一种后车超车提醒系统的制作方法

1.本发明涉及后车超车提醒系统技术领域，尤其涉及一种后车超车提醒系统。


背景技术：

2.传统是通过汽车喇叭鸣笛和转向灯等灯光信号显示驾驶员的超车变道操作意图，在车速低、交通量小的场合，该方式简单有效。但随着车速提高、交通量增长，该通讯方式的局限性和可靠性差等缺点就显露无疑。首先是车内静音好，高速行驶时车辆路噪、周围噪声、突发情况多、驾驶员注意力易分散，加上有些驾驶员经验不足，容易忽略指示灯或鸣笛的超车变道提示；其次是建立鸣笛、灯光信号检测系统。此类技术以人工报警为主，主动性差，仍依靠驾驶员的反应和判断，增加了驾驶员的操作负担，较多采用光感声感元件，使用环境要求高，可靠性不能保证。
3.但是目前现有的后车超车提醒系统技术仍存在以人工报警为主，主动性差，仍依靠驾驶员的反应和判断，增加了驾驶员的操作负担，且大都采用光感声感元件，使用环境要求高，可靠性不能保证，导致建立的后车超车提醒系统精度较低的问题，因此，我们提出一种后车超车提醒系统用于解决上述问题。


技术实现要素：

4.本发明的目的是为了解决目前现有的后车超车提醒系统技术仍存在以人工报警为主，主动性差，仍依靠驾驶员的反应和判断，增加了驾驶员的操作负担，且大都采用光感声感元件，使用环境要求高，可靠性不能保证，导致建立的后车超车提醒系统精度较低等问题，而提出的一种后车超车提醒系统，以提高后车超车提醒系统精度。
5.为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
6.一种后车超车提醒系统，包括建立模块、检测模块、启动模块、告知模块、操作模块、设置模块、软件模块、模拟模块、试验模块、交互模块、构建模块、训练模块、计算模块、检索模块和对比模块，所述建立模块与检测模块连接，所述检测模块与启动模块连接，所述启动模块与告知模块连接，所述告知模块与操作模块连接，所述操作模块分别与设置模块、建立模块连接，所述设置模块分别与建立模块、软件模块连接，所述软件模块与模拟模块连接，所述模拟模块与试验模块连接，所述试验模块与交互模块连接，所述交互模块与构建模块连接，所述构建模块与训练模块连接，所述训练模块与计算模块连接，所述计算模块与检索模块连接，所述检索模块与对比模块连接；
7.优选的，所述建立模块用于建立后车超车系统、手机通讯以及通过域控制器(车机系统)建立近距离车辆直接互联通讯，其中所述车机系统具有wifi通讯、蓝牙通讯或射频通讯的功能；
8.优选的，所述检测模块用于检测车辆发出鸣笛或转向灯表示超车、变道意图，所述启动模块用于启动信号发射装置，其中所述信号发射装置可通过一定车速、一定光线强度以及车辆背景噪音达到一定强度时启动；
9.优选的，所述告知模块用于通过信号接收装置将相关意图明确告知同一车道内的前后车和相邻车道的驾驶员，所述操作模块用于被提示车辆驾驶员得到预警做出相关反应或者通过驾驶辅助系统完成车道保持、车距保持、刹车减速以及其他相关操作；
10.优选的，所述设置模块用于通过建立的手机通讯进行app设置，所述软件模块用于开车时app打开提醒驾驶员或连到车机系统完成相关反应操作；
11.优选的，所述模拟模块用于模拟超车情景，所述试验模块用于将建立的系统通过模拟模块进行超车提醒试验，所述交互模块用于驾驶员与系统进行信息交互以及确认用户是否成功接收提醒；
12.优选的，所述构建模块用于对所述建立的后车超车系统进行模型构建，所述训练模块用于对构建的模型进行训练获得高精度的后车超车提醒系统；
13.优选的，所述计算模块用于对训练模型训练结果进行计算获得后车超车提醒系统精度，所述检索模块用于检索现有后车超车提醒系统的精度数据，所述对比模块用于将检索的精度数据与计算出的精度数据进行对比。
14.与现有技术相比，本发明的有益效果是：
15.1、通过采用系统进行自动检测提醒，主动性高，减轻驾驶员的操作负担，且采用信号发射装置将相关意图明确告知同一车道内的前后车和相邻车道的驾驶员，信号传递效率高，同时对建立的系统进行建模训练，提高系统的精度，系统的可靠性较高。
16.本发明的目的是通过采用系统进行自动检测提醒，主动性高，减轻驾驶员的操作负担，且采用信号发射装置将相关意图明确告知同一车道内的前后车和相邻车道的驾驶员，信号传递效率高，同时对建立的系统进行建模训练，提高系统的精度，系统的可靠性较高。
附图说明
17.图1为本发明提出的一种后车超车提醒系统的结构图；
18.图2为本发明提出的一种后车超车提醒系统的可超车变道情形示意图；
19.图3为本发明提出的一种后车超车提醒系统的不可变道超车情形示意图；
20.图4为本发明提出的一种后车超车提醒系统的变道超车流程图。
具体实施方式
21.下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
22.实施例一
23.参照图1-图4，一种后车超车提醒系统，包括建立模块、检测模块、启动模块、告知模块、操作模块、设置模块、软件模块、模拟模块、试验模块、交互模块、构建模块、训练模块、计算模块、检索模块和对比模块，所述建立模块与检测模块连接，所述检测模块与启动模块连接，所述启动模块与告知模块连接，所述告知模块与操作模块连接，所述操作模块分别与设置模块、建立模块连接，所述设置模块分别与建立模块、软件模块连接，所述软件模块与模拟模块连接，所述模拟模块与试验模块连接，所述试验模块与交互模块连接，所述交互模块与构建模块连接，所述构建模块与训练模块连接，所述训练模块与计算模块连接，所述计
算模块与检索模块连接，所述检索模块与对比模块连接，其中所述建立模块用于建立后车超车系统、手机通讯以及通过域控制器(车机系统)建立近距离车辆直接互联通讯，其中所述车机系统具有wifi通讯、蓝牙通讯或射频通讯的功能，所述检测模块用于检测车辆发出鸣笛或转向灯表示超车、变道意图，所述启动模块用于启动信号发射装置，其中所述信号发射装置可通过一定车速、一定光线强度以及车辆背景噪音达到一定强度时启动，所述告知模块用于通过信号接收装置将相关意图明确告知同一车道内的前后车和相邻车道的驾驶员，所述操作模块用于被提示车辆驾驶员得到预警做出相关反应或者通过驾驶辅助系统完成车道保持、车距保持、刹车减速以及其他相关操作，所述设置模块用于通过建立的手机通讯进行app设置，所述软件模块用于开车时app打开提醒驾驶员或连到车机系统完成相关反应操作，所述模拟模块用于模拟超车情景，所述试验模块用于将建立的系统通过模拟模块进行超车提醒试验，所述交互模块用于驾驶员与系统进行信息交互以及确认用户是否成功接收提醒，所述构建模块用于对所述建立的后车超车系统进行模型构建，所述训练模块用于对构建的模型进行训练获得高精度的后车超车提醒系统，所述计算模块用于对训练模型训练结果进行计算获得后车超车提醒系统精度，所述检索模块用于检索现有后车超车提醒系统的精度数据，所述对比模块用于将检索的精度数据与计算出的精度数据进行对比。
24.参照图2和图3，a、b、c、d皆为标识车辆；长实线为不可变道标识线，长虚线为可变道标识线；箭头为发送信号方向。
25.实施例二
26.参照图1，一种后车超车提醒系统，包括建立模块、检测模块、启动模块、告知模块、操作模块、设置模块、软件模块、模拟模块、试验模块、交互模块、构建模块、训练模块、计算模块，所述建立模块与检测模块连接，所述检测模块与启动模块连接，所述启动模块与告知模块连接，所述告知模块与操作模块连接，所述操作模块分别与设置模块、建立模块连接，所述设置模块分别与建立模块、软件模块连接，所述软件模块与模拟模块连接，所述模拟模块与试验模块连接，所述试验模块与交互模块连接，所述交互模块与构建模块连接，所述构建模块与训练模块连接，所述训练模块与计算模块连接，其中所述建立模块用于建立后车超车系统、手机通讯以及通过域控制器(车机系统)建立近距离车辆直接互联通讯，其中所述车机系统具有wifi通讯、蓝牙通讯或射频通讯的功能，所述检测模块用于检测车辆发出鸣笛或转向灯表示超车、变道意图，所述启动模块用于启动信号发射装置，其中所述信号发射装置可通过一定车速、一定光线强度以及车辆背景噪音达到一定强度时启动，所述告知模块用于通过信号接收装置将相关意图明确告知同一车道内的前后车和相邻车道的驾驶员，所述操作模块用于被提示车辆驾驶员得到预警做出相关反应或者通过驾驶辅助系统完成车道保持、车距保持、刹车减速以及其他相关操作，所述设置模块用于通过建立的手机通讯进行app设置，所述软件模块用于开车时app打开提醒驾驶员或连到车机系统完成相关反应操作，所述模拟模块用于模拟超车情景，所述试验模块用于将建立的系统通过模拟模块进行超车提醒试验，所述交互模块用于驾驶员与系统进行信息交互以及确认用户是否成功接收提醒，所述构建模块用于对所述建立的后车超车系统进行模型构建，所述训练模块用于对构建的模型进行训练获得高精度的后车超车提醒系统，所述计算模块用于对训练模型训练结果进行计算获得后车超车提醒系统精度。
27.实施例三
28.参照图1，一种后车超车提醒系统，包括建立模块、检测模块、启动模块、告知模块、操作模块、设置模块、软件模块、模拟模块、试验模块、交互模块，所述建立模块与检测模块连接，所述检测模块与启动模块连接，所述启动模块与告知模块连接，所述告知模块与操作模块连接，所述操作模块分别与设置模块、建立模块连接，所述设置模块分别与建立模块、软件模块连接，所述软件模块与模拟模块连接，所述模拟模块与试验模块连接，所述试验模块与交互模块连接，其中所述建立模块用于建立后车超车系统、手机通讯以及通过域控制器(车机系统)建立近距离车辆直接互联通讯，其中所述车机系统具有wifi通讯、蓝牙通讯或射频通讯的功能，所述检测模块用于检测车辆发出鸣笛或转向灯表示超车、变道意图，所述启动模块用于启动信号发射装置，其中所述信号发射装置可通过一定车速、一定光线强度以及车辆背景噪音达到一定强度时启动，所述告知模块用于通过信号接收装置将相关意图明确告知同一车道内的前后车和相邻车道的驾驶员，所述操作模块用于被提示车辆驾驶员得到预警做出相关反应或者通过驾驶辅助系统完成车道保持、车距保持、刹车减速以及其他相关操作，所述设置模块用于通过建立的手机通讯进行app设置，所述软件模块用于开车时app打开提醒驾驶员或连到车机系统完成相关反应操作，所述模拟模块用于模拟超车情景，所述试验模块用于将建立的系统通过模拟模块进行超车提醒试验，所述交互模块用于驾驶员与系统进行信息交互以及确认用户是否成功接收提醒。
29.实施例四
30.参照图1，一种后车超车提醒系统，包括建立模块、检测模块、启动模块、告知模块、操作模块、设置模块、软件模块，所述建立模块与检测模块连接，所述检测模块与启动模块连接，所述启动模块与告知模块连接，所述告知模块与操作模块连接，所述操作模块分别与设置模块、建立模块连接，所述设置模块分别与建立模块、软件模块连接，其中所述建立模块用于建立后车超车系统、手机通讯以及通过域控制器(车机系统)建立近距离车辆直接互联通讯，其中所述车机系统具有wifi通讯、蓝牙通讯或射频通讯的功能，所述检测模块用于检测车辆发出鸣笛或转向灯表示超车、变道意图，所述启动模块用于启动信号发射装置，其中所述信号发射装置可通过一定车速、一定光线强度以及车辆背景噪音达到一定强度时启动，所述告知模块用于通过信号接收装置将相关意图明确告知同一车道内的前后车和相邻车道的驾驶员，所述操作模块用于被提示车辆驾驶员得到预警做出相关反应或者通过驾驶辅助系统完成车道保持、车距保持、刹车减速以及其他相关操作，所述设置模块用于通过建立的手机通讯进行app设置，所述软件模块用于开车时app打开提醒驾驶员或连到车机系统完成相关反应操作。
31.实施例五
32.参照图1，一种后车超车提醒系统，包括建立模块、检测模块、启动模块、告知模块、操作模块、设置模块、交互模块、构建模块、训练模块、计算模块、检索模块和对比模块，所述建立模块与检测模块连接，所述检测模块与启动模块连接，所述启动模块与告知模块连接，所述告知模块与操作模块连接，所述操作模块分别与设置模块、建立模块连接，所述设置模块分别与建立模块、交互模块连接，所述交互模块与构建模块连接，所述构建模块与训练模块连接，所述训练模块与计算模块连接，所述计算模块与检索模块连接，所述检索模块与对比模块连接，其中所述建立模块用于建立后车超车系统、手机通讯以及通过域控制器(车机系统)建立近距离车辆直接互联通讯，其中所述车机系统具有wifi通讯、蓝牙通讯或射频通
讯的功能，所述检测模块用于检测车辆发出鸣笛或转向灯表示超车、变道意图，所述启动模块用于启动信号发射装置，其中所述信号发射装置可通过一定车速、一定光线强度以及车辆背景噪音达到一定强度时启动，所述告知模块用于通过信号接收装置将相关意图明确告知同一车道内的前后车和相邻车道的驾驶员，所述操作模块用于被提示车辆驾驶员得到预警做出相关反应或者通过驾驶辅助系统完成车道保持、车距保持、刹车减速以及其他相关操作，所述设置模块用于通过建立的手机通讯进行app设置，所述交互模块用于驾驶员与系统进行信息交互以及确认用户是否成功接收提醒，所述构建模块用于对所述建立的后车超车系统进行模型构建，所述训练模块用于对构建的模型进行训练获得高精度的后车超车提醒系统，所述计算模块用于对训练模型训练结果进行计算获得后车超车提醒系统精度，所述检索模块用于检索现有后车超车提醒系统的精度数据，所述对比模块用于将检索的精度数据与计算出的精度数据进行对比。
33.将实施例一、实施例二、实施例三、实施例四和实施例五中一种后车超车提醒系统进行试验，得出结果如下：
[0034][0035]
实施例一、实施例二、实施例三、实施例四和实施例五制得的后车超车提醒系统对比现有系统系统精度有了显著提高，且实施例一为最佳实施例。
[0036]
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

技术特征：
1.一种后车超车提醒系统，包括建立模块、检测模块、启动模块、告知模块、操作模块、设置模块、软件模块、模拟模块、试验模块、交互模块、构建模块、训练模块、计算模块、检索模块和对比模块，其特征在于，所述建立模块与检测模块连接，所述检测模块与启动模块连接，所述启动模块与告知模块连接，所述告知模块与操作模块连接，所述操作模块分别与设置模块、建立模块连接，所述设置模块分别与建立模块、软件模块连接，所述软件模块与模拟模块连接，所述模拟模块与试验模块连接，所述试验模块与交互模块连接，所述交互模块与构建模块连接，所述构建模块与训练模块连接，所述训练模块与计算模块连接，所述计算模块与检索模块连接，所述检索模块与对比模块连接。2.根据权利要求1所述的一种后车超车提醒系统，其特征在于，所述建立模块用于建立后车超车系统、手机通讯以及通过域控制器建立近距离车辆直接互联通讯，其中所述车机系统具有wifi通讯、蓝牙通讯或射频通讯的功能。3.根据权利要求1所述的一种后车超车提醒系统，其特征在于，所述检测模块用于检测车辆发出鸣笛或转向灯表示超车、变道意图，所述启动模块用于启动信号发射装置，其中所述信号发射装置可通过一定车速、一定光线强度以及车辆背景噪音达到一定强度时启动。4.根据权利要求1所述的一种后车超车提醒系统，其特征在于，所述告知模块用于通过信号接收装置将相关意图明确告知同一车道内的前后车和相邻车道的驾驶员，所述操作模块用于被提示车辆驾驶员得到预警做出相关反应或者通过驾驶辅助系统完成车道保持、车距保持、刹车减速以及其他相关操作。5.根据权利要求1所述的一种后车超车提醒系统，其特征在于，所述设置模块用于通过建立的手机通讯进行app设置，所述软件模块用于开车时app打开提醒驾驶员或连到车机系统完成相关反应操作。6.根据权利要求1所述的一种后车超车提醒系统，其特征在于，所述模拟模块用于模拟超车情景，所述试验模块用于将建立的系统通过模拟模块进行超车提醒试验，所述交互模块用于驾驶员与系统进行信息交互以及确认用户是否成功接收提醒。7.根据权利要求1所述的一种后车超车提醒系统，其特征在于，所述构建模块用于对所述建立的后车超车系统进行模型构建，所述训练模块用于对构建的模型进行训练获得高精度的后车超车提醒系统。8.根据权利要求1所述的一种后车超车提醒系统，其特征在于，所述计算模块用于对训练模型训练结果进行计算获得后车超车提醒系统精度，所述检索模块用于检索现有后车超车提醒系统的精度数据，所述对比模块用于将检索的精度数据与计算出的精度数据进行对比。

技术总结
本发明涉及后车超车提醒系统技术领域，尤其涉及一种后车超车提醒系统，针对当前现有的后车超车提醒系统技术仍存在以人工报警为主，主动性差，仍依靠驾驶员的反应和判断，增加了驾驶员的操作负担，且大都采用光感声感元件，使用环境要求高，可靠性不能保证，导致建立的后车超车提醒系统精度较低的问题，现提出如下方案，其中包括建立模块、检测模块、启动模块、告知模块、操作模块、设置模块，本发明的目的是通过采用系统进行自动检测提醒，主动性高，减轻驾驶员的操作负担，且采用信号发射装置将相关意图明确告知同一车道内的前后车和相邻车道的驾驶员，信号传递效率高，同时对建立的系统进行建模训练，提高系统的精度，系统的可靠性较高。性较高。性较高。


技术研发人员：盖泽宇 陈平 马文君
受保护的技术使用者：无锡车联天下信息技术有限公司
技术研发日：2023.04.14
技术公布日：2023/7/6