一种卡车集成式电驱动后桥的制作方法

1.本实用新型涉及驱动后桥技术领域，具体为一种卡车集成式电驱动后桥。


背景技术：

2.卡车主要是指运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别，而后桥，就是指车辆动力传递的后驱动轴组成部分，它由两个半桥组成，可实施半桥差速运动。同时，它也是用来支撑车轮和连接后车轮的装置，集成式电驱动后桥既属于后桥中的一个分支。
3.现有的电驱动后桥固定安装在卡车的车盘底端，而外部缺少对应的防护组件，使得卡车在运输的过程中当后桥受到石头等尖锐物品碰撞，很容易导致后桥出现裂痕，使得驾驶卡车过程存在一定的安全隐患，且需要将后桥拆下更换，过程较为复杂，故而提出一种卡车集成式电驱动后桥来解决上述问题。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种卡车集成式电驱动后桥，具备可以防止石头等尖锐物品碰撞后桥，造成后桥损坏，且更换保护壳的过程较为简单等优点，解决了现有的电驱动后桥固定安装在卡车的车盘底端，而外部缺少对应的防护组件，使得卡车在运输的过程中当后桥受到石头等尖锐物品碰撞，很容易导致后桥出现裂痕，使得驾驶卡车过程存在一定的安全隐患，且需要将后桥拆下更换，过程较为复杂的问题。
6.(二)技术方案
7.本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种卡车集成式电驱动后桥，包括电驱动后桥本体和数量为四个的安装箱，所述电驱动后桥本体的转动轴左右两端均固定连接有车轮连接盘，所述安装箱的内部固定连接有保护弹簧，所述保护弹簧的另一端固定连接有外置保护壳，所述外置保护壳的数量为两个，所述安装箱的内部固定连接有与外置保护壳滑动连接的限位保护杆，所述安装箱的顶端固定连接有固定组件，两个所述外置保护壳远离电驱动后桥本体一侧均固定连接有导向组件。
8.本实用新型的有益效果是：
9.该卡车集成式电驱动后桥，具备可以防止石头等尖锐物品碰撞后桥，造成后桥损坏，且更换保护壳的过程较为简单的优点。
10.在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。
11.进一步，所述固定组件包括固定连接于安装箱顶部的固定板，所述固定板的内部螺纹连接有螺栓，所述螺栓的外侧与前侧所述固定板外侧相互贴合。
12.采用上述进一步方案的有益效果是，可以通过螺栓和螺母将两个外置保护壳固定安装在电驱动后桥本体的外侧，且连接效果更为紧密。
13.进一步，所述固定板的数量为若干个，且呈成列分布在安装箱的外侧，所述螺母与
后侧所述固定板相互挤压，所述螺栓的与前侧所述固定板相互。
14.进一步，所述导向组件包括固定连接于外置保护壳外侧的转动底座，所述转动底座的内部转动连接有延伸至转动底座下方的导向板，所述导向板靠近电驱动后桥本体的一端固定连接有导向弹簧，所述导向弹簧的另一端于安装箱固定连接。
15.采用上述进一步方案的有益效果是，当雨水或者一些泥水溅落在外置保护壳外侧时候，可以通过导向板将雨水导出，防止雨水下流进入到下方安装箱中，对保护弹簧造成损坏。
16.进一步，两个所述外置保护壳相对侧均固定连接有与电驱动后桥本体相互挤压的保护垫，所述外置保护壳的形状大小与电驱动后桥本体的形状大小相互适配。
17.采用上述进一步方案的有益效果是，保护垫可以使得外置保护壳更好的固定在电驱动后桥本体的外侧，且对电驱动后桥本体起到一定的防护作用。
18.进一步，所述保护弹簧的数量为若干个，且呈阵列分布在安装箱的内部，所述限位保护杆的数量为若干个，且呈阵列分布在安装箱的内部，所述外置保护壳的外侧涂有防滑涂层，两个所述外置保护壳呈前后对称分布在电驱动后桥本体的外侧。
19.采用上述进一步方案的有益效果是，所述保护弹簧的数量为若干个，且呈阵列分布在安装箱的内部，所述限位保护杆的数量为若干个，且呈阵列分布在安装箱的内部，可以使得外置保护壳在前后移动的过程更加顺畅。
附图说明
20.图1为本实用新型结构示意图；
21.图2为本实用新型外置保护壳和保护垫连接图；
22.图3为本实用新型保护弹簧和安装箱连接图；
23.图4为本实用新型安装箱和限位保护杆连接图。
24.图中：1、电驱动后桥本体；2、车轮连接盘；3、安装箱；4、保护弹簧；5、外置保护壳；6、限位保护杆；7、保护垫；8、固定组件；81、固定板；82、螺栓；83、螺母；9、导向组件；91、转动底座；92、导向板；93、导向弹簧。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.实施例中，由图1-4给出，一种卡车集成式电驱动后桥，本实用新型包括电驱动后桥本体1和数量为四个的安装箱3，电驱动后桥本体1的转动轴左右两端均固定连接有车轮连接盘2，安装箱3的内部固定连接有保护弹簧4，保护弹簧4的另一端固定连接有外置保护壳5，外置保护壳5的数量为两个，安装箱3的内部固定连接有与外置保护壳5滑动连接的限位保护杆6，安装箱3的顶端固定连接有固定组件8，两个外置保护壳5远离电驱动后桥本体1一侧均固定连接有导向组件9。
27.其中，固定组件8包括固定连接于安装箱3顶部的固定板81，固定板81的内部螺纹
连接有螺栓82，螺栓82的外侧通过螺纹传动连接有螺母83。
28.可以通过螺栓82和螺母83将两个外置保护壳5固定安装在电驱动后桥本体1的外侧，且连接效果更为紧密。
29.其中，固定板81的数量为若干个，且呈成列分布在安装箱3的外侧，螺母83与后侧固定板81相互挤压，螺栓82的外侧与前侧固定板81外侧相互贴合。
30.其中，导向组件9包括固定连接于外置保护壳5外侧的转动底座91，转动底座91的内部转动连接有延伸至转动底座91下方的导向板92，导向板92靠近电驱动后桥本体1的一端固定连接有导向弹簧93，导向弹簧93的另一端于安装箱3固定连接。
31.当雨水或者一些泥水溅落在外置保护壳5外侧时候，可以通过导向板92将雨水导出，防止雨水下流进入到下方安装箱3中，对保护弹簧4造成损坏。
32.其中，两个外置保护壳5相对侧均固定连接有与电驱动后桥本体1相互挤压的保护垫7，外置保护壳5的形状大小与电驱动后桥本体1的形状大小相互适配。
33.保护垫7可以使得外置保护壳5更好的固定在电驱动后桥本体1的外侧，且对电驱动后桥本体1起到一定的防护作用。
34.其中，保护弹簧4的数量为若干个，且呈阵列分布在安装箱3的内部，限位保护杆6的数量为若干个，且呈阵列分布在安装箱3的内部，外置保护壳5的外侧涂有防滑涂层，两个外置保护壳5呈前后对称分布在电驱动后桥本体1的外侧。
35.保护弹簧4的数量为若干个，且呈阵列分布在安装箱3的内部，限位保护杆6的数量为若干个，且呈阵列分布在安装箱3的内部，可以使得外置保护壳5在前后移动的过程更加顺畅。
36.工作原理：
37.首先：通过螺栓82和螺母83，将两块外置保护壳5和安装箱3拼接固定在电驱动后桥本体1的外侧，当有雨水泥水滴落站在外置保护壳5的外表面时，会顺着外置保护壳5下移，在动过导向板92导向，可以将雨水泥水更好的排出；
38.然后：在由石头等碰到外置保护壳5时，外置保护壳5将会前后移动，而保护弹簧4可以卸掉一些石头撞击外置保护壳5产生的力，对撞击外置保护壳5起到了一定的保护作用，且限位保护杆6将会限制外置保护壳5只会发生前后移动而不会发生偏移，当外置保护壳5由于撞击损坏时，只需要拧开几个螺栓82将外置保护壳5跟换即可，相较于更换电驱动后桥本体1较为简单快捷。
39.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
40.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种卡车集成式电驱动后桥，包括电驱动后桥本体(1)和数量为四个的安装箱(3)，其特征在于：所述电驱动后桥本体(1)的转动轴左右两端均固定连接有车轮连接盘(2)，所述安装箱(3)的内部固定连接有保护弹簧(4)，所述保护弹簧(4)的另一端固定连接有外置保护壳(5)，所述外置保护壳(5)的数量为两个，所述安装箱(3)的内部固定连接有与外置保护壳(5)滑动连接的限位保护杆(6)，所述安装箱(3)的顶端固定连接有固定组件(8)，两个所述外置保护壳(5)远离电驱动后桥本体(1)一侧均固定连接有导向组件(9)。2.根据权利要求1所述的一种卡车集成式电驱动后桥，其特征在于：所述固定组件(8)包括固定连接于安装箱(3)顶部的固定板(81)，所述固定板(81)的内部螺纹连接有螺栓(82)，所述螺栓(82)的外侧通过螺纹传动连接有螺母(83)。3.根据权利要求2所述的一种卡车集成式电驱动后桥，其特征在于：所述固定板(81)的数量为若干个，且呈成列分布在安装箱(3)的外侧，所述螺母(83)与后侧所述固定板(81)相互挤压，所述螺栓(82)的外侧与前侧所述固定板(81)外侧相互贴合。4.根据权利要求1所述的一种卡车集成式电驱动后桥，其特征在于：所述导向组件(9)包括固定连接于外置保护壳(5)外侧的转动底座(91)，所述转动底座(91)的内部转动连接有延伸至转动底座(91)下方的导向板(92)，所述导向板(92)靠近电驱动后桥本体(1)的一端固定连接有导向弹簧(93)，所述导向弹簧(93)的另一端于安装箱(3)固定连接。5.根据权利要求1所述的一种卡车集成式电驱动后桥，其特征在于：两个所述外置保护壳(5)相对侧均固定连接有与电驱动后桥本体(1)相互挤压的保护垫(7)，所述外置保护壳(5)的形状大小与电驱动后桥本体(1)的形状大小相互适配。6.根据权利要求1所述的一种卡车集成式电驱动后桥，其特征在于：所述保护弹簧(4)的数量为若干个，且呈阵列分布在安装箱(3)的内部，所述限位保护杆(6)的数量为若干个，且呈阵列分布在安装箱(3)的内部。7.根据权利要求1所述的一种卡车集成式电驱动后桥，其特征在于：所述外置保护壳(5)的外侧涂有防滑涂层，两个所述外置保护壳(5)呈前后对称分布在电驱动后桥本体(1)的外侧。

技术总结
本实用新型涉及驱动后桥技术领域，且公开了一种卡车集成式电驱动后桥，包括电驱动后桥本体和数量为四个的安装箱，所述电驱动后桥本体的转动轴左右两端均固定连接有车轮连接盘，所述安装箱的内部固定连接有保护弹簧，所述保护弹簧的另一端固定连接有外置保护壳，所述外置保护壳的数量为两个，所述安装箱的内部固定连接有与外置保护壳滑动连接的限位保护杆，所述安装箱的顶端固定连接有固定组件，两个所述外置保护壳远离电驱动后桥本体一侧均固定连接有导向组件。该卡车集成式电驱动后桥，具备可以防止石头等尖锐物品碰撞后桥，造成后桥损坏，且更换保护壳的过程较为简单等优点。且更换保护壳的过程较为简单等优点。且更换保护壳的过程较为简单等优点。


技术研发人员：胡小平 杜培勋 吴圣波
受保护的技术使用者：湖北卡车驿站科技有限公司
技术研发日：2023.02.23
技术公布日：2023/7/4