冲弹簧。
具体实施方式
27.下面结合实施例对本实用新型做进一步详细说明：
28.实施例1
29.如图1-4所示，本实用新型提供了一种新材料终生免维护浮标，包括聚乙烯浮标本
体1，聚乙烯浮标本体1的顶部固定连接有支撑柱2，支撑柱2的顶部设置有信号灯柱3，聚乙烯浮标本体1的侧面固定连接有加强筋4，聚乙烯浮标本体1的侧面固定连接有防撞浮球5，支撑柱2包括柱体21，柱体21固定连接在聚乙烯浮标本体1的顶部，柱体21的内部底端固定连接有电机22，电机22的输出轴固定连接有主动轮一23，主动轮一23的侧面啮合连接有从动轮一24，从动轮一24的顶部固定连接有螺纹杆25，螺纹杆25的侧面螺纹连接有螺纹滑板26，螺纹滑板26的顶部与信号灯柱3的底端固定连接，柱体21的顶部内侧固定连接有刮垫27，刮垫27的侧面开设有排灰槽28，柱体21的顶部侧面设置有防护挡板29。
30.在本实施例中，在聚乙烯浮标本体1进行使用时，通过信号灯柱3方便在夜间对船舶进行警示，在白天时，通过启动电机22能够带动主动轮一23进行转动，并能够使得从动轮一24进行转动，从而能够使得螺纹杆25进行转动，并带动螺纹滑板26进行移动，能够将信号灯柱3进行收回，并通过刮垫27和排灰槽28方便将信号灯柱表面上积存的灰尘进行刮落，方便了信号灯柱3的使用，避免了信号灯柱3的损坏，同时聚乙烯浮标本体1进行使用时，还可通过防撞浮球5的设置能够减缓聚乙烯浮标本体1受到的撞击，避免了聚乙烯浮标本体1的损坏，方便了聚乙烯浮标本体1的使用。
31.实施例2
32.如图1-4所示，在实施例1的基础上，本实用新型提供一种技术方案：优选的，防护挡板29包括顶块291，顶块291活动连接在柱体21的顶部内侧，顶块291的左侧中部固定连接有驱动齿板292，顶块291的左侧固定连接有顶紧弹簧293，驱动齿板292的侧面啮合连接有主动轮二294，主动轮二294活动连接在柱体21的内部，主动轮二294的后端固定连接有从动轮二295，从动轮二295的侧面啮合连接有防护齿板296，防护齿板296滑动连接在柱体21的侧面。
33.在本实施例中，在信号灯柱3进行伸出时，会是的顶块291失去限制，在顶紧弹簧293的顶动下，能够带动顶块291进行伸出，并通过驱动齿板292能够带动主动轮二294进行转动，从而能够使得从动轮二295进行转动，并能够带动防护齿板296进行移动，从而能够将排灰槽28进行打开，方便了对信号灯柱3表面的灰尘进行清理。
34.实施例3
35.如图1-4所示，在实施例1的基础上，本实用新型提供一种技术方案：优选的，防撞浮球5包括连接筒51，连接筒51固定连接在聚乙烯浮标本体1的侧面，连接筒51的右侧活动连接有挤压筒52，挤压筒52的左端固定连接有伸缩软管53，伸缩软管53的一端与聚乙烯浮标本体1的侧面固定连接，挤压筒52的侧面固定连接有空心浮球54，挤压筒52的内部固定连接有缓冲海绵55，挤压筒52的内壁固定连接有挤压板56，挤压板56的左端延伸至连接筒51的内部，挤压板56的左端固定连接有缓冲弹簧57。
36.在本实施例中，通过空心浮球54的设置使得浮标能够更好进行漂浮，在浮标受到撞击时，通过挤压筒52对缓冲海绵55进行挤压，并使得伸缩软管53进行收缩，能够对受到的撞击进行减缓，同时还会使得挤压板56对连接筒51内部的缓冲弹簧57进行挤压，从而能够对撞击的减缓效果更好，避免了浮标的损坏，方便了浮标的使用。
37.下面具体说一下该新材料终生免维护浮标的工作原理。
38.如图1-4所示，在聚乙烯浮标本体1进行使用时，通过信号灯柱3方便在夜间对船舶进行警示，在白天时，通过启动电机22能够带动主动轮一23进行转动，并能够使得从动轮一
24进行转动，从而能够使得螺纹杆25进行转动，并带动螺纹滑板26进行移动，能够将信号灯柱3进行收回，方便了信号灯柱3的使用，避免了信号灯柱3的损坏，同时聚乙烯浮标本体1进行使用时，还可通过防撞浮球5的设置能够减缓聚乙烯浮标本体1受到的撞击，避免了聚乙烯浮标本体1的损坏，方便了聚乙烯浮标本体1的使用。
39.上文一般性的对本实用新型做了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之做一些修改或改进，这对于技术领域的一般技术人员是显而易见的。因此，在不脱离本实用新型思想精神的修改或改进，均在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种新材料终生免维护浮标，包括聚乙烯浮标本体（1），其特征在于：所述聚乙烯浮标本体（1）的顶部固定连接有支撑柱（2），所述支撑柱（2）的顶部设置有信号灯柱（3），所述聚乙烯浮标本体（1）的侧面固定连接有加强筋（4），所述聚乙烯浮标本体（1）的侧面固定连接有防撞浮球（5）；所述支撑柱（2）包括柱体（21），所述柱体（21）固定连接在聚乙烯浮标本体（1）的顶部，所述柱体（21）的内部底端固定连接有电机（22），所述电机（22）的输出轴固定连接有主动轮一（23），所述主动轮一（23）的侧面啮合连接有从动轮一（24），所述从动轮一（24）的顶部固定连接有螺纹杆（25），所述螺纹杆（25）的侧面螺纹连接有螺纹滑板（26），所述螺纹滑板（26）的顶部与信号灯柱（3）的底端固定连接。2.根据权利要求1所述的一种新材料终生免维护浮标，其特征在于：所述柱体（21）的顶部内侧固定连接有刮垫（27），所述刮垫（27）的侧面开设有排灰槽（28），所述柱体（21）的顶部侧面设置有防护挡板（29）。3.根据权利要求2所述的一种新材料终生免维护浮标，其特征在于：所述防护挡板（29）包括顶块（291），所述顶块（291）活动连接在柱体（21）的顶部内侧，所述顶块（291）的左侧中部固定连接有驱动齿板（292），所述顶块（291）的左侧固定连接有顶紧弹簧（293）。4.根据权利要求3所述的一种新材料终生免维护浮标，其特征在于：所述驱动齿板（292）的侧面啮合连接有主动轮二（294），所述主动轮二（294）活动连接在柱体（21）的内部，所述主动轮二（294）的后端固定连接有从动轮二（295），所述从动轮二（295）的侧面啮合连接有防护齿板（296），所述防护齿板（296）滑动连接在柱体（21）的侧面。5.根据权利要求1所述的一种新材料终生免维护浮标，其特征在于：所述防撞浮球（5）包括连接筒（51），所述连接筒（51）固定连接在聚乙烯浮标本体（1）的侧面，所述连接筒（51）的右侧活动连接有挤压筒（52），所述挤压筒（52）的左端固定连接有伸缩软管（53），所述伸缩软管（53）的一端与聚乙烯浮标本体（1）的侧面固定连接。6.根据权利要求5所述的一种新材料终生免维护浮标，其特征在于：所述挤压筒（52）的侧面固定连接有空心浮球（54），所述挤压筒（52）的内部固定连接有缓冲海绵（55），所述挤压筒（52）的内壁固定连接有挤压板（56），所述挤压板（56）的左端延伸至连接筒（51）的内部，所述挤压板（56）的左端固定连接有缓冲弹簧（57）。

技术总结
本实用新型公开了一种新材料终生免维护浮标，涉及船舶浮标技术领域，包括聚乙烯浮标本体，所述聚乙烯浮标本体的顶部固定连接有支撑柱，所述支撑柱的顶部设置有信号灯柱，所述聚乙烯浮标本体的侧面固定连接有加强筋，所述聚乙烯浮标本体的侧面固定连接有防撞浮球。本实用新型通过柱体、电机、主动轮一、从动轮一、螺纹杆、螺纹滑板、刮垫、排灰槽、防护挡板之间的相互配合，通过启动电机能够带动主动轮一进行转动，并能够使得从动轮一进行转动，从而能够使得螺杆进行转动，并带动螺纹滑板进行移动，能够将信号灯柱进行收回，并通过刮垫和排灰槽方便将灯柱表面上的灰尘进行刮落，方便了信号灯柱的使用，避免了信号灯的损坏。避免了信号灯的损坏。避免了信号灯的损坏。


技术研发人员：李昱 包卫东 王军 林超 胡媛媛 赵传望 高维一 张开新 王利军 肖风全
受保护的技术使用者：聊城华众新材料科技有限公司
技术研发日：2022.11.22
技术公布日：2023/3/14