一种工程机械上车架结构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车车架结构技术领域，尤其涉及一种工程机械上车架结构。


背景技术：

2.车架是汽车的基础，车身和其他部件固定在车架上，由车架来承受绝大部分载荷，因此车架需要具有较高的强度、刚度和抗扭曲能力，以确保整车的稳定性和安全性，传统工程车的车架由于其自重大，特殊的施工方式导致车身两侧或者前后两侧受力不均，导致车架容易发生扭曲变形，影响正常使用，从而降低使用效果。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种工程机械上车架结构。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种工程机械上车架结构，包括承接车架，所述承接车架前后两侧分别固定连接有安装防护板和连接防护板，所述承接车架顶部开设有多个固定口，所述固定口内部活动卡接固定插块，所述固定插块顶部固定连接有固定支板，所述承接车架内壁两侧均固定连接有多个固定卡勾，所述固定支板一端开设有固定卡槽，所述固定卡槽与其相对应的固定卡勾活动卡接，所述固定支板外侧壁连接有安装组件；
5.所述承接车架顶部固定连接有两个相对称的调节凹块，所述调节凹块内壁转动连接有调节转轴，所述调节转轴外侧壁固定套接有调节套块，所述调节套块外侧壁连接有定位组件。
6.作为上述技术方案的进一步描述：
7.所述安装组件包括开设在固定支板外侧壁两侧的移动槽，所述移动槽内部滑动连接有移动滑块，所述移动槽内壁固定连接有移动弹簧，所述移动弹簧末端与移动滑块固定连接。
8.作为上述技术方案的进一步描述：
9.两个所述移动滑块之间转动连接有移动卡环，所述移动卡环与其相对应的固定卡勾活动卡接。
10.作为上述技术方案的进一步描述：
11.所述定位组件包括与调节套块外侧壁固定连接的调节支板，所述调节支板顶部贯穿开设有调节回形口，所述调节支板顶部开设有两个调节槽，所述调节槽内部滑动连接有调节滑块，所述调节槽内壁固定连接有调节弹簧。
12.作为上述技术方案的进一步描述：
13.所述调节弹簧末端与调节滑块固定连接，两个所述调节滑块之间固定连接有调节拉板，所述调节拉板表面固定连接有调节插条，所述安装防护板和连接防护板顶部固定连接有调节支条。
14.作为上述技术方案的进一步描述：
15.所述调节支条侧壁贯穿开设有调节孔，所述调节插条末端贯穿与其相对应的调节孔并延伸至调节孔外部。
16.本实用新型具有如下有益效果：
17.通过安装组件和定位组件之间的相互配合，利用安装组件可使固定卡勾、固定插块、移动滑块、移动弹簧和移动卡环配合，以便通过拉动移动卡环并且偏转固定卡勾，使得固定卡勾带动移动滑块和移动弹簧在移动槽内部滑动，并且移动卡环与其相对应的固定卡勾卡接或者拆卸，方便固定支板加强承接车架两侧的强度，利用定位组件可使调节支板、调节滑块、调节弹簧、调节拉板、调节插条和调节支条配合，以便通过拉动调节拉板，使得调节拉板带动调节滑块和调节弹簧在调节槽内部滑动，并且调节拉板上的调节插条也进行移动，跟着掰动并且偏转调节支板，使得调节支板上的调节套块和调节转轴在调节凹块内壁进行偏转，接着调节支板上的调节回形口与其相对应的调节支条卡接，接着松开调节拉板，使得调节弹簧给予调节滑块一个回复力，使得调节插条穿过调节支条上的调节孔，方便对安装防护板和连接防护板前后进行抵紧并且支撑，使得对车身两侧和前后两侧受力均匀，减少车架发生扭曲变形，提高使用效果。
附图说明
18.图1为本实用新型提出的一种工程机械上车架结构的整体结构示意图；
19.图2为本实用新型提出的一种工程机械上车架结构的固定支板结构示意图；
20.图3为图1中a处放大的结构示意图。
21.图例说明：
22.1、承接车架；2、安装防护板；3、连接防护板；4、固定支板；5、固定卡勾；6、固定插块；7、移动滑块；8、移动弹簧；9、移动卡环；10、调节凹块；11、调节套块；12、调节支板；13、调节滑块；14、调节弹簧；15、调节拉板；16、调节插条；17、调节支条。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.参照图1-3，本实用新型提供的一种工程机械上车架结构，包括承接车架1，承接车架1前后两侧分别固定连接有安装防护板2和连接防护板3，承接车架1顶部开设有多个固定口，固定口内部活动卡接固定插块6，固定插块6顶部固定连接有固定支板4，承接车架1内壁两侧均固定连接有多个固定卡勾5，固定支板4一端开设有固定卡槽，固定卡槽与其相对应的固定卡勾5活动卡接，固定支板4外侧壁连接有安装组件，通过安装组件起到安装固定支板4的作用，参照图2，安装组件包括开设在固定支板4外侧壁两侧的移动槽，移动槽内部滑动连接有移动滑块7，移动槽内壁固定连接有移动弹簧8，移动弹簧8末端与移动滑块7固定连接，两个移动滑块7之间转动连接有移动卡环9，移动卡环9与其相对应的固定卡勾5活动卡接，通过移动卡环9与其相对应的固定卡勾5卡接，从而对固定支板4进行定位。
25.承接车架1顶部固定连接有两个相对称的调节凹块10，调节凹块10内壁转动连接有调节转轴，调节转轴外侧壁固定套接有调节套块11，调节套块11外侧壁连接有定位组件，参照图3，定位组件包括与调节套块11外侧壁固定连接的调节支板12，调节支板12顶部贯穿开设有调节回形口，调节支板12顶部开设有两个调节槽，调节槽内部滑动连接有调节滑块13，调节槽内壁固定连接有调节弹簧14，调节弹簧14末端与调节滑块13固定连接，两个调节滑块13之间固定连接有调节拉板15，调节拉板15表面固定连接有调节插条16，安装防护板2和连接防护板3顶部固定连接有调节支条17，调节支条17侧壁贯穿开设有调节孔，调节插条16末端贯穿与其相对应的调节孔并延伸至调节孔外部，通过定位组件起到定位调节支板12的作用。
26.工作原理：使用时，先拿起固定支板4，使得固定支板4上的固定插块6与其相对应的固定口活动插接，接着固定支板4上的固定卡槽与其相对应的固定卡勾5活动卡接，接着拉动移动卡环9并且偏转固定卡勾5，使得固定卡勾5带动移动滑块7和移动弹簧8在移动槽内部滑动，并且移动卡环9与其相对应的固定卡勾5卡接，从而加强承接车架1两侧的强度，保证增强承接车架1左右两侧强度效果。
27.接着拉动调节拉板15，使得调节拉板15带动调节滑块13和调节弹簧14在调节槽内部滑动，并且调节拉板15上的调节插条16也进行移动，跟着掰动并且偏转调节支板12，使得调节支板12上的调节套块11和调节转轴在调节凹块10内壁进行偏转，接着调节支板12上的调节回形口与其相对应的调节支条17卡接，接着松开调节拉板15，使得调节弹簧14给予调节滑块13一个回复力，使得调节滑块13带动调节拉板15上的调节插条16进行复位，并且调节插条16穿过调节支条17上的调节孔，方便对安装防护板2和连接防护板3前后进行抵紧并且支撑，保证进一步的支撑效果。
28.拆卸时，先拉动并且偏转移动卡环9，使得移动卡环9与其相对应的固定卡勾5分离，接着松开移动卡环9，使得移动弹簧8给予移动滑块7一个回复力，接着移动滑块7带动移动卡环9上进行移动后的复位，并且拿动固定支板4，使得固定支板4上的固定插块6与其相对应的固定口分离，接着固定支板4上的固定卡槽与其相对应的固定卡勾5分离，保证损坏后拆卸效果。
29.最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种工程机械上车架结构，包括承接车架（1），其特征在于：所述承接车架（1）前后两侧分别固定连接有安装防护板（2）和连接防护板（3），所述承接车架（1）顶部开设有多个固定口，所述固定口内部活动卡接固定插块（6），所述固定插块（6）顶部固定连接有固定支板（4），所述承接车架（1）内壁两侧均固定连接有多个固定卡勾（5），所述固定支板（4）一端开设有固定卡槽，所述固定卡槽与其相对应的固定卡勾（5）活动卡接，所述固定支板（4）外侧壁连接有安装组件；所述承接车架（1）顶部固定连接有两个相对称的调节凹块（10），所述调节凹块（10）内壁转动连接有调节转轴，所述调节转轴外侧壁固定套接有调节套块（11），所述调节套块（11）外侧壁连接有定位组件。2.根据权利要求1所述的一种工程机械上车架结构，其特征在于：所述安装组件包括开设在固定支板（4）外侧壁两侧的移动槽，所述移动槽内部滑动连接有移动滑块（7），所述移动槽内壁固定连接有移动弹簧（8），所述移动弹簧（8）末端与移动滑块（7）固定连接。3.根据权利要求2所述的一种工程机械上车架结构，其特征在于：两个所述移动滑块（7）之间转动连接有移动卡环（9），所述移动卡环（9）与其相对应的固定卡勾（5）活动卡接。4.根据权利要求1所述的一种工程机械上车架结构，其特征在于：所述定位组件包括与调节套块（11）外侧壁固定连接的调节支板（12），所述调节支板（12）顶部贯穿开设有调节回形口，所述调节支板（12）顶部开设有两个调节槽，所述调节槽内部滑动连接有调节滑块（13），所述调节槽内壁固定连接有调节弹簧（14）。5.根据权利要求4所述的一种工程机械上车架结构，其特征在于：所述调节弹簧（14）末端与调节滑块（13）固定连接，两个所述调节滑块（13）之间固定连接有调节拉板（15），所述调节拉板（15）表面固定连接有调节插条（16），所述安装防护板（2）和连接防护板（3）顶部固定连接有调节支条（17）。6.根据权利要求5所述的一种工程机械上车架结构，其特征在于：所述调节支条（17）侧壁贯穿开设有调节孔，所述调节插条（16）末端贯穿与其相对应的调节孔并延伸至调节孔外部。

技术总结
本实用新型公开了一种工程机械上车架结构，包括承接车架，所述承接车架前后两侧分别固定连接有安装防护板和连接防护板，所述承接车架顶部开设有多个固定口，所述固定口内部活动卡接固定插块，所述固定插块顶部固定连接有固定支板，所述承接车架内壁两侧均固定连接有多个固定卡勾。本实用新型，使得调节支板上的调节套块和调节转轴在调节凹块内壁进行偏转，接着调节支板上的调节回形口与其相对应的调节支条卡接，接着松开调节拉板，使得调节弹簧给予调节滑块一个回复力，使得调节插条穿过调节支条上的调节孔，方便对安装防护板和连接防护板前后进行抵紧并且支撑，使得对车身两侧和前后两侧受力均匀，减少车架发生扭曲变形，提高使用效果。高使用效果。高使用效果。


技术研发人员：刘洁 刘元庆
受保护的技术使用者：山东宏力异型钢管有限公司
技术研发日：2023.03.15
技术公布日：2023/7/12