一种带折叠固定结构的线束支架的制作方法

1.本实用新型涉及一种线束支架，尤其是涉及一种带折叠固定结构的线束支架。


背景技术：

2.线束是汽车的一个重要组成部分，是汽车的性能和信号传输的载体，通常汽车内部的线束众多，错综复杂，因此需要使用线束支架对线束进行安装布置，避免两根不同的线束间接触缠绕，造成磨损和干扰，从而引起线束断路、起火等安全事故。
3.线束支架在安装布置好线束后，需要固定在车身的固定螺柱上，线束支架和固定螺柱的最佳连接方式是支架固定结构上注塑金属圈，金属圈穿过固定螺柱然后通过螺母锁紧将线束支架固定在车身上。中国专利cn207758719u公开了一种线束安装支架及车辆，该线束安装支架通过固定板及连接固定板的安装板之间形成有一个夹角，并在固定板上开设有至少两个固定孔，以此来实现和车身的固定螺柱固定。
4.但通常线束支架和车身上的固定螺柱处于不同的安装平面和安装方向，比如相互垂直，那么线束支架就需设计特殊的开口金属圈或者大尺寸金属圈，并且需要旋转支架和线束一定的角度来配合安装，安装起来复杂不便、安装成本上升，且安装的稳定性不高。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种带折叠固定结构的线束支架。
6.本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：
7.一种带折叠固定结构的线束支架，该线束支架用于通过垂直方向的车身固定螺柱固定在车身上，所述的线束支架包括支架本体、旋转轴、用于翻转后与车身固定螺柱固定的折叠固定结构和用于折叠固定结构折叠状态时固定在支架本体上的锁扣；所述的锁扣一端和支架本体侧面固定，另一端和所述的折叠固定结构通过旋转轴连接。
8.进一步地，所述的折叠固定结构一端设置两个对称的旋转孔。
9.进一步地，所述的锁扣一端中部设置与折叠固定结构的两个旋转孔相对应的一个旋转孔。
10.进一步地，所述的旋转轴穿过折叠固定结构和锁扣的旋转孔固定。
11.进一步地，所述的旋转轴的两端进行锤铆固定。
12.进一步地，所述的旋转轴为金属材料制成的旋转轴。
13.进一步地，所述的折叠固定结构为可绕旋转轴翻转180度的折叠固定结构。
14.进一步地，所述的折叠固定结构上设置用于穿过车身固定螺柱完成固定的闭口金属圈。
15.进一步地，所述的闭口金属圈为7mmx12mm规格的圆角的长方形闭口金属圈。
16.进一步地，所述的折叠固定结构和车身固定螺柱通过在闭口金属圈处使用螺母锁紧。
17.与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
18.一、本实用新型通过在线束支架上设置可翻转折叠的折叠固定结构，实现与垂直方向的车身固定螺柱的方便、快捷安装，且可以将折叠固定结构作为一种标准件，在线束支架上进行通用、标准化使用，节省成本。
19.二、本实用新型的折叠固定结构上使用的闭口金属圈为7mmx12mm的常用规格，安装完成后比开口的金属圈更可靠更稳定。
20.三、本实用新型无需选择更大规格的金属圈，有利于供应商进行现有零件的选用和控制成本。
附图说明
21.图1为本实用新型的结构示意图。
22.图中标号所示为：
23.1、支架本体，2、旋转轴，3、折叠固定结构，4、车身固定螺柱，5、车身，6、锁扣，7、闭口金属圈。
具体实施方式
24.下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。本实施例以本实用新型技术方案为前提进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。
25.实施例
26.线束是汽车的一个重要组成部分，通常汽车内部的线束众多，错综复杂，因此需要使用线束支架对线束进行安装布置，避免两根不同的线束间接触缠绕，造成磨损和干扰，从而引起线束断路、起火等安全事故。
27.线束支架在安装布置好线束后，需要固定在车身的固定螺柱上，线束支架和固定螺柱的最佳连接方式是支架固定结构上注塑金属圈，金属圈穿过固定螺柱然后通过螺母锁紧将线束支架固定在车身上。但如果线束支架和固定螺柱的安装方向相互垂直时，就需要设计一个可以通用的线束支架，完成方便、快捷的安装。
28.如图1所示，一种带折叠固定结构的线束支架，该线束支架用于通过垂直方向的车身固定螺柱4固定在车身5上，所述的线束支架包括支架本体1、旋转轴2、折叠固定结构3、锁扣6和闭口金属圈7；所述的锁扣6一端和支架本体1侧面固定，另一端和所述的折叠固定结构3通过旋转轴2连接，用于折叠固定结构3处于折叠状态时固定；折叠固定结构3一端设置两个对称的旋转孔，锁扣6一端中部设置与折叠固定结构3的两个旋转孔相对应的一个旋转孔；所述的旋转轴2穿过折叠固定结构3和锁扣6的旋转孔固定，两端进行锤铆固定，用于带动折叠固定结构3绕旋转轴2翻转180度，此时折叠固定结构3通过其上设置的闭口金属圈7穿过车身固定螺柱4固定，实现与垂直方向的车身固定螺柱4的方便、快捷安装，且可以将折叠固定结构3作为一种标准件，在线束支架上进行通用、标准化使用，节省成本；所述的折叠固定结构3和车身固定螺柱4通过在闭口金属圈7处使用螺母锁紧；所述的旋转轴2为金属材料制成的旋转轴；所述的闭口金属圈7为7mmx12mm规格的圆角的长方形闭口金属圈，安装完成后比开口的金属圈更可靠更稳定，且无需选择更大规格的金属圈，有利于供应商进行现
有零件的选用和控制成本。
29.本实用新型的工作原理为：先将线束布置到线束支架中，线束支架安装到车身5时，折叠固定结构3处于折叠状态使用锁扣6固定在支架本体1的侧边，当线束支架基于车身5的一处固定点安装到位后，通过翻转折叠将折叠固定结构3穿过车身固定螺柱4，此时折叠固定结构3和支架本体1再次锁定，最终通过螺母锁紧线束支架和车身5。
30.以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。


技术特征：
1.一种带折叠固定结构的线束支架，该线束支架用于通过垂直方向的车身固定螺柱(4)固定在车身(5)上，其特征在于，所述的线束支架包括支架本体(1)、旋转轴(2)、用于翻转后与车身固定螺柱(4)固定的折叠固定结构(3)和用于折叠固定结构(3)折叠状态时固定在支架本体(1)上的锁扣(6)；所述的锁扣(6)一端和支架本体(1)侧面固定，另一端和所述的折叠固定结构(3)通过旋转轴(2)连接。2.根据权利要求1所述的一种带折叠固定结构的线束支架，其特征在于，所述的折叠固定结构(3)一端设置两个对称的旋转孔。3.根据权利要求2所述的一种带折叠固定结构的线束支架，其特征在于，所述的锁扣(6)一端中部设置与折叠固定结构(3)的两个旋转孔相对应的一个旋转孔。4.根据权利要求3所述的一种带折叠固定结构的线束支架，其特征在于，所述的旋转轴(2)穿过折叠固定结构(3)和锁扣(6)的旋转孔固定。5.根据权利要求4所述的一种带折叠固定结构的线束支架，其特征在于，所述的旋转轴(2)的两端进行锤铆固定。6.根据权利要求1所述的一种带折叠固定结构的线束支架，其特征在于，所述的旋转轴(2)为金属材料制成的旋转轴。7.根据权利要求1所述的一种带折叠固定结构的线束支架，其特征在于，所述的折叠固定结构(3)为可绕旋转轴(2)翻转180度的折叠固定结构。8.根据权利要求1所述的一种带折叠固定结构的线束支架，其特征在于，所述的折叠固定结构(3)上设置用于穿过车身固定螺柱(4)完成固定的闭口金属圈(7)。9.根据权利要求8所述的一种带折叠固定结构的线束支架，其特征在于，所述的闭口金属圈(7)为7mmx12mm规格的圆角的长方形闭口金属圈。10.根据权利要求9所述的一种带折叠固定结构的线束支架，其特征在于，所述的折叠固定结构(3)和车身固定螺柱(4)通过在闭口金属圈(7)处使用螺母锁紧。

技术总结
本实用新型涉及一种带折叠固定结构的线束支架，该线束支架用于通过垂直方向的车身固定螺柱(4)固定在车身(5)上，所述的线束支架包括支架本体(1)、旋转轴(2)、用于翻转后与车身固定螺柱(4)固定的折叠固定结构(3)和用于折叠固定结构(3)折叠状态时固定在支架本体(1)上的锁扣(6)；所述的锁扣(6)一端和支架本体(1)侧面固定，另一端和所述的折叠固定结构(3)通过旋转轴(2)连接。与现有技术相比，本实用新型具有安装方便、节约成本、稳定可靠等优点。稳定可靠等优点。稳定可靠等优点。


技术研发人员：许国涛
受保护的技术使用者：安波福电气系统有限公司
技术研发日：2022.12.12
技术公布日：2023/7/4