一种汽车后排座椅靠背连接结构的制作方法

1.本发明属于汽车座椅部件技术领域，具体涉及一种汽车后排座椅靠背连接结构。


背景技术：

2.汽车座椅属于汽车的基本装置，是汽车的重要组成部件，为乘员提供舒适性和安全性。随着汽车普及率越来越高，基于不同客户的使用场景不断产生新的需求。其中，为了增大行李厢空间和后排座椅使用的灵活性，后排座椅的结构形式通常会设计成左、右两个独立式的靠背，靠背中间位置通过中间连接支架与车身地板相连接。目前，汽车后排座椅靠背与车身地板连接主要采用以下两种方式：
3.1、采用插销和孔的铰链结构，实现后排座椅靠背与车身相连接并且可翻转，结构简单，安装方便。但为防止插销在孔内振动，此结构需要孔设计为长圆孔，即会带来靠背翻转过程中的销孔干涉异响问题。
4.2、采用蝴蝶支架的铰链结构，分别与左右靠背相连接，并通过螺栓紧固，结构牢固可靠，避免异响问题。但此结构相对较复杂，增加部件较多，安装方便性略差。


技术实现要素：

5.本发明的目的就在于提供一种汽车后排座椅靠背连接结构，以解决有效防止销孔结构异响的问题，同时也保证在碰撞及行李厢冲击试验的强度要求，并且方便拆装。
6.本发明的目的是通过以下技术方案实现的：
7.一种汽车后排座椅靠背连接结构，包括第一靠背骨架1和第二靠背骨架2，以及安装在车身地板上的中间连接支架3；
8.所述中间连接支架3设置在第一靠背骨架1和第二靠背骨架2之间；所述第一靠背骨架1和第二靠背骨架2以及中间连接支架3通过挂件、中间支架罩盖4及螺钉5相连；所述挂件设置在第一靠背骨架1和第二靠背骨架2上，中间连接支架3上设有用于连接挂件的u型槽。
9.进一步地，第一靠背骨架1和第二靠背骨架2左右并排设置，中间连接支架3固定在车身地板上。
10.进一步地，所述挂件由第一靠背骨架挂件7和第二靠背骨架挂件9组成，所述第一靠背骨架挂件7和第二靠背骨架挂件9分别设在第一靠背骨架1和第二靠背骨架2上。
11.更进一步地，所述第一靠背骨架挂件7和第二靠背骨架挂件9分别通过第一靠背骨架内侧挂车身支架6和第二靠背骨架内侧挂车身支架8与靠背骨架连接。
12.更进一步地，所述第一靠背骨架挂件7和第二靠背骨架挂件9可安装于中间连接支架3的u型槽10中。
13.更进一步地，所述中间支架罩盖4前端通过中间支架罩盖折弯结构11与中间连接支架3相连，后端通过螺钉5固定于中间连接支架3上，用于对第一靠背骨架挂件7和第二靠背骨架挂件9限位。
14.与现有技术相比，本发明的有益效果是：
15.本发明汽车后排座椅靠背连接结构设计合理，拆装方便；后排左、右靠背通过骨架挂件卡在中间连接支架的u型槽内，再通过中间支架罩盖固定防止靠背从u型槽内脱出，结构牢靠保证安全，靠背翻转过程流畅无异响，操作方便。
附图说明
16.为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
17.图1为本发明的后排座椅靠背连接结构示意图；
18.图2为本发明的连接位置处放大示意图；
19.图3为本发明的中间支架罩盖及螺钉示意图；
20.图4为本发明的靠背骨架安装后的放大示意图；
21.图5为本发明的中间支架罩盖安装后的放大示意图。
22.图中：1.第一靠背骨架 2.第二靠背骨架 3.中间连接支架 4.中间支架罩盖 5.螺钉 6.第一靠背骨架内侧挂车身支架 7.第一靠背骨架挂件 8.第二靠背骨架内侧挂车身支架 9.第二靠背骨架挂件10.u型槽 11.中间支架罩盖折弯结构。
具体实施方式
23.下面结合实施例对本发明作进一步说明：
24.下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部结构。
25.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。同时，在本发明的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
26.如图1-图5所示，本发明汽车后排座椅靠背连接结构，包括第一靠背骨架1和第二靠背骨架2，以及安装在车身地板上的中间连接支架3，所述中间连接支架3设置在第一靠背骨架1和第二靠背骨架2之间，所述第一靠背骨架1和第二靠背骨架2以及中间连接支架3通过挂件、中间支架罩盖4及螺钉5相连。
27.所述挂件设置在第一靠背骨架1和第二靠背骨架2上，中间连接支架3上设有用于连接挂件的u型槽。
28.其中，所述挂件由第一靠背骨架挂件7和第二靠背骨架挂件9组成，所述第一靠背骨架挂件7和第二靠背骨架挂件9分别设在第一靠背骨架1和第二靠背骨架2上，且分别通过第一靠背骨架内侧挂车身支架6和第二靠背骨架内侧挂车身支架8与靠背骨架连接，同时可安装于中间连接支架3的u型槽10中。
29.所述中间支架罩盖4前端通过中间支架罩盖折弯结构11与中间连接支架3相连，后端通过螺钉5固定于中间连接支架3上，用于对第一靠背骨架挂件7和第二靠背骨架挂件9限
位。
30.工作过程：
31.第一靠背骨架1和第二靠背骨架2左右并排设置，中间连接支架3固定在车身地板上。
32.安装时，分别将第一靠背骨架挂件7和第二靠背骨架挂件9安装于中间连接支架3的u型槽10，挂件可在u型槽内转动，即此时靠背骨架可翻转放倒。
33.将中间支架罩盖4通过前端的中间支架罩盖折弯结构11固定在中间连接支架3，同时后端通过螺钉5固定于中间连接支架上3。其能防止骨架从中间连接支架中脱出，且可保证靠背骨架正常转动，并且方便靠背的拆装。此结构也可避免销孔配合结构的靠背翻转时干涉异响问题。
34.注意，上述仅为本发明的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本发明不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本发明的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本发明进行了较为详细的说明，但是本发明不仅仅限于以上实施例，在不脱离本发明构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本发明的范围由所附的权利要求范围决定。


技术特征：
1.一种汽车后排座椅靠背连接结构，其特征在于：包括第一靠背骨架(1)和第二靠背骨架(2)，以及安装在车身地板上的中间连接支架(3)；所述中间连接支架(3)设置在第一靠背骨架(1)和第二靠背骨架(2)之间；所述第一靠背骨架(1)和第二靠背骨架(2)以及中间连接支架(3)通过挂件、中间支架罩盖(4)及螺钉(5)相连；所述挂件设置在第一靠背骨架(1)和第二靠背骨架(2)上，中间连接支架(3)上设有用于连接挂件的u型槽。2.根据权利要求1所述的一种汽车后排座椅靠背连接结构，其特征在于：第一靠背骨架(1)和第二靠背骨架(2)左右并排设置，中间连接支架(3)固定在车身地板上。3.根据权利要求1所述的一种汽车后排座椅靠背连接结构，其特征在于：所述挂件由第一靠背骨架挂件(7)和第二靠背骨架挂件(9)组成，所述第一靠背骨架挂件(7)和第二靠背骨架挂件(9)分别设在第一靠背骨架(1)和第二靠背骨架(2)上。4.根据权利要求3所述的一种汽车后排座椅靠背连接结构，其特征在于：所述第一靠背骨架挂件(7)和第二靠背骨架挂件(9)分别通过第一靠背骨架内侧挂车身支架(6)和第二靠背骨架内侧挂车身支架(8)与靠背骨架连接。5.根据权利要求4所述的一种汽车后排座椅靠背连接结构，其特征在于：所述第一靠背骨架挂件(7)和第二靠背骨架挂件(9)可安装于中间连接支架(3)的u型槽(10)中。6.根据权利要求3所述的一种汽车后排座椅靠背连接结构，其特征在于：所述中间支架罩盖(4)前端通过中间支架罩盖折弯结构(11)与中间连接支架(3)相连，后端通过螺钉(5)固定于中间连接支架(3)上，用于对第一靠背骨架挂件(7)和第二靠背骨架挂件(9)限位。

技术总结
本发明涉及一种汽车后排座椅靠背连接结构，包括第一靠背骨架和第二靠背骨架，以及安装在车身地板上的中间连接支架；所述中间连接支架设置在第一靠背骨架和第二靠背骨架之间；所述第一靠背骨架和第二靠背骨架以及中间连接支架通过挂件、中间支架罩盖及螺钉相连；所述挂件设置在第一靠背骨架和第二靠背骨架上，中间连接支架上设有用于连接挂件的U型槽。本发明汽车后排座椅靠背连接结构设计合理，拆装方便；后排左、右靠背通过骨架挂件卡在中间连接支架的U型槽内，再通过中间支架罩盖固定防止靠背从U型槽内脱出，结构牢靠保证安全，靠背翻转过程流畅无异响，操作方便。操作方便。操作方便。


技术研发人员：王赫 赵帅 王迦 沈洪析
受保护的技术使用者：一汽奔腾轿车有限公司
技术研发日：2023.04.20
技术公布日：2023/7/4