一种便于安装的护舷装置的制作方法

1.本实用新型涉及护舷装置技术领域，具体讲的是一种便于安装的护舷装置。


背景技术：

2.护舷又称船的护木，是码头或船舶边缘使用的一种弹性缓冲装置，有木制的、橡胶的，主要用以减缓船舶与码头或船舶之间在靠岸或系泊过程中的冲击力，减小或消除对船舶、码头的损坏。
3.中国专利申请号为cn201920562900.3的实用新型公开了一种便于快速安装的橡胶护舷，所述橡胶护舷本体的前端面顶部与底部均通过弧形凹槽设置有弧形固定架，所述弧形固定架的左右两侧后端面均设置有侧面固定块；橡胶护舷本体上通过两组弧形凹槽安装设置有弧形固定架，弧形固定架与橡胶护舷本体之间通过相匹配的螺纹孔与固定螺栓进行连接，而固定螺栓的一端可贯穿橡胶护舷本体安装在码头或者船上，这样从数目上减小使用螺栓的数量，从而缩减安装的时间，同时安装时固定螺栓的一端在固定在码头或者船上时，会挤压弧形固定架，从而起到夹持橡胶护舷本体的作用，使橡胶护舷本体夹持固定在弧形固定架与码头或者船。
4.以上对比文件具有以下问题：
5.(1)该申请文件中通过弧形固定架配合螺栓实现对橡胶护舷本体的固定安装，但在更换时，弧形固定架嵌套在橡胶护舷本体的弧形凹槽中，使得橡胶护舷本体不易拔出，不利于橡胶护舷本体的更换安装作业。
6.(2)该申请文件中螺栓等连接部件直接暴露，容易在雨水作用下发生锈蚀，降低装置的使用寿命。


技术实现要素：

7.本实用新型的目的在于提供一种便于安装的护舷装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
8.本实用新型的技术方案是：一种便于安装的护舷装置，包括固定座，所述固定座的内部设置有护舷组件，所述护舷组件包括连接座，所述连接座的一端等分连接有多个第一橡胶护舷和第二橡胶护舷，且第一橡胶护舷和第二橡胶护舷呈间隔设置，所述固定座的顶端开设有插槽，所述连接座插设于插槽的内部，所述连接座的两侧对称开设有多个安装槽，所述安装槽的内侧壁通过弹簧连接有卡块，所述固定座的内侧壁对称开设有多个卡槽，所述卡块与卡槽相匹配。
9.进一步的，所述连接座的截面呈t字形，所述插槽的截面呈t字形，所述连接座与插槽相匹配。
10.进一步的，所述卡块的长宽尺寸等同于安装槽的长宽尺寸，所述卡块的外部套设有橡胶圈。
11.进一步的，所述卡块底部远离连接座的一端做圆角处理。
12.进一步的，所述固定座的顶端设置有遮雨组件，所述遮雨组件包括支撑板和遮雨罩，所述遮雨罩连接于固定座的顶端，所述支撑板的一端与遮雨罩的顶端相铰接。
13.进一步的，所述固定座的外部涂覆有防水涂料。
14.本实用新型通过改进在此提供一种便于安装的护舷装置，与现有技术相比，具有如下改进及优点：
15.其一：本实用新型通过固定座与连接座的设置，配合卡块与卡槽的锁定，解决了现有技术中安橡胶护舷不易拔出的缺陷，且船舶停靠的冲击力方向与弹簧作用力方向垂直，不易发生松动，使得装置在保证连接稳定的情况下，优化了装置的安装方式，方便使用。
16.其二：本实用新型通过遮雨罩及防水涂料的设置，减少雨水或河水与固定座的直接接触，降低了装置锈蚀可能性，延长了设备的使用寿命。
附图说明
17.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步解释：
18.图1为本实用新型的结构示意图；
19.图2为本实用新型的侧视剖面结构示意图；
20.图3为本实用新型的俯视剖面结构示意图。
21.附图标记说明：1、固定座；2、护舷组件；21、第一橡胶护舷；22、第二橡胶护舷；23、连接座；24、插槽；25、安装槽；26、卡块；27、卡槽；3、遮雨组件；31、支撑板；32、遮雨罩；4、防水涂料。
具体实施方式
22.下面将结合附图1至图3对本实用新型进行详细说明，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.本实用新型通过改进在此提供一种便于安装的护舷装置，如图1-图3所示，包括固定座1，所述固定座1的内部设置有护舷组件2，所述护舷组件2包括连接座23，所述连接座23的一端等分连接有多个第一橡胶护舷21和第二橡胶护舷22，且第一橡胶护舷21和第二橡胶护舷22呈间隔设置，从而利用第一橡胶护舷21与第二橡胶护舷22对船舶碰撞作用力，进行先后接触并缓冲，并通过间隔式的设置，使得两个橡胶护舷相互挤压，进一步提高缓冲效果，所述固定座1的顶端开设有插槽24，所述连接座23插设于插槽24的内部，所述连接座23的截面呈t字形，所述插槽24的截面呈t字形，所述连接座23与插槽24相匹配，从而在船舶与装置发生碰撞时，利用连接座23与固定座1直接传递作用力，减少冲击力对卡块26的作用，降低松动的可能性，所述连接座23的两侧对称开设有多个安装槽25，所述安装槽25的内侧壁通过弹簧连接有卡块26，所述卡块26的长宽尺寸等同于安装槽25的长宽尺寸，所述卡块26的外部套设有橡胶圈，从而利用安装槽25对卡块26的位移轨迹进行限位导向，防止卡块26发生偏移，利用橡胶圈的设置，进一步增强卡块26与连接座23的摩擦作用力，减少在冲击力下的震动，所述固定座1的内侧壁对称开设有多个卡槽27，所述卡块26与卡槽27相匹配，所述卡块26底部远离连接座23的一端做圆角处理，从而在安装时，利用固定座1挤压卡块26
底部圆角端面，使得卡块26缩入安装槽25中，方便安装作业的进行，所述固定座1的顶端设置有遮雨组件3，所述遮雨组件3包括支撑板31和遮雨罩32，所述遮雨罩32连接于固定座1的顶端，所述支撑板31的一端与遮雨罩32的顶端相铰接，从而利用折叠式的遮雨罩32对雨水进行遮挡，减少直接渗入固定座1中的雨水，所述固定座1的外部涂覆有防水涂料4，从而利用防水涂料4的设置，减少雨水或河水与固定座1的直接接触，降低固定座1锈蚀可能性。
24.工作原理：在进行安装作业时，利用螺栓将固定座1安装在船舶或码头上，而后翻转遮雨罩32将其竖起，并将连接座23插入插槽24中，利用卡块26底部的圆角设置，使得卡块26在固定座1的挤压作用力下，向安装槽25中收缩，待连接座23完全插入后，弹簧复位并带动卡块26向外延伸，使得卡块26与卡槽27卡合固定，此时翻转遮雨罩32使其对固定座1顶部进行遮挡，并配合固定座1外部涂覆的防水涂料4，减少固定座1与雨水或河水的直接接触，降低固定座1锈蚀可能性。
25.对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。


技术特征：
1.一种便于安装的护舷装置，其特征在于：包括固定座(1)，所述固定座(1)的内部设置有护舷组件(2)，所述护舷组件(2)包括连接座(23)，所述连接座(23)的一端等分连接有多个第一橡胶护舷(21)和第二橡胶护舷(22)，且第一橡胶护舷(21)和第二橡胶护舷(22)呈间隔设置，所述固定座(1)的顶端开设有插槽(24)，所述连接座(23)插设于插槽(24)的内部，所述连接座(23)的两侧对称开设有多个安装槽(25)，所述安装槽(25)的内侧壁通过弹簧连接有卡块(26)，所述固定座(1)的内侧壁对称开设有多个卡槽(27)，所述卡块(26)与卡槽(27)相匹配。2.根据权利要求1所述的一种便于安装的护舷装置，其特征在于：所述连接座(23)的截面呈t字形，所述插槽(24)的截面呈t字形，所述连接座(23)与插槽(24)相匹配。3.根据权利要求1所述的一种便于安装的护舷装置，其特征在于：所述卡块(26)的长宽尺寸等同于安装槽(25)的长宽尺寸，所述卡块(26)的外部套设有橡胶圈。4.根据权利要求1所述的一种便于安装的护舷装置，其特征在于：所述卡块(26)底部远离连接座(23)的一端做圆角处理。5.根据权利要求1所述的一种便于安装的护舷装置，其特征在于：所述固定座(1)的顶端设置有遮雨组件(3)，所述遮雨组件(3)包括支撑板(31)和遮雨罩(32)，所述遮雨罩(32)连接于固定座(1)的顶端，所述支撑板(31)的一端与遮雨罩(32)的顶端相铰接。6.根据权利要求1所述的一种便于安装的护舷装置，其特征在于：所述固定座(1)的外部涂覆有防水涂料(4)。

技术总结
本实用新型的一种便于安装的护舷装置，属于护舷装置技术领域，包括固定座，所述固定座的内部设置有护舷组件，所述护舷组件包括连接座，所述连接座的一端等分连接有多个第一橡胶护舷和第二橡胶护舷，且第一橡胶护舷和第二橡胶护舷呈间隔设置，所述固定座的顶端开设有插槽，所述连接座插设于插槽的内部，所述连接座的两侧对称开设有多个安装槽，所述安装槽的内侧壁通过弹簧连接有卡块，所述固定座的内侧壁对称开设有多个卡槽，所述卡块与卡槽相匹配。本实用新型的有益效果是保证装置连接稳定，且优化了装置的安装方式，方便使用，同时降低了装置锈蚀可能性，延长了设备的使用寿命。延长了设备的使用寿命。延长了设备的使用寿命。


技术研发人员：邓波
受保护的技术使用者：湖北楚光环保科技股份有限公司
技术研发日：2022.11.29
技术公布日：2023/3/14