一种抱杆式安装的交流电充电桩的制作方法
未命名
07-11
阅读:78
评论:0
1.本实用新型属于充电桩技术领域,具体涉及一种抱杆式安装的交流电充电桩。
背景技术:
2.随着电动汽车技术的完善,现在市面上可见的电动汽车越来越多,而为了满足日益增加的电动汽车的总量,需要有足够数量的充电桩才能保证电动汽车的正常运行,充电桩大多安装在地面上,也有少数区域地面条件不允许的需要采用抱柱式安装。
3.经检索,在中国公开实用新型专利申请号:202121513125.6中,公布了一种抱杆式安装的交流电充电桩,包括盖板和壳体,所述壳体顶部的一端活动铰接有盖板,所述壳体一侧的两端分别等间距镶嵌有多组通孔,所述壳体内部的底端固定连接有限位槽。该抱杆式安装的交流电充电桩通过螺纹杆、防滑套、套板、通孔、固定螺母和抓槽,将多组套板套接在柱体的外部后,再将套板一侧的两组螺纹杆分别插入通孔的内部,打开盖板从壳体的内部将固定螺母拧在螺纹杆的外部,并拧紧使固定螺母与通孔紧贴,能够提升充电桩安装后的稳定性,防止充电桩被盗。但是结构在安装时,由于操作空间狭小,使得充电桩的安装费时费力,工作效率较低。
技术实现要素:
4.本实用新型的目的在于提供一种抱杆式安装的交流电充电桩,旨在解决现有技术中抱杆式安装的交流电充电桩安装不方便的问题。
5.为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种抱杆式安装的交流电充电桩,包括充电桩本体,所述充电桩本体的背部顶端和底端均设置有t形安装槽,所述t形安装槽的内部卡设有u形连接板,所述u形连接板的内侧活动连接有压块,所述压块的一侧转动连接有螺栓,所述螺栓与压块螺纹连接,所述充电桩本体靠近u形连接板的一侧固定连接有垫板,所述垫板和压块的一侧均为弧形面。
6.作为本实用新型一种优选的,所述压块的一侧转动连接有两个螺栓,两个所述螺栓呈对称分布。
7.作为本实用新型一种优选的,所述垫板和压块靠近弧形面的一侧均设置有防滑垫。
8.作为本实用新型一种优选的,所述充电桩本体的底部设置有底板,所述底板和充电桩本体之间设置有用于改变底板与充电桩本体距离的高度调整机构。
9.作为本实用新型一种优选的,所述高度调整机构包括铰接在充电桩本体底部两侧的第二支撑板,所述第二支撑板的底部铰接有第一支撑板,所述第一支撑板的底部铰接在底板的两侧,所述第一支撑板和第二支撑板的铰接点转动连接有转轴,两个所述转轴之间设置有套筒,所述套筒的一端内部螺纹连接有螺杆,所述套筒与转轴转动连接,所述螺杆与转轴固定连接。
10.与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
11.1、该抱杆式安装的交流电充电桩,通过t形安装槽、u形连接板、压块、螺栓和垫板之间的配合,增大了充电桩安装时的操作空间,操作更加省时省力,使其安装更加方便,有利于提升安装效率。
12.2、该抱杆式安装的交流电充电桩,通过在充电桩本体底部的底部设置底板以及高度调整机构,能够对充电桩本体的底部进行辅助支撑,防止充电桩本体安装后滑落,有利于提升充电桩本体的稳定性。
附图说明
13.附图用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的限制。在附图中:
14.图1为本实用新型的立体结构示意图之一;
15.图2为本实用新型的立体结构示意图之二;
16.图3为本实用新型中高度调整机构的结构示意图。
17.图中:1、充电桩本体;2、u形连接板;3、底板;4、第一支撑板;5、t形安装槽;6、螺杆;7、压块;8、螺栓;9、垫板;10、防滑垫;11、第二支撑板;12、转轴;13、套筒。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
19.实施例
20.请参阅图1-3,本实用新型提供以下技术方案:一种抱杆式安装的交流电充电桩,包括充电桩本体1,充电桩本体1的背部顶端和底端均设置有t形安装槽5,t形安装槽5的内部卡设有u形连接板2,u形连接板2的内侧活动连接有压块7,压块7的一侧转动连接有螺栓8,螺栓8与压块7螺纹连接,充电桩本体1靠近u形连接板2的一侧固定连接有垫板9,垫板9和压块7的一侧均为弧形面。
21.在本实用新型的具体实施例中,安装时,将u形连接板2从t形安装槽5的顶部卡入,随后旋转螺栓8,螺栓8带动压块7向垫板9的一侧移动,从而增大垫板9、压块7和杆件之间的压力,同理,对充电桩本体1底部的u形连接板2进行安装,即可使充电桩本体1位置固定;通过将垫板9和压块7的侧面设置为弧形面,能够增大两者与杆体之间的接触面积,使其固定更加牢靠。增大了充电桩安装时的操作空间,操作更加省时省力,使其安装更加方便,有利于提升安装效率。
22.具体的,压块7的一侧转动连接有两个螺栓8,两个螺栓8呈对称分布。
23.本实施例中:通过设置对称分布的螺栓8,同时旋转两个螺栓8即可使压块7进行移动,使压块7的受力更加均匀,有利于提升对压块7的固定效果。
24.具体的,垫板9和压块7靠近弧形面的一侧均设置有防滑垫10。
25.本实施例中:利用防滑垫10增大垫板9和压块7与杆体之间的摩擦力,使其固定更加牢靠,防止充电桩本体1向下滑动。
26.具体的,充电桩本体1的底部设置有底板3,底板3和充电桩本体1之间设置有用于改变底板3与充电桩本体1距离的高度调整机构。
27.本实施例中:通过在充电桩本体1底部的底部设置底板3以及高度调整机构,能够对充电桩本体1的底部进行辅助支撑,防止充电桩本体1安装后向下滑落,有利于提升充电桩本体1的稳定性。
28.具体的,高度调整机构包括铰接在充电桩本体1底部两侧的第二支撑板11,第二支撑板11的底部铰接有第一支撑板4,第一支撑板4的底部铰接在底板3的两侧,第一支撑板4和第二支撑板11的铰接点转动连接有转轴12,两个转轴12之间设置有套筒13,套筒13的一端内部螺纹连接有螺杆6,套筒13与转轴12转动连接,螺杆6与转轴12固定连接。
29.本实施例中:需要利用底板3对充电桩本体1进行支撑时,旋转套筒13,使套筒13与螺杆6产生相对转动,使两者的整体长度增加或减少,当两者的整体长度增加时,能够推动其两侧的转轴12向相反的方向移动,从而使第一支撑板4和第二支撑板11向外侧张开,此时底板3与充电桩本体1之间的距离增加,当两者的整体长度减少时,能够带动其两侧的转轴12向相向的方向移动,从而使第一支撑板4和第二支撑板11折叠,此时底板3与充电桩本体1之间的距离减少,使底板3的位置调整简单快捷。
30.最后应说明的是:以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
技术特征:
1.一种抱杆式安装的交流电充电桩,包括充电桩本体(1),其特征在于:所述充电桩本体(1)的背部顶端和底端均设置有t形安装槽(5),所述t形安装槽(5)的内部卡设有u形连接板(2),所述u形连接板(2)的内侧活动连接有压块(7),所述压块(7)的一侧转动连接有螺栓(8),所述螺栓(8)与压块(7)螺纹连接,所述充电桩本体(1)靠近u形连接板(2)的一侧固定连接有垫板(9),所述垫板(9)和压块(7)的一侧均为弧形面。2.根据权利要求1所述的一种抱杆式安装的交流电充电桩,其特征在于:所述压块(7)的一侧转动连接有两个螺栓(8),两个所述螺栓(8)呈对称分布。3.根据权利要求1所述的一种抱杆式安装的交流电充电桩,其特征在于:所述垫板(9)和压块(7)靠近弧形面的一侧均设置有防滑垫(10)。4.根据权利要求3所述的一种抱杆式安装的交流电充电桩,其特征在于:所述充电桩本体(1)的底部设置有底板(3),所述底板(3)和充电桩本体(1)之间设置有用于改变底板(3)与充电桩本体(1)距离的高度调整机构。5.根据权利要求4所述的一种抱杆式安装的交流电充电桩,其特征在于:所述高度调整机构包括铰接在充电桩本体(1)底部两侧的第二支撑板(11),所述第二支撑板(11)的底部铰接有第一支撑板(4),所述第一支撑板(4)的底部铰接在底板(3)的两侧,所述第一支撑板(4)和第二支撑板(11)的铰接点转动连接有转轴(12),两个所述转轴(12)之间设置有套筒(13),所述套筒(13)的一端内部螺纹连接有螺杆(6),所述套筒(13)与转轴(12)转动连接,所述螺杆(6)与转轴(12)固定连接。
技术总结
本实用新型提供一种抱杆式安装的交流电充电桩,属于充电桩技术领域,该抱杆式安装的交流电充电桩包括充电桩本体,所述充电桩本体的背部顶端和底端均设置有T形安装槽,所述T形安装槽的内部卡设有U形连接板,所述U形连接板的内侧活动连接有压块,所述压块的一侧转动连接有螺栓,所述螺栓与压块螺纹连接,所述充电桩本体靠近U形连接板的一侧固定连接有垫板,所述垫板和压块的一侧均为弧形面。该抱杆式安装的交流电充电桩,通过T形安装槽、U形连接板、压块、螺栓和垫板之间的配合,增大了充电桩安装时的操作空间,操作更加省时省力,使其安装更加方便,有利于提升安装效率。有利于提升安装效率。有利于提升安装效率。
技术研发人员:赵艳增
受保护的技术使用者:郑州兴科电子技术有限公司
技术研发日:2022.12.27
技术公布日:2023/7/5
版权声明
本文仅代表作者观点,不代表航空之家立场。
本文系作者授权航家号发表,未经原创作者书面授权,任何单位或个人不得引用、复制、转载、摘编、链接或以其他任何方式复制发表。任何单位或个人在获得书面授权使用航空之家内容时,须注明作者及来源 “航空之家”。如非法使用航空之家的部分或全部内容的,航空之家将依法追究其法律责任。(航空之家官方QQ:2926969996)
飞行汽车 https://www.autovtol.com/
上一篇:一种双减震车轮悬架总成以及电动车的制作方法 下一篇:一种空调压缩机支架的制作方法
