具有组合式显示发光单元的车辆的制作方法

1.本发明涉及一种根据专利权利要求1的前序部分所述的车辆。本发明尤其是涉及一种这样的机动车。


背景技术：

2.通常，一旦用户处于车辆中，用户就开始与车辆交互。然而存在大的可能性，即在用户登上车辆之前，即在车辆外侧处就开始用户体验。车辆外表面是潜在的通信区域，所述通信区域可被用于大量新的功能和情感交互。
3.此外，在汽车顾客方面经常存在对车辆在外部区域中的个体化和个性化性的期望。这虽然迄今为止已经通过个体化的车辆涂漆和通过个体化的(允许的)安装件实现，但车辆的这种个体化的设计方案仅能在显著的耗费下改变并且尤其是不能根据情形改变。例如可以期望使车辆的外观与特定的驾驶目的相匹配，对于作为婚车使用时严肃而内敛或为了在海滩冲浪度假而新潮多彩。
4.由us2015/0032328a1已知在车辆中或车辆上设置显示装置，在所述显示装置上显示关于乘员身份的信息。
5.由de102018203857a1已知在车辆中或车辆上设置显示装置，在所述显示装置上显示涉及车辆的维护提示。


技术实现要素：

6.本发明的任务是，这样设计一种车辆，使得可以在没有大的耗费的情况下改变车辆的外观。
7.该任务通过专利权利要求1的特征来解决。
8.因此提出一种车辆、尤其是机动车，其中，该车辆的突出之处在于组合式显示发光单元，该显示发光单元在一个构件中组合地具有形成信息区域的电子纸显示装置和形成照明区域的发光单元、尤其是具有前照灯和/或尾灯。
9.优点
10.通过使用根据电子墨水的原理(电子书原理)工作的显示元件，能够以简单的方式实现布置在车辆车身的外侧上的元件可以呈现不同的颜色和/或图案。借助电子纸显示装置可以实现期望的设计效果，例如在车辆外壳的区域中装饰元件的白色的或彩色的强调。电子墨水显示元件的使用具有如下优点，即电能仅在显示的构造中并且在其改变时被需要，而不是在显示期间被需要。前面和后面的车辆区域或者说车辆的前部和尾部通常具有两个满足与安全相关的功能的前照灯或尾灯以及在各前照灯之间或各尾灯之间的区域。利用所提出的解决方案，其设置组合式显示发光单元，前照灯或者说尾灯此外可以满足其与安全相关的功能，并且各前照灯之间或各尾灯之间的区域此外可以用作用于上述设计效果或用于通信和/或信息目的的显示面。
11.利用所述技术方案可以实现下面描述的应用情况。
12.未来的车辆将具有更高程度的个体化。可变的显示效果、颜色效果和光效果的存在能够实现将更新和改变通常反映在车辆的外部。例如，标志可以可变地显示。
13.也可以设想，显示车辆状态信息。所述车辆状态信息可以包括关于车辆处于自主驾驶状态下的信息和/或关于车辆电池的充电状态的信息。
14.也可以设想，所述车辆能够表现个性和/或特定的行为方式，例如在超车机动动作之后对另一个驾驶员和/或车辆表示感谢，将友好的消息显示给另一个车辆，显示对另一个交通参与者的请求(例如在斑马线处的消息“请您穿过道路，我等待”)，和/或显示希望登上车辆的车辆乘客的问候，必要时包括实用的信息如“获得导航目的地！”、“达到期望的温度调节”和/或“良好状态就绪”。
15.也可以设想，显示对其它交通参与者的安全警告，例如针对道路上薄冰层的警告、针对即将到来的道路部分上的掉落的货物的警告和/或交通警告。
16.也可以设想显示推荐，例如在车辆所处的位置附近的并且目前可供使用的餐馆的横幅，和/或在晚上进行的活动。
17.也可以设想，根据驾驶员和/或车辆乘客的情绪状态来调整显示，类似于社交媒体中的个人资料帖。
18.此外，常规的后刹车灯通过提高其亮度来显示减速强度或者说操纵制动踏板的强度。一种表现这一点的新颖方式是随着减速强度的增加而提高显示的清楚度或者说清晰度。
19.本发明不局限于上述应用情况，这些应用情况仅用于普遍地说明本发明的核心构思。在保护范围的范畴中，根据本发明的装置更多地也可以实现不同于上述应用情况的其它应用情况。在此，所述应用情况尤其是可以具有由相应单个上述应用情况构成的组合特征。
20.根据本发明的车辆的其它优选且有利的设计特征是从属权利要求2至8的主题。
21.优选地，所述电子纸显示装置在信息区域和照明区域上延伸。
22.在此，该电子纸显示装置可以用作显示发光单元的背侧上的连续基面。由此，借助该电子纸显示装置显示的信息不仅可以在信息区域中而且可以在照明区域中对于用户可见地显示。
23.进一步优选地，所述显示发光单元具有覆盖层，该覆盖层布置在显示发光单元的朝向显示发光单元的观察者的表面上并且在信息区域和照明区域上延伸。
24.进一步优选地，所述覆盖层实施为透明的和/或双稳态的层，并且在至少两个状态中的第一状态下是透明的，并且在所述至少两个状态中的第二状态下是不透光的。
25.尤其是可以设想，为了所谓的“无光隐藏(hidden till lit)”效果，在发光单元前面设置黑色的高度透明的掩蔽层作为覆盖层，并且尤其是用于使电子纸与发光单元之间的空隙平整。该覆盖层也可以在显示区域中是透明的，以便获得高对比度。在照明区域的方向上，该覆盖层可以变暗。该覆盖层也可以具有不同的视觉印象，例如拉丝的铝或碳纤维外观。在使用双稳态的层的情况下，例如通过逐步切换双稳态的层的各个部段或者说像素可以实现该覆盖层的可变的遮蔽强度或者说透明度。
26.进一步优选地，所述显示发光单元具有前景照明装置，该前景照明装置尤其是具有相对于电子纸显示装置侧向地布置的led，以用于照明信息区域和/或照明区域。
27.进一步优选地，所述车辆具有布置在显示发光单元后面的传感器、尤其是雷达传感器，并且所述电子纸显示装置具有用于传感器的空隙部。
28.进一步优选地，所述发光单元具有一个元件或彼此相叠地布置的多个元件，所述一个元件或多个元件分别具有布置在双稳态的层后面的光源，其中，所述双稳态的层在所述至少两个状态中的第一状态下是透明的，并且在所述至少两个状态中的第二状态下是不透光的。通过设置所述元件中的多个元件可以产生深度效果。在设置所述元件中的唯一一个的元件情况下可以产生清晰或模糊效果，如这在上面所描述的最后的应用情况中为了显示制动强度所需要的那样。
29.进一步优选地，所述显示发光单元在外部布置在车辆车身的前部和/或尾部上。换句话说，所述显示发光单元可以是车辆的前照灯和/或尾灯。
附图说明
30.下面参考附图更详细地描述和解释本发明的具有附加的设计细节和其它优点的优选实施例。
31.在附图中：
32.图1示出具有组合式显示发光单元的车辆前部，
33.图2示出具有组合式显示发光单元的车辆后侧，
34.图3以侧视图示出图1和图2中的组合式显示发光单元的示意性图示，
35.图4以俯视图示出图3中的组合式显示发光单元的示意性图示，
36.图5以侧视图示出图1和图2中的组合式显示发光单元的另一个示意性图示，
37.图6以侧视图示出图1和图2中的组合式显示发光单元的另一个示意性图示，
38.图7以侧视图示出图1和图2中的组合式显示发光单元的另一个示意性图示，
39.图8以俯视图示出图1和图7中的组合式显示发光单元的电子纸显示装置的示意性图示，
40.图9示出沿图8中的箭头iii-iii的方向的电子纸显示装置的示意性横截面。
具体实施方式
41.图1以反向于向前行驶方向f的透视图示出具有前窗玻璃13和组合式显示发光单元2的车辆前部12。图2以沿向前行驶方向f的透视图示出具有后窗玻璃15和组合式显示发光单元2的车辆后侧14。
42.借助图3至图7以在那里示意性示出的显示发光单元2为例描述显示发光单元2的构造和工作方式。
43.在车辆中心11的侧向(在图3至图7中右边)(也参见图1和图2)布置的组合式显示发光单元2在当前情况中实施为一个构件。为了能够利用该构件实现用于显示内容的显示功能以及与安全相关的照明功能或者说发光功能，该构件不仅具有形成信息区域21的电子纸显示装置120而且具有形成照明区域22的发光单元6。发光单元6可以在车辆前部12上实施为前大灯并且在车辆后部或者说车辆后侧14上实施为尾灯。
44.如尤其是从图3至7中可推断出，电子纸显示装置120在信息区域21和照明区域22上延伸。显示发光单元2具有用于照明信息区域21和照明区域22的前景照明装置3。在用于
显示信息的信息区域21中，在电子纸显示装置120上设置用于电子纸显示装置120的散射层或光导装置51，所述散射层或光导装置将由在相对于其侧向地布置的前景照明装置3(参见图4)发射的光分布到电子纸显示装置120的表面上。照明区域在车辆前部处用于照明位于车辆前方的周围环境并且在车辆后侧处主要用于显示制动灯，在该照明区域22中，在前景照明装置3的侧向(参见图3)布置有散射层或光导装置52，其中，光导装置52将由在相对于其侧向地布置的前景照明装置3发射的光偏转到位于车辆前方或后方的周围环境中。可以设想，附加地或替选地设有背景照明装置或者说背光灯。
45.如尤其是从图5中可推断出，显示发光单元2在一个优选的设计方案中可以具有覆盖层7。覆盖层7布置在显示发光单元2的朝向显示发光单元2的观察者的表面上并且类似于电子纸显示装置120不仅在信息区域21上而且在照明区域22上延伸。借助该覆盖层，能够根据其设计方案实现不同的视觉效果。在一个设计方案中，覆盖层7可以构造为静态透明的。也可以设想，在另外的设计方案中，覆盖层7具有双稳态的层，尤其是仅包含一种颜色、尤其是黑色的颜料的另一个电子纸显示装置。在该设计方案中，覆盖层7可以根据所述颜料的布置呈现至少两种状态，即在所述至少两种状态中的第一状态下，覆盖层7可以是透明的，并且在所述至少两种状态中的第二状态下，覆盖层7可以是不透光的。
46.如尤其是从图6中可推断出，在一个优选的设计方案中，显示发光单元2可以具有一个元件或多个彼此相叠地布置的元件8，它们构成发光单元6。所述一个元件或多个元件8(在图6中为三个元件8)分别具有布置在双稳态的层81后面的光源82。双稳态的层81类似于上述覆盖层7设计，以便在所述至少两种状态中的第一种状态下是透明的并且在所述至少两种状态中的第二种状态下是不透光的。
47.通过设置所述元件8中的多个可以产生深度效果。在设置各所述元件8中的唯一一个元件时，可以产生清晰或模糊效果，以便由此例如借助布置在车辆后侧上的显示发光单元2来用信号表示操纵制动踏板的强度。电子纸显示装置120因此在照明区域22中不具有颜料并且因此实施为透明的。
48.如尤其是从图7中可推断出，车辆可以具有布置在显示发光单元2后面的传感器9、尤其是雷达传感器，并且电子纸显示装置120可以与传感器9的位置相应地具有用于传感器9的空隙部10，从而使得该传感器可以穿过电子纸显示装置120感测车辆前面或后面的周围环境。可以设想，设有多个传感器9(在图7中仅示出一个传感器9)。因此，可以为每个传感器9单独地设置一个空隙部10，如这示例性地通过图7中三个空隙部10示出的那样。此外可以设想，空隙部10具有涂漆，使得所述空隙对于显示发光单元2的观察者而言难以识别，优选不能识别。
49.此外可以设想，发光单元6实施为传统的前照灯或传统的尾灯，其具有至少一个光源和布置在该光源前面的光学系统，尤其是具有透镜。在这种情况下，电子纸显示装置120在照明区域22中实施为透明的(参见图7)。
50.接下来借助图8和图9以在那里示意性示出的电子纸显示装置120为例描述图3至图7中的电子纸显示装置120的构造和工作方式。
51.电子纸显示装置120具有承载体110并且设有透明的或半透明的显示窗122，多个设计为微囊的显示元件或者说颜料124位于显示窗122的后面。
52.如在图9中可以看出，显示窗口122同时形成第一面状(上)电极121。第二面状(下)
电极123在电子纸显示装置120的背侧上设置在显示器元件124的后面。所述显示元件124中的每个显示元件都具有透明的壳体壁125，该壳体壁包围显示元件124的内部空间126。内部空间126包括由透明流体129围绕的第一颜色(这里为白色)的多个第一颜料127和第二颜色(这里为黑色)的多个第二颜料128，其中，黑色颜料128通常被加载正电，白色颜料127被加载负电。当通过向各所述电极121、123施加电压而激活正或负的电场时，黑色颜料128和白色颜料127移动到相应相反的电极121、123。迁移至上面的、尤其是透明的电极121的颜料颗粒量对于观察者作为显示窗122中的黑点或白点是可见的。具有多个不同显示元件(其包括代替白色颜料127的彩色颜料)的所示出的电子纸显示装置120的进一步改进具有显示色彩的能力。
53.由上面描述的前景照明装置3发射的光由同样上面描述的光导装置51分布在显示窗122的表面上并且在那里照明多个由微囊构成的显示元件124，所述显示元件的上面的颜料127接着将光通过显示窗122向外反射。电子纸显示装置120接着以上面的颜料127的颜色(在所示的示例中以白色)发光。
54.电极121、123与控制装置4导电地连接，该控制装置由电源q提供电能。控制装置4向电极121、123提供具有相应极性的电切换信号，以便将显示元件124例如从黑色转换到白色。如果电子纸显示装置120能够显示不同的颜色，那么控制装置4就能够这样控制显示元件124，使得电子纸显示装置120显示由用户期望的和/或以其它方式预先给定的颜色。
55.本发明不局限于上述实施例，所述实施例仅用于概括说明本发明的核心构思。在保护范围的范畴中，根据本发明的装置也可以具有不同于上述实施方式的其它实施方式。在此，所述装置尤其是可以具有由权利要求书的相应单个特征构成的组合特征。
56.权利要求书、说明书和附图中的附图标记仅用于更好地理解本发明，并且不应限制保护范围。
57.附图标记列表
[0058]1ꢀꢀꢀ
机动车
[0059]
11
ꢀꢀ
车辆中心
[0060]
12
ꢀꢀ
车辆前部
[0061]
13
ꢀꢀ
前窗玻璃
[0062]
14
ꢀꢀ
车辆后侧
[0063]
15
ꢀꢀ
后窗玻璃
[0064]2ꢀꢀꢀ
显示发光单元
[0065]3ꢀꢀꢀ
照明装置
[0066]4ꢀꢀꢀ
控制装置
[0067]
51
ꢀꢀ
用于电子纸显示装置的散射层或光导装置
[0068]
52
ꢀꢀ
用于发光单元的散射层或光导装置
[0069]6ꢀꢀꢀ
发光单元
[0070]7ꢀꢀꢀ
覆盖层
[0071]8ꢀꢀꢀ
元件
[0072]
81
ꢀꢀ
双稳态层
[0073]
82
ꢀꢀ
光源
[0074]9ꢀꢀꢀ
传感器
[0075]
10
ꢀꢀ
用于传感器的空隙部
[0076]
110 承载体
[0077]
120 电子纸显示装置
[0078]
121 第一面状电极
[0079]
122 显示窗口
[0080]
123 第二面状电极
[0081]
124 显示元件
[0082]
125 壳体壁
[0083]
126 内部空间
[0084]
127 第一颜料
[0085]
128 第二颜料
[0086]
129 透明流体
[0087]fꢀꢀꢀ
向前行驶方向
[0088]qꢀꢀꢀ
电源

技术特征：
1.一种车辆、尤其是机动车(1)，其特征在于，所述车辆具有组合式显示发光单元(2)，其中，所述组合式显示发光单元(2)在一个构件中组合地具有形成信息区域(21)的电子纸显示装置(120)并且具有形成照明区域(22)的发光单元(6)。2.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述电子纸显示装置(120)在所述信息区域(21)和所述照明区域(22)上延伸。3.根据权利要求1或2所述的车辆，其特征在于，所述显示发光单元(2)具有覆盖层(7)，该覆盖层布置在所述显示发光单元(2)的朝向所述显示发光单元(2)的观察者的表面上并且在所述信息区域(21)和所述照明区域(22)上延伸。4.根据权利要求3所述的车辆，其特征在于，所述覆盖层(7)构造为透明的和/或双稳态的层，并且在至少两个状态中的第一状态下是透明的，并且在所述至少两个状态中的第二状态下是不透光的。5.根据前述权利要求中任一项所述的车辆，其特征在于，所述显示发光单元(2)具有用于照明所述信息区域(21)和/或所述照明区域(22)的前景照明装置(3)。6.根据前述权利要求中任一项所述的车辆，其特征在于，所述车辆具有布置在所述显示发光单元(2)后面的传感器(9)、尤其是雷达传感器，并且所述电子纸显示装置(120)具有用于所述传感器(9)的空隙部(10)。7.根据前述权利要求中任一项所述的车辆，其特征在于，所述发光单元(6)具有一个元件或彼此相叠地布置的多个元件(8)，所述一个元件或所述多个元件相应具有布置在双稳态层(81)后面的光源(82)，其中，所述双稳态层(81)在至少两个状态中的第一状态下是透明的，并且在所述至少两个状态中的第二状态下是不透光的。8.根据前述权利要求中任一项所述的车辆，其特征在于，所述显示发光单元(2)在外部布置在车辆车身的前部(12)和/或后部(14)上。

技术总结
本发明涉及一种车辆、尤其是机动车(1)，其特征在于，该车辆具有组合式显示发光单元(2)，其中，该组合式显示发光单元(2)在一个构件中组合地具有形成信息区域(21)的电子纸显示装置(120)和形成照明区域(22)的发光单元(6)。置(120)和形成照明区域(22)的发光单元(6)。置(120)和形成照明区域(22)的发光单元(6)。


技术研发人员：S
受保护的技术使用者：宝马股份公司
技术研发日：2021.12.09
技术公布日：2023/6/26