一种汽车天窗电动遮阳装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零配件领域，具体而言，涉及一种汽车天窗电动遮阳装置。


背景技术：

2.目前，小型载客汽车的车顶一般都会设计全尺寸的大天窗；全尺寸的大天窗能够增加车内的光线以及乘客的视野，提高乘坐的舒适性。然而在实际使用过程中，全尺寸的大天窗在夏季太阳光照较强的情况下，其无法有效隔热和隔紫外线的弊处就暴露出来。现在的小型载客汽车天窗处一般也会加装遮阳帘，而现有的遮阳帘结构较为复杂，长期使用过程中容易发生故障，影响天窗的正常使用。


技术实现要素：

3.本实用新型的主要目的在于提供一种汽车天窗电动遮阳装置，以至少解决现有技术中的汽车天窗遮阳帘结构复杂，长期使用过程中容易发生故障的问题。
4.为了实现上述目的，本实用新型提供了一种汽车天窗电动遮阳装置，包括：主框架，主框架为矩形框体结构；遮阳帘，遮阳帘在完全展开的状态下为矩形结构并与主框架的内框尺寸相匹配，遮阳帘具有沿其长度方向相对的固定端和滑动端，固定端与主框架沿长度方向的一端固定连接，滑动端与主框架的两个长边框对应滑动连接；驱动机构，设置在主框架上靠近固定端的一侧，驱动机构与滑动端连接以驱动滑动端沿主框架的两个长边框滑动以将遮阳帘打开或关闭。
5.进一步地，主框架靠近固定端一侧的边框上开设有横槽结构，横槽结构形成容纳驱动机构的容纳空间，驱动机构的部分结构安装在横槽结构内。
6.进一步地，主框架的两个长边框的内侧均开设有沿其长度方向延伸的滑槽；滑动端可滑动地安装在两条滑槽内。
7.进一步地，遮阳帘包括：蜂巢帘，蜂巢帘的一端形成固定端；滑动稳定杆，设置在蜂巢帘的另一端以形成滑动端，滑动稳定杆沿主框架的宽度方向延伸，滑动稳定杆的两端对应可滑动安装在两条滑槽内；其中，驱动机构与滑动稳定杆的两端连接以通过滑动稳定杆驱动蜂巢帘打开或关闭。
8.进一步地，驱动机构包括：电动机，设置在主框架上靠近固定端的一侧；传动杆，与电动机相邻设置并绕其轴线可旋转，电动机的输出轴通过齿轮机构与传动杆连接以驱动传动杆旋转；钢丝绳，钢丝绳为两根，两根钢丝绳的第一端与传动杆的两端对应连接，两根钢丝绳的第二端与滑动稳定杆的两端对应连接；其中，传动杆旋转时使两根钢丝绳卷绕在传动杆上以拉动滑动稳定杆沿两条滑槽朝向固定端滑动以将蜂巢帘打开。
9.进一步地，驱动机构还包括：滑杆，滑杆为两根，两根滑杆对应固定设置在两条滑槽内；弹簧，弹簧为两根，两根弹簧对应套设在两根滑杆上；其中，滑动稳定杆的两端对应开设有与两根滑杆匹配的滑孔，滑动稳定杆的两个滑孔可滑动地套设在两根滑杆上；弹簧的一端与滑槽的端壁抵接，弹簧的另一端与滑动稳定杆抵接；滑动稳定杆朝向固定端滑动时
压缩两根弹簧；电动机反向旋转时，两根弹簧推动滑动稳定杆沿远离固定端的方向滑动以将蜂巢帘关闭。
10.进一步地，汽车天窗电动遮阳装置还包括：上护框，可拆卸地设置在主框架的上方以将主框架的上表面遮蔽；下护框，可拆卸地设置在主框架的下方以将主框架的下表面遮蔽。
11.进一步地，上护框和下护框的外轮廓和内轮廓均与主框架匹配。
12.进一步地，主框架、上护框以及下护框的四角处均开设有相互对应的螺钉孔，主框架、上护框以及下护框通过螺钉孔安装在汽车的天窗位置。
13.本实用新型技术方案的汽车天窗电动遮阳装置，包括主框架、遮阳帘和驱动机构，主框架为矩形框体结构；遮阳帘在完全展开的状态下为矩形结构并与主框架的内框尺寸相匹配，遮阳帘具有沿其长度方向相对的固定端和滑动端，固定端与主框架沿长度方向的一端固定连接，滑动端与主框架的两个长边框对应滑动连接；驱动机构设置在主框架上靠近固定端的一侧，驱动机构与滑动端连接以驱动滑动端沿主框架的两个长边框滑动以将遮阳帘打开或关闭。本实用新型的汽车天窗电动遮阳装置结构简单，故障率低，具有更长的使用寿命。解决了现有技术中的汽车天窗遮阳帘结构复杂，长期使用过程中容易发生故障的问题。
附图说明
14.构成本技术的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
15.图1是根据本实用新型实施例可选的一种汽车天窗电动遮阳装置的爆炸结构示意图；
16.图2是根据本实用新型实施例可选的一种汽车天窗电动遮阳装置的安装结构示意图；
17.图3是图1中a处的放大结构示意图；
18.图4是图1中b处的放大结构示意图。
19.其中，上述附图包括以下附图标记：
20.10、主框架；11、横槽结构；12、滑槽；20、遮阳帘；21、蜂巢帘；22、滑动稳定杆；30、驱动机构；31、电动机；32、传动杆；33、钢丝绳；34、滑杆；35、弹簧；40、上护框；50、下护框；60、语音控制芯片；70、电缆线。
具体实施方式
21.需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
22.本实用新型技术方案的汽车天窗电动遮阳装置，如图1和图2所示，包括主框架10、遮阳帘20和驱动机构30，主框架10为矩形框体结构；遮阳帘20在完全展开的状态下为矩形结构并与主框架10的内框尺寸相匹配，遮阳帘20具有沿其长度方向相对的固定端和滑动端，固定端与主框架10沿长度方向的一端固定连接，滑动端与主框架10的两个长边框对应
滑动连接；驱动机构30设置在主框架10上靠近固定端的一侧，驱动机构30与滑动端连接以驱动滑动端沿主框架10的两个长边框滑动以将遮阳帘20打开或关闭。本实用新型的汽车天窗电动遮阳装置结构简单，故障率低，具有更长的使用寿命。解决了现有技术中的汽车天窗遮阳帘20结构复杂，长期使用过程中容易发生故障的问题。
23.具体实施时，主框架10的两个长边框的宽度较窄，两个短边框的宽度较宽。主框架10靠近遮阳帘20的固定端一侧的短边框上开设有横槽结构11，横槽结构11沿主框架10的宽度方向延伸，横槽结构11形成容纳驱动机构30的容纳空间，驱动机构30的部分结构安装在横槽结构11内。主框架10的两个长边框的内侧均开设有沿其长度方向延伸的滑槽12；遮阳帘20的滑动端可滑动地安装在两条滑槽12内。
24.进一步地，如图1和图4所示，遮阳帘20包括蜂巢帘21和滑动稳定杆22，蜂巢帘21的一端形成固定端并与主框架10开设横槽结构11的短边框内侧固定连接；滑动稳定杆22设置在蜂巢帘21的另一端以形成滑动端，滑动稳定杆22沿主框架10的宽度方向延伸，滑动稳定杆22的两端对应可滑动安装在两条滑槽12内；驱动机构30与滑动稳定杆22的两端连接以驱动滑动稳定杆22沿沿两条滑槽12滑动，滑动稳定杆22带动蜂巢帘21折叠或展开从而将天窗打开或关闭。
25.进一步地，如图1、图3和图4所示，驱动机构30包括电动机31、传动杆32、钢丝绳33、滑杆34和弹簧35，电动机31固定安装在横槽结构11内；传动杆32沿横槽结构11的延伸方形设置在横槽结构11内，传动杆32的两端通过轴承与横槽结构11的两个端壁连接从而可以绕其轴线旋转，电动机31的输出轴通过齿轮机构与传动杆32连接从而驱动传动杆32旋转；钢丝绳33为两根，两根钢丝绳33的第一端与传动杆32的两端对应连接，两根钢丝绳33的第二端与滑动稳定杆22的两端对应连接；电动机31正向旋转时带动传动杆32旋转，两根钢丝绳33不断卷绕在传动杆32上从而拉动滑动稳定杆22沿两条滑槽12朝向固定端滑动，进而将蜂巢帘21折叠从而将天窗打开；滑杆34和弹簧35均为两根，两根滑杆34对应固定设置在两条滑槽12内，每根滑杆34与对应的一条滑槽12的两个端壁固定连接；两根弹簧35对应套设在两根滑杆34上；滑动稳定杆22的两端对应开设有与两根滑杆34匹配的滑孔，滑动稳定杆22的两个滑孔可滑动地套设在两根滑杆34上从而使滑动稳定杆22能够沿两根滑杆34滑动；弹簧35的一端与滑槽12的端壁抵接，弹簧35的另一端与滑动稳定杆22抵接；在电动机31的驱动下滑动稳定杆22朝向固定端滑动时压缩两根弹簧35；电动机31反向旋转时，滑动稳定杆22失去两根钢丝绳33的拉力，滑动稳定杆22在两根弹簧35的反推力的作用下沿远离固定端的方向滑动从而将蜂巢帘21展开从而将天窗关闭。
26.进一步地，汽车天窗电动遮阳装置还包括上护框40和下护框50，上护框40可拆卸地设置在主框架10的上方以将主框架10的上表面遮蔽；下护框50可拆卸地设置在主框架10的下方以将主框架10的下表面遮蔽；上护框40和下护框50的外轮廓和内轮廓均与主框架10匹配从而留出天窗的空间。主框架10、上护框40以及下护框50的四角处均开设有相互对应的螺钉孔，主框架10、上护框40以及下护框50通过螺钉孔安装在汽车的天窗位置。
27.本实用新型的汽车天窗电动遮阳装置还设置有语音控制芯片60，语音控制芯片60与电动机31连接，语音控制芯片60能够识别驾驶者的语音从而自动控制电动机31正转和反转进而实现遮阳帘20的自动打开或关闭。
28.本实用新型的汽车天窗电动遮阳装置还可以用于改装，对于仅安装有玻璃天窗的
汽车加装遮阳装置，遮阳装置的电动机31连接有电缆线70，电缆线70的端部设置有点烟器插头，点烟器插头可以插在汽车适当位置的点烟器上为电动机31供电。
29.在具体加工时，主框架10为铝型材，加工尺寸可以为126cm*98cm*3cm；上护框40和下护框50采用塑料材质，尺寸与主框架10匹配。
30.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种汽车天窗电动遮阳装置，其特征在于，包括：主框架(10)，所述主框架(10)为矩形框体结构，所述主框架(10)的两个长边框的内侧均开设有沿其长度方向延伸的滑槽(12)；遮阳帘(20)，所述遮阳帘(20)在完全展开的状态下为矩形结构并与所述主框架(10)的内框尺寸相匹配，所述遮阳帘(20)具有沿其长度方向相对的固定端和滑动端，遮阳帘(20)包括蜂巢帘(21)和滑动稳定杆(22)，所述蜂巢帘(21)的一端形成所述固定端；所述固定端与所述主框架(10)沿长度方向的一端固定连接，所述滑动稳定杆(22)设置在所述蜂巢帘(21)的另一端以形成所述滑动端，所述滑动稳定杆(22)沿所述主框架(10)的宽度方向延伸，所述滑动稳定杆(22)的两端对应可滑动安装在两条所述滑槽(12)内；驱动机构(30)，所述驱动机构(30)包括电动机(31)、传动杆(32)和钢丝绳(33)，所述电动机(31)设置在所述主框架(10)上靠近所述固定端的一侧；所述传动杆(32)与所述电动机(31)相邻设置并绕其轴线可旋转，所述电动机(31)的输出轴通过齿轮机构与所述传动杆(32)连接以驱动所述传动杆(32)旋转；所述钢丝绳(33)为两根，两根所述钢丝绳(33)的第一端与所述传动杆(32)的两端对应连接，两根所述钢丝绳(33)的第二端与所述滑动稳定杆(22)的两端对应连接；其中，所述传动杆(32)旋转时使两根所述钢丝绳(33)卷绕在所述传动杆(32)上以拉动所述滑动稳定杆(22)沿两条所述滑槽(12)朝向所述固定端滑动以将所述蜂巢帘(21)打开或关闭。2.根据权利要求1所述的汽车天窗电动遮阳装置，其特征在于，所述主框架(10)靠近所述固定端一侧的边框上开设有横槽结构(11)，所述横槽结构(11)形成容纳所述驱动机构(30)的容纳空间，所述驱动机构(30)的部分结构安装在所述横槽结构(11)内。3.根据权利要求1所述的汽车天窗电动遮阳装置，其特征在于，所述驱动机构(30)还包括：滑杆(34)，所述滑杆(34)为两根，两根所述滑杆(34)对应固定设置在两条所述滑槽(12)内；弹簧(35)，所述弹簧(35)为两根，两根所述弹簧(35)对应套设在两根所述滑杆(34)上；其中，所述滑动稳定杆(22)的两端对应开设有与两根所述滑杆(34)匹配的滑孔，所述滑动稳定杆(22)的两个所述滑孔可滑动地套设在所述两根所述滑杆(34)上；所述弹簧(35)的一端与所述滑槽(12)的端壁抵接，所述弹簧(35)的另一端与所述滑动稳定杆(22)抵接；所述滑动稳定杆(22)朝向所述固定端滑动时压缩两根所述弹簧(35)；所述电动机(31)反向旋转时，两根所述弹簧(35)推动所述滑动稳定杆(22)沿远离所述固定端的方向滑动以将所述蜂巢帘(21)关闭。4.根据权利要求1所述的汽车天窗电动遮阳装置，其特征在于，所述汽车天窗电动遮阳装置还包括：上护框(40)，可拆卸地设置在所述主框架(10)的上方以将所述主框架(10)的上表面遮蔽；下护框(50)，可拆卸地设置在所述主框架(10)的下方以将所述主框架(10)的下表面遮蔽。5.根据权利要求4所述的汽车天窗电动遮阳装置，其特征在于，所述上护框(40)和所述下护框(50)的外轮廓和内轮廓均与所述主框架(10)匹配。
6.根据权利要求5所述的汽车天窗电动遮阳装置，其特征在于，所述主框架(10)、所述上护框(40)以及所述下护框(50)的四角处均开设有相互对应的螺钉孔，所述主框架(10)、所述上护框(40)以及所述下护框(50)通过所述螺钉孔安装在汽车的天窗位置。

技术总结
本实用新型提供了一种汽车天窗电动遮阳装置，包括主框架、遮阳帘和驱动机构，主框架为矩形框体结构；遮阳帘在完全展开的状态下为矩形结构并与主框架的内框尺寸相匹配，遮阳帘具有沿其长度方向相对的固定端和滑动端，固定端与主框架沿长度方向的一端固定连接，滑动端与主框架的两个长边框对应滑动连接；驱动机构设置在主框架上靠近固定端的一侧，驱动机构与滑动端连接以驱动滑动端沿主框架的两个长边框滑动以将遮阳帘打开或关闭。本实用新型的汽车天窗电动遮阳装置结构简单，故障率低，具有更长的使用寿命。解决了现有技术中的汽车天窗遮阳帘结构复杂，长期使用过程中容易发生故障的问题。问题。问题。


技术研发人员：薛昭昭
受保护的技术使用者：薛昭昭
技术研发日：2022.08.13
技术公布日：2023/7/4