一种可调节角度的车载导航屏的制作方法

1.本实用新型涉及车载导航领域，尤其涉及一种可调节角度的车载导航屏。


背景技术：

2.随着城市的发展，城市的道路也变的越来越复杂，为了便于人们的驾驶出行，人们会在车辆中安装车载导航，指导人们前往正确的地点。
3.根据公开号为：cn217730355u的中国专利，一种可旋转调节角度的立屏车载导航，包括底板，所述底板的顶部固定设有底座，所述底座的顶部固定设有马达，所述马达的动力输出轴固定连接有转动杆，所述转动杆的正面固定设有凹块，所述凹块的外侧滑动连接有方形块，所述方形块的顶部开设有凹槽，所述方形块的正面固定设有车载导航主体，所述方形块的左侧开设有圆孔，所述圆孔的内壁设有弹簧，所述弹簧的左侧设有推杆，所述推杆的左侧固定设有开关。
4.但是上述方案仍存在一定的缺点，由于未对车载导航调整好角度后的位置进行固定，因此车载导航可能会因为车厢的晃动导致车载导航的位置偏移。


技术实现要素：

5.本实用新型旨在提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种可调节角度的车载导航屏，以解决未对车载导航调整好角度后的位置进行固定，因此车载导航可能会因为车厢的晃动导致车载导航的位置偏移问题。
6.为达到上述目的，本实用新型的技术方案具体是这样实现的：
7.本实用新型的提供了一种可调节角度的车载导航屏，包括：稳定板，所述稳定板的顶面固定安装有定位杆，所述稳定板的上方设置有定位块，所述定位块的一侧固定安装有安装板，所述定位块的一侧设置有导航屏本体，所述定位块的顶面开设有套接孔，所述套接孔的内圆壁面与所述定位杆的外圆壁面活动套设；固定组件，所述固定组件设置在所述定位块的顶面，用于固定所述导航屏本体在当前角度的位置。
8.通过采用上述技术方案，通过设置稳定板，稳定板可以增加和接触面的接触面积，从而可以增加导航屏本体在车厢内部位置的稳定性，通过设置定位杆，定位杆可以确定定位块在稳定板上方的位置。
9.作为本实用新型进一步的方案，所述固定组件包括：轴承，所述轴承固定套设在所述定位杆的外圆壁面，所述轴承外环的外圆壁面与所述套接孔的内圆壁面固定套设，所述定位杆的顶端开设有螺纹槽，所述螺纹槽的内圆壁面螺纹连接有固定螺栓，所述固定螺栓的顶端固定安装有阻挡盘，所述阻挡盘的底面固定安装有定位环。
10.通过采用上述技术方案，通过设置阻挡盘，阻挡盘可以在定位块的顶面活动，从而可以带动固定螺栓在螺纹槽的内部同步旋进，通过设置固定螺栓，固定螺栓可以在螺纹槽内部旋进的过程中带动阻挡盘靠近定位块的顶面，通过设置定位环，定位环可以在阻挡盘活动的过程中会带动定位环贴在定位块的顶面，利用自身和定位块顶面的接触增加阻挡盘
和定位块之间的摩擦力，从而可以固定定位杆和定位块之间的位置，避免导航屏本体在调整角度后因为车厢的晃动导致导航屏本体活动。
11.作为本实用新型进一步的方案，所述安装板的一侧固定安装有固定块，所述安装板的一侧设置有活动块，所述固定块与所述活动块相互靠近的两侧分别固定安装有防滑块。
12.通过采用上述技术方案，通过设置固定块，固定块可以与活动块配合将导航屏本体夹持固定在安装板的一侧，通过设置防滑块，防滑块可以在导航屏本体被夹持时增加导航屏本体的摩擦力，避免导航屏本体在固定块和活动块之间打滑。
13.作为本实用新型进一步的方案，所述安装板的一侧开设有容纳槽，所述容纳槽的内部设置有连接块，所述连接块的一侧与所述活动块的一侧固定安装，所述容纳槽的内部顶面开设有定位槽。
14.通过采用上述技术方案，通过设置连接块，连接块可以在活动块上下移动时带动连接块同步上下活动，从而可以带动活动块靠近固定块将导航屏本体夹持固定。
15.作为本实用新型进一步的方案，所述连接块的顶面固定安装有同步杆，所述同步杆的外圆壁面与所述定位槽的内圆壁面活动套设，所述同步杆的外圆壁面活动套设有弹簧，所述弹簧的一端与所述连接块的顶面固定安装，所述弹簧的另一端与所述容纳槽的内部顶面固定安装。
16.通过采用上述技术方案，通过设置同步杆，同步杆可以在活动块上下移动时在定位槽的内部同步上下移动，并在移动的过程中压缩拉伸弹簧，通过设置弹簧，弹簧可以在被拉伸的过程中积蓄回复弹力，从而可以利用被释放的回复弹力将活动块朝着导航屏本体拉扯加持。
17.作为本实用新型进一步的方案，所述连接块的两侧分别固定安装有卡接块，所述容纳槽的内部两侧分别开设有卡接槽，所述容纳槽的内壁与所述卡接块的外壁面活动卡接。
18.通过采用上述技术方案，通过设置卡接块，卡接块可以在连接块在容纳槽的内部上下移动时在卡接槽的内部同步活动，从而可以增加连接块在容纳槽内部活动时的稳定性。
19.本实用新型提供了一种可调节角度的车载导航屏，有益效果在于：
20.通过设置阻挡盘，阻挡盘可以在定位块的顶面活动，从而可以带动固定螺栓在螺纹槽的内部同步旋进，通过设置固定螺栓，固定螺栓可以在螺纹槽内部旋进的过程中带动阻挡盘靠近定位块的顶面，通过设置定位环，定位环可以在阻挡盘活动的过程中会带动定位环贴在定位块的顶面，利用自身和定位块顶面的接触增加阻挡盘和定位块之间的摩擦力，从而可以固定定位杆和定位块之间的位置，避免导航屏本体在调整角度后因为车厢的晃动导致导航屏本体活动。
21.通过设置固定块，固定块可以与活动块配合将导航屏本体夹持固定在安装板的一侧，通过设置防滑块，防滑块可以在导航屏本体被夹持时增加导航屏本体的摩擦力，避免导航屏本体在固定块和活动块之间打滑，通过设置连接块，连接块可以在活动块上下移动时带动连接块同步上下活动，从而可以带动活动块靠近固定块将导航屏本体夹持固定，通过设置同步杆，同步杆可以在活动块上下移动时在定位槽的内部同步上下移动，并在移动的
过程中压缩拉伸弹簧，通过设置弹簧，弹簧可以在被拉伸的过程中积蓄回复弹力，从而可以利用被释放的回复弹力将活动块朝着导航屏本体拉扯加持。
附图说明
22.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。
23.图1为本实用新型实施例提供的立体结构示意图；
24.图2为本实用新型实施例提供的拆分结构示意图；
25.图3为本实用新型实施例提供的结构示意图；
26.图4为本实用新型实施例提供的结构示意图。
27.图中：1、稳定板；2、定位块；3、安装板；4、导航屏本体；5、阻挡盘；6、定位杆；7、轴承；8、套接孔；9、螺纹槽；10、固定螺栓；11、定位环；12、固定块；13、防滑块；14、活动块；15、容纳槽；16、连接块；17、卡接块；18、卡接槽；19、同步杆；20、定位槽；21、弹簧。
具体实施方式
28.下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。
29.参见图1和图2，本实用新型实施例提供的一种可调节角度的车载导航屏，包括稳定板1，所述稳定板1的顶面固定安装有定位杆6，稳定板1的上方设置有定位块2，定位块2的一侧固定安装有安装板3，定位块2的一侧设置有导航屏本体4，定位块2的顶面开设有套接孔8，套接孔8的内圆壁面与定位杆6的外圆壁面活动套设，定位块2的顶面设置有固定组件，用于固定导航屏本体4在当前角度的位置。
30.参见图2、图3和图4，安装板3的一侧固定安装有固定块12，安装板3的一侧设置有活动块14，固定块12与活动块14相互靠近的两侧分别固定安装有防滑块13，安装板3的一侧开设有容纳槽15，容纳槽15的内部设置有连接块16，连接块16的一侧与活动块14的一侧固定安装，容纳槽15的内部顶面开设有定位槽20，连接块16的顶面固定安装有同步杆19，同步杆19的外圆壁面与定位槽20的内圆壁面活动套设，同步杆19的外圆壁面活动套设有弹簧21，弹簧21的一端与连接块16的顶面固定安装，弹簧21的另一端与容纳槽15的内部顶面固定安装，连接块16的两侧分别固定安装有卡接块17，容纳槽15的内部两侧分别开设有卡接槽18，容纳槽15的内壁与卡接块17的外壁面活动卡接。
31.参见图1、图2和图3，固定组件包括轴承7，轴承7固定套设在定位杆6的外圆壁面，轴承7外环的外圆壁面与套接孔8的内圆壁面固定套设，定位杆6的顶端开设有螺纹槽9，螺纹槽9的内圆壁面螺纹连接有固定螺栓10，固定螺栓10的顶端固定安装有阻挡盘5，阻挡盘5的底面固定安装有定位环11，当需要调整导航屏本体4的角度时，会对定位块2施加旋转的作用力，在定位块2旋转的过程中会利用轴承7减小定位块2在活动时的摩擦力，然后工作人
员会对阻挡盘5施加旋转的作用力，从而可以在旋转的过程中带动固定螺栓10同步旋进螺纹槽9的内部，从而可以固定阻挡盘5和定位杆6之间的位置，在将固定螺栓10旋进螺纹槽9的内部后会带动定位环11的底面贴在定位块2的顶面，从而可以增加阻挡盘5和定位块2的顶面的摩擦力，进而固定了定位块2的位置，避免导航屏本体4因为车厢的晃动导致调整好的角度再次改变。
32.工作原理：请参考图1-图4所示，在使用时，首先使用者会将导航屏本体4卡接在固定块12和活动块14之间，在这个过程中导航屏本体4会对活动块14施加向下的作用力，活动块14受力向下移动，并带动活动块14同步向下移动，从而可以带动同步杆19在定位槽20的内部活动，并拉伸弹簧21使得弹簧21积蓄回复弹力，当弹簧21积蓄的回复弹力被释放时，会带动活动块14朝着导航屏本体4的方向移动，从而可以将导航屏本体4夹持固定在固定块12和活动块14之间，当连接块16在容纳槽15的内部上下移动时可以带动卡接块17在卡接槽18的内部同步活动，在增加连接块16在移动时稳定性的同时，还可以避免连接块16脱离容纳槽15的内部，当需要调整导航屏本体4的角度时，会对定位块2施加旋转的作用力，在定位块2旋转的过程中会利用轴承7减小定位块2在活动时的摩擦力，然后工作人员会对阻挡盘5施加旋转的作用力，从而可以在旋转的过程中带动固定螺栓10同步旋进螺纹槽9的内部，从而可以固定阻挡盘5和定位杆6之间的位置，在将固定螺栓10旋进螺纹槽9的内部后会带动定位环11的底面贴在定位块2的顶面，从而可以增加阻挡盘5和定位块2的顶面的摩擦力，进而固定了定位块2的位置，避免导航屏本体4因为车厢的晃动导致调整好的角度再次改变。
33.以上仅为本技术的实施例而已，并不用于限制本技术。对于本领域技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的权利要求范围之内。

技术特征：
1.一种可调节角度的车载导航屏，其特征在于，包括：稳定板(1)，所述稳定板(1)的顶面固定安装有定位杆(6)，所述稳定板(1)的上方设置有定位块(2)，所述定位块(2)的一侧固定安装有安装板(3)，所述定位块(2)的一侧设置有导航屏本体(4)，所述定位块(2)的顶面开设有套接孔(8)，所述套接孔(8)的内圆壁面与所述定位杆(6)的外圆壁面活动套设；固定组件，所述固定组件设置在所述定位块(2)的顶面，用于固定所述导航屏本体(4)在当前角度的位置。2.根据权利要求1所述的一种可调节角度的车载导航屏，其特征在于，所述固定组件包括：轴承(7)，所述轴承(7)固定套设在所述定位杆(6)的外圆壁面，所述轴承(7)外环的外圆壁面与所述套接孔(8)的内圆壁面固定套设，所述定位杆(6)的顶端开设有螺纹槽(9)，所述螺纹槽(9)的内圆壁面螺纹连接有固定螺栓(10)，所述固定螺栓(10)的顶端固定安装有阻挡盘(5)，所述阻挡盘(5)的底面固定安装有定位环(11)。3.根据权利要求1所述的一种可调节角度的车载导航屏，其特征在于，所述安装板(3)的一侧固定安装有固定块(12)，所述安装板(3)的一侧设置有活动块(14)，所述固定块(12)与所述活动块(14)相互靠近的两侧分别固定安装有防滑块(13)。4.根据权利要求3所述的一种可调节角度的车载导航屏，其特征在于，所述安装板(3)的一侧开设有容纳槽(15)，所述容纳槽(15)的内部设置有连接块(16)，所述连接块(16)的一侧与所述活动块(14)的一侧固定安装，所述容纳槽(15)的内部顶面开设有定位槽(20)。5.根据权利要求4所述的一种可调节角度的车载导航屏，其特征在于，所述连接块(16)的顶面固定安装有同步杆(19)，所述同步杆(19)的外圆壁面与所述定位槽(20)的内圆壁面活动套设，所述同步杆(19)的外圆壁面活动套设有弹簧(21)，所述弹簧(21)的一端与所述连接块(16)的顶面固定安装，所述弹簧(21)的另一端与所述容纳槽(15)的内部顶面固定安装。6.根据权利要求4所述的一种可调节角度的车载导航屏，其特征在于，所述连接块(16)的两侧分别固定安装有卡接块(17)，所述容纳槽(15)的内部两侧分别开设有卡接槽(18)，所述容纳槽(15)的内壁与所述卡接块(17)的外壁面活动卡接。

技术总结
本实用新型提供了一种可调节角度的车载导航屏，包括：稳定板，所述稳定板的顶面固定安装有定位杆，所述稳定板的上方设置有定位块，所述定位块的一侧固定安装有安装板，所述定位块的一侧设置有导航屏本体，所述定位块的顶面开设有套接孔，所述套接孔的内圆壁面与所述定位杆的外圆壁面活动套设；固定组件，所述固定组件设置在所述定位块的顶面，用于固定所述导航屏本体在当前角度的位置，通过设置阻挡盘，阻挡盘可以在定位块的顶面活动，从而可以带动固定螺栓在螺纹槽的内部同步旋进，通过设置定位环，定位环可以在阻挡盘活动的过程中会带动定位环贴在定位块的顶面，利用自身和定位块顶面的接触增加阻挡盘和定位块之间的摩擦力。面的接触增加阻挡盘和定位块之间的摩擦力。面的接触增加阻挡盘和定位块之间的摩擦力。


技术研发人员：李少华
受保护的技术使用者：安徽极触光电科技有限公司
技术研发日：2023.01.13
技术公布日：2023/7/5