一种车轴轴头盖的制作方法

1.本实用新型涉及一种轴头盖，具体涉及一种安装在车轴上，并防止轴头盖从车轴上脱离的轴头盖。


背景技术：

2.现在的轴头盖，是用于固定在车轴两端，并封堵车轴两端的盖体，轴头盖多是在车轴安装轮毂后，通过螺纹连接的方式固定在车轴上。
3.轴头盖螺纹连接在车轴上后，当人为旋转轴头盖或多次切向碰撞轴头盖时，轴头盖会相对车轴旋转，使轴头盖从车轴上旋出，使轴头盖脱离车轴。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决以下技术问题：轴头盖螺纹安装在车轴上后，长时间使用可能出现轴头盖旋出，轴头盖脱离车轴的问题。
5.为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种车轴轴头盖，该车轴轴头盖包括轴头盖和与所述轴头盖相连的车轴，所述轴头盖和所述车轴之间通过螺纹相连接。所述轴头盖上设置有第一附板，所述车轴的对应位置设置有第二附板，所述第一附板和所述第二附板之间相连接。
6.优选的，所述第一附板和所述第二附板通过可拆卸的方式相连接。
7.再优选的，所述第一附板和所述第二附板分别设置有安装孔，所述安装孔是设置有螺栓，所述第一附板和所述第二附板通过穿过安装孔的螺栓相连接。
8.优选的，所述第一附板和所述第二附板均通过焊接的方式分别固定在所述轴头盖和所述车轴上。
9.优选的，所述第一附板和所述第二附板至少有一个为l形弯折板，所述l形弯折板的横向板贴合并焊接在所述轴头盖或所述车轴上。
10.本实用新型提供的车轴轴头盖，与现有技术相比，具有以下有益效果：
11.上述一种车轴轴头盖，轴头盖通过螺纹连接车轴，同时还在轴头盖和车轴上分别设置第一附板和第二附板，通过第一附板和第二附板的连接进而连接轴头盖和车轴，避免轴头盖和车轴之间出现旋转。
12.同时，第一附板和第二附板分别设置在对应位置处，在轴头盖旋入车轴至预设位置时第一附板和第二附板处于相邻对应位置，第一附板和第二附板的存在也能够用于进行定位，方便工作人员确认轴头盖旋转至预设位置。
附图说明
13.图1为本实用新型提出的车轴轴头盖的立体结构示意图。
14.图2为本实用新型提出的车轴和轴头盖连接处的剖视示意图。
15.图例说明：
16.1、车轴；2、轴头盖；3、第二附板；4、第一附板；5、螺栓；6、螺帽；7外螺纹。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.实施例1
19.为了解决上述技术问题，本实施例提供一种车轴轴头盖，该车轴轴头盖包括轴头盖2和与所述轴头盖2相连的车轴1，所述轴头盖2和所述车轴1之间通过螺纹相连接。所述轴头盖2上设置有第一附板4，所述车轴1的对应位置设置有第二附板3，所述第一附板4和所述第二附板3之间相连接。
20.在本实施例中，上述一种车轴轴头盖，在常规的轴头盖2和车轴1上分别设置第一附板4和第二附板3，在使用时，首先将轴头盖2旋转螺纹连接在车轴1上，并使第一附板4和第二附板3位置对应。然后通过第一附板4和第二附板3的连接进而实现轴头盖2和车轴1的再次连接，上述第一附板4和第二附板3的连接可以是现有技术中的焊接、螺栓5连接、插销连接等任意连接方式，第一附板4和第二附板3之间的连接能够避免轴头盖2和车轴1之间出现旋转。同时，第一附板4和第二附板3分别设置在对应位置处，在轴头盖2旋入车轴1至预设位置时第一附板4和第二附板3处于相邻对应位置，第一附板4和第二附板3的存在也能够用于进行定位，方便工作人员确认轴头盖2旋转至预设位置。
21.优选的，所述第一附板4和所述第二附板3通过可拆卸的方式相连接。上述可拆卸的方式可以是插销连接，也可以是螺栓5连接等方式，通过可拆卸的方式进行连接，便于在维修或维护时卸除轴头盖2。
22.更具体的，在本实施例中，还提供了一种可拆卸的连接方式：所述第一附板4和所述第二附板3分别设置有安装孔，所述安装孔是设置有螺栓5，所述第一附板4和所述第二附板3通过穿过安装孔的螺栓5相连接。上述螺栓5应配备有螺帽6，在本实施例中，上述螺帽6旋紧后也可以通过焊接的方式进一步固定，避免螺帽6松动。
23.具体的，在本实施例中，上述第一附板4和第二附板3是在轴头盖2和车轴1上额外加装的部件，为了便于加装，所述第一附板4和所述第二附板3均通过焊接的方式分别固定在所述轴头盖2和所述车轴1上。
24.具体的，在本实施例中，为了便于固定第一附板4和第二附板3，所述第一附板4和所述第二附板3至少有一个为l形弯折板，所述l形弯折板的横向板贴合并焊接在所述轴头盖2或所述车轴1上，上述横向板贴合在轴头盖2或车轴1上，便于将第一附板4和第二附板3分别固定在轴头盖2或车轴1上。上述l形弯折板的竖向板便于进行连接，该连接可以是现有技术中的螺栓5连接等任意连接方式。
25.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均
应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种车轴轴头盖，包括轴头盖和与所述轴头盖相连的车轴，所述轴头盖和所述车轴之间通过螺纹相连接，其特征在于，所述轴头盖上设置有第一附板，所述车轴的对应位置设置有第二附板，所述第一附板和所述第二附板之间相连接。2.如权利要求1所述的车轴轴头盖，其特征在于，所述第一附板和所述第二附板通过可拆卸的方式相连接。3.如权利要求2所述的车轴轴头盖，其特征在于，所述第一附板和所述第二附板分别设置有安装孔，所述安装孔是设置有螺栓，所述第一附板和所述第二附板通过穿过安装孔的螺栓相连接。4.如权利要求1所述的车轴轴头盖，其特征在于，所述第一附板和所述第二附板均通过焊接的方式分别固定在所述轴头盖和所述车轴上。5.如权利要求1所述的车轴轴头盖，其特征在于，所述第一附板和所述第二附板至少有一个为l形弯折板，所述l形弯折板的横向板贴合并焊接在所述轴头盖或所述车轴上。

技术总结
本实用新型涉及一种车轴轴头盖，具体涉及车轴和轴头盖的连接处改进，该车轴轴头盖包括轴头盖和与所述轴头盖相连的车轴，所述轴头盖和所述车轴之间通过螺纹相连接。所述轴头盖上设置有第一附板，所述车轴的对应位置设置有第二附板，所述第一附板和所述第二附板之间相连接。上述一种车轴轴头盖，轴头盖在螺纹连接车轴的同时，还通过第一附板和第二附板的连接实现轴头盖和车轴的二次连接，避免轴头盖和车轴之间出现旋转，避免轴头盖旋出车轴。同时，第一附板和第二附板分别设置在对应位置处，在轴头盖旋入车轴至预设位置时第一附板和第二附板处于相邻对应位置，第一附板和第二附板的存在也能够用于进行定位，方便工作人员确认轴头盖旋转至预设位置。旋转至预设位置。旋转至预设位置。


技术研发人员：刘利锋
受保护的技术使用者：梁山德尔福汽车科技有限公司
技术研发日：2023.04.17
技术公布日：2023/7/4