一种玻璃钢快艇耐磨型外板的制作方法

1.本实用新型涉及船舶制造领域，特别涉及一种玻璃钢快艇耐磨型外板。


背景技术：

2.当下在快艇的制造过程中往往为了追求更快的速度而大量采用玻璃钢材质的外板，玻璃钢外板拥有材质轻、易塑形、耐摩擦等特点，但是在实际运用的过程中，在经过较大海浪或者被砂石碰撞摩擦之后会导致较大的损伤，耐用性不高，所以市面上需要一种能够抵抗一定冲击、轻便耐用的一种玻璃钢快艇耐磨型外板。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供一种玻璃钢快艇耐磨型外板，通过设置抗冲击层与减震缓冲层可以减少海浪和砂石对外板的冲击，提高了耐用性的同时提高了适航性，通过设置基础层方便了外板的塑形，通过设置防水层可以保护基础层，提高耐用性。
4.为了达到上述实用新型目的，本实用新型采用的技术方案为：
5.一种玻璃钢快艇耐磨型外板，包括保护漆层和基础层，所述保护漆层的下端面设有抗冲击层，所述抗冲击层远离保护漆层的一端设有减震缓冲层，所述减震缓冲层远离抗冲击层的一端设有防水层，所述基础层设于防水层远离减震缓冲层的一侧，所述基础层的主体材质为玻璃钢纤维，所述基础层远离防水层的一端设有内连接层。
6.作为改进，所述抗冲击层的主要材质为碳纤维。
7.作为改进，所述减震缓冲层的材质为橡胶，且在内侧设有缓冲间隙。
8.本实用新型的有益效果为：通过设置抗冲击层与减震缓冲层可以减少海浪和砂石对外板的冲击力度，提高了耐久的同时提高了适航性，通过设置基础层方便了外板的塑形与安装，通过设置防水层与内连接层可以有效保护基础层，提高其耐久。
附图说明
9.图1为本实用新型一种玻璃钢快艇耐磨型外板的主视剖视图。
10.附图标记对照表：
11.1、保护漆层；2、抗冲击层；3、减震缓冲层；4、防水层；5、基础层；6、内连接层。
具体实施方式
12.为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
13.如图1所示，一种玻璃钢快艇耐磨型外板，包括保护漆层1和基础层5，所述保护漆
层1的下端面设有抗冲击层2，所述抗冲击层2远离保护漆层1的一端设有减震缓冲层3，所述减震缓冲层3远离抗冲击层2的一端设有防水层4，所述基础层5设于防水层4远离减震缓冲层3的一侧，所述基础层5的主体材质为玻璃钢纤维，所述基础层5远离防水层4的一端设有内连接层6。所述抗冲击层2的主要材质为碳纤维。所述减震缓冲层3的材质为橡胶，且在内侧设有缓冲间隙。所述基础层5为基底，并通加工塑形成快艇所需形状。
14.当使用时，将基础层5使用玻璃钢塑形工艺使其更加符合快艇的流线型，并在内外侧保留相应的外层安装空间，随后在基础层5的内侧铺垫内连接层6，所述内连接层6为致密的胶液层，且外表面接触空气后会产生防水的氧化层，内侧会与基础层5紧密相连。
15.将防水层4的原料沿着基础层5的外形均匀涂抹，并在其固定前将减震缓冲层3附着在其表面，在这个过程中，确保其连接的间隙空隙尽量排出空气，防止粘连质量下降，随后在减震缓冲层3的外侧覆上抗冲击层2，随后在抗冲击层2的外侧喷涂保护漆层1。
16.当板材使用时，保护漆层1会保护抗冲击层2及其内侧的其他层，用来防止海水中盐分对外壳的侵蚀和防止刮蹭，当遇到海浪冲击时，海浪会先对抗冲击层2进行冲击，此时抗冲击层2会将冲击力较均匀地传递到减震缓冲层3，此时减震缓冲层3会因为内部的间隙产生一部分弹性形变，从而减少对基础层5的冲击，内连接层6与防水层4均可以提供更好的内部连接效果，同时防止海水对基础层5的侵蚀。
17.以上所述仅为本实用新型专利的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型专利，凡在本实用新型专利的精神和原则之内所做的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型专利的保护范围之内。


技术特征：
1.一种玻璃钢快艇耐磨型外板，包括保护漆层(1)和基础层(5)，其特征在于，所述保护漆层(1)的下端面设有抗冲击层(2)，所述抗冲击层(2)远离保护漆层(1)的一端设有减震缓冲层(3)，所述减震缓冲层(3)远离抗冲击层(2)的一端设有防水层(4)，所述基础层(5)设于防水层(4)远离减震缓冲层(3)的一侧，所述基础层(5)的主体材质为玻璃钢纤维，所述基础层(5)远离防水层(4)的一端设有内连接层(6)。2.根据权利要求1所述的一种玻璃钢快艇耐磨型外板，其特征在于，所述抗冲击层(2)的主要材质为碳纤维。3.根据权利要求1所述的一种玻璃钢快艇耐磨型外板，其特征在于，所述减震缓冲层(3)的材质为橡胶，且在内侧设有缓冲间隙。

技术总结
本实用新型提供的一种玻璃钢快艇耐磨型外板，包括保护漆层和基础层，所述保护漆层的下端面设有抗冲击层，所述抗冲击层远离保护漆层的一端设有减震缓冲层，所述减震缓冲层远离抗冲击层的一端设有防水层，所述基础层设于防水层远离减震缓冲层的一侧，所述基础层的主体材质为玻璃钢纤维，所述基础层远离防水层的一端设有内连接层，所述抗冲击层的主要材质为碳纤维，所述减震缓冲层的材质为橡胶，且在内侧设有缓冲间隙。本实用新型的优点：通过设置抗冲击层与减震缓冲层可以减少海浪和砂石对外板的冲击力度，提高了耐久的同时提高了适航性，通过设置基础层方便了外板的塑形与安装，通过设置防水层与内连接层可以有效保护基础层，提高其耐久。提高其耐久。提高其耐久。


技术研发人员：李达 崔涛 于涛 刘恕德
受保护的技术使用者：大连沃德船艇有限公司
技术研发日：2022.11.30
技术公布日：2023/3/14