一种具有加压装置的移动应急电源车的制作方法

1.本实用新型涉及电源车技术领域，具体为一种具有加压装置的移动应急电源车。


背景技术：

2.应急电源由充电器、逆变器、蓄电池、隔离变压器、切换开关等装置组成的一种把直流电能逆变成交流电能的应急电源。
3.电源车可称为移动电源车、应急电源车、充电车。多功能应急电源车是在定型的二类汽车底盘上加装厢体及发电机组和电力管理系统的专用车辆，主要用于如果停电将会产生严重影响的电力、通信、会议、工程抢险等场所，作机动应急备用电源。电源车具有良好的越野性和对各种路面的适应性，适应于全天候的野外露天作业，而且能在极高、低温和沙尘等恶劣的环境下工作。具有整体性能稳定可靠、操作简便、噪音低、排放性好、维护性好等特点，能很好的满足户外作业和应急供电需要。
4.现有的应急电源车的发电系统大部分都是通过车厢内的发电机组来进行应急供电，由于应急电源车常处于户外作业，不能有效利用太阳能资源，导致资源的浪费，此外由于发电机组处于车厢内，而车厢的尾部采用防撞梁进行防撞保护，但防撞结构单一，在受到追尾时，不能有效的减少撞击作用力。
5.例如，中国专利公告号为cn212796645u公开了一种应急电源车，包括底盘车和车厢，底盘车顶部的一侧固定安装有车厢，车厢内壁底端的一侧固定连接有承载板，承载板的顶端固定安装有发电机组，车厢内壁底端的另一侧固定安装有支架，支架的顶部通过转杆与电线绞盘转动连接，车厢内壁顶部的一侧固定安装有蓄电池组，车厢内壁顶部的另一侧固定安装有温控开关，车厢顶端的中部固定连接有电池板箱，车厢一侧的顶部固定连通有散热箱，散热箱的底端固定安装有散热风扇，本实用新型一种应急电源车，设置太阳能电池板、升降板和蓄电池组，平时可以将太阳能电池板移到顶部转化太阳能，作为备用电能，提高供电效率，设置温控开关和散热扇，使得车厢内散热效果更好。
6.由上述现有专利文件公开的方案可知，应急电源车常处于户外作业，不能有效利用太阳能资源，导致资源的浪费，此外由于发电机组处于车厢内，而车厢的尾部采用防撞梁进行防撞保护，但防撞结构单一，在受到追尾时，不能有效的减少撞击作用力，为此，我们提出一种具有加压装置的移动应急电源车。


技术实现要素：

7.本实用新型的目的在于提供一种具有加压装置的移动应急电源车，以解决应急电源车车厢尾部防撞效果不理想，且不能有效利用太阳能资源的问题。
8.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有加压装置的移动应急电源车，包括车体，所述车体上设有太阳能组件，通过设置有太阳能组件，起到增加应急电源车吸收太阳能资源的目的，利于应急电源车的使用，所述车体的尾部设置有缓冲组件，通过设置有缓冲组件，在受到追尾时，起到减少冲击作用力对车厢的影响，减少对车厢内发电
机组造成的影响，所述车体上设有压缩机，通过设置有压缩机，起到对车厢加压的目的，利于发电机组的稳定使用，所述太阳能组件包括电机，所述电机固定安装于车体上，通过设置有电机，起到带动承接板转动的目的，利于调整太阳能板的方位，所述电机的转轴端固定安装有承接板，承接板的形状为方形板。
9.优选的，所述承接板上固定安装有铰接座，通过设置有铰接座，便于承接安装板的转动。
10.优选的，所述铰接座上转动连接有安装板，安装板的形状为方形板，通过设置有安装板，便于安装太阳能板。
11.优选的，所述安装板上设有太阳能板，通过设置有太阳能板，便于吸收太阳能。
12.优选的，所述承接板上转动连接有气缸，通过设置有气缸，便于调整安装板的倾斜度，所述气缸的活塞杆端与安装板转动连接。
13.优选的，所述承接板底端设有万向轮，万向轮的个数为三个，通过设置有万向轮，便于支撑承接板的转动。
14.优选的，所述缓冲机构包括盒体，盒体的形状为方形盒，所述盒体固定安装于车体的尾部，所述盒体内固定安装有弹簧，弹簧处于压缩状态。
15.优选的，所述弹簧的一端固定安装有限位块，限位块的截面形状为t形，通过设置有限位块，起到对竖板运动限位的目的，所述限位块与盒体的内壁滑动连接，所述限位块的一端贯穿盒体并固定安装有竖板，竖板的形状为方形板，所述竖板上固定安装有橡胶条，通过设置有橡胶条，起到减缓撞击作用力的目的。
16.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
17.1.本实用新型通过设置有缓冲组件，在受到追尾时，起到减少冲击作用力对车厢的影响，减少对车厢内发电机组造成的影响。
18.2.本实用新型通过设置有太阳能组件，起到增加应急电源车吸收太阳能资源的目的，利于应急电源车的使用。
附图说明
19.图1为本实用新型整体结构示意图；
20.图2为本实用新型盒体剖面图；
21.图3为本实用新型橡胶条示意图。
22.图中：1、车体；21、竖板；22、盒体；23、橡胶条；24、限位块；25、弹簧；31、铰接座；32、安装板；33、电机；34、气缸；35、太阳能板；36、万向轮；37、承接板。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.实施例1
25.请参阅图1、图2和图3，图示中的一种具有加压装置的移动应急电源车，包括车体
1，车体1上设有太阳能组件，通过设置有太阳能组件，起到增加应急电源车吸收太阳能资源的目的，利于应急电源车的使用，车体1的尾部设置有缓冲组件，通过设置有缓冲组件，在受到追尾时，起到减少冲击作用力对车厢的影响，减少对车厢内发电机组造成的影响，车体1上设有压缩机，通过设置有压缩机，起到对车厢加压的目的，利于发电机组的稳定使用，太阳能组件包括电机33，电机33固定安装于车体1上，通过设置有电机33，起到带动承接板37转动的目的，利于调整太阳能板35的方位，电机33的转轴端固定安装有承接板37，承接板37的形状为方形板。
26.其中，承接板37上固定安装有铰接座31，通过设置有铰接座31，便于承接安装板32的转动，铰接座31上转动连接有安装板32，安装板32的形状为方形板，通过设置有安装板32，便于安装太阳能板35，安装板32上设有太阳能板35，通过设置有太阳能板35，便于吸收太阳能，承接板37上转动连接有气缸34，通过设置有气缸34，便于调整安装板32的倾斜度，气缸34的活塞杆端与安装板32转动连接，承接板37底端设有万向轮36，万向轮36的个数为三个，通过设置有万向轮36，便于支撑承接板37的转动。
27.本移动应急电源车使用时：根据太阳的照射角度，启动电机33，电机33将带动承接板37进行转动，承接板37将通过铰接座31带动安装板32上太阳能板35进行转动，直到太阳能板35转动至合适的方位，然后启动气缸34，气缸34将带动安装板32上太阳能板35以铰接座31为中心进行偏转，直到太阳能板35偏转至合适的倾斜度，利于太阳能板35吸收太阳能资源，通过上述设置，起到增加应急电源车吸收太阳能资源的目的，利于应急电源车的使用。
28.实施例2
29.请参阅图1、图2和图3，本实施方式对于实施例1进一步说明，图示中一种具有加压装置的移动应急电源车，包括车体1，车体1上设有太阳能组件，通过设置有太阳能组件，起到增加应急电源车吸收太阳能资源的目的，利于应急电源车的使用，车体1的尾部设置有缓冲组件，通过设置有缓冲组件，在受到追尾时，起到减少冲击作用力对车厢的影响，减少对车厢内发电机组造成的影响，车体1上设有压缩机，通过设置有压缩机，起到对车厢加压的目的，利于发电机组的稳定使用，太阳能组件包括电机33，电机33固定安装于车体1上，通过设置有电机33，起到带动承接板37转动的目的，利于调整太阳能板35的方位，电机33的转轴端固定安装有承接板37，承接板37的形状为方形板。
30.其中，缓冲机构包括盒体22，盒体22的形状为方形盒，盒体22固定安装于车体1的尾部，盒体22内固定安装有弹簧25，弹簧25处于压缩状态，弹簧25的一端固定安装有限位块24，限位块24的截面形状为t形，通过设置有限位块24，起到对竖板21运动限位的目的，限位块24与盒体22的内壁滑动连接，限位块24的一端贯穿盒体22并固定安装有竖板21，竖板21的形状为方形板，竖板21上固定安装有橡胶条23，通过设置有橡胶条23，起到减缓撞击作用力的目的。
31.本实施方案中，在移动应急电源车受到追尾时，通过设置有橡胶条23和处于压缩状态的弹簧25，起到缓解对车厢撞击作用力的目的，利于对保护车厢内的发电机组。
32.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖
非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
33.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种具有加压装置的移动应急电源车，其特征在于，包括：车体(1)，所述车体(1)上设有太阳能组件，所述车体(1)的尾部设置有缓冲组件，所述车体(1)上设有压缩机，所述太阳能组件包括电机(33)，所述电机(33)固定安装于车体(1)上，所述电机(33)的转轴端固定安装有承接板(37)。2.根据权利要求1所述的一种具有加压装置的移动应急电源车，其特征在于：所述承接板(37)上固定安装有铰接座(31)。3.根据权利要求2所述的一种具有加压装置的移动应急电源车，其特征在于：所述铰接座(31)上转动连接有安装板(32)。4.根据权利要求3所述的一种具有加压装置的移动应急电源车，其特征在于：所述安装板(32)上设有太阳能板(35)。5.根据权利要求3所述的一种具有加压装置的移动应急电源车，其特征在于：所述承接板(37)上转动连接有气缸(34)，所述气缸(34)的活塞杆端与安装板(32)转动连接。6.根据权利要求1所述的一种具有加压装置的移动应急电源车，其特征在于：所述承接板(37)底端设有万向轮(36)。7.根据权利要求1所述的一种具有加压装置的移动应急电源车，其特征在于：所述缓冲组件包括盒体(22)，所述盒体(22)固定安装于车体(1)的尾部，所述盒体(22)内固定安装有弹簧(25)。8.根据权利要求7所述的一种具有加压装置的移动应急电源车，其特征在于：所述弹簧(25)的一端固定安装有限位块(24)，所述限位块(24)与盒体(22)的内壁滑动连接，所述限位块(24)的一端贯穿盒体(22)并固定安装有竖板(21)，所述竖板(21)上固定安装有橡胶条(23)。

技术总结
本实用新型涉及电源车技术领域，具体为一种具有加压装置的移动应急电源车，包括车体，车体上设有太阳能组件，车体的尾部设置有缓冲组件，车体上设有压缩机，太阳能组件包括电机，电机固定安装于车体上，电机的转轴端固定安装有承接板。本实用新型通过设置有缓冲组件，在受到追尾时，起到减少冲击作用力对车厢的影响，减少对车厢内发电机组造成的影响，本实用新型通过设置有太阳能组件，起到增加应急电源车吸收太阳能资源的目的，利于应急电源车的使用。用。用。


技术研发人员：甘雪梅 王新光 菅强 邓红进
受保护的技术使用者：普创新能源动力科技有限公司
技术研发日：2023.01.04
技术公布日：2023/7/5