一种易于安装用于趸船系泊的重力锚块的制作方法

1.本实用新型属于锚块技术领域，尤其涉及一种易于安装用于趸船系泊的重力锚块。


背景技术：

2.近年来，随着我国水运行业和基础设施建设的快速发展，在许多地处河海之边的地区，渔业码头、旅游码头等在风浪条件良好的区域多选择浮码头形式。浮码头多由趸船或者浮体与锚系、定位装置组成。常见的水底锚固有水底螺旋桩、水底板锚、水底重力锚块等形式。从原理上来看，螺旋桩、板锚等，主要是通过桩体、板锚入泥后，桩体、板锚与土壤之间的作用力来提供承载力，重块主要靠重块底部与水底土壤之间的摩擦力来提供承载力。相对而言，对同样承载力，螺旋桩、板锚等形式的水底锚固尺寸较小，但是螺旋桩、板锚的施工难度较大。而重块的形式比较简单，直接将重块下放到水底即可，比较适合水深比较大，施工条件有限的区域。但是通常混凝土锚块在水面施工操作起吊和下放比较麻烦，难以定位准确。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种易于安装用于趸船系泊的重力锚块，可有效解决趸船的系泊问题。
4.本实用新型的目的是通过如下技术方案来完成的，这种易于安装用于趸船系泊的重力锚块包括锚块本体，所述锚块本体上设有吊环，且所述吊环的吊钩部露出于所述锚块本体的顶面；所述锚块本体上设有透水孔，且所述透水孔将所述锚块本体的顶面至底面贯穿；所述锚块本体内设有锚环，所述锚环的锚钩部露出于所述锚块本体的前端面，且所述锚块本体的前端面为向下倾斜状，与所述锚环相连接有锚固装置，且所述锚固装置设置在所述锚块本体内；所述锚块本体的底面设有凹槽，且所述底面与前端面之间的转角处设有锚靴。
5.本实用新型的有益效果：与现有技术相比，通过在锚块本体内设置透水孔，可以减小重力锚块在放置时的浮托力，便于重力锚块放置到指定位置；并通过在锚块本体上设置吊环和锚环，重力锚块在水面施工操作过程中便于起吊及下放；重力锚块底面设置有凹槽可以增加锚块与泥土之间的摩擦；具有结构简单、施工方便、施工效率高、工期短、造价低、环保节约等优点，可有效解决趸船的系泊问题。
6.作为优选，所述透水孔为锥形状的通孔，位于顶面的所述透水孔的孔端面直径小于位于底面的所述透水孔的孔端面直径；通过这样的结构设置，方便重力锚块沉放时底部水的排出。
7.作为优选，所述吊环的主体固定在所述锚块本体内，且所述吊环的端部设有限位部，所述限位部为弯钩状并位于所述锚块本体内；这样使得吊环能很好的固定在锚块本体内，重力锚块在起吊的过程中稳定性更好。
8.作为优选，所述限位部上设有钢筋网片，所述钢筋网片位于所述限位部的上方并固定在所述锚块本体内；增强吊环在锚块本体内的锚固。
9.作为优选，所述锚环呈折弯状并固定在所述锚块本体内，且所述锚环的两端分别连接有锚固装置；这样使得锚环能很好的固定在锚块本体内，强度及稳定性更好。
10.作为优选，所述锚固装置包括锚板、加强板和第一锚筋，所述锚板与所述锚环的端部固定，且所述加强板固定在所述锚板与所述锚环之间，所述第一锚筋固定在所述锚板上；通过锚固装置能增强锚环整体强度。
11.作为优选，所述锚靴为呈60
°
夹角状分布的折弯钢板，且所述锚靴的内侧固定有第二锚筋，所述第二锚筋固定在所述锚块本体内；通过锚靴的作用可使重力锚块进入水底较深的泥土，从而增加重力锚块与泥土的摩擦力，且通过设置第二锚筋使得锚靴与锚块本体之间的强度更好。
附图说明
12.图1是本实用新型的重力锚块俯视结构示意图。
13.图2是本实用新型的重力锚块主视剖面结构示意图。
14.图3是本实用新型的吊环及锚环在锚块本体内的结构示意图。
15.图4是本实用新型的锚靴结构示意图。
16.附图中的标号分别为：1、锚块本体；2、吊环；3、透水孔；4、锚环；5、锚固装置；6、锚靴；7、钢筋网片；11、顶面；12、底面；13、前端面；14、凹槽；21、吊钩部；22、限位部；41、锚钩部；51、锚板；52、加强板；53、第一锚筋；61、第二锚筋。
具体实施方式
17.下面将结合附图对本实用新型做详细的介绍：如附图1至3所示，本实用新型包括锚块本体1，锚块本体1由钢筋混凝土在陆上浇筑预制而成，重力锚块的尺寸根据计算需要选取；本重力锚块采用钢筋混凝土浇筑而成，易于制作，陆上预制，质量有保证，可以降低成本，耐腐蚀，满足环保的需求，施工方便。锚块本体1的四个端角处各设有吊环2，且吊环2的吊钩部21露出于锚块本体1的顶面11；锚块本体1上设有透水孔3，且透水孔3将锚块本体1的顶面11至底面12贯穿；透水孔3在锚块预制时预留，在透水孔3周围布置加强钢筋。锚块本体1内设有锚环4，锚环4的锚钩部41露出于锚块本体1的前端面13，且锚块本体1的前端面13为向下倾斜状，与锚环4相连接有锚固装置5，且锚固装置5设置在锚块本体1内；锚块本体1的底面设有凹槽14，且底面12与前端面13之间的转角处设有锚靴6。锚块本体1的底面设置有凹槽14可以增加锚块与泥土之间的摩擦，通过锚块与水底泥土之间的摩擦力可以提供一部分水平承载能力，通过压入水底泥土的锚靴6及凹槽14可以提供另外一部分水平承载能力。
18.透水孔3为锥形状的通孔，位于顶面11的透水孔3的孔端面直径小于位于底面12的透水孔3的孔端面直径；这样方便锚块沉放时底部水的排出。透水孔3的直径宜为500～600mm，若锚块较大可以适当增加。
19.吊环2的主体固定在锚块本体1内，吊环2采用钢筋或者钢棒制作而成，吊环2的直径根据计算选取，吊环2在锚块本体1内的埋置深度要满足锚固长度的要求，吊环2的外露高度及内径尺寸要满足规范要求，且吊环2的端部设有限位部22，限位部22为弯钩状并位于锚
块本体1内；吊环2的外露部分应除锈后涂环氧煤沥青两度；限位部22上设有钢筋网片7，钢筋网片7位于限位部22的上方并固定在锚块本体1内。
20.锚环4呈折弯状并固定在锚块本体1内，且锚环4的两端分别连接有锚固装置5。锚环4采用圆钢热弯成型制作而成，锚环4的直径根据计算选取，在浇筑混凝土锚块本体1前，应将链环卸扣与锚环4进行试组装，在确认锚环4外露长度满足后再浇筑混凝土。锚环4外露部分应除锈后涂环氧煤沥青两度。
21.锚固装置5包括锚板51、加强板52和第一锚筋53，锚板51与锚环4的端部固定，且加强板52固定在锚板51与锚环4之间，第一锚筋53固定在锚板51上；锚板51与加强板52均采用钢板制作，第一锚筋53采用钢筋制作，锚固装置5为锚环4一部分在埋设前焊制，通过锚固装置5增强锚环4的整体强度。
22.如附图4所示，锚靴6为呈60
°
夹角状分布的折弯钢板，且锚靴6的内侧固定有第二锚筋61，第二锚筋61固定在锚块本体1内。锚靴6与第二锚筋61在锚块预制时埋设，重力锚块通过锚靴的作用可以进入水底较深的泥土，从而增加锚块与泥土的摩擦力。
23.本实用新型不局限于上述实施方式，不论在其形状或材料构成上作任何变化，凡是采用本实用新型所提供的结构设计，都是本实用新型的一种变形，均应认为在本实用新型保护范围之内。

技术特征：
1.一种易于安装用于趸船系泊的重力锚块，包括锚块本体(1)，其特征在于：所述锚块本体(1)上设有吊环(2)，且所述吊环(2)的吊钩部(21)露出于所述锚块本体(1)的顶面(11)；所述锚块本体(1)上设有透水孔(3)，且所述透水孔(3)将所述锚块本体(1)的顶面(11)至底面(12)贯穿；所述锚块本体(1)内设有锚环(4)，所述锚环(4)的锚钩部(41)露出于所述锚块本体(1)的前端面(13)，且所述锚块本体(1)的前端面(13)为向下倾斜状，与所述锚环(4)相连接有锚固装置(5)，且所述锚固装置(5)设置在所述锚块本体(1)内；所述锚块本体(1)的底面设有凹槽(14)，且所述底面(12)与前端面(13)之间的转角处设有锚靴(6)。2.根据权利要求1所述的易于安装用于趸船系泊的重力锚块，其特征在于：所述透水孔(3)为锥形状的通孔，位于顶面(11)的所述透水孔(3)的孔端面直径小于位于底面(12)的所述透水孔(3)的孔端面直径。3.根据权利要求1所述的易于安装用于趸船系泊的重力锚块，其特征在于：所述吊环(2)的主体固定在所述锚块本体(1)内，且所述吊环(2)的端部设有限位部(22)，所述限位部(22)为弯钩状并位于所述锚块本体(1)内。4.根据权利要求3所述的易于安装用于趸船系泊的重力锚块，其特征在于：所述限位部(22)上设有钢筋网片(7)，所述钢筋网片(7)位于所述限位部(22)的上方并固定在所述锚块本体(1)内。5.根据权利要求1所述的易于安装用于趸船系泊的重力锚块，其特征在于：所述锚环(4)呈折弯状并固定在所述锚块本体(1)内，且所述锚环(4)的两端分别连接有锚固装置(5)。6.根据权利要求1或5所述的易于安装用于趸船系泊的重力锚块，其特征在于：所述锚固装置(5)包括锚板(51)、加强板(52)和第一锚筋(53)，所述锚板(51)与所述锚环(4)的端部固定，且所述加强板(52)固定在所述锚板(51)与所述锚环(4)之间，所述第一锚筋(53)固定在所述锚板(51)上。7.根据权利要求1所述的易于安装用于趸船系泊的重力锚块，其特征在于：所述锚靴(6)为呈60
°
夹角状分布的折弯钢板，且所述锚靴(6)的内侧固定有第二锚筋(61)，所述第二锚筋(61)固定在所述锚块本体(1)内。

技术总结
本实用新型涉及一种易于安装用于趸船系泊的重力锚块，包括锚块本体，锚块本体上设有吊环，且吊环的吊钩部露出于锚块本体的顶面；锚块本体上设有透水孔，且透水孔将锚块本体的顶面至底面贯穿；锚块本体内设有锚环，锚环的锚钩部露出于锚块本体的前端面，且锚块本体的前端面为向下倾斜状，与锚环相连接有锚固装置，且锚固装置设置在锚块本体内；锚块本体的底面设有凹槽，且底面与前端面之间的转角处设有锚靴；本实用新型具有结构简单、施工方便、施工效率高、工期短、造价低、环保节约等优点，可有效解决趸船的系泊问题。有效解决趸船的系泊问题。有效解决趸船的系泊问题。


技术研发人员：黄宗伟 陈琦 郑娟 雷明月 常纪磊 罗克志 王家成
受保护的技术使用者：宁波中交水运设计研究有限公司
技术研发日：2022.09.01
技术公布日：2023/3/13