一种新能源汽车电池包固定用耐腐蚀型托盘的制作方法

1.本发明涉及电动汽车技术领域，具体是涉及一种新能源汽车电池包固定用耐腐蚀型托盘。


背景技术：

2.汽车行业迅猛发展，但能源问题日益紧迫，汽车带来的环境问题也备受关注。发展新能源汽车产业是缓解能源危机、降低温室气体排放、减少环境污染的有途径，目前，新能源汽车已成为汽车工业变革的重要方向。新能源汽车与传统汽车不同，是采用电池作为动力来驱动汽车运行，其受动力电池重量、动力电池续航里程的制约以及汽车节能减排政策的高压。
3.作为动力电池生产环节不可或缺的部分，尤其是国内动力电池生产基本实现自动化、智能化的趋势下，托盘对产能、品质、一次合格率的提升起到了非常关键的作用。电池包托盘作为应用在电动汽车内部对电池包进行承托和固定的重要部件，对精度、高温、腐蚀等性能有更高的要求。
4.由于托盘在潮湿和腐蚀性介质环境中易腐蚀，因此表面需要镀一层防腐涂层以对外界环境进行隔离，但镀防腐涂层存在原料成本较高，以及工艺复杂、涂料稳定性差的问题，不利于托盘的长期使用；同时现有技术中对电池包固定技术局限于移动框架对电池包两端夹持限位，需要人为调整控制，并且在遇到外界撞击时稳定性较差；基于此，本发明提出一种新能源汽车电池包固定用耐腐蚀型托盘。


技术实现要素：

5.为解决上述技术问题，本发明提供了一种新能源汽车电池包固定用耐腐蚀型托盘。
6.本发明的技术方案是：一种新能源汽车电池包固定用耐腐蚀型托盘，包括盘体，设置在所述盘体内部的限位单元，以及设置在所述盘体底部的防腐蚀单元；
7.所述盘体包括下托盘，能够与所述下托盘卡接的上托盘；所述下托盘包括底部安装板，两个分别设置在所述底部安装板两侧的斜撑板，安装在两个斜撑板之间的放置组件，以及设置在所述底部安装板与所述斜撑板连接处的透明密封板；所述放置组件底部设置有漏孔；
8.所述限位单元包括设置在所述放置组件上的齿轮辊，周向设置在所述齿轮辊上的限位组件，以及用于向所述齿轮辊提供动力的第一电机；
9.所述防腐蚀单元包括设置在所述放置组件底部的干燥组件，以及设置在所述底部安装板上的温度调节组件；
10.所述干燥组件包括收集板，设置在所述收集板上的波浪形集液槽，以及设置在所述波浪形集液槽内部的吸水棉；所述温度调节组件包括设置在所述收集板底部的液冷管，若干设置在所述底部安装板上的风机，以及设置在所述放置组件底部的温度传感器；
11.说明：本发明通过限位组件对电池包进行有效固定，第一电机带动限位单元的齿轮辊正反转以实现对电池包相对方位的夹持控制，可以满足不同体积大小的电池包夹持，使其稳定设置在托盘内部；通过波浪形集液槽能够对液体进行有效收集，进而通过吸水棉对水分进行吸收，减少液体在托盘表面停留时间以降低对托盘的腐蚀性，通过放置在放置组件底部的温度传感器对电池包周围的温度进行实时监测，当温度检测值大于40℃时，液冷管以及风机工作使波浪形集液槽内部的液体温度降低并随着液体流动从而有效降低收集板的温度，进而降低电池包附近的温度；当电池包附近的温度检测低于0℃时，开启风机并吹热风以对放置组件底部、收集板进行加热以达到适合电池工作的温度，从而最大化提升电池行驶里程，进一步提高电池放电能力。
12.进一步地，所述限位组件包括两个结构相同且中心对称设置在齿轮辊外侧的第一安装组件，所述第一安装组件包括平行安装在齿轮辊两侧的第一安装架、第二安装架，所述第一安装架一端设有与所述齿轮辊啮合的第一齿条，另一端通过一个连接杆与第二安装架连接，所述连接杆上设有夹持组，所述第一安装架上具有第一齿条的一端还设有第一限位件，所述第一限位件为垂直于第一安装架的挡板，第一安装架内侧还设有用于限制两个第一安装组件的运动行程的第二限位件；所述第二限位件为l型结构，且所述l型结构的一边垂直于第一安装架，另一边内部设有滑动槽，在所述放置组件上垂直固定设置有固定块，所述固定块插入至所述滑动槽内部以使得两个第一安装组件均能够以齿轮辊为中心进行相对水平移动；
13.还包括一个安装在齿轮辊外侧且位于两个第一安装组件下方的第二安装组件，所述第二安装组件垂直于第一安装组件，第二安装组件固定在所述放置组件上，且其中部具有可供齿轮辊沿其长度方向运动的空腔，所述空腔两侧具有与齿轮辊啮合的第二齿条；
14.说明：第一限位件、第二限位件能够同时作用于限位组件，保证各个第一安装组件运动方向稳定，有效避免齿条组与齿轮辊滑脱现象，第一电机能够带动齿轮辊沿第二安装组件中部的空腔进行运动，从而对电池包位置进一步调整，在齿轮辊两端的第一安装架、第二安装架之间的中空设置能够加快液体流通，从而减少液体在放置组件上的停留时间，进一步降低了托盘受到腐蚀的可能性。
15.进一步地，所述放置组件包括放置底板，设置在所述放置底板上的外方框和位于所述外方框内部的内方框，所述外方框与所述内方框之间形成外腔室，所述内方框内部的区域为内腔室，在所述外方框与所述内方框之间设有抗冲击组件；
16.所述抗冲击组件包括设置在外方框内部四角处的抗压块，以及设置在所述外方框与所述内方框之间的减震弹簧组；
17.说明：采用本发明中的放置组件能够在向电池包提供承托的基础上通过外部保护措施以提高电池包的安全性，设置在内腔室外部的外腔室可以在汽车受到冲击时对电池包有效保护，设置在外腔室与内腔室之间的抗冲击组件能够起到缓冲作用，进而提高电池包的寿命。
18.进一步地，所述斜撑板还包括集液腔，与水平面呈120～150
°
夹角设置在所述集液腔上的倾斜板，以及间隔设置在所述倾斜板上的引流槽；所述第二组合板、第一组合板底部均设置有用于流通液体的通孔；所述引流槽顶部与所述通孔连通，所述引流槽底部与所述集液腔连通；其中，集液腔与所述底部安装板平行设置；
19.说明：集液腔水平设置能够使得与底部安装板之间安装更加便捷的同时对托盘内部的液体进行收集，倾斜板拥有一定的坡度，第二组合板、第一组合板底部设置的通孔能够将放置底板内部的液体排放，减少液体在放置组件内部的停留时间，增强托盘的抗腐蚀性能，间隔设置在倾斜板上的引流槽能够使得液体通过设置在第二组合板、第一组合板后沿引流槽快速排放，从而提高托盘的耐腐蚀性能。
20.进一步地，所述底部安装板与所述斜撑板通过螺栓连接在所述新能源汽车车身底部；
21.说明：通过螺栓连接可以对斜撑板进行定期拆卸更换，以更方便对倾斜板上间隔设置的引流槽内部进行清洁，以及对集液腔内部的液体定期排放，提高托盘本体的寿命。
22.进一步地，所述减震弹簧组包括设置在所述第一组合板内侧、第二组合板外侧的减震块，以及设置在两个所述支撑块之间的弹性件；所述减震块的横截面为梯形结构；其中，弹性件为弹簧；
23.说明：梯形结构具有较强的稳定性，在受到剧烈撞击时能够通过外腔室内部的梯形减震块实现初步抗压，其次通过设置在两个梯形支撑块之间的弹簧实现二次减震，以实现对内腔室的保护，进而提高电池包的寿命。
24.进一步地，所述夹持组包括开设在所述连接杆内部的滑槽，滑动设置在所述滑槽两端的滑块，安装在所述滑块上的夹持板，设置在所述夹持板上的防滑条纹，以及用于向所述滑块提供动力的第二电机；
25.说明：夹持板设置在滑块上，通过第二电机可以对夹持板的位置进行有效调整，满足多种规格的夹持放置，防滑条纹能够进一步固定电池包，从而减小撞击对电池包造成的损坏。
26.进一步地，所述上托盘包括顶部绝缘盖板，以及位于所述顶部绝缘盖板与所述抗压块之间的自锁单元；
27.说明：顶部绝缘盖板能够有效防止电池包出现故障时对车体造成的损害，自锁单元能够有效实现加固锁定，使上托盘与下托盘之间的锁定更加牢固，且操作便捷。
28.更进一步地，所述自锁单元包括设置在所述抗压块内部下方的x型支撑架，一端设置在所述抗压块内部上方的限位弹簧组，设置在所述顶部绝缘盖板四角处且能够与所述限位弹簧组另一端接触的限位块，以及安装在所述限位块上且与所述x型支撑架结构对应的卡块组；
29.说明：通过x型支撑架以及卡块组不但可以实现抗压块自身的抗压效果，也方便了上托盘与下托盘之间的装配，当卡块组穿过抗压块内部挤压限位弹簧组后进入x型支撑架内部，然后限位弹簧组复位以对上端的限位块进行锁定，方便了上下托盘之间的锁定。
30.进一步地，所述顶部绝缘盖板采用耐高温防火fr4绝缘环氧板，所述放置底板采用防水板，所述抗压块采用氯丁橡胶材质；
31.说明：耐高温防火fr4绝缘环氧板耐高温，具有较高的机械性能和介电性能，较好的耐热性和耐潮性，并具有良好的机械加工性，可以有效防止电池包着火后引燃，氯丁橡胶能够有效抗震，在汽车出现碰撞的时候高效减震，从而对电池包进行保护，减少进一步事故的发生。
32.本发明的有益效果是：
33.(1)本发明通过第一电机带动限位单元的齿轮辊正反转以实现对电池包多个方位的夹持控制，可以满足不同体积大小的电池包夹持，并且第一限位件、第二限位件能够同时作用于限位组件，保证各个限位组件运动方向稳定，有效避免齿条组与齿轮辊滑脱现象，并且使用同一个齿轮辊对各个限位组件同时控制能够在满足稳定夹持的同时有效降低成本，并且无需人为调整，使得电池包固定更加快速便捷。
34.(2)本发明平行设置在齿轮辊两端的第一安装架、第二安装架之间的中空设置能够加快液体流通，从而减少液体在放置组件上的停留时间，进一步降低了托盘受到腐蚀的可能性；并通过在第二组合板、第一组合板底部设置通孔，倾斜板上呈一定角度，间隔设置在倾斜板上且与通孔连接的引流槽以对放置底板上的液体进行更快速的排放处理，通过螺栓连接可以对斜撑板进行定期拆卸更换，以更方便对倾斜板上间隔设置的引流槽内部进行清洁，以及对集液腔内部的液体定期排放，便于从而提高托盘本体的寿命。
35.(3)本发明的上托盘包括顶部绝缘盖板与自锁单元，顶部绝缘盖板能够有效防止电池包出现故障时对车体造成的损害，自锁单元能够有效实现加固锁定，使上托盘与下托盘之间的锁定更加牢固，且操作便捷。通过设置在内腔室与外腔室四角连接处的抗压块可以实现对托盘中心电池包的保护，抗压块底部的x型支撑架以及卡块组不但可以实现抗压块自身的抗压效果，也方便了上托盘与下托盘之间的装配，当卡块组穿过抗压块内部挤压限位弹簧组后进入x型支撑架内部，然后限位弹簧组复位以对抗压块上端的限位块进行锁定，锁定方式更加便捷快速，利于托盘自身的装配。
附图说明
36.图1是本发明实施例1的结构示意图；
37.图2是本发明实施例1放置组件的结构示意图；
38.图3是本发明实施例1托盘、下托盘连接关系示意图；
39.图4是本发明实施例1限位单元的结构示意图；
40.图5是本发明实施例1防腐蚀单元的结构示意图；
41.图6是本发明实施例2斜撑板的结构示意图；
42.图7是本发明实施例3限位组件的结构示意图。
43.其中，1-盘体、11-下托盘、111-底部安装板、112-斜撑板、1121-集液腔、1122-倾斜板、1123-引流槽、113-放置组件、1130-放置底板、1131-第一组合板、1132-外腔室、1133-第二组合板、1134-内腔室、1135-抗压块、1136-减震块、1137-弹性件、114-透明密封板、12-上托盘、121-顶部绝缘盖板、122-自锁单元、1221-x型支撑架、1222-限位弹簧组、1223-限位块、1224-卡块组、2-限位单元、21-齿轮辊、22-限位组件、221-第一安装架、222-第二安装架、223-第一限位件、224-第二限位件、2241-滑动槽、2242-固定块、225-夹持组、2251-滑槽、2252-滑块、2253-夹持板、2254-防滑条纹、226-第一齿条、227-连接杆、228-第二齿条、3-防腐蚀单元、31-干燥组件、311-收集板、312-波浪形集液槽、32-温度调节组件、321-液冷管、322-风机。
具体实施方式
44.下面结合具体实施方式来对本发明进行更进一步详细的说明，以更好地体现本发
明的优势。
45.实施例1
46.如图1所示的一种新能源汽车电池包固定用耐腐蚀型托盘，包括盘体1，设置在盘体1内部的限位单元2，以及设置在盘体1底部的防腐蚀单元3；
47.盘体1包括下托盘11，能够与下托盘11卡接的上托盘12；下托盘11包括底部安装板111，两个分别设置在底部安装板111两侧的斜撑板112，安装在两个斜撑板112之间的放置组件113，以及设置在所述底部安装板111与所述斜撑板112连接处的透明密封板114；放置组件113底部设置有漏孔；斜撑板112焊接在底部安装板111上；
48.如图2所示，放置组件113包括放置底板1130，设置在放置底板1130上的外方框1131和位于外方框1131内部的内方框1133，外方框1131与内方框1133之间形成外腔室1132，内方框1133内部的区域为内腔室1134，在外方框1131与内方框1133之间设有抗冲击组件；
49.抗冲击组件包括设置在外方框1131内部四角处的抗压块1135，以及设置在外方框1131与内方框1133之间的减震弹簧组；
50.减震弹簧组包括设置在第一组合板1131内侧、第二组合板1132外侧的减震块1136，以及设置在两个支撑块1136之间的弹性件1137；减震块1136的横截面为梯形结构；
51.如图3所示，上托盘12包括顶部绝缘盖板121，以及位于顶部绝缘盖板121与抗压块1135之间的自锁单元122；
52.自锁单元122包括设置在抗压块1135内部下方的x型支撑架1221，一端设置在抗压块1135内部上方的限位弹簧组1222，设置在顶部绝缘盖板121四角处且能够与限位弹簧组1222另一端接触的限位块1223，以及安装在限位块1223上且与x型支撑架1221结构对应的卡块组1224；
53.顶部绝缘盖板121采用耐高温防火fr4绝缘环氧板，放置底板1130采用防水板，抗压块1135为氯丁橡胶材质；
54.如图4所示，限位单元2包括设置在放置组件113上的齿轮辊21，周向设置在齿轮辊21上的限位组件22，以及用于向齿轮辊21提供动力的第一电机；
55.限位组件22包括两个结构相同且中心对称设置在齿轮辊21外侧的第一安装组件，第一安装组件包括平行安装在齿轮辊21两侧的第一安装架221、第二安装架222，第一安装架221一端设有与齿轮辊21啮合的第一齿条226，另一端通过一个连接杆227与第二安装架222连接，连接杆227上设有夹持组225，第一安装架221上具有第一齿条226的一端还设有第一限位件223，第一限位件223为垂直于第一安装架221的挡板，第一安装架221内侧还设有用于限制两个第一安装组件的运动行程的第二限位件224；第二限位件224为l型结构，且l型结构的一边垂直于第一安装架221，另一边内部设有滑动槽2241，在放置组件113上垂直固定设置有固定块2242，固定块2242插入至滑动槽2241内部以使得两个第一安装组件均能够以齿轮辊21为中心进行相对水平移动；
56.还包括一个安装在齿轮辊21外侧且位于两个第一安装组件下方的第二安装组件，第二安装组件垂直于第一安装组件，第二安装组件固定在放置组件113上，且其中部具有可供齿轮辊21沿其长度方向运动的空腔，空腔两侧具有与齿轮辊21啮合的第二齿条228；其中，夹持组225采用市售防滑橡胶板，夹持组225垂直设置在连接杆227上；
57.如图1、图5所示，防腐蚀单元3包括设置在放置组件113底部的干燥组件31，以及设置在底部安装板111上的温度调节组件32；
58.干燥组件31包括收集板311，设置在收集板311上的波浪形集液槽312，以及设置在波浪形集液槽312内部的吸水棉；温度调节组件32包括设置在收集板311底部的液冷管321，4个设置在底部安装板111上的风机322，以及设置在放置组件113底部的温度传感器；其中，风机322、温度传感器均通过导线外接市售电源；
59.本实施例的工作原理为：将斜撑板112焊接在装有风机322的底部安装板111上，依次焊接收集板311、放置底板1130，然后在放置底板1130上分别安装第一组合板1131、第二组合板1133，构成外腔室1132、内腔室1134，将抗压块1135分别安装在外腔室1132与内腔室1134四角连接处，然后沿四周安装减震弹簧组；并在放置底板1130中心处安装限位单元2；然后进行下托盘11、上托盘12的装配，当卡块组1224穿过抗压块1135内部挤压限位弹簧组1222后进入x型支撑架1221内部，然后限位弹簧组1222复位以对抗压块1135上端的限位块1223进行锁定；然后焊接在新能源汽车车身底部；
60.将电池包中心沿齿轮辊21中心位置对应处放置，在放置过程中各限位组件22分别根据电池包的尺寸规格进行各方向的调整，即为第一安装架221上的齿条组226啮合齿轮辊21进行转动扩张，第一安装架221上的滑动槽2241沿位于第一安装架221、第二安装架222中心的固定块2242进行运动方向的保持，顶部的第一限位件223可以对第一安装架221的扩张长度进行限位，避免出现滑脱情况，直至各限位组件22对电池包有效夹持；汽车行驶过程中电池包若出现漏液情形，少量液体可以通过设置在放置组件113底部的漏孔流入收集板311上的波浪形集液槽312内部，然后通过吸水棉对液体进行吸收干燥；通过设置在放置组件113底部的温度传感器可以对电池包附近的温度进行实时监测，使电池保持在适宜的工作温度，从而提升电池的寿命；具体工作方式为：当温度检测值大于40℃时，液冷管321以及风机工作使波浪形集液槽312内部的少量液体温度降低并随着液体流动从而增大流通范围，有效降低收集板311的温度，进而降低电池包附近的温度；当电池包附近的温度检测低于0℃时，开启风机322并吹热风以对放置组件113底部、收集板311进行加热以达到适合电池工作的温度，从而最大化提升电池行驶里程，进一步提高电池放电能力。
61.实施例2
62.与实施例1不同之处在于，如图6所示，斜撑板112还包括集液腔1121，与水平面呈120
°
夹角设置在基板1121上的倾斜板1122，以及间隔设置在所述倾斜板1122上的引流槽1123；第二组合板1133、第一组合板1131底部均设置有用于流通液体的通孔；引流槽1123顶部与通孔连通，引流槽1123底部与集液腔1121连通；
63.底部安装板111与斜撑板112通过螺栓连接在新能源汽车车身底部；
64.本实施例与实施例1的工作原理基本相同，不同之处在于：集液腔水平设置对托盘内部的液体进行收集，倾斜板拥有一定的坡度，第二组合板、第一组合板底部设置的通孔能够将放置底板内部的液体排放，减少液体在放置组件内部的停留时间，增强托盘的抗腐蚀性能，间隔设置在倾斜板上的引流槽能够使得液体通过设置在第二组合板、第一组合板后沿引流槽快速排放，从而提高托盘的耐腐蚀性能，斜撑板与底部安装板通过螺栓连接可以定期清洁处理，以有效增长托盘的使用寿命。
65.实施例3
66.与实施例1不同的是，如图7所示，夹持组225包括开设在连接件227内部的滑槽2251，滑动设置在滑槽2251两端的滑块2252，安装在滑块2252上的夹持板2253，设置在夹持板2253上的防滑条纹2254，以及用于向滑块2252提供动力的第二电机；
67.本实施例与实施例1的工作原理基本相同，不同之处在于：夹持板设置在滑块上，通过第二电机可以对夹持板的位置进行有效调整，满足多种规格的夹持放置，防滑条纹能够进一步固定电池包，从而减小撞击对电池包造成的损坏。

技术特征：
1.一种新能源汽车电池包固定用耐腐蚀型托盘，其特征在于，包括盘体(1)，设置在所述盘体(1)内部的限位单元(2)，以及设置在所述盘体(1)底部的防腐蚀单元(3)；所述盘体(1)包括下托盘(11)，能够与所述下托盘(11)卡接的上托盘(12)；所述下托盘(11)包括底部安装板(111)，两个分别设置在所述底部安装板(111)两侧的斜撑板(112)，安装在两个斜撑板(112)之间的放置组件(113)，以及设置在所述底部安装板(111)与所述斜撑板(112)连接处的透明密封板(114)；所述放置组件(113)底部设置有漏孔；所述限位单元(2)包括设置在所述放置组件(113)上的齿轮辊(21)，周向设置在所述齿轮辊(21)上的限位组件(22)，以及用于向所述齿轮辊(21)提供动力的第一电机；所述防腐蚀单元(3)包括设置在所述放置组件(113)底部的干燥组件(31)，以及设置在所述底部安装板(111)上的温度调节组件(32)；所述干燥组件(31)包括收集板(311)，设置在所述收集板(311)上的波浪形集液槽(312)，以及设置在所述波浪形集液槽(312)内部的吸水棉；所述温度调节组件(32)包括设置在所述收集板(311)底部的液冷管(321)，若干设置在所述底部安装板(111)上的风机(322)，以及设置在所述放置组件(113)底部的温度传感器。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池包固定用耐腐蚀型托盘，其特征在于，所述限位组件(22)包括两个结构相同且中心对称设置在齿轮辊(21)外侧的第一安装组件，所述第一安装组件包括平行安装在齿轮辊(21)两侧的第一安装架(221)、第二安装架(222)，所述第一安装架(221)一端设有与所述齿轮辊(21)啮合的第一齿条(226)，另一端通过一个连接杆(227)与第二安装架(222)连接，所述连接杆(227)上设有夹持组(225)，所述第一安装架(221)上具有第一齿条(226)的一端还设有第一限位件(223)，所述第一限位件(223)为垂直于第一安装架(221)的挡板，第一安装架(221)内侧还设有用于限制两个第一安装组件的运动行程的第二限位件(224)；所述第二限位件(224)为l型结构，且所述l型结构的一边垂直于第一安装架(221)，另一边内部设有滑动槽(2241)，所述放置组件(113)上垂直固定设置有固定块(2242)，所述固定块(2242)插入至所述滑动槽(2241)内部以使得两个第一安装组件均能够以齿轮辊(21)为中心进行相对水平移动；还包括一个安装在齿轮辊(21)外侧且位于两个第一安装组件下方的第二安装组件，所述第二安装组件垂直于第一安装组件，第二安装组件固定在所述放置组件(113)上，且其中部具有可供齿轮辊(21)沿其长度方向运动的空腔，所述空腔一侧具有与齿轮辊(21)啮合的第二齿条(228)。3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池包固定用耐腐蚀型托盘，其特征在于，所述放置组件(113)包括放置底板(1130)，设置在所述放置底板(1130)上的外方框(1131)和位于所述外方框(1131)内部的内方框(1133)，所述外方框(1131)与所述内方框(1133)之间形成外腔室(1132)，所述内方框(1133)内部的区域为内腔室(1134)，在所述外方框(1131)与所述内方框(1133)之间设有抗冲击组件；所述抗冲击组件包括设置在外方框(1131)内部四角处的抗压块(1135)，以及设置在所述外方框(1131)与所述内方框(1133)之间的减震弹簧组。4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车电池包固定用耐腐蚀型托盘，其特征在于，所述斜撑板(112)包括集液腔(1121)，与水平面呈120～150
°
夹角设置在所述集液腔(1121)上的倾斜板(1122)，以及间隔设置在所述倾斜板(1122)上的引流槽(1123)；所述第二组合板
(1133)、第一组合板(1131)底部均设置有用于流通液体的通孔；所述引流槽(1123)顶部与所述通孔连通，所述引流槽(1123)底部与所述集液腔(1121)连通。5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车电池包固定用耐腐蚀型托盘，其特征在于，所述底部安装板(111)与所述斜撑板(112)通过螺栓连接在所述新能源汽车车身底部。6.根据权利要求3所述的一种新能源汽车电池包固定用耐腐蚀型托盘，其特征在于，所述减震弹簧组包括设置在所述第一组合板(1131)内侧、第二组合板(1132)外侧的减震块(1136)，以及设置在两个所述支撑块(1136)之间的弹性件(1137)；所述减震块(1136)的横截面为梯形结构。7.根据权利要求3所述的一种新能源汽车电池包固定用耐腐蚀型托盘，其特征在于，所述夹持组(225)包括开设在所述连接杆(227)内部的滑槽(2251)，滑动设置在所述滑槽(2251)两端的滑块(2252)，安装在所述滑块(2252)上的夹持板(2253)，设置在所述夹持板(2253)上的防滑条纹(2254)，以及用于向所述滑块(2252)提供动力的第二电机。8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池包固定用耐腐蚀型托盘，其特征在于，所述上托盘(12)包括顶部绝缘盖板(121)，以及位于所述顶部绝缘盖板(121)与所述抗压块(1135)之间的自锁单元(122)。9.根据权利要求8所述的一种新能源汽车电池包固定用耐腐蚀型托盘，其特征在于，所述自锁单元(122)包括设置在所述抗压块(1135)内部下方的x型支撑架(1221)，一端设置在所述抗压块(1135)内部上方的限位弹簧组(1222)，设置在所述顶部绝缘盖板(121)四角处且能够与所述限位弹簧组(1222)另一端接触的限位块(1223)，以及安装在所述限位块(1223)上且与所述x型支撑架(1221)结构对应的卡块组(1224)。10.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池包固定用耐腐蚀型托盘，其特征在于，所述顶部绝缘盖板(121)采用耐高温防火fr4绝缘环氧板，所述放置底板(1130)采用防水板，所述抗压块(1135)为氯丁橡胶材质。

技术总结
本发明公开了一种新能源汽车电池包固定用耐腐蚀型托盘，包括盘体，设置在盘体内部的限位单元，设置在盘体底部的防腐蚀单元；限位单元包括设置在放置组件中心的齿轮辊，周向设置在齿轮辊上的限位组件，用于向齿轮辊提供动力的第一电机；防腐蚀单元包括设置在放置组件底部的干燥组件，设置在底部安装板上的温度调节组件；本发明限位单元能够保证各个限位组件运动方向稳定，有效避免齿条与齿轮辊滑脱现象，使用同一个齿轮辊对各个限位组件同时控制能够在满足稳定夹持的同时有效降低成本，并且无需人为调整，使得电池包固定更加快速便捷。使得电池包固定更加快速便捷。使得电池包固定更加快速便捷。


技术研发人员：徐庆森 陈丹
受保护的技术使用者：江苏天钧精密技术有限公司
技术研发日：2023.03.20
技术公布日：2023/6/28