一种具有减震功能的防潮座椅的制作方法

1.本实用新型涉及座椅技术领域，具体为一种具有减震功能的防潮座椅。


背景技术：

2.座椅是一种有靠背、有的还有扶手的坐具。随着人们生活水平的提高，乘船旅游观光或者在一些大型的轮船上召开相关的会议逐渐成为一种时尚，也带动了船舶用品的蓬勃发展。由于船舶在工作时受到水流或波浪的影响，运行时本身有一定的震动和摇晃。现有技术下通常将普通的铝合金座椅固定在船舶上使用，虽然在一定程度上解决了其稳定性的问题，但当船舶震动和摇晃时，人体易受其影响，不仅容易造成晕船的问题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种具有减震功能的防潮座椅，采用本装置进行工作，从而解决了上述背景中由于船舶在工作时受到水流或波浪的影响，运行时本身有一定的震动和摇晃，现有技术下通常将普通的铝合金座椅固定在船舶上使用，虽然在一定程度上解决了其稳定性的问题，但当船舶震动和摇晃时，人体易受其影响，不仅容易造成晕船的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有减震功能的防潮座椅，包括座椅组件，座椅组件的下表面设置有减震组件，减震组件的上表面设置有遮雨防潮组件；
5.所述减震组件包括设置在座椅组件下表面的放置底板，放置底板的上表面设置有滑动块，滑动块的侧面设置有阻尼器。
6.优选的，所述座椅组件包括坐垫，坐垫的下表面设置有支撑板，支撑板的下表面设置有交叉杆，交叉杆设置有四组，两组交叉杆之间贯穿设置有贯穿柱，支撑板和放置底板为相同结构。
7.优选的，所述放置底板的上表面开设有开口槽，开口槽开设有两组，开口槽的内部滑两端设置有限制减震弹簧，放置底板的侧面开设有侧槽，侧槽的内部滑动设置有限制块。
8.优选的，所述限制减震弹簧的一端设置有滑动块，两组滑动块之间设置有阻尼器，放置底板的两侧设置有侧重板。
9.优选的，所述遮雨防潮组件包括设置在侧重板上表面的支撑杆，支撑杆设置有四组，调节槽的外表面开设有调节槽，两组支撑杆外表面开设的调节槽之间设置有滑动杆。
10.优选的，所述滑动杆的外表面设置有套接滑环，套接滑环与支撑杆滑动套接连接，两组滑动杆之间设置有连接块，套接滑环的外表面贯穿设置有固紧钉。
11.优选的，所述支撑杆的外表面开设有螺纹孔，支撑杆的一端滑动设置有伸缩柱，两组伸缩柱之间设置有连接圆杆。
12.优选的，所述连接圆杆的外表面活动套接设置有活动套板，活动套板的下表面开设有凹槽，活动套板通过凹槽与一组连接圆杆上表面卡合连接，活动套板的上表面贯穿开
设有穿孔，活动套板的两侧开设有侧滑槽。
13.优选的，所述侧滑槽的内部滑动设置有限制扣块，限制扣块的上表面贯穿设置有螺纹钉，活动套板的一端滑动设置有抽拉挡板，活动套板的上表面开设有连接孔。
14.优选的，所述一组滑动杆的侧面设置有侧支杆，侧支杆设置有两组，侧支杆的一端螺纹连接有固紧螺母，侧支杆通过穿孔与活动套板贯穿连接，活动套板的上表面还设置有侧挡板，侧挡板设置有两组，两组侧挡板之间设置有支柱。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
16.1.本实用新型提出的一种具有减震功能的防潮座椅，放置底板、滑动块、阻尼器、侧重板、滑动块和限制减震弹簧的设置，实现了通过对座椅进行减震，可减小船舶在行驶时造成的晃动给乘客带来不适，且改善船舶行驶环境的问题。通过交叉杆类似剪式机构位于支撑板、放置底板之间，所述阻尼器一端固定在两组活动连接的滑动块之间，当船舶运行时本身有一定的震动和摇晃的动能由限制减震弹簧吸收后引起剪式机构上下振动，通过阻尼器的作用，使动能消化掉，从而达到减震作用，可实现让船上乘员在上下颠簸的风浪下，得到更良好的舒适感。
附图说明
17.图1为本实用新型的整体结构示意图；
18.图2为本实用新型的座椅组件结构图；
19.图3为本实用新型的减震组件结构图；
20.图4为本实用新型的支撑杆、连接圆杆和活动套板结构图；
21.图5为本实用新型的侧挡板结构图。
22.图中：1、座椅组件；11、坐垫；111、支撑板；12、交叉杆；121、贯穿柱；2、减震组件；21、放置底板；211、开口槽；2111、限制减震弹簧；212、侧槽；2121、限制块；22、滑动块；23、阻尼器；24、侧重板；3、遮雨防潮组件；31、支撑杆；311、调节槽；3111、滑动杆；3112、套接滑环；3113、连接块；3114、固紧钉；312、螺纹孔；313、伸缩柱；32、连接圆杆；33、活动套板；331、凹槽；332、穿孔；333、侧滑槽；3331、限制扣块；3332、螺纹钉；3333、抽拉挡板；334、连接孔；34、侧支杆；341、固紧螺母；35、侧挡板；351、支柱。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.为进一步了解本实用新型的内容，结合附图对本实用新型作详细描述。
25.结合图1，本实用新型的一种具有减震功能的防潮座椅，包括座椅组件1，座椅组件1的下表面设置有减震组件2，减震组件2的上表面设置有遮雨防潮组件3。
26.下面结合实施例对本实用新型作进一步的描述。
27.实施例一：
28.请参阅图1-3，一种具有减震功能的防潮座椅，减震组件2包括设置在座椅组件1下
表面的放置底板21，放置底板21的上表面设置有滑动块22，滑动块22的侧面设置有阻尼器23，座椅组件1包括坐垫11，坐垫11的下表面设置有支撑板111，支撑板111的下表面设置有交叉杆12，交叉杆12设置有四组，两组交叉杆12之间贯穿设置有贯穿柱121，交叉杆12与贯穿柱121活动连接，支撑板111和放置底板21为相同结构，放置底板21的上表面开设有开口槽211，开口槽211开设有两组，开口槽211的内部滑两端设置有限制减震弹簧2111，放置底板21的侧面开设有侧槽212，侧槽212的内部滑动设置有限制块2121，限制块2121的侧面与滑动块22的侧面相连接，限制减震弹簧2111的一端设置有滑动块22，两组滑动块22之间设置有阻尼器23，放置底板21的两侧设置有侧重板24，使用时，通过对座椅进行减震，可减小船舶在行驶时造成的晃动给乘客带来不适，且改善船舶行驶环境的问题。通过交叉杆12类似剪式机构位于支撑板111、放置底板21之间，所述阻尼器23一端固定在两组活动连接的滑动块22之间，当船舶运行时本身有一定的震动和摇晃的动能由限制减震弹簧2111吸收后引起剪式机构上下振动，通过阻尼器23的作用，使动能消化掉，从而达到减震作用，可实现让船上乘员在上下颠簸的风浪下，得到更良好的舒适感。
29.实施例二：
30.请参阅图4-5，一种具有减震功能的防潮座椅，遮雨防潮组件3包括设置在侧重板24上表面的支撑杆31，支撑杆31设置有四组，调节槽311的外表面开设有调节槽311，两组支撑杆31外表面开设的调节槽311之间设置有滑动杆3111，滑动杆3111的两端与调节槽311滑动连接，滑动杆3111的外表面设置有套接滑环3112，套接滑环3112与支撑杆31滑动套接连接，两组滑动杆3111之间设置有连接块3113，套接滑环3112的外表面贯穿设置有固紧钉3114，支撑杆31的外表面开设有螺纹孔312，固紧钉3114通过贯穿套接滑环3112与螺纹孔312螺纹连接，支撑杆31的一端滑动设置有伸缩柱313，两组伸缩柱313之间设置有连接圆杆32，连接圆杆32的外表面活动套接设置有活动套板33，活动套板33的下表面开设有凹槽331，活动套板33通过凹槽331与一组连接圆杆32上表面卡合连接，活动套板33的上表面贯穿开设有穿孔332，活动套板33的两侧开设有侧滑槽333，侧滑槽333的内部滑动设置有限制扣块3331，限制扣块3331的上表面贯穿设置有螺纹钉3332，活动套板33的一端滑动设置有抽拉挡板3333，抽拉挡板3333的侧面与限制扣块3331的侧面相连接，活动套板33的上表面开设有连接孔334，螺纹钉3332通过贯穿限制扣块3331与连接孔334螺纹连接，一组滑动杆3111的侧面设置有侧支杆34，侧支杆34设置有两组，侧支杆34的一端螺纹连接有固紧螺母341，侧支杆34通过穿孔332与活动套板33贯穿连接，固紧螺母341螺纹连接在活动套板33的外表面，活动套板33的上表面还设置有侧挡板35，侧挡板35设置有两组，两组侧挡板35之间设置有支柱351，当船舶停靠遇到降雨时，首先通过滑动调节滑动杆3111，滑动杆3111带动活动套板33向上移动，当位置调节合适时，通过螺纹拧紧固紧钉3114，将活动套板33处于的位置的固定，再通过转动活动套板33，使得活动套板33外表面的穿孔332套接在侧支杆34的一端，通过螺纹连接固紧螺母341在活动套板33的上表面，此时活动套板33遮盖在座椅组件1的上表面，从而起到遮雨的作用，以及可通过滑动调节限制扣块3331带动抽拉挡板3333进行平滑移动，可增大遮雨面积，结构简单，使用方便，设计合理。
31.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖
非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
32.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种具有减震功能的防潮座椅，包括座椅组件(1)，其特征在于：所述座椅组件(1)的下表面设置有减震组件(2)，减震组件(2)的上表面设置有遮雨防潮组件(3)；所述减震组件(2)包括设置在座椅组件(1)下表面的放置底板(21)，放置底板(21)的上表面设置有滑动块(22)，滑动块(22)的侧面设置有阻尼器(23)。2.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的防潮座椅，其特征在于：所述座椅组件(1)包括坐垫(11)，坐垫(11)的下表面设置有支撑板(111)，支撑板(111)的下表面设置有交叉杆(12)，交叉杆(12)设置有四组，两组交叉杆(12)之间贯穿设置有贯穿柱(121)，支撑板(111)和放置底板(21)为相同结构。3.根据权利要求2所述的一种具有减震功能的防潮座椅，其特征在于：所述放置底板(21)的上表面开设有开口槽(211)，开口槽(211)开设有两组，开口槽(211)的内部滑两端设置有限制减震弹簧(2111)，放置底板(21)的侧面开设有侧槽(212)，侧槽(212)的内部滑动设置有限制块(2121)。4.根据权利要求3所述的一种具有减震功能的防潮座椅，其特征在于：所述限制减震弹簧(2111)的一端设置有滑动块(22)，两组滑动块(22)之间设置有阻尼器(23)，放置底板(21)的两侧设置有侧重板(24)。5.根据权利要求4所述的一种具有减震功能的防潮座椅，其特征在于：所述遮雨防潮组件(3)包括设置在侧重板(24)上表面的支撑杆(31)，支撑杆(31)设置有四组，调节槽(311)的外表面开设有调节槽(311)，两组支撑杆(31)外表面开设的调节槽(311)之间设置有滑动杆(3111)。6.根据权利要求5所述的一种具有减震功能的防潮座椅，其特征在于：所述滑动杆(3111)的外表面设置有套接滑环(3112)，套接滑环(3112)与支撑杆(31)滑动套接连接，两组滑动杆(3111)之间设置有连接块(3113)，套接滑环(3112)的外表面贯穿设置有固紧钉(3114)。7.根据权利要求6所述的一种具有减震功能的防潮座椅，其特征在于：所述支撑杆(31)的外表面开设有螺纹孔(312)，支撑杆(31)的一端滑动设置有伸缩柱(313)，两组伸缩柱(313)之间设置有连接圆杆(32)。8.根据权利要求7所述的一种具有减震功能的防潮座椅，其特征在于：所述连接圆杆(32)的外表面活动套接设置有活动套板(33)，活动套板(33)的下表面开设有凹槽(331)，活动套板(33)通过凹槽(331)与一组连接圆杆(32)上表面卡合连接，活动套板(33)的上表面贯穿开设有穿孔(332)，活动套板(33)的两侧开设有侧滑槽(333)。9.根据权利要求8所述的一种具有减震功能的防潮座椅，其特征在于：所述侧滑槽(333)的内部滑动设置有限制扣块(3331)，限制扣块(3331)的上表面贯穿设置有螺纹钉(3332)，活动套板(33)的一端滑动设置有抽拉挡板(3333)，活动套板(33)的上表面开设有连接孔(334)。10.根据权利要求9所述的一种具有减震功能的防潮座椅，其特征在于：所述一组滑动杆(3111)的侧面设置有侧支杆(34)，侧支杆(34)设置有两组，侧支杆(34)的一端螺纹连接有固紧螺母(341)，侧支杆(34)通过穿孔(332)与活动套板(33)贯穿连接，活动套板(33)的上表面还设置有侧挡板(35)，侧挡板(35)设置有两组，两组侧挡板(35)之间设置有支柱(351)。

技术总结
本实用新型公开了一种具有减震功能的防潮座椅，涉及座椅技术领域，包括座椅组件，座椅组件的下表面设置有减震组件，本实用新型解决了由于船舶在工作时受到水流或波浪的影响，运行时本身有一定的震动和摇晃的问题，通过对座椅进行减震，可减小船舶在行驶时造成的晃动给乘客带来不适，且改善船舶行驶环境的问题。通过交叉杆类似剪式机构位于支撑板、放置底板之间，所述阻尼器一端固定在两组活动连接的滑动块之间，当船舶运行时本身有一定的震动和摇晃的动能由限制减震弹簧吸收后引起剪式机构上下振动，通过阻尼器的作用，使动能消化掉，从而达到减震作用，可实现让船上乘员在上下颠簸的风浪下，得到更良好的舒适感。得到更良好的舒适感。得到更良好的舒适感。


技术研发人员：谢建英
受保护的技术使用者：苏州标图高级座椅有限公司
技术研发日：2022.11.18
技术公布日：2023/3/14