一种汽车防暴晒系统的制作方法

1.本发明属于汽车功能结构设计技术领域，具体涉及一种电致变色的车窗玻璃，特别涉及一种利用太阳能电池板提供电能的汽车防暴晒系统。


背景技术：

2.电致变色材料能在外加较低的驱动电压或电流作用下，发生可逆的颜色变化，其实是材料的价态和组分发生可逆的变化，使材料的光学性能发生改变或者保持改变。同时，电致变色材料还需要有很好的离子导电性，较高的对比度、变色效率和循环周期等电色性能。
3.电致变色材料分为无机电致变色材料和有机电致变色材料。无机电致变色材料的典型代表是三氧化钨，以wo3为功能材料的电致变色器件已经产业化。而有机电致变色材料主要有聚噻吩类及其衍生物、紫罗精类、四硫富瓦烯、金属酞菁类化合物等。以紫罗精类为功能材料的电致变色材料已经得到实际应用。在实际应用当中，尤其是制备电致变色器件，电致变色材料一般来说应满足以下要求：1、具有良好的电化学氧化还原可逆性；2、快速的变色响应；3、颜色的可逆变化；4、颜色变化的高度灵敏；5、有较高的循环寿命；6、有一定的存贮记忆功能；7、稳定的化学特性。电致变色器件(ecd)就是利用物质的电致变色效应，以电致变色层为基础，辅以其它相关层和结构而构成的器件。其具有视角宽、驱动电压低、无功耗记忆等独特优点。电致变色材料具有双稳态的性能，用电致变色材料做成的电致变色显示器件不仅不需要背光灯，而且显示静态图象后，只要显示内容不变化，就不会耗电，达到节能的目的。电致变色显示器与其它显示器相比具有无视盲角、对比度高等优点。
4.电致变色玻璃的结构由上至下分别是玻璃衬底，透明导电层，电致变色层，离子导体层，离子贮藏层，透明导电层，玻璃衬底。电致变色智能玻璃在电场作用下具有光吸收透过的可调节性，可选择性地吸收或反射外界的热辐射和内部的热扩散，减少办公大楼和民用住宅在夏季保持凉爽和冬季保持温暖而必须消耗的大量能源。同时，起到改善自然光照程度、防窥的目的。电致变色智能玻璃能以较低的电压(2-5v)和较低的功率调节汽车、飞机内部的光线强度，使旅途更加舒适。电致变色调光玻璃已经在一些高档轿车和飞机上得到应用。
5.在夏季炎热的天气里，室外停泊的车辆常常遭到烈日的暴晒，车内常常会产生60-80℃的高温，甚至更高，车内零部件会因长期阳光暴晒而过早老化，车内高温导致车辆自燃、自爆的案例也屡见不鲜。针对夏季烈日暴晒导致车内高温的问题，目前常用的方法就是在车外或车内风挡及车窗位置安装遮阳帘，将强烈的日光反射到车外，可以有效的降低阳光对驾驶室内的照射。
6.但是，针对目前大多数普通车型来说，并不具备车身结构自带的遮阳帘，这类车型所使用的遮阳帘都是单独购买的，在使用时需要分别手动展开，然后固定到每一扇车窗的位置，操作过程繁琐，即使车身结构自带遮阳帘的车型，其遮阳帘的展开也是需要手动操作。


技术实现要素：

7.本发明的目的就在于提供一种汽车防暴晒系统，以解决夏日车内阳光暴晒严重的问题。
8.本发明的目的是通过以下技术方案实现的：
9.一种汽车防暴晒系统，包括车顶太阳能电池板1、光照强度传感器2、防暴晒控制模块3、防暴晒功能控制开关4和车窗电致变色玻璃5；所述车顶太阳能电池板1与车身顶盖一体设计；所述光照强度传感器2隐藏于车内后视镜外盖板内部，感光元件与风挡玻璃贴合；所述防暴晒控制模块3固定于车身顶盖与车内顶棚之间，外观不可见；所述防暴晒功能控制开关4固定于天窗控制按钮的面板上；所述车窗电致变色玻璃5包括车身前风挡玻璃、车身后风挡玻璃以及四个车门的车窗玻璃；所述防暴晒功能控制开关4能够控制车辆防暴晒系统开启、关闭及控制不同防暴晒模式的切换。
10.进一步地，所述车顶太阳能电池板1能够在周围光照环境充足的情况下产生电能，并储存在防暴晒控制模块内的储能电池中，作为车窗电致变色玻璃5的主要电量来源。
11.进一步地，所述光照强度传感器2对外部光照强度的反应，作为防暴晒系统处于自动模式下的触发控制开关。
12.进一步地，所述防暴晒控制模块3内设置有小型电池，可以用来临时储存一部分电量，防暴晒控制模块3用于对防暴晒系统的手动模式、自动模式，以及关闭防暴晒系统等操作进行信号处理。
13.进一步地，所述防暴晒功能控制开关4设置有自动模式档位、手动模式档位及关闭防暴晒功能档位，用于控制防暴晒系统的开启、关闭，及控制不同防暴晒模式的切换。
14.进一步地，所述车窗电致变色玻璃5具体结构由内到外可分为五层，分别是内层透明基底6、内层透明导电层7、电致变色层8、外层透明导电层9和外层透明基底10，所述内层透明基底6、内层透明导电层7、电致变色层8、外层透明导电层9和外层透明基底10之间均通过粘接固定。
15.进一步地，当防暴晒功能控制开关4处于自动模式下，只有车辆处于锁止状态时，车辆防暴晒系统的才会进入自动模式，光照强度传感器2采集光照强度信号，并反馈给防暴晒控制模块3，防暴晒控制模块3根据光照强度是否达到设定值，自动开启或关闭车辆防暴晒系统，当防暴晒系统自动开启时，车窗电致变色玻璃5全部通电，车窗玻璃由透明状态变为非透明状态，以实现防止阳光暴晒驾驶室。
16.进一步地，当防暴晒功能控制开关4处于手动模式下，防暴晒系统的用电来源切换至整车供电系统，由车载蓄电池11提供电能，车窗电致变色玻璃5接通整车供电系统电路后，车窗电致变色玻璃5由透明状态变为非透明状态，从而防止阳光暴晒以及保护车内隐私，此时防暴晒系统的开启不受外部环境的光照强度影响，从而可实现手动控制。
17.进一步地，当防暴晒功能控制开关4处于关闭模式下，汽车防暴晒系统将断开来自车顶太阳能电池板1，以及车载蓄电池11提供的电能，从而关闭汽车防暴晒系统。
18.与现有技术相比，本发明的有益效果是：
19.本发明汽车防暴晒系统，与车身结构一体设计，不需要改变现有车型的外观造型设计，不改变汽车原有各项功能，实现防暴晒功能只需一个控制开关轻松搞定，不需要像使用遮阳板和遮阳帘那样繁琐的操作；在汽车防暴晒系统开启自动模式时，长期停泊在户外
的车辆，当周围光照强度达到一定数值时，会自动开启防暴晒功能，并且不需要消耗车载蓄电池的电量，避免了户外长期停泊的车辆因防暴晒系统频繁启动而产生车辆亏电的情况；在汽车防暴晒系统开启手动模式时，还可以很好的保护车内隐私。
附图说明
20.为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
21.图1为本发明汽车防暴晒系统的结构示意图；
22.图2为本发明中车窗电致变色玻璃的结构示意图。
23.图中：1.车顶太阳能电池板 2.光照强度传感器 3.防暴晒控制模块 4.防暴晒功能控制开关 5.车窗电致变色玻璃 6.内层透明基底 7.内层透明导电层8.电致变色层 9.外层透明导电层 10.外层透明基底 11.车载蓄电池。
具体实施方式
24.下面结合实施例对本发明作进一步说明：
25.下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部结构。
26.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。同时，在本发明的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
27.如图1所示，本发明汽车防暴晒系统，包括车顶太阳能电池板1、光照强度传感器2、防暴晒控制模块3、防暴晒功能控制开关4和车窗电致变色玻璃5。
28.所述车顶太阳能电池板1与车身顶盖一体设计，在周围光照环境充足的情况下，可以产生电能，并储存在防暴晒控制模块内的储能电池中，作为车窗电致变色玻璃5的主要电量来源。
29.所述光照强度传感器2隐藏于车内后视镜外盖板内部，感光元件与风挡玻璃贴合，通过光照强度传感器2对外部光照强度的反应，来作为防暴晒系统处于自动模式下的触发控制开关。
30.所述防暴晒控制模块3固定于车身顶盖与车内顶棚之间，外观不可见，防暴晒控制模块3内设置有小型电池，可以用来临时储存一部分电量，防暴晒控制模块3的主要功能是对防暴晒系统的手动模式、自动模式，以及关闭防暴晒系统等操作进行信号处理。防暴晒控制模块3主要具有储能电量，控制车窗玻璃自动变色或手动变色等作用。
31.所述防暴晒功能控制开关4固定于天窗控制按钮的面板上，设置有自动模式档位、手动模式档位及关闭防暴晒功能档位。防暴晒系统通过防暴晒功能控制开关4对防暴晒系统的手动模式，自动模式，以及关闭防暴晒系统等功能进行切换。防暴晒功能控制开关4主要作用是控制防暴晒系统的开启、关闭，及控制不同防暴晒模式的切换。
32.所述车窗电致变色玻璃5包括车身前风挡玻璃、车身后风挡玻璃以及四个车门的车窗玻璃。
33.所述车窗电致变色玻璃5具体结构由内到外可分为五层，分别是内层透明基底6、内层透明导电层7、电致变色层8、外层透明导电层9和外层透明基底10，所述内层透明基底6、内层透明导电层7、电致变色层8、外层透明导电层9和外层透明基底10之间均通过粘接固定。
34.实施例1
35.具体使用时，一种汽车防暴晒系统，当防暴晒功能控制开关4处于自动模式档位时，只有车辆处于锁止状态时，车辆防暴晒系统才会进入自动模式，光照强度传感器2采集光照强度信号，并反馈给防暴晒控制模块3，防暴晒控制模块3根据光照强度是否达到设定值，自动开启或关闭车辆防暴晒系统。当防暴晒系统自动开启时，车窗电致变色玻璃5全部通电，车窗玻璃由透明状态变为非透明状态，以达到防止阳光暴晒驾驶室的作用。
36.实施例2
37.具体使用时，一种汽车防暴晒系统，当防暴晒功能控制开关4处于手动模式档位时，防暴晒系统的用电来源切换至整车供电系统，由车载蓄电池11提供电能，车窗电致变色玻璃5接通整车供电系统电路后，车窗电致变色玻璃5由透明状态变为非透明状态，从而达到防止阳光暴晒以及保护车内隐私的目的，此时防暴晒系统的开启不受外部环境的光照强度影响，从而达到手动控制的目的。
38.实施例3
39.具体使用时，一种汽车防暴晒系统，当防暴晒功能控制开关4处于关闭防暴晒功能档位时，汽车防暴晒系统将断开来自车顶太阳能电池板1，以及车载蓄电池11提供的电能，从而关闭汽车防暴晒系统。
40.本发明汽车防暴晒系统，可以在夏季炎热天气里，避免置于室外停泊的车辆内部产生过高的温度，避免车内零部件因长期阳光暴晒而过早老化，整套系统在通常情况下，采用太阳能电池供电，不依赖车辆蓄电池的电能，不存在造成车辆蓄电池亏电的现象；只有在特殊的使用场景下：如，出于保护车内隐私的目的，手动开启汽车防暴晒系统的情况下，可以有选择性的接入整车电路系统，依靠车载蓄电池提供电能。
41.注意，上述仅为本发明的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本发明不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本发明的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本发明进行了较为详细的说明，但是本发明不仅仅限于以上实施例，在不脱离本发明构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本发明的范围由所附的权利要求范围决定。

技术特征：
1.一种汽车防暴晒系统，其特征在于：包括车顶太阳能电池板(1)、光照强度传感器(2)、防暴晒控制模块(3)、防暴晒功能控制开关(4)和车窗电致变色玻璃(5)；所述车顶太阳能电池板(1)与车身顶盖一体设计；所述光照强度传感器(2)隐藏于车内后视镜外盖板内部，感光元件与风挡玻璃贴合；所述防暴晒控制模块(3)固定于车身顶盖与车内顶棚之间，外观不可见；所述防暴晒功能控制开关(4)固定于天窗控制按钮的面板上；所述车窗电致变色玻璃(5)包括车身前风挡玻璃、车身后风挡玻璃以及四个车门的车窗玻璃；所述防暴晒功能控制开关(4)能够控制车辆防暴晒系统开启、关闭及控制不同防暴晒模式的切换。2.根据权利要求1所述的一种汽车防暴晒系统，其特征在于：所述车顶太阳能电池板(1)能够在周围光照环境充足的情况下产生电能，并储存在防暴晒控制模块内的储能电池中，作为车窗电致变色玻璃(5)的主要电量来源。3.根据权利要求1所述的一种汽车防暴晒系统，其特征在于：所述光照强度传感器(2)对外部光照强度的反应，作为防暴晒系统处于自动模式下的触发控制开关。4.根据权利要求1所述的一种汽车防暴晒系统，其特征在于：所述防暴晒控制模块(3)内设置有小型电池，可以用来临时储存一部分电量，防暴晒控制模块(3)用于对防暴晒系统的手动模式、自动模式，以及关闭防暴晒系统等操作进行信号处理。5.根据权利要求1所述的一种汽车防暴晒系统，其特征在于：所述防暴晒功能控制开关4设置有自动模式档位、手动模式档位及关闭防暴晒功能档位，用于控制防暴晒系统的开启、关闭，及控制不同防暴晒模式的切换。6.根据权利要求1所述的一种汽车防暴晒系统，其特征在于：所述车窗电致变色玻璃(5)具体结构由内到外可分为五层，分别是内层透明基底(6)、内层透明导电层(7)、电致变色层(8)、外层透明导电层(9)和外层透明基底(10)，所述内层透明基底(6)、内层透明导电层(7)、电致变色层(8)、外层透明导电层(9)和外层透明基底(10)之间均通过粘接固定。7.根据权利要求1所述的一种汽车防暴晒系统，其特征在于：当防暴晒功能控制开关(5)处于自动模式下，只有车辆处于锁止状态时，车辆防暴晒系统的才会进入自动模式，光照强度传感器(2)采集光照强度信号，并反馈给防暴晒控制模块(3)，防暴晒控制模块(3)根据光照强度是否达到设定值，自动开启或关闭车辆防暴晒系统，当防暴晒系统自动开启时，车窗电致变色玻璃(5)全部通电，车窗玻璃由透明状态变为非透明状态，以实现防止阳光暴晒驾驶室。8.根据权利要求1所述的一种汽车防暴晒系统，其特征在于：当防暴晒功能控制开关(5)处于手动模式下，防暴晒系统的用电来源切换至整车供电系统，由车载蓄电池(11)提供电能，车窗电致变色玻璃(5)接通整车供电系统电路后，车窗电致变色玻璃(5)由透明状态变为非透明状态，从而防止阳光暴晒以及保护车内隐私，此时防暴晒系统的开启不受外部环境的光照强度影响，从而可实现手动控制。9.根据权利要求1所述的一种汽车防暴晒系统，其特征在于：当防暴晒功能控制开关(5)处于关闭模式下，汽车防暴晒系统将断开来自车顶太阳能电池板(1)以及车载蓄电池(11)提供的电能，从而关闭汽车防暴晒系统。

技术总结
本发明涉及一种汽车防暴晒系统，包括车顶太阳能电池板、车窗电致变色玻璃、防暴晒控制模块、防暴晒功能控制开关和光照强度传感器；车顶太阳能电池板在周围光照环境充足的情况下，可以产生电能，并储存在防暴晒控制模块内的储能电池中；防暴晒控制模块具有储能电量，控制车窗玻璃自动变色或手动变色。本发明汽车防暴晒系统可在夏季炎热天气里，避免置于室外停泊的车辆内部产生过高的温度，及车内零部件因长期阳光暴晒而过早老化；整套系统在通常情况下，采用太阳能电池供电，不依赖车辆蓄电池的电能，不存在造成车辆蓄电池亏电的现象；只有在特殊的使用场景下，可以有选择性的接入整车电路系统，依靠车载蓄电池提供电能。依靠车载蓄电池提供电能。依靠车载蓄电池提供电能。


技术研发人员：陈明 于有唐 曹洪铭
受保护的技术使用者：长春阿尔特汽车技术有限公司
技术研发日：2022.12.29
技术公布日：2023/6/28