一种新型塔吊设备的制作方法

1.本发明涉及塔吊技术领域，具体为一种新型塔吊设备。


背景技术：

2.塔吊是建筑工地上最常用的一种起重设备，又名“塔式起重机”，以一节一节的标准节连接在一起组成，用于吊施工用的钢筋、木楞、混凝土、钢管等施工的原材料。
3.塔吊在吊起物品时难以在运动过程中控制塔吊上升速度，目前的塔吊存在着速度骤升或者骤降的情形，会使得物品运输过程中产生颠簸，不利于物品的运输，以及在塔吊降速过程中由于摩擦产生的高热量对塔吊寿命存在着危害，故而我们提出了一种新型塔吊设备来解决以上的问题。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本发明提供了一种新型塔吊设备，具备在塔吊运输过程中增大塔吊转轴的摩擦降低塔吊上升速度，以及减小摩擦增大塔吊上升速度，使得塔吊运动易于控制且保证物品运输的稳定性，同时，在增大摩擦过程中通过喷射冷却气体降低塔吊转轴热量的优点，解决了塔吊在吊起物品时难以在运动过程中控制塔吊上升速度，目前的塔吊存在着速度骤升或者骤降的情形，会使得物品运输过程中产生颠簸，不利于物品的运输，以及在塔吊降速过程中由于摩擦产生的高热量对塔吊寿命存在着危害的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现上述在塔吊运输过程中增大塔吊转轴的摩擦降低塔吊上升速度，以及减小摩擦增大塔吊上升速度，使得塔吊运动易于控制且保证物品运输的稳定性，同时，在增大摩擦过程中通过喷射冷却气体降低塔吊转轴热量的目的，本发明提供了如下的技术方案：一种新型塔吊设备，包括塔吊设备主体，所述塔吊设备主体的内部开设有安置槽，所述安置槽的内部焊接有调速机构，所述塔吊设备主体的内部焊接有降温机构。
8.优选的，所述调速机构的内部转动安装有转动杆，所述转动杆的顶部焊接有磁体，所述调速机构的内部焊接有弹性杆，所述调速机构的内部焊接有固定盘，所述固定盘的内部转动安装有转盘，所述转盘的外壁焊接有铁质板。
9.优选的，所述转盘的外壁焊接有三个铁质板，三个铁质板将固定盘与转盘分为三个面积相等的区域。
10.优选的，所述转盘顶部的左右两侧焊接有两个磁体，两个磁体的磁性相反。
11.优选的，所述降温机构的内部转动安装有降温轮，所述降温轮的外壁焊接有支架，所述支架的内部滑动连接有滑杆，所述滑杆的顶部转动安装有摩擦轮，所述滑杆的底部焊接有挤压板，所述降温轮的内部焊接有气囊，所述气囊的外壁焊接有气管，所述气管的内壁转动安装有堵板，所述气管的内壁焊接有挡块，所述降温轮的外壁焊接有出气口。
12.优选的，所述挤压板直接与气囊接触，气囊上两者之间的接触区域为弹性材质，气
囊上其它区域为硬质金属材质制成。
13.优选的，所述气囊的内部充斥有冷却气体，气囊通过气管与出气口直接连接在一起。
14.(三)有益效果
15.与现有技术相比，本发明提供了一种新型塔吊设备，具备以下有益效果：
16.1、该新型塔吊设备，通过控制调速机构内固定盘内部转盘的转动，带动转盘外壁安装的磁体转动，当需要对塔吊进行加速运动时，只需要调解转盘上的n极磁体转动到转盘底部，利用两个异名磁体之间相互吸引的效果带动转动杆向上移动，从而降温轮将不会再与转动杆接触，从而减少了摩擦损失的动能，使得移速提高，同理，当需要对其进行降速处理时，只需将s极磁体转动到转盘底部时，利用同极性磁体相互排斥的特点，增大转动杆对降温轮的力，增大两者之间的摩擦力，使得塔吊设备主体进行缓速，达到了控制塔吊移动速度的效果。
17.2、该新型塔吊设备，通过调速机构对塔吊设备主体进行减速处理时，由于此时转动杆向着塔吊设备主体内部移动，从而转动杆将会挤压降温机构内的摩擦轮向着内侧移动，从而摩擦轮将会带动挤压板向着内部的气囊产生挤压力，由于挤压板直接与气囊接触，气囊上两者之间的接触区域为弹性材质，气囊上其它区域为硬质金属材质制成，从而气囊将会发生弹性收缩，从而气囊内部的气体将会顶开气管中的堵板，使得气体从降温轮外壁上的出气口排出给予塔吊设备主体进行降温处理，达到了在增大摩擦进行减速的同时降低塔吊设备主体因为摩擦产生的热量的效果。
附图说明
18.图1为塔吊设备主体的结构示意图；
19.图2为调速机构的结构示意图；
20.图3为固定盘内部放大图的结构示意图；
21.图4为降温机构的结构示意图；
22.图5为气管内部放大图的结构示意图。
23.图中：1、塔吊设备主体；2、安置槽；3、调速机构；31、转动杆；32、磁体；33、弹性杆；34、固定盘；35、转盘；36、铁质板；4、降温机构；41、降温轮；42、支架；43、滑杆；44、摩擦轮；45、挤压板；46、气囊；47、气管；48、堵板；49、挡块；410、出气口。
具体实施方式
24.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
25.实施例一：
26.请参阅图1-3，一种新型塔吊设备，包括塔吊设备主体1，塔吊设备主体1的内部开设有安置槽2，安置槽2的内部焊接有调速机构3，调速机构3的内部转动安装有转动杆31，转动杆31的顶部焊接有磁体32，调速机构3的内部焊接有弹性杆33，调速机构3的内部焊接有
固定盘34，固定盘34的内部转动安装有转盘35，转盘35的外壁焊接有铁质板36。
27.通过控制调速机构3内固定盘34内部转盘35的转动，带动转盘35外壁安装的磁体32转动，当需要对塔吊进行加速运动时，只需要调解转盘35上的n极磁体32转动到转盘35底部，利用两个异名磁体32之间相互吸引的效果带动转动杆31向上移动，从而降温轮41将不会再与转动杆31接触，从而减少了摩擦损失的动能，使得移速提高，同理，当需要对其进行降速处理时，只需将s极磁体32转动到转盘35底部时，利用同极性磁体32相互排斥的特点，增大转动杆31对降温轮41的力，增大两者之间的摩擦力，使得塔吊设备主体1进行缓速，达到了控制塔吊移动速度的效果。
28.实施例二：
29.请参阅图1和4-5，一种新型塔吊设备，包括塔吊设备主体1，塔吊设备主体1的内部开设有安置槽2，塔吊设备主体1的内部焊接有降温机构4，降温机构4的内部转动安装有降温轮41，降温轮41的外壁焊接有支架42，支架42的内部滑动连接有滑杆43，滑杆43的顶部转动安装有摩擦轮44，滑杆43的底部焊接有挤压板45，降温轮41的内部焊接有气囊46，气囊46的外壁焊接有气管47，气管47的内壁转动安装有堵板48，气管47的内壁焊接有挡块49，降温轮41的外壁焊接有出气口410。
30.通过调速机构3对塔吊设备主体1进行减速处理时，由于此时转动杆31向着塔吊设备主体1内部移动，从而转动杆31将会挤压降温机构4内的摩擦轮44向着内侧移动，从而摩擦轮44将会带动挤压板45向着内部的气囊46产生挤压力，由于挤压板45直接与气囊46接触，气囊46上两者之间的接触区域为弹性材质，气囊46上其它区域为硬质金属材质制成，从而气囊46将会发生弹性收缩，从而气囊46内部的气体将会顶开气管47中的堵板48，使得气体从降温轮41外壁上的出气口410排出给予塔吊设备主体1进行降温处理，达到了在增大摩擦进行减速的同时降低塔吊设备主体1因为摩擦产生的热量的效果。
31.实施例三：
32.请参阅图1-5，一种新型塔吊设备，包括塔吊设备主体1，塔吊设备主体1的内部开设有安置槽2，安置槽2的内部焊接有调速机构3，塔吊设备主体1的内部焊接有降温机构4。
33.优选的，调速机构3的内部转动安装有转动杆31，转动杆31的顶部焊接有磁体32，调速机构3的内部焊接有弹性杆33，调速机构3的内部焊接有固定盘34，固定盘34的内部转动安装有转盘35，转盘35顶部的左右两侧焊接有两个磁体32，两个磁体32的磁性相反，转盘35的外壁焊接有三个铁质板36，三个铁质板36将固定盘34与转盘35分为三个面积相等的区域，转盘35的外壁焊接有铁质板36。
34.通过控制调速机构3内固定盘34内部转盘35的转动，带动转盘35外壁安装的磁体32转动，当需要对塔吊进行加速运动时，只需要调解转盘35上的n极磁体32转动到转盘35底部，利用两个异名磁体32之间相互吸引的效果带动转动杆31向上移动，从而降温轮41将不会再与转动杆31接触，从而减少了摩擦损失的动能，使得移速提高，同理，当需要对其进行降速处理时，只需将s极磁体32转动到转盘35底部时，利用同极性磁体32相互排斥的特点，增大转动杆31对降温轮41的力，增大两者之间的摩擦力，使得塔吊设备主体1进行缓速，达到了控制塔吊移动速度的效果。
35.优选的，降温机构4的内部转动安装有降温轮41，降温轮41的外壁焊接有支架42，支架42的内部滑动连接有滑杆43，滑杆43的顶部转动安装有摩擦轮44，滑杆43的底部焊接
有挤压板45，挤压板45直接与气囊46接触，气囊46上两者之间的接触区域为弹性材质，气囊46上其它区域为硬质金属材质制成，降温轮41的内部焊接有气囊46，气囊46的内部充斥有冷却气体，气囊46通过气管47与出气口410直接连接在一起，气囊46的外壁焊接有气管47，气管47的内壁转动安装有堵板48，气管47的内壁焊接有挡块49，降温轮41的外壁焊接有出气口410。
36.通过调速机构3对塔吊设备主体1进行减速处理时，由于此时转动杆31向着塔吊设备主体1内部移动，从而转动杆31将会挤压降温机构4内的摩擦轮44向着内侧移动，从而摩擦轮44将会带动挤压板45向着内部的气囊46产生挤压力，由于挤压板45直接与气囊46接触，气囊46上两者之间的接触区域为弹性材质，气囊46上其它区域为硬质金属材质制成，从而气囊46将会发生弹性收缩，从而气囊46内部的气体将会顶开气管47中的堵板48，使得气体从降温轮41外壁上的出气口410排出给予塔吊设备主体1进行降温处理，达到了在增大摩擦进行减速的同时降低塔吊设备主体1因为摩擦产生的热量的效果。
37.工作原理:通过控制调速机构3内固定盘34内部转盘35的转动，带动转盘35外壁安装的磁体32转动，当需要对塔吊进行加速运动时，只需要调解转盘35上的n极磁体32转动到转盘35底部，利用两个异名磁体32之间相互吸引的效果带动转动杆31向上移动，从而降温轮41将不会再与转动杆31接触，从而减少了摩擦损失的动能，使得移速提高，同理，当需要对其进行降速处理时，只需将s极磁体32转动到转盘35底部时，利用同极性磁体32相互排斥的特点，增大转动杆31对降温轮41的力，增大两者之间的摩擦力，使得塔吊设备主体1进行缓速，达到了控制塔吊移动速度的效果，通过调速机构3对塔吊设备主体1进行减速处理时，由于此时转动杆31向着塔吊设备主体1内部移动，从而转动杆31将会挤压降温机构4内的摩擦轮44向着内侧移动，从而摩擦轮44将会带动挤压板45向着内部的气囊46产生挤压力，由于挤压板45直接与气囊46接触，气囊46上两者之间的接触区域为弹性材质，气囊46上其它区域为硬质金属材质制成，从而气囊46将会发生弹性收缩，从而气囊46内部的气体将会顶开气管47中的堵板48，使得气体从降温轮41外壁上的出气口410排出给予塔吊设备主体1进行降温处理，达到了在增大摩擦进行减速的同时降低塔吊设备主体1因为摩擦产生的热量的效果。
38.已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种新型塔吊设备，包括塔吊设备主体(1)，其特征在于：所述塔吊设备主体(1)的内部开设有安置槽(2)，所述安置槽(2)的内部焊接有调速机构(3)，所述塔吊设备主体(1)的内部焊接有降温机构(4)。2.根据权利要求1所述的一种新型塔吊设备，其特征在于：所述调速机构(3)的内部转动安装有转动杆(31)，所述转动杆(31)的顶部焊接有磁体(32)，所述调速机构(3)的内部焊接有弹性杆(33)，所述调速机构(3)的内部焊接有固定盘(34)，所述固定盘(34)的内部转动安装有转盘(35)，所述转盘(35)的外壁焊接有铁质板(36)。3.根据权利要求2所述的一种新型塔吊设备，其特征在于：所述转盘(35)的外壁焊接有三个铁质板(36)，三个铁质板(36)将固定盘(34)与转盘(35)分为三个面积相等的区域。4.根据权利要求2所述的一种新型塔吊设备，其特征在于：所述转盘(35)顶部的左右两侧焊接有两个磁体(32)，两个磁体(32)的磁性相反。5.根据权利要求1所述的一种新型塔吊设备，其特征在于：所述降温机构(4)的内部转动安装有降温轮(41)，所述降温轮(41)的外壁焊接有支架(42)，所述支架(42)的内部滑动连接有滑杆(43)，所述滑杆(43)的顶部转动安装有摩擦轮(44)，所述滑杆(43)的底部焊接有挤压板(45)，所述降温轮(41)的内部焊接有气囊(46)，所述气囊(46)的外壁焊接有气管(47)，所述气管(47)的内壁转动安装有堵板(48)，所述气管(47)的内壁焊接有挡块(49)，所述降温轮(41)的外壁焊接有出气口(410)。6.根据权利要求5所述的一种新型塔吊设备，其特征在于：所述挤压板(45)直接与气囊(46)接触，气囊(46)上两者之间的接触区域为弹性材质，气囊(46)上其它区域为硬质金属材质制成。7.根据权利要求5所述的一种新型塔吊设备，其特征在于：所述气囊(46)的内部充斥有冷却气体，气囊(46)通过气管(47)与出气口(410)直接连接在一起。

技术总结
本发明涉及塔吊技术领域，且公开了一种新型塔吊设备，包括塔吊设备主体，所述塔吊设备主体的内部开设有安置槽，所述安置槽的内部焊接有调速机构。通过控制调速机构内固定盘内部转盘的转动，带动转盘外壁安装的磁体转动，需要对塔吊进行加速运动时，只需调解转盘上的N极磁体转动到转盘底部，利用两个异名磁体之间相互吸引的效果带动转动杆向上移动，降温轮将不会再与转动杆接触，减少了摩擦损失的动能，使得移速提高，需要对其进行降速处理时，只需将S极磁体转动到转盘底部时，利用同极性磁体相互排斥的特点，增大转动杆对降温轮的力，增大两者之间的摩擦力，使得塔吊设备主体进行缓速，达到了控制塔吊移动速度的效果。达到了控制塔吊移动速度的效果。达到了控制塔吊移动速度的效果。


技术研发人员：彭震 谭小生 徐双全 罗新
受保护的技术使用者：宜春市春顺机械设备有限公司
技术研发日：2023.04.06
技术公布日：2023/7/7